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INTRODUCTION A LA GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE IZIKKI KENZA GCL  0 Introduction à la 0 La gestion de la chaîne gesti...

INTRODUCTION A LA GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE IZIKKI KENZA GCL  0 Introduction à la 0 La gestion de la chaîne gestion de la chaîne logistique d'un point 1 logistique 3 de vue macro SOMMAIRE Terminologies, définitions et évolution Vue d'ensemble, composantes et types. 0 Comprendre la 0 Stratégies de la chaîne de valeur et chaînes logistique/ 2 sa relation avec la 4 Chaînes logistique chaîne logistique globale  La chaîne logistique 0 Fonctions clés de la 0 numérique (DSC) chaîne logistique. 5 Une vue d'ensemble intégrée 7 Technologies et transformations clés SOMMAIRE 0 Gestion de la 0 Gestion de la chaîne performance dans la logistique durable 6 gestion de la chaîne 8 Concepts, cadres et applications pratiques logistique  Introduction à la Partie 1 gestion de la chaîne logistique Terminologies, définitions et évolution Introduction Terminologies clés  Terminologies clés Logistique Logistics Chaîne logistique Supply Chain Chaîne d'approvisionnement Gestion de la chaîne logistique Supply Chain Management Gestion de la chaîne (SCM) d'approvisionnement  Terminologies clés Réseau Network Transport Transport Achat Purchasing Fournisseurs Suppliers Producteur Manufacturer  Terminologies clés Approvisionnement Procurement Gestion des stocks Inventory management Entreposage Warehousing Distribution Distribution Exécution des commandes Order fulfilment  Terminologie clés Planification et prévisions Planning and forecasting Planification de la demande Demand planning Planification de la production Production planning Planification des ventes et Planning Sales and opérations (S&OP) operations planning Prévisions Forecasting  Terminologies clés Juste-à-temps (JIT) Just-in-time Lean Manufacturing Fabrication sur commande (MTO) Make-to-Order (MTO) Logistique inversée Reverse logistics Chaîne d'approvisionnement Circular supply chain circulaire Why SCM Matters ?  Why SCM Matters ? La gestion de la chaîne logistique (GCL ou SCM pour Supply Chain Management) apparaît comme un moyen essentiel pour optimiser et rendre plus efficaces les l’activité des entreprises Why SCM Matters? Dans l'environnement mondialisé et concurrentiel d'aujourd'hui, la GCL va au-delà de la logistique et de la gestion opérationnelle C'est un atout stratégique qui favorise la satisfaction du client, l'efficacité opérationnelle, la résilience et l'innovation.  Why SCM Matters? Au cours des dernières années, le monde a assisté à une profonde mutation des stratégies d’entreprise. Aujourd'hui, les clients sont de plus en plus exigeants et les entreprises doivent tenter de répondre au mieux à leurs besoins en matière de réactivité, de rapidité de traitement des commandes et de livraison. Why SCM Matters? Produit Client Why SCM Matters? Why SCM Matters? Avantage concurrentiel et leadership sur le marché Competitive Advantage and Market Leadership Satisfaction et fidélisation de la clientèle Customer Satisfaction and Retention Réduction des coûts et rentabilité Cost Reduction and Profitability Gestion des risques et résilience Risk Management and Resilience Mondialisation et possibilités d'expansion Globalization and Expansion Opportunities Why SCM Matters? La logistique recouvre en réalité un ensemble complexe de tâches et de fonctions induites par les activités productives et commerciales des entreprises. La fonction logistique joue un rôle vital dans l’entreprise. Les chiffres suivants montrent la place et l’importance de la fonction logistique à l’entreprise Un produit passe 15% de son temps en fabrication 85% de son temps dans les opérations de flux Coût de la logistique 10% du CA 40% transport - Stockage 40% - Administratif 20 % 85 % des entreprises font appel à des prestataires de services (50% pour les opérations hors transport)  Why SCM Matters? Les entreprises qui exploitent la puissance de la GCL pour gérer leurs flux de produits de bout en bout peuvent s'adapter plus rapidement, minimiser les risques et créer une valeur durable, se positionnant ainsi pour un succès à long terme sur un marché en constante évolution Why SCM Matters? Au fur et à mesure que se mondialise la concurrence, l’innovation se joue de plus en plus entre chaînes logistique et de moins en moins entre entreprises  Aperçu sur la GCL Au cours des trois dernières décennies, le concept et la théorie de la gestion d'entreprise ont connu de profonds changements et développements. De nombreuses anciennes façons de faire des affaires ont été remises en question et de nombreuses idées et approches nouvelles ont été créées, parmi lesquelles la réingénierie des processus d'entreprise, la gestion stratégique, le lean thinking, la fabrication agile etc. La gestion de la chaîne logistique est sans aucun doute l'une de ces approches de gestion bien établies qui ont émergé et se sont rapidement développées dans toutes les industries du monde.  Aperçu sur la GCL Une chaîne logistique (ou supply chain) est l'ensemble des étapes et des acteurs impliqués dans la création, le transport et la livraison d'un produit, depuis les matières premières jusqu'au client final. Elle comprend des activités comme l'approvisionnement, la production, le stockage et la distribution pour répondre efficacement à la demande. Une Chaîne Logistique est fondamentalement un groupe d'organisations indépendantes reliées entre elles par les produits et services auxquels elles ajoutent séparément et/ou conjointement de la valeur afin de les livrer au consommateur final.  