Manual de Bomberos T-44 PDF

SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (BNP T- 44) E.4 BOMBAS NODRIZAS PESADAS T- 44 E.4.1 CARACTERÍSTICAS DEL VEHÍCULO CHASIS: MERCEDES-BENZ ACTROS 2641 TRACCION: 6x4 POTENCIA: 410CV ANCHO T...

SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (BNP T- 44) E.4 BOMBAS NODRIZAS PESADAS T- 44 E.4.1 CARACTERÍSTICAS DEL VEHÍCULO CHASIS: MERCEDES-BENZ ACTROS 2641 TRACCION: 6x4 POTENCIA: 410CV ANCHO TOTAL: 2500mm P.M.A: 26000KG LARGO TOTAL: 8800mm ALTURA: DEPOSITO DE COMBUSTIBLE: 300L AdBlue: 18L CAJA DE CAMBIOS: Automática y secuencial Telligent de 16 Velocidades CISTERNA AGUA: 12500L CISTERNA ESPUMA: NO BOMBA CENTRIFUGA: ZIEGLER FPN 10-2000 1H. Funcionamiento en parado y en marcha PRESION: BAJA MONITOR: Si CABESTRANTE: NO TOMA DE FUERZA: ELECTRONEUMATICA ¡¡¡Mucha precaución a la hora de manejar este vehículo, cuidado con las frenadas, curvas y rotondas!!!! 0  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (BNP T- 44) E.4.2 MANDOS CABINA DE CONDUCCIÓN 1 2 1. Desconexión/conexión del ABS 2. Desconexión/conexión del ASR Sistema de antibloqueo de frenos (ABS): el ABS regula la presión de frenado de forma que no se bloqueen las ruedas al frenar. De esta forma se mantiene la maniobrabilidad del vehículo al frenar. El ABS está operativo cuando el vehículo circula a una velocidad superior a 5km/h, independientemente del estado de la calzada. Al circular por calzadas resbaladizas, el sistema ABS se activa ya al pisar sólo ligeramente el pedal del freno. El ABS debe estar conectado siempre en vías asfaltadas. Sistema de tracción antideslizante (ASR): el sistema de tracción antideslizante impide que las ruedas propulsoras patinen al arrancar y al acelerar, independientemente del estado de la calzada. Cuando las ruedas propulsoras comienzan a patinar en uno o en los dos lados, se conecta automáticamente el ASR. Si patinan las ruedas propulsoras de un lado del vehículo, el sistema ASR procede a frenarlas automáticamente. Si patinan las ruedas propulsoras de ambos lados, el sistema ASR reduce automáticamente la potencia de l motor. Durante la regulación del sistema ASR, el Tempomat no acciona de ninguna manera. En el caso de que surjan problemas de tracción durante la marcha con cadenas para nieve o al circular por tramos con el firme no asentado, desconectar el sistema ASR. 1  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (BNP T- 44) 1 2 1.- Conexión/desconexión de la toma de fuerzas. Al conectar se ilumina el testigo de control (A) y nos lo indica también en el visualizador del tablero de instrumentos. A A 2.- Conexión del bloqueo de desplazamiento. Este sistema sirve de ayuda al conductor al arrancar el vehículo en una pendiente o en un declive. El bloqueo evita que el vehículo se desplace y permite arrancar sin tirones No conecte el bloqueo de desplazamiento si la calzada está mojada o nevada. Funcionamiento: - pulse la parte superior de la tecla del bloqueo de desplazamiento B - frene el vehículo con el pie y se encenderá la indicación en el tablero de instrumentos (B) - el bloqueo permanece activo mientras pisemos con el pie el freno El bloqueo de desplazamiento se desactiva al iniciar la marcha o al levantar el pie de freno. Si conectamos el bloqueo de desplazamiento y accionamos el freno de estacionamiento, se apaga el testigo de control (B) del tablero de instrumentos. El bloqueo de desplazamiento ya no está activo, pero permanece operativo 2  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (BNP T- 44) Bloqueos de diferencial 1 0.- Desconectado 1.- Bloqueo longitudinal 2 2.- Bloqueo transversal Conecte los bloqueos de diferencial en caso necesario, por ejemplo, si la calzada está resbaladiza o si circula por terrenos no asentados. La maniobrabilidad del vehículo disminuye cuando está conectado el bloqueo de diferencial. No es posible dirigir el vehículo en las curvas, además pueden producirse desperfectos en las ruedas y en diferencial. No conecte los bloqueos si patinan las ruedas propulsoras. Existe peligro de averiar los bloqueos de diferencial Por tanto, no circule nunca sobre una calzada firme estando conectado el bloqueo de diferencial. Conecte los bloqueos sólo cuando el vehículo esté parado o cuando circule a una velocidad