Aerodinámica: coeficiente de sustentación del ala
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Questions and Answers

¿Qué es el Mach crítico?

  • El número de Mach que hace que se alcance Mach 1 en el punto del extradós (correct)
  • El número de Mach que hace que se alcance Mach 1 en el punto del intradós
  • El número de Mach que hace que se alcance la velocidad de pérdida por baja velocidad
  • El número de Mach que hace que se alcance la velocidad de pérdida por alta velocidad

    • ¿Qué provoca el Mach crítico en el avión?

  • Una nueva resistencia mayor a medida que aumenta el número de Mach (correct)
  • Una disminución de la resistencia a medida que aumenta el número de Mach
  • Una reducción en el efecto de las ondas de choque
  • Una mayor eficiencia aerodinámica

    • ¿Qué puede provocar la entrada en pérdida de alta velocidad?

  • La ampliación del margen entre las velocidades de pérdida
  • La reducción del número de Mach
  • Una nueva resistencia generada por el Mach crítico (correct)
  • La disminución del peso del avión

    • ¿Qué es el Coffin Corner en un avión comercial?

    <p>El punto donde coinciden las velocidades de pérdida por alta velocidad y baja velocidad</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál es la función principal del ala de un avión?

    <p>Generar sustentación y mantener al avión en vuelo</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué es el extradós en relación con el ala de un avión?

    <p>La parte superior del ala</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué es el perfil alar?

    <p>El corte del ala por un plano vertical paralelo al eje longitudinal</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué genera sustentación en un elemento aerodinámico?

    <p>La distribución de presiones creada al avanzar a través del aire</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué sucede con el valor del coeficiente de sustentación del ala cuando la velocidad de vuelo disminuye?

    <p>Necesita aumentar para mantener el vuelo estacionario a velocidades pequeñas.</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué es la velocidad de pérdida en la aviación?

    <p>La velocidad mínima de vuelo a la que se puede tener control sobre el avión.</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué sucede cuando un avión se acerca a la pérdida de sustentación?

    <p>Se produce un buffet o bataneo con signos claros de separación de la corriente.</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué sucede a altas velocidades, Mach 0.82 y superiores, en el extradós del ala?

    <p>En algún punto, se alcanza la velocidad del sonido.</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué función tiene el dispositivo conocido como 'stick shaker' en un avión?

    <p>Hacer vibrar la palanca de control para avisar al piloto de que se está acercando a la pérdida de sustentación.</p> Signup and view all the answers

    ¿A qué velocidad debe experimentarse el aviso de pérdida proporcionado por el 'stick shaker' o por las propiedades aerodinámicas del avión?

    <p>A una velocidad un 7% por encima de la pérdida.</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué sucede si en algún punto del extradós del ala se alcanza la velocidad del sonido?

    <p>Puede provocar una pérdida repentina de sustentación y ser peligroso para el vuelo.</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál es el propósito principal de aumentar el ángulo de ataque del ala durante la aproximación al aterrizaje?

    <p>Conseguir mayor coeficiente de sustentación para mantener el vuelo estacionario a velocidades pequeñas.</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué detalles deben ser considerados para determinar el peso de aterrizaje permitido para un avión de categoría de transporte?

    <p>Altitud de presión del aeródromo, temperatura y longitud de pista</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál es el método más efectivo para parar el avión cuando se produce hidroplaneo?

    <p>Uso de la reversa</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué depende del fenómeno del hidroplaneo en una pista mojada o contaminada?

    <p>Contaminación de la pista y espesor de la capa de agua</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál es uno de los requisitos que debe ser considerado para establecer el peso máximo de aterrizaje permitido?

    <p>Requisitos de pista de aterrizaje</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuándo se produce hidroplaneo en una pista mojada o contaminada?

    <p>En el momento que las ruedas del tren dejan de girar y deslizan perdiendo su eficacia la acción de frenado</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué detalles influyen en la determinación del peso máximo de aterrizaje permitido?

    <p>Longitud de pista, gradiente o pendiente de pista y condición de la superficie de la pista</p> Signup and view all the answers

    ¿Por qué es importante considerar el espesor de la capa de agua al tratar con el fenómeno del hidroplaneo?

    <p>Porque un espesor excesivo puede aumentar el riesgo de hidroplaneo</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué requisitos dictan el peso máximo de aterrizaje permitido para un avión?

    <p>Requisitos de pista de aterrizaje y requisitos de ascenso en aproximación</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué es el Mach crítico en la aviación?

    <p>El número de Mach que hace que en un punto del extradós se alcance Mach 1</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál es la función principal del ala de un avión?

    <p>Generar sustentación para mantener al avión en vuelo</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué sucede cuando un avión se acerca a la pérdida de sustentación?

    <p>El avión puede entrar en pérdida de alta velocidad</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál es el perfil alar?

    <p>La forma del área de un elemento que genera sustentación al avanzar a través del aire</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué es el Coffin Corner en un avión comercial?

    <p>El punto donde coinciden las velocidades de pérdida por alta y baja velocidad</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué sucede si en algún punto del extradós del ala se alcanza la velocidad del sonido?

    <p>Se forma una onda de choque en el extradós</p> Signup and view all the answers

    ¿Cómo se llama la parte inferior del ala de un avión?

    <p>Intradós</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué controla el movimiento de cabeceo alrededor del eje lateral de un avión?