Aperçu sur la GCL La gestion de la chaîne logistique est essentielle pour toute entreprise qui souhaite non seulement survivre sur le marché, mais aussi se développer et obtenir de meilleurs résultats. Elle couvre un large éventail d'activités telles que la planification de la production, la gestion des stocks, le transport, l'entreposage, le traitement des commandes et les relations avec les clients. Toutes ces activités doivent être coordonnées de manière à ce que le produit final puisse être livré au client rapidement, efficacement et au coût le plus bas possible. Aperçu sur la GCL Une chaîne logistique peut être définie comme un processus intégré dans lequel un certain nombre d'entités Les fournisseurs – Suppliers Les fabricants / producteurs – Manufacturers / Producer Les revendeurs, les détaillants, les clients – Dealers, Retailers, Customer Travaillent ensemble dans le but de : Acquérir des matières premières Transformer ces matières premières en produits finis spécifiés, et Livrer ces produits finis aux détaillants. Aperçu sur la GCL  Aperçu sur la GCL Vise à équilibrer l'offre et la demande de produits et de services de manière rentable La gestion de la chaîne logistique fusionne fondamentalement la gestion de l'offre et de la demande. Aperçu sur la GCL Aperçu sur la GCL  Aperçu sur la GCL Les réseaux de la chaîne logistique sont des systèmes interconnectés de fournisseurs, fabricants, entrepôts et détaillants qui collaborent pour acheminer les produits de la production au client final. INTRODUCTION A LA GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE IZIKKI KENZA GCL  Aperçu sur la GCL Le client fait partie intégrante de la chaîne logistique. L'objectif principal de la GCL est de contrôler et de relier la production, la distribution et l'expédition des produits et des services. Cela peut être réalisé par des entreprises qui ont une très bonne maîtrise des stocks internes, de la production, de la distribution, des productions internes et des ventes.  Evolution de la GCL Les chaînes logistiques ne sont pas statiques Elles évoluent et changent de taille, de forme et de configuration, ainsi que de mode de coordination, de contrôle et de gestion  Evolution de la GCL De nouvelles chaînes peuvent émerger pour de nombreuses raisons: ▪ à une avancée technologique ▪ à l'émergence d'un nouveau produit ou d'une niche de marché ▪ à de nouveaux marchés géographiques Les chaînes logistiques déclinent également et peuvent disparaître lorsque la demande n'est plus suffisante pour alimenter la chaîne.  Evolution de la GCL La première apparition de l'expression "gestion de la chaîne logistique ou supply chain management", telle que nous la connaissons aujourd'hui, dans des médias et des ouvrages reconnus remonte au début des années 1980. Plus précisément, il est apparu pour la première fois dans un article du Financial Times écrit par Oliver et Webber en 1982, décrivant l'éventail des activités réalisées par l'organisation en matière d'achat et de gestion des fournitures.  Evolution de la GCL Toutefois, les premières publications sur la GCL dans les années 1980 étaient principalement axées sur les activités d'achat et les activités liées à la réduction des coûts. Le développement majeur et l'augmentation significative des publications dans les domaines de l'intégration de la SC et de la relation fournisseur- acheteur ont eu lieu dans les années 1990, lorsque le concept tel que nous le connaissons aujourd'hui a été progressivement mis en place.  Evolution de la GCL Le terme "logistique", bien qu'apparu en anglais au début des années 1800 dans un article de magazine, a gagné en popularité au XVIIIe siècle en France. L'un des officiers d'état-major de Napoléon, dont les fonctions se limitaient à l'hébergement des troupes et à la préparation du camp, s'est rendu compte qu'une préparation et une gestion minutieuses du ravitaillement étaient essentielles au succès de la bataille. C'est à ce moment-là que la "logistique" a commencé à prendre de l'importance.  Evolution de la GCL L'origine de la logistique remonte au domaine militaire, où elle désignait l'organisation et la gestion des ressources nécessaires aux troupes, telles que le transport, les vivres et les équipements. L'objectif était de garantir que les armées étaient bien approvisionnées et prêtes pour les opérations sur le terrain. Ce concept a ensuite été adapté au monde des affaires pour optimiser la gestion des flux de marchandises.  Evolution de la GCL La première définition, qui date de 1948, a été formulé par le comité En 1978 : « La logistique englobe les activités qui maîtrisent les des définitions de l’American Marketing Association: « la logistique flux de produits, la coordination des ressources et des concerne le mouvement de manutention du point de production débouchés, en réalisant un niveau de service donné au moindre au point de consommation» coût » (James Heskett) En 1962 le National Council of Physical Distribution Management a En 2005, l’association française de la logistique Aslog a présenté la proposé la définition suivante « Toutes les activités physiques et définition suivante : « la logistique est une fonction qui a pour administratives nécessaires au mouvement de produits, des objectif de mettre à disposition, au moindre coût et avec la lieux de production aux lieux de consommation » qualité requise, un produit, à l’endroit et au moment où la demande existe. Elle concerne toutes les opérations déterminant En 1968, John Magee a définit la logistique comme suit « technique le mouvement des produits tel que la localisation des usines, des de contrôle et de gestion des flux de matières et produits depuis entrepôts, l’approvisionnement, la gestion des stocks, la leur source d’approvisionnement jusqu’à leur point de manutention