muy baja. (inferior a 5km/h) Vehículos con cambio automático Telligent: - detenga el vehículo - pulse la tecla selectora de modo funcionamiento en selección MANUAL - conecte el bloqueo girando el mando Desconexión: - gire el interruptor de los bloqueos a la posición 0 - los bloqueos de diferencial se desconectan. Desaparece del visualizador la indicación del correspondiente bloqueo de diferencial - seleccione en MANUAL o AUTOMATICO Sino desaparece la indicación al efectuar la desconexión del bloqueo transversal: - efectúe pequeñas modificaciones en el sentido de marcha del vehículo - si tampoco desaparece, detenga el vehículo y circule un corto trayecto hacia atrás. 3  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (BNP T- 44) Visualizadores: Toma de fuerza conectada Bloqueo longitudinal Bloqueo transversal E.4.3 INTERRUPTORES DE CABINA DE CONDUCCION 1 2 3 4 5 6 1.- Conexión/desconexión de las luces omnidireccionales 2.- Luz foco trabajo delantero derecha 3.- Luces perimetrales blancas izquierda 4.- Luces perimetrales blancas derecha 5.- Luz plafón trasero bomba 6.- Bocina alarma 7.- Conexión/desconexión de la luz de lectura del conductor 7 9 8.- Conexión/desconexión de la luz nocturna 9.- Conexión/desconexión de la iluminación del habitáculo 10.- Iluminación del habitáculo desconectada con la puerta del conductor o la puerta del acompañanta abiertas 8 10 E.4.4 BOMBA ZIEGLER Bomba centrífuga contra incendios de baja presión - baja presión: Ziegler FPN 10 – 2000 – 1H 4  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (BNP T- 44) Caudal: - 3400L/min a 10 bar Sistema de cebado totalmente automático TROKOMAT. No necesita ningún elemento externo para realizar su función. Giro contrario a las agujas del reloj E.4.5 DESCRIPCION BOMBA 6 5 3 2 2 2 2 1 4 1.- Entrada aspiración externa 2.- Salidas de baja presión 3.- Llave aspiración/cisterna 4 4.- Vaciado bomba de baja presión 5.- Llave de recirculación 6.- Llave de monitor 5  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (BNP T- 44) E.4.6 CUADROS MANDO BOMBA 3 1.- Manovacuómetro 2.- Manómetro de baja presión 3.- Cuentahoras de la bomba 4.- Parada de emergencia 5.- Devanadera. Inutilizado 6.- Acelerador 7.- Desacelerador 8.- Indicador revoluciones bomba 9.- Nivel electrónico de agua 1 2 10.- Indicador alta presión. Desconectado 11.- Indicador de “Toma de fuerzas” 5 6 7 conectado 4 9 8 10 11 6  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (BNP T- 44) E.4.7 LANZAMONITOR Este vehículo dispone de un lanzamonitor en la parte superior, con llave de paso situada en la bomba. Antes de abrir la llave de paso de caudal de agua al lanzamonitor, tendremos que colocarlo en su lugar de trabajo. Al ascender a la parte superior del vehículo, nos encontramos el lanzamonitor en posición de reposo para evitar el aumento de altura. Colocación: - retirar la cinta de sujeción - acoplar el lanzamonitor a la salida de presión - graduación manual de la posición de trabajo - abrir llave de lanzamonitor E.4.8 CAJA DE CAMBIOS Caja de cambio automático y secuencial Telligent. El mando del cambio Telligent dispone 16 marchas hacia delante y 2 hacia atrás. Puede efectuar la selección de marchas en manual o mediante el sistema electrónico. Cuando trabajemos en manual (A), se no indicará en el tablero de instrumentos pudiendo ascender o descender de velocidad voluntariamente dependiendo de las necesidades de la conducción. Lo realizaremos con la palanca de conducción (B). 7  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (BNP T- 44) Es aconsejable utilizar el modo manual, cuando conectamos cualquiera de los bloqueos para que el cambio secuencial D no actúe, utilizando la fuerza del vehículo para salir de esa situación. En un descenso prolongado, en una pendiente prolongada, ect… A B Cuando utilicemos el modo manual, podremos ayudarnos del balancín de marchas intermedias (SPLIT) (C), acoplando de manera ascendente o descendente ½ marcha. Se nos indicará en el tablero de instrumentos mediante una flecha (D). Cuando trabajemos en modo automático, C se nos representará en el tablero de E instrumentos (E), realizando realizándose las variaciones necesarias en función de nuestra velocidad. Esta función es idónea para la mayoría de nuestras actuaciones, limitándose el conductor a acelerar, frenar y muy importante, estar pendiente del desarrollo del tráfico generalmente urbano. Aparato transmisor del mando de cambio Telligent: 2 1.