    <p>Timones de profundidad</p> Signup and view all the answers

    ¿En qué parte del avión están localizados los alerones?

    <p>En el borde de salida de las alas</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál es la superficie de control que controla el movimiento de guiñada alrededor del eje vertical?

    <p>Timón de dirección</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué superficie de control primaria controla el movimiento de balanceo/alabeo?

    <p>Alerones</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué parte del avión controla el movimiento de cabeceo alrededor del eje lateral?

    <p>Timones de profundidad</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál es la función principal de los alerones en un avión?

    <p>Controlar el movimiento de balanceo/alabeo</p> Signup and view all the answers

    ¿Dónde están localizados los timones de profundidad en un avión convencional?

    <p>En el estabilizador horizontal</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué es la velocidad de decisión (V1) en la aviación?

    <p>La velocidad en la que el piloto debe abortar el despegue.</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué representa la velocidad de rotación (VR) en la aviación?

    <p>La velocidad a la que se inicia la rotación de la aeronave.</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál es la principal función de la velocidad de despegue (VLOF) en la aviación?

    <p>Iniciar el vuelo del avión.</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué representa V2, la velocidad de seguridad al despegue, en la aviación?

    <p>La velocidad de seguridad al despegue que se debe alcanzar a una altura de 35 pies al final de la distancia de pista requerida.</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué sucede si un avión experimenta una guiñada debido a un fallo del motor en el aire?

    <p>El avión no será controlable.</p> Signup and view all the answers

    ¿Por qué es importante que VR, la velocidad de rotación, no sea inferior a V1 o 1,05 veces VMC?

    <p>Para garantizar que el avión pueda continuar el despegue después de V1.</p> Signup and view all the answers

    ¿A qué se refiere VMCA, velocidad mínima de control en el aire, con un motor inoperativo, en aviones bimotores?

    <p>La velocidad por debajo de la cual el avión no será controlable.</p> Signup and view all the answers

    ¿Cuál es uno de los efectos asociados con una mayor velocidad durante el despegue en un avión?

    <p>Menos efectivos serán los controles aerodinámicos.</p> Signup and view all the answers

    ¿Qué representa V2, en un escenario donde hay un fallo del motor durante el despegue?

    <p>La velocidad que se debe alcanzar cuando hay un fallo del motor para asegurar la aceleración hasta V2</p> Signup and view all the answers

    Study Notes

    Aerodinámica y Vuelo

    • El Mach crítico es el punto en el que el avión comienza a experimentar resistencia aerodinámica por la formación de ondas de choque en el extradós del ala.
    • La entrada en pérdida de alta velocidad se provoca cuando el avión se acerca a la velocidad del sonido.
    • El Coffin Corner es el punto en el que el avión comercial se encuentra en una situación de pérdida de sustentación a altas velocidades.

    Ala y Sustentación

    • La función principal del ala de un avión es generar sustentación mediante el flujo de aire que pasa sobre y bajo la superficie del ala.
    • El extradós es la parte superior del ala de un avión.
    • El perfil alar es la forma en que se curva la superficie del ala para generar sustentación.
    • La sustentación se genera en un elemento aerodinámico cuando el flujo de aire sobre la superficie crea una diferencia de presión entre la parte superior y la parte inferior.

    Pérdida de Sustentación

    • La velocidad de pérdida es la velocidad a la que un avión comienza a perder sustentación.
    • Cuando un avión se acerca a la pérdida de sustentación, experimenta una disminución en la sustentación y un aumento en la resistencia aerodinámica.
    • A altas velocidades, Mach 0.82 y superiores, el extradós del ala experimenta una disminución en la sustentación.

    Dispositivos de Seguridad

    • El stick shaker es un dispositivo que advierte al piloto de la inminente pérdida de sustentación mediante una vibración en la palanca de mando.
    • El stick shaker debe activarse a una velocidad de al menos 1,2 veces la velocidad de pérdida.

    Hidroplaneo

    • El hidroplaneo se produce cuando un avión aterra en una pista mojada o contaminada y los neumáticos pierden adherencia.
    • La hidroplaneo depende del peso del avión, la velocidad de aterrizaje y el espesor de la capa de agua en la pista.
    • El método más efectivo para parar el avión cuando se produce hidroplaneo es reducir la velocidad lo más rápidamente posible.

    Peso Máximo de Aterrizaje

    • El peso máximo de aterrizaje permitido depende de la configuración del avión, el peso del avión y las condiciones de la pista.
    • La hidroplaneo es un factor importante para determinar el peso máximo de aterrizaje permitido.

    Controles de Vuelo

    • Los alerones están localizados en la parte superior del ala y controlan el movimiento de balanceo/alabeo.
    • Los timones de profundidad están localizados en la cola del avión y controlan el movimiento de guiñada.
    • La velocidad de decisión (V1) es la velocidad a la que el avión puede detenerse en la pista antes de alcanzar la velocidad de rotación.
    • La velocidad de rotación (VR) es la velocidad a la que el avión se separa del suelo.
    • La velocidad de despegue (VLOF) es la velocidad a la que el avión despega del suelo.
    • La velocidad de seguridad al despegue (V2) es la velocidad mínima que moetener un avión después de un fallo del motor durante el despegue.

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    Analiza cómo varía el coeficiente de sustentación del ala con la velocidad de vuelo en diferentes situaciones aeronáuticas, como el vuelo de crucero y la aproximación al aterrizaje.

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