et la préparation de commandes, le transport et les consommation » tournées de livraison »  Evolution de la GCL La logistique peut se définir comme l’art de gérer les flux au meilleur coût. Non seulement les flux de produits, mais aussi les flux d’information associés aux flux physiques, depuis le fournisseur initial jusqu’au client final. Elle permet l’adéquation entre une demande et une offre, ainsi qu’une meilleure rentabilité des investissements. Aujourd’hui, la logistique est un secteur essentiel de l’activité économique et constitue une nouvelle forme de l’activité industrielle et de services Evolution de la GCL La définition de la logistique a connu beaucoup d’évolution au fil des années pour s’adapter aux différents changements économiques  Evolution de la GCL Au cours de l'histoire, les chaînes logistiques sont apparues pour répondre aux divers besoins des sociétés humaines, pour exploiter les ressources naturelles et pour permettre aux humains de s'engager de manière rentable dans le commerce et les échanges  Evolution de la GCL Au cours des 50 dernières années, on a assisté à une transition du marché des producteurs vers les marchés des clients. Cette transition a commencé dans les années 1960 avec un rôle croissant du marketing dans les conditions de production de masse de produits égaux pour un marché anonyme. Cette période est connue sous le nom d'économie d'échelle (Economy of scale). Après avoir rempli les marchés de produits, les problèmes de qualité ont été mis au premier plan de la gestion des entreprises. Dans les années 1970, la gestion de la qualité totale (TQM) a été mise en place. L'augmentation de la qualité a entraîné l'individualisation des exigences des clients dans les années 1980. Ce fut le point de départ de la mise en place de l'économie du client. Cette période se caractérise par des efforts pour une gestion optimale des stocks et une réduction des cycles de production.  Evolution de la GCL Dans les années 1980-90, la gestion d'une grande variété de produits a posé un défi à la direction de l'entreprise. Une autre tendance est celle de l'effet de vitesse. La vitesse de réaction aux changements du marché et la réduction du temps de mise sur le marché sont devenues encore plus importantes. Par conséquent, l'optimisation des processus internes simultanément aux liens externes avec les fournisseurs a été ancrée, reflétée dans les concepts de production lean et de juste-à-temps. Au cours des années 1990, les entreprises se sont concentrées sur les approches de développement des compétences de base, l'externalisation, les innovations et la collaboration. Ces tendances ont été provoquées par la mondialisation, les progrès des technologies de l'information et les processus d'intégration dans l'économie mondiale. C'est surtout dans les années 1990 que le paradigme de la gestion de la chaîne logistique a été établi.  Evolution de la GCL LES PHASES DE MATURITE DE LA LOGISTIQUE DANS LES ENTREPRISES La notion de la logistique a beaucoup évolué en l’espace d’un demi- siècle, elle a été limitée dans un premier temps à une recherche d’optimisation des stocks et de leurs mouvements, ensuite la logistique, sous l’influence des contraintes de marketing, a vu sa mission s’élargir à la coordination des différentes fonctions participant à la circulation des flux au sein de l’entreprise.  Evolution de la GCL LES PHASES DE MATURITE DE LA LOGISTIQUE DANS LES ENTREPRISES A compter des années 1990, elle est reconnue comme un véritable levier concurrentiel, permettant de piloter les flux physiques, d’informations et financiers, dans les meilleures conditions de coût, de délais et de qualité de service.  Evolution de la GCL LES PHASES DE MATURITE DE LA LOGISTIQUE DANS LES ENTREPRISES La logistique a acquis une dimension stratégique au fil du temps sans toutes fois perdre ses bases opérationnelles. Cette évolution fait qu’aujourd’hui, la logistique reste une réalité multiple, difficile à appréhender pour des non spécialistes.  Evolution de la GCL Période de la logistique séparée (avant 1975) Durant cette période l’économie est en pleine expansion. La demande des clients y est très forte et les entreprises cherchent avant tout à produire les plus grandes quantités possibles. La concurrence étant très faible du fait de la demande, les producteurs ne se soucient pas du raccourcissement de leurs délais de livraison ou de la qualité de ses produits mais ils se contentent de pousser leur production vers le marché car, ils savent qu’elle sera vendue. Chaque service de l’entreprises (achat, conception, production, vente, distribution, etc.) travaillait indépendamment des autres influencé par le Taylorisme et on y retrouve une fragmentation des tâches par « métiers ». Du fait de la séparation des tâches, chaque responsable de service essayait de réduire ses coûts sans se soucier de l’impact de son action sur les autres entités de l’entreprise  Evolution de la GCL Période de la logistique intégrée (années 1975- 1990) C’était le début de l’apparition de l’approche globale d’intégration. En effet, l’économie a connu une stabilisation et nous nous retrouvons face à un marché marqué par l’apparition de nombreuses entreprises pour un même segment avec une augmentation de l’offre et une croissance de la concurrence avec un client qui ’a devenu « roi » pour le producteur. Face à cette problématique et pour augmenter son niveau de satisfaction, toutes les directions de l’entreprises (achat, conception, production, vente, distribution, etc.) doivent collaborer et échanger des données techniques. Ainsi va voir le jour des concepts comme le F.M.S (Flexible Manufacturing System), la TQM (Total Quality Mannagement) ou encore le juste à temps (J.A.T) ). A cet effet, la fonction logistique devient progressivement une fonction génératrice de coût mais également de service et de satisfaction du client, elle tend alors vers une optimisation globale dans le cadre de l’entreprises et non une suite d’optimisation locale comme auparavant.  