- Tecla de función 2.- Palanca del cambio, acoplamiento de una marcha superior 1 4 3.- Palanca del cambio, acoplamiento de una marcha inferior 4.- Botón de punto muerto 5.- Balancín de marchas intermedias, acoplamiento 3 ascendente en ½ marcha 6.- Balancín de marchas intermedias, acoplamiento descendente en ½ marcha 7.- Selección modo manual/automático 7 1 5 6 8  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (BNP T- 44) E.4.10 TEMPOMAT Y TEMPOSET 1 4 Mando izquierdo del volante: 1.- Palanca hacia arriba: aumento el régimen del motor 2.- Palanca hacia abajo: desciende el régimen 5 del motor 3.- Palanca hacia atrás: conexión del freno continuo. Tiene 2 posiciones 4.- Palanca hacia delante: desconexión del freno continuo, desconexión del Limitador de velocidad 3 2 5.- Pulsador del Tempomat y del Limitador de velocidad Para aumentar el régimen del motor, simplemente tengo que elevar la palanca (1) hasta alcanzar el régimen deseado. Para descender el régimen, efectúo el movimiento contrario. ATENCIÓN!! A la hora de conectar el Toma de fuerzas, el régimen de motor no tiene que estar elevado sino, es posible que no se pueda engranar. El vehículo está equipado con los siguientes sistemas de conducción: A) Limitador de velocidad B) Tempomat C) Freno continuo A) Limitador de velocidad Se puede limitar la velocidad del vehículo a partir de 15km/h. El limitador de velocidad constituye solamente un medio auxiliar para la conducción. La responsabilidad sobre la velocidad a la que circula y el frenado a tiempo recae siempre en el conductor. Conexión: - pulse la tecla de función (5) hasta que se muestre la indicación en el tablero de instrumentos - acelere el vehículo con el pedal del acelerador hasta alcanzar la velocidad que desee - desplace brevemente la palanca a la posición (1) - el limitador de velocidad se conecta - podemos graduar la velocidad ascendiendo (1) o descendiendo (2) el mando 9  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (BNP T- 44) Desconexión: - desplace brevemente la palanca multifuncional a la posición (4) - o accionando el pie de freno - el limitador de velocidad se desconecta Puede sobrepasar la limitación de velocidad memorizada, por ejemplo, para efectuar un adelantamiento: - pise a fondo el pedal del acelerador brevemente hasta el tope sobrepasando la posición de pleno gas - una vez finalizado el adelantamiento suelte brevemente el pedal acelerador y vuelva a pisarlo - la limitación de la velocidad ajustada vuelve a ser efectiva B) Tempomat Con el Tempomat se puede ajustar cualquier velocidad superior a 15km/h. Utilice el Tempomat si va a conducir a una velocidad constante durante un espacio prolongado de tiempo. No puede conectar el Tempomat: - si la velocidad es inferior a 15km/h - si está pisado el pedal del freno - durante la regulación del ABS o ASR Conexión del Tempomat: - acelere el vehículo con el pedal del acelerador a una velocidad superior a 15km/h - pulse la tecla de función (5) hasta que se muestre la indicación en el tablero de instrumentos - aumente o disminuye la velocidad con las palancas (1 y 2) - levante el pie del acelerador Puede sobrepasar la velocidad memorizada, por ejemplo, para efectuar un adelantamiento: - pise el pedal del acelerador - una vez finalizado el adelantamiento, suelte de nuevo el pedal del acelerador - el Tempomat regula otra vez la velocidad memorizada Desconexión: - si pisamos el freno de pie - si accionamos la palanca (4) hacia delante 10  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (BNP T- 44) C) Freno continuo Como freno continuo se utilizan el freno motor y el retardador. Lleva tres posiciones, parada y dos posiciones de freno. Una vez conectado, actúa levantando el pie del acelerador. Es una ayuda a la frenada sobretodo en ciudad y en el descenso de una pendiente. E.4.9 CAJA DE FUSIBLES Este vehículo dispone de una caja de fusibles, relés, etc en el cajón nº 4 en donde podremos observar y encontrar todos los fusibles tanto de la bomba como del vehículo. Si el vehículo sufre una avería eléctrica, acceder a comprobar a dicho cajón. 11