47 Questions
¿Qué es el Mach crítico?
El número de Mach que hace que se alcance Mach 1 en el punto del extradós
¿Qué provoca el Mach crítico en el avión?
Una nueva resistencia mayor a medida que aumenta el número de Mach
¿Qué puede provocar la entrada en pérdida de alta velocidad?
Una nueva resistencia generada por el Mach crítico
¿Qué es el Coffin Corner en un avión comercial?
El punto donde coinciden las velocidades de pérdida por alta velocidad y baja velocidad
¿Cuál es la función principal del ala de un avión?
Generar sustentación y mantener al avión en vuelo
¿Qué es el extradós en relación con el ala de un avión?
La parte superior del ala
¿Qué es el perfil alar?
El corte del ala por un plano vertical paralelo al eje longitudinal
¿Qué genera sustentación en un elemento aerodinámico?
La distribución de presiones creada al avanzar a través del aire
¿Qué sucede con el valor del coeficiente de sustentación del ala cuando la velocidad de vuelo disminuye?
Necesita aumentar para mantener el vuelo estacionario a velocidades pequeñas.
¿Qué es la velocidad de pérdida en la aviación?
La velocidad mínima de vuelo a la que se puede tener control sobre el avión.
¿Qué sucede cuando un avión se acerca a la pérdida de sustentación?
Se produce un buffet o bataneo con signos claros de separación de la corriente.
¿Qué sucede a altas velocidades, Mach 0.82 y superiores, en el extradós del ala?
En algún punto, se alcanza la velocidad del sonido.
¿Qué función tiene el dispositivo conocido como 'stick shaker' en un avión?
Hacer vibrar la palanca de control para avisar al piloto de que se está acercando a la pérdida de sustentación.
¿A qué velocidad debe experimentarse el aviso de pérdida proporcionado por el 'stick shaker' o por las propiedades aerodinámicas del avión?
A una velocidad un 7% por encima de la pérdida.
¿Qué sucede si en algún punto del extradós del ala se alcanza la velocidad del sonido?
Puede provocar una pérdida repentina de sustentación y ser peligroso para el vuelo.
¿Cuál es el propósito principal de aumentar el ángulo de ataque del ala durante la aproximación al aterrizaje?
Conseguir mayor coeficiente de sustentación para mantener el vuelo estacionario a velocidades pequeñas.
¿Qué detalles deben ser considerados para determinar el peso de aterrizaje permitido para un avión de categoría de transporte?
Altitud de presión del aeródromo, temperatura y longitud de pista
¿Cuál es el método más efectivo para parar el avión cuando se produce hidroplaneo?
Uso de la reversa
¿Qué depende del fenómeno del hidroplaneo en una pista mojada o contaminada?
Contaminación de la pista y espesor de la capa de agua
¿Cuál es uno de los requisitos que debe ser considerado para establecer el peso máximo de aterrizaje permitido?
Requisitos de pista de aterrizaje
¿Cuándo se produce hidroplaneo en una pista mojada o contaminada?
En el momento que las ruedas del tren dejan de girar y deslizan perdiendo su eficacia la acción de frenado
¿Qué detalles influyen en la determinación del peso máximo de aterrizaje permitido?
Longitud de pista, gradiente o pendiente de pista y condición de la superficie de la pista
¿Por qué es importante considerar el espesor de la capa de agua al tratar con el fenómeno del hidroplaneo?
Porque un espesor excesivo puede aumentar el riesgo de hidroplaneo
¿Qué requisitos dictan el peso máximo de aterrizaje permitido para un avión?
Requisitos de pista de aterrizaje y requisitos de ascenso en aproximación
¿Qué es el Mach crítico en la aviación?
El número de Mach que hace que en un punto del extradós se alcance Mach 1
¿Cuál es la función principal del ala de un avión?
Generar sustentación para mantener al avión en vuelo
¿Qué sucede cuando un avión se acerca a la pérdida de sustentación?
El avión puede entrar en pérdida de alta velocidad
¿Cuál es el perfil alar?
La forma del área de un elemento que genera sustentación al avanzar a través del aire
¿Qué es el Coffin Corner en un avión comercial?
El punto donde coinciden las velocidades de pérdida por alta y baja velocidad
¿Qué sucede si en algún punto del extradós del ala se alcanza la velocidad del sonido?
Se forma una onda de choque en el extradós
¿Cómo se llama la parte inferior del ala de un avión?
Intradós
¿Qué controla el movimiento de cabeceo alrededor del eje lateral de un avión?
Timones de profundidad
¿En qué parte del avión están localizados los alerones?
En el borde de salida de las alas
¿Cuál es la superficie de control que controla el movimiento de guiñada alrededor del eje vertical?
Timón de dirección
¿Qué superficie de control primaria controla el movimiento de balanceo/alabeo?