Evolution de la GCL Période de la logistique coopérée : à partir des 1990 Dans les années 90 l’approche de la logistique intégrée n’est plus suffisante pour obtenir l’avantage concurrentiel et pour répondre à un environnement concurrentiel en plein mutation, où l’offre de production est supérieure à la demande. Pour réussir à remplir ses objectifs, les entreprises vont devoir aller au-delà de la simple relation « marchande » et ainsi créer de réels partenariats avec les fournisseurs, clients et même concurrents. Ces coopérations vont participer à l’émergence des systèmes d’information logistiques. Ces outils et partenariats vont changer la donne en termes de concurrence. Là où avant nous avions une concurrence entre les producteurs aujourd’hui nous avons une concurrence entre les chaînes logistiques. Face à ce constat, la logistique sort des frontières de l’entreprise en recherchant le pilotage de la chaîne logistique inter-organisationnelle. Evolution de la GCL L'ère du numérique et du développement durable Aujourd'hui, la GCL est portée L'ère de la mondialisation et par la transformation de la technologie numérique, avec des L'ère de la chaîne innovations telles que l'IA, l’IoT logistique intégrée Avec l'essor du commerce mondial et et la blockchain, ainsi qu'un les progrès des technologies de accent croissant sur la Cette ère a vu la GCL l'information, la GCL est devenue plus durabilité et les pratiques s'intégrer à d'autres fonctions, éthiques dans les chaînes complexe, mettant l'accent sur les telles que l'approvisionnement d'approvisionnement. Cette et la fabrication, ce qui a données en temps réel, évolution montre comment la L'ère traditionnelle permis une meilleure l'approvisionnement mondial et les GCL s'est continuellement coordination entre les pratiques de juste-à-temps. adaptée aux nouvelles Axée principalement sur la logistique de base, départements. demandes technologiques et l'entreposage et le transport, du marché l'objectif étant d'assurer une circulation efficace des marchandises.  Evolution de la GCL Bien que la gestion de la chaîne logistique ne soit pas un paradigme nouveau, elle n'est pas statique. Avec les progrès constants dans l'industrie, et particulièrement dans les technologies, la gestion de la chaîne logistique évolue continuellement. Les innovations, telles que l'IA, l'IoT et les solutions basées sur le cloud, transforment les pratiques et permettent des opérations de plus en plus efficaces et réactives. Evolution de la GCL Coûts Evolution de la GCL En 1955, le rapport annuel d'Uniliver indiquait qu'un retard d'un jour dans l'écoulement de ses produits nécessitait un fonds de roulement supplémentaire de 5 millions de dollars Approc 57 500 000 USD 57 million En 1970-80, les enquêtes ont commencé à suggérer que le mouvement et le stockage des matériaux représentaient généralement 15 à 20 % du chiffre d'affaires. La nature fragmentée de la logistique a effectivement dissimulé les coûts pour la plupart des entreprises. Au fur et à mesure que la logistique s'est transformée en une fonction cohérente, les coûts sont devenus plus clairs. Evolution de la GCL Reconnaissance que la logistique est une fonction essentielle qui doit être gérée avec soin Prise de conscience que les décisions en Changement matière de logistique ont un impact stratégique dans les approches Identification des coûts élevés de la managériales logistique, avec des améliorations apportant des avantages significatifs Préoccupations croissantes concernant les risques et la vulnérabilité des chaînes logistiques étendues Evolution de la GCL Augmentation de la demande pour des livraisons plus rapides Changements Une concurrence plus intense poussant les dans la nature entreprises à saisir chaque opportunité pour améliorer des marchés leurs opérations La mondialisation des activités entraînant l’émergence continue de nouveaux concurrents Evolution de la GCL Une importance croissante accordée à la satisfaction des clients, avec la reconnaissance que celle-ci dépend fortement de la logistique Évolution de Des clients plus informés qui utilisent la la nature technologie pour comparer les produits de fournisseurs divers et dispersés des clients Des clients plus exigeants, recherchant une meilleure qualité, des coûts réduits, des livraisons plus rapides et, de manière générale, un service amélioré. Evolution de la GCL Nouveaux types d'opérations et de stratégies: JIT, Lean Manufacturing personnalisation de masse, opérations virtuelles Amélioration de la communication L’utilisation de l’échange de données informatisées (EDI), Évolutions Transferts de fonds électroniques (EFT), Le commerce électronique, et de la RFID dans les opérations Impact élargi de la technologie: Développement de véhicules plus performants, entrepôts automatisés, véhicules autonomes, et nouveaux matériaux pour l'emballage. Concentration sur les activités principales et externalisation d’autres tâches à des prestataires spécialisés.  Evolution de la GCL La logistique a changé en raison des nouvelles conditions de conduite des affaires, notamment l'essor du marché mondial, les nouvelles connaissances et les développements dans le domaine des technologies de l'information et de la communication. Evolution de la GCL Optimisation du transport et de l'entreposage Administration des flux et matériaux Logistique Stratégique Supply chain management Evolution de la GCL Optimisation du transport et de l'entreposage Lorsque les entreprises ont commencé à analyser l'ensemble des flux de matières, l'importance du rôle des fournisseurs et des clients est devenue plus évidente. La logistique s'est étendue au-delà de la simple distribution Administration des flux pour inclure l'approvisionnement en matériaux et la fabrication, en et matériaux adoptant une approche plus intégrée et holistique appelée "administration des matériaux". Cette approche se concentre sur l'ensemble du flux de matières - des matières premières à l'utilisateur final - en mettant l'accent sur la coopération avec les fournisseurs et les clients et en utilisant de nouvelles Logistique Stratégique mesures financières pour améliorer la gestion de la logistique. Supply chain management Evolution de la GCL Optimisation du transport et de l'entreposage L'évolution de la logistique en un atout stratégique pour l'avantage concurrentiel a mis l'accent sur les flux de matériaux de bout en bout, Administration des flux impliquant à la fois les fournisseurs et les clients. Dans les années 1970- et matériaux 1980, la logistique est devenue une partie intégrante de la stratégie commerciale, et non plus seulement de la distribution. Les années 1980 ont été marquées par l'influence majeure de la fabrication japonaise, en particulier avec des concepts tels que le juste-à- temps (JIT) et la gestion de la qualité totale. La logistique s'est orientée vers Logistique Stratégique des délais plus courts, des stocks minimaux et une approche centrée sur le client, mettant l'accent sur la flexibilité et l'efficacité de la production et de la conception des produits. En outre, l'essor des technologies de l'information (IT) a donné naissance à des systèmes informatisés (par Supply chain exemple, ERP, EDI) qui ont amélioré l'efficacité logistique. management Evolution de la GCL Optimisation du transport et de l'entreposage Administration des flux Dans les années 1990, la concurrence mondiale et l'expansion du marché et matériaux ont conduit les entreprises à se concentrer sur leurs compétences de base et à externaliser les activités non essentielles, telles que le transport et l'entreposage, auprès de fournisseurs de services logistiques. Les systèmes informatiques avancés ont permis aux entreprises de répondre rapidement aux demandes spécifiques des clients, de gérer les Logistique Stratégique cycles de vie des produits et d'adapter les systèmes logistiques. L'intégration de la logistique dans l'ingénierie, la recherche opérationnelle et la fiabilité a donné naissance à de nouveaux termes tels que l'ingénierie logistique et la logistique des tiers (3PL), qui reflètent la complexité et Supply chain l'interconnexion croissantes du domaine de la logistique et de la supply management chain  Evolution de la GCL Il est évident que les chaînes logistiques du monde entier changent et s'adaptent inévitablement à mesure que notre monde devient plus actif. Trouver des solutions aux obstacles dans les chaînes d'approvisionnement sera toujours un défi permanent, mais les entreprises trouvent des moyens d'atténuer ces obstacles de manière très efficace.  Comprendre la chaîne de Partie 2 valeur et sa relation avec la chaîne logistique  Notion de chaîne de valeur Après avoir exploré l’évolution de la supply chain, il est essentiel d’approfondir le concept de chaîne de valeur, qui vient compléter et enrichir la compréhension de la logistique moderne. La chaîne de valeur ne se limite pas aux opérations logistiques ; elle englobe l’ensemble des activités de l’entreprise qui contribuent à la création de valeur pour le client final. En effet, chaque maillon de la chaîne, qu’il soit interne ou externe à l’entreprise, joue un rôle dans l’amélioration de la qualité, la réduction des coûts ou l’optimisation de l’expérience client. Notion de la chaîne de valeur La notion de valeur prend toute sa place légitime au sein des chaînes logistiques en appliquant les concepts de chaîne de valeur interne et de chaîne de valeur externe. Les formes d’intégration, c’est-à-dire de coopération entre les fonctions internes à l’entreprise et entre les acteurs externes, prennent le relais des décisions stratégiques de ce qui est core ou non core, autrement dit de qu’il convient de conserver en interne à l’entreprise ou non. Le value chain management englobe le supply chain management en répondant à ces questions essentielles. Notion de la chaîne de valeur Qu’est-ce que la valeur ? Notion de la chaîne de valeur Par valeur, il faut comprendre le prix des choses, c'est-à-dire ce que toute chose vaut pour être vendue Notion de la chaîne de valeur Il est important de considérer la valeur du point de vue du client, car c'est la valeur pour le client qui est la plus importante La valeur est une condition qui motive les gens et qui met l'accent sur les besoins, les exigences, les souhaits et les demandes finales du consommateur. Notion de la chaîne de valeur La valeur est le montant que les acheteurs sont prêts à payer pour ce qu'une entreprise leur fournit Notion de la chaîne de valeur Le concept de valeur repose sur la relation entre la satisfaction de nombreux besoins différents et les ressources utilisées pour y parvenir. Moins on utilise de ressources ou plus la satisfaction des besoins est grande, et plus la valeur est importante. Notion de la chaîne de valeur La valeur n’est pas absolue mais relative et peut être perçue différemment selon les parties concernées qui sont dans des situations diverses.  