Alerones
¿Qué parte del avión controla el movimiento de cabeceo alrededor del eje lateral?
Timones de profundidad
¿Cuál es la función principal de los alerones en un avión?
Controlar el movimiento de balanceo/alabeo
¿Dónde están localizados los timones de profundidad en un avión convencional?
En el estabilizador horizontal
¿Qué es la velocidad de decisión (V1) en la aviación?
La velocidad en la que el piloto debe abortar el despegue.
¿Qué representa la velocidad de rotación (VR) en la aviación?
La velocidad a la que se inicia la rotación de la aeronave.
¿Cuál es la principal función de la velocidad de despegue (VLOF) en la aviación?
Iniciar el vuelo del avión.
¿Qué representa V2, la velocidad de seguridad al despegue, en la aviación?
La velocidad de seguridad al despegue que se debe alcanzar a una altura de 35 pies al final de la distancia de pista requerida.
¿Qué sucede si un avión experimenta una guiñada debido a un fallo del motor en el aire?
El avión no será controlable.
¿Por qué es importante que VR, la velocidad de rotación, no sea inferior a V1 o 1,05 veces VMC?
Para garantizar que el avión pueda continuar el despegue después de V1.
¿A qué se refiere VMCA, velocidad mínima de control en el aire, con un motor inoperativo, en aviones bimotores?
La velocidad por debajo de la cual el avión no será controlable.
¿Cuál es uno de los efectos asociados con una mayor velocidad durante el despegue en un avión?
Menos efectivos serán los controles aerodinámicos.
¿Qué representa V2, en un escenario donde hay un fallo del motor durante el despegue?
La velocidad que se debe alcanzar cuando hay un fallo del motor para asegurar la aceleración hasta V2
Study Notes
Aerodinámica y Vuelo
- El Mach crítico es el punto en el que el avión comienza a experimentar resistencia aerodinámica por la formación de ondas de choque en el extradós del ala.
- La entrada en pérdida de alta velocidad se provoca cuando el avión se acerca a la velocidad del sonido.
- El Coffin Corner es el punto en el que el avión comercial se encuentra en una situación de pérdida de sustentación a altas velocidades.
Ala y Sustentación
- La función principal del ala de un avión es generar sustentación mediante el flujo de aire que pasa sobre y bajo la superficie del ala.
- El extradós es la parte superior del ala de un avión.
- El perfil alar es la forma en que se curva la superficie del ala para generar sustentación.
- La sustentación se genera en un elemento aerodinámico cuando el flujo de aire sobre la superficie crea una diferencia de presión entre la parte superior y la parte inferior.
Pérdida de Sustentación
- La velocidad de pérdida es la velocidad a la que un avión comienza a perder sustentación.
- Cuando un avión se acerca a la pérdida de sustentación, experimenta una disminución en la sustentación y un aumento en la resistencia aerodinámica.
- A altas velocidades, Mach 0.82 y superiores, el extradós del ala experimenta una disminución en la sustentación.
Dispositivos de Seguridad
- El stick shaker es un dispositivo que advierte al piloto de la inminente pérdida de sustentación mediante una vibración en la palanca de mando.
- El stick shaker debe activarse a una velocidad de al menos 1,2 veces la velocidad de pérdida.
Hidroplaneo
- El hidroplaneo se produce cuando un avión aterra en una pista mojada o contaminada y los neumáticos pierden adherencia.
- La hidroplaneo depende del peso del avión, la velocidad de aterrizaje y el espesor de la capa de agua en la pista.
- El método más efectivo para parar el avión cuando se produce hidroplaneo es reducir la velocidad lo más rápidamente posible.
Peso Máximo de Aterrizaje
- El peso máximo de aterrizaje permitido depende de la configuración del avión, el peso del avión y las condiciones de la pista.
- La hidroplaneo es un factor importante para determinar el peso máximo de aterrizaje permitido.
Controles de Vuelo
- Los alerones están localizados en la parte superior del ala y controlan el movimiento de balanceo/alabeo.
- Los timones de profundidad están localizados en la cola del avión y controlan el movimiento de guiñada.
- La velocidad de decisión (V1) es la velocidad a la que el avión puede detenerse en la pista antes de alcanzar la velocidad de rotación.
- La velocidad de rotación (VR) es la velocidad a la que el avión se separa del suelo.
- La velocidad de despegue (VLOF) es la velocidad a la que el avión despega del suelo.
- La velocidad de seguridad al despegue (V2) es la velocidad mínima que moetener un avión después de un fallo del motor durante el despegue.
Analiza cómo varía el coeficiente de sustentación del ala con la velocidad de vuelo en diferentes situaciones aeronáuticas, como el vuelo de crucero y la aproximación al aterrizaje.
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