Notion de la chaîne de valeur L’obtention d’une valeur qui soit bonne nécessite généralement d’équilibrer une série de paramètres contradictoires pour parvenir à une situation optimale. - Pour des clients externes, elle indique dans quelle mesure ce qui est fourni satisfait leurs attentes et quel est le coût pour acquérir et utiliser le produit ou le service. - Pour le fournisseur, moins les ressources nécessaires à la satisfaction du client externe sont importantes, meilleure est la valeur. Notion de la chaîne de valeur 𝑆𝑎𝑡𝑖𝑠𝑓𝑎𝑐𝑡𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑢 𝑏𝑒𝑠𝑜𝑖𝑛 Valeur = 𝑈𝑡𝑖𝑙𝑖𝑠𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒𝑠 𝑟𝑒𝑠𝑠𝑜𝑢𝑟𝑐𝑒𝑠 Notion de la chaîne de valeur Besoin Ressource  Notion de la chaîne de valeur Le besoin est ce qui est nécessaire au client ou désiré par lui. Le besoin global comprend généralement de nombreux éléments différents. Besoins d’usage Concrètes et Besoins d’estime mesurables Subjectifs, séduisants ou moraux  Notion de la chaîne de valeur Un smartphone Les besoins d’usage incluent des caractéristiques concrètes comme la durée de vie de la batterie, la qualité de l’appareil photo, la capacité de stockage, ou la rapidité du processeur. Ce sont des aspects techniques et mesurables qui répondent à des utilisations précises. Les besoins d’estime, en revanche, sont davantage liés à l’image de marque et au statut social. Par exemple, posséder le dernier modèle d’iPhone peut être perçu comme un signe de succès ou de modernité, ce qui satisfait un besoin de reconnaissance sociale ou de prestige.  Notion de la chaîne de valeur Service logistique Les besoins d’usage pourraient inclure des critères concrets et mesurables tels que la rapidité de livraison, la précision des stocks, la capacité de stockage, et l’efficacité du transport. Par exemple, une entreprise pourrait choisir un prestataire logistique capable de livrer en 24 heures pour répondre à ses besoins d’efficacité opérationnelle. Les besoins d’estime sont plus subjectifs et peuvent inclure des valeurs telles que la réputation du prestataire logistique, son engagement pour la durabilité ou sa capacité à offrir un service de haute qualité. Par exemple, une entreprise peut préférer collaborer avec un prestataire reconnu pour son respect des normes environnementales (comme un transporteur neutre en carbone) afin de renforcer son image de marque et répondre à des attentes éthiques de ses clients. Notion de la chaîne de valeur Les ressources comprennent tout ce qui est nécessaire à la satisfaction des besoins. Les ressources n’incluent pas exclusivement les coûts mais également le temps, les matières et autres éléments.  Notion de la chaîne de valeur Les entreprises se sont focalisées essentiellement sur le triptyque Coût Qualité Être performant sur ces trois aspects est nécessaire mais non suffisant Délai Notion de la chaîne de valeur Compte tenu de l’importance grandissante de l’aspect service, améliorer les relations client/entreprise, vu du côté client, constitue un autre facteur clé. Le service apparaît donc comme un quatrième axe de performance Notion de la chaîne de valeur Temps Coûts Qualité Service Des temps de réponse toujours plus Des coûts Une qualité Un service client courts, à tous les parfaite qui est de plus en plus niveaux (conception, de plus en devenue une personnalisé industrialisation, plus faibles (adaptation aux approvisionnement, condition besoins, assistance fabrication, nécessaire pour à la mise en oeuvre, distribution, produit, mettre un produit Maintenance). processus, etc.) sur le marché Notion de la chaîne de valeur Qualité La qualité est définie au niveau international, d’après la norme ISO 8402, comme l’ensemble des caractéristiques d’une entité qui lui confère l’aptitude à satisfaire des besoins exprimés ou implicites. Du point de vue de la performance rattachée justement à la satisfaction des clients, la qualité illustre l’adéquation des produits (ou services) à leurs attentes. L’obtention de la qualité est un processus qui commence par la connaissance des besoins du client, se poursuit par la mise à disposition de produit et/ou services pour la satisfaction de ces besoins et se prolonge jusqu’à l’assistance et le service après-vente. Notion de la chaîne de valeur Coût Les coûts représentent la dimension financière de la performance interne de l’entreprise. Le coût d’un produit est l’ensemble des dépenses engendrées pour obtenir un produit et pour le vendre. Une entreprise n’obtenant un avantage de coût que si elle exerce une activité créatrice de valeur à un coût total inférieur à celui de ses concurrents. Notion de la chaîne de valeur Délai La réduction de l'ensemble des délais est devenue un impératif majeur des entreprises. Le premier délai à maîtriser est le délai de mise sur le marché d'un nouveau produit. Compte tenu de l'évolution rapide des attentes des consommateurs, des technologies et des produits de la concurrence, le risque de voir un produit dépassé au moment de sa sortie sur le marché augmente avec le temps. A l'inverse, un délai court va permettre à l'entreprise d'avoir pendant quelques temps une situation de monopole. Notion de la chaîne de valeur Délai Le second délai à maîtriser et réduire est le délai de livraison. Il faut bien entendu travailler à réduire ce délai, mais aussi veiller à ce que les délais prévus soient respectés. Ceci demande de réduire les cycles de production proprement dits, mais aussi les délais administratifs de saisie de commande (mise en place d'échanges de données informatiques) et le temps de transport entreprise client (logistique externe). Notion de la chaîne de valeur Service Le service client est la fourniture de services à des clients avant, pendant et après un achat. L’importance accordée au service à la clientèle trouve sa justification dans les fortes pressions concurrentielles qui se traduisent, notamment, par les exigences accrues des clients. Le service à la clientèle regroupe un certain nombre de variables comme la disponibilité des produits, le service après-vente, la prise de commande etc. Le service au client apparaît désormais comme une des sources d’avantage concurrentiel que peuvent s’offrir les entreprises, ce qui explique sa place prépondérante dans les nouvelles préoccupations des chaînes logistiques. Notion de la chaîne de valeur La valeur est le résultat de l’optimisation de plusieurs dimensions dans les activités de logistique et de supply chain management. Elle peut être visualisée comme un équilibre entre la Qualité, le Service, le Coût et le Délai, chacun ayant un impact direct sur la satisfaction des clients et l’avantage concurrentiel. Notion de la chaîne de valeur La valeur est le résultat de l’optimisation de plusieurs dimensions dans les activités de logistique et de supply chain management. Elle peut être visualisée comme un équilibre entre la Qualité, le Service, le Coût et le Délai, chacun ayant un impact direct sur la satisfaction des clients et l’avantage concurrentiel. Notion de la chaîne de valeur Cherchant à identifier les sources de la compétitivité des firmes, Michael Porter a introduit le concept de chaîne de valeur en 1986 dans un de ses ouvrages phares, L'Avantage concurrentiel. La chaîne de valeur permet de décomposer l'activité de l'entreprise en une série de sous-activités qui s'enchaînent. Notion de la chaîne de valeur Pour cela, la firme doit être capable d'identifier les activités qui sont fortement créatrices de valeur, de celles qui ne le sont pas. Cette valeur résulte de différentes activités réalisées par les fournisseurs, la firme et les circuits de distribution, que ceux-ci soient intégrés ou non à la firme. Notion de la chaîne de valeur La performance globale de la chaîne de valeur peut être améliorée à la fois par un renforcement de chaque maillon et par un renforcement des liaisons entre les maillons Notion de la chaîne de valeur Un maillon dans le contexte de la logistique désigne une étape ou une unité spécifique au sein d'une chaîne de processus. Chaque maillon représente une fonction ou une activité (comme l'approvisionnement, la production, le transport, ou la distribution) qui contribue à la progression d'un produit ou d'un service depuis sa création jusqu'à sa livraison au client final. En d'autres termes, un maillon est un élément essentiel dans une séquence de tâches interdépendantes, où chaque maillon influence l'efficacité et la performance de l'ensemble de la chaîne.  Notion de la chaîne de valeur Porter distingue les activités génératrices de valeur en activités principales et en activités de soutien. Les activités principales sont essentiellement celles de la création matérielle à la vente du produit, incluant son transport jusqu’au client et le service après-vente. Elles sont directement impliquées dans la création de valeur. Les activités de soutien viennent à l’appui des activités principales. Notion de la chaîne de valeur  Les activités créatrices de valeur Les cinq principales activités sont : Logistique interne: réception, stock et distribution des matières premières Fabrication : transformation de la matière première en produit fini Logistique externe: collecte, stockage et distribution physique des produits finis au client  Les activités créatrices de valeur Marketing et vente : activités associées à la fourniture des moyens par lesquels les clients peuvent acheter le produit et sont incités à le faire, comme la publicité, la promotion, la force de vente, la sélection des circuits de distribution, les relations avec les distributeurs et la fixation des prix ; Services : activités associées à la fourniture des services visant à accroître ou à maintenir la valeur du produit, comme l’installation, la réparation, la formation, la fourniture de pièces de rechange et l’adaptation du produit Les activités créatrices de valeur Les activités de soutien viennent à l’appui des activités principales : ❑ En assurant les achats et l’approvisionnement des moyens de production ❑ En fournissant la technologie (recherche et développement des technologies directement liées aux produits et aux processus de production ou aux activités de soutien) Les activités créatrices de valeur ❑ En gérant les ressources humaines (recrutement, embauche, formation, développement du personnel) ❑ Et en assumant les activités administratives indispensables au bon fonctionnement de l’ensemble (direction générale, planification finance, comptabilité, juridique, relations extérieures et gestion de la qualité). Elles forment ce que M. Porter appelle l’infrastructure de l’entreprise.  Notion de la chaîne de valeur La façon dont l’entreprise maîtrise chaque activité détermine : Le niveau de coût au stade de production et vente ; La contribution à la satisfaction des besoins clients et, par conséquent la différenciation par rapport à ses concurrents ; La marge globale obtenue (différence entre la valeur totale payée par le client et l’ensemble des coûts associés à la fabrication et à la vente du produit). Notion de la chaîne de valeur L’objectif principal des chaînes logistiques est la création de valeur ce qui peut se traduire par délivrer des produits (ou services) de qualité vers le client final au moindre coût et dans les meilleurs délais, tout en assurant un certain niveau de service. Notion de la chaîne de valeur La chaîne de valeur est un outil d’analyse stratégique permettant d’identifier, au sein d’une entreprise ou d’une organisation, les différentes activités clés créatrices de valeur pour le client et génératrices de marge pour l’entreprise.  Notion de la chaîne de valeur Les objectifs de cette analyse : Comprendre comment chaque activité, c’est à dire chaque maillon qui compose l’entreprise, crée ou lui fait perdre de la valeur. Allouer les ressources et concentrer les efforts sur les activités charnières pour rendre l’entreprise plus compétitive sur son marché. Dégager la marge compétitive de l’entreprise, en décomposant cette dernière en enchaînement d’activités (exemple : achats) qui regroupent chacune des processus métiers Notion de la chaîne de valeur Les activités logistiques sont présentes dans chaque activité principale et dans l'activité de soutien appelée procurement. Notion de la chaîne de valeur Le modèle de la Supply chain, qui est apparu en premier, se concentre sur les activités qui permettent d'acheminer les matières premières et les sous-ensembles vers une opération de fabrication de manière harmonieuse et économique. La notion de chaîne de valeur a un objectif différent et un champ d'application plus large.  La gestion de la Partie 3 chaîne logistique d'un point de vue macro Composantes et types La chaîne logistique La chaîne logistique est le système grâce auquel les entreprises amènent leurs produits et leurs services jusqu’à leurs clients.  La chaîne logistique La chaîne logistique est : « Un réseau d’organisations connectées et interdépendantes qui coopèrent et travaillent ensemble pour contrôler, gérer et améliorer les flux physiques et d’information depuis les fournisseurs jusqu’aux clients finaux ». La chaine logistique La fonction logistique de l’entreprise est d’assurer au moindre coût la coordination entre l’offre et la demande. Plus précisément, la logistique est “le processus par lequel l’entreprise gère l’ensemble des échanges d’information et des éléments physiques qui en résultent avec son amont et son aval”  La chaine logistique La chaîne logistique est une séquence (prises de décisions et exécution) de processus (produits, information et argent) et de flux visant à répondre aux exigences finales des clients et qui ont lieu au sein et entre les différentes étapes de ce continuum, de la production à la consommation finale. La CL est un réseau global d’organisations qui coopèrent pour réduire les coûts et augmenter la vitesse des flux de matières et d’informations entre les fournisseurs et les clients.  La chaine logistique La principale mission de la gestion consiste à prendre des décisions. Les décisions en matière de gestion des SC visent principalement à faire correspondre l'offre et la demande en concevant et en exploitant le processus de transformation de la manière la plus efficace possible. La gestion de la SC consiste à jeter un pont entre les clients et les fournisseurs La chaine logistique La gestion de la chaîne logistique (GCA) est une intégration et une coordination des flux de matières, d'informations et de finances entre les départements et les entreprises afin de transformer et d'utiliser les ressources de la chaîne d'approvisionnement de la manière la plus rationnelle possible tout au long de la chaîne de valeur, depuis les fournisseurs de matières premières jusqu'aux clients. La GCL est l'un des éléments clés de toute organisation et est responsable de l'équilibre entre l'offre et la demande tout au long de la chaîne de création de valeur. La chaine logistique Tous ces définitions reprennent un certain nombre d’idées communes : Une chaîne logistique se correspond généralement à un produit fini ou à une famille de produits finis donnés. Chacune des entités partenaires assure des fonctions Une chaîne logistique se définit par rapport à un produit fini. D'approvisionnement, de transformation, de distribution et de vente. Les unités organisationnelles sont liées par 3 types de flux Le flux d’information, le flux physique et le Elle se présente comme une succession de flux financier. relations clients et fournisseur Elle fait intervenir plusieurs acteurs ou entreprises Succession d’activité de création de valeur Une chaîne logistique fait intervenir au moins deux unités organisationnelles La chaine logistique La chaine logistique  Les membres/acteurs de la SC Point de Fournisseur Producteur Grossiste Clients vente  Les membres/acteurs de la SC On peut distinguer cinq composants de base dans une chaine logistique Fournisseu Producteur Distributeur Détaillant Clients r  Les membres/acteurs de la SC Fournisseur Producteur Distributeur Détaillant Clients Un fournisseur est une personne ou une entreprise qui soit fabrique, transforme, emballe, ou installe des produits contrôlés, soit exercé des activités d’importation ou de vente de ces produits. Dans une chaîne logistique, les fournisseurs sont généralement des sources où les flux de matières sont initiés. Un fournisseur peut fournir plusieurs types de produit, qui peuvent être de différentes natures : des matières premières, des composants, des produits semi-finis et même des produits finis.  Les membres/acteurs de la SC Fournisseur Producteur Distributeur Détaillant Clients Ils sont responsables de fournir les matières premières, composants ou produits semi-finis nécessaires pour la production. Les fournisseurs peuvent être de premier rang (livrant directement au fabricant) ou de rangs suivants, créant une structure en tiers dans la chaîne logistique.  Les membres/acteurs de la SC Fournisseur Producteur Distributeur Détaillant Clients Une usine est un bâtiment ou un ensemble de bâtiments destinés à la production industrielle. On y transforme généralement des matières premières ou semi- ouvrées en produits finis. Une usine est l’une des entités critiques dans une chaîne logistique. Les producteurs/fabricants transforment les matières premières ou les composants fournis en produits finis. Le fabricant est au cœur de la chaîne, assurant la production et la qualité des produits en fonction de la demande des clients.  Les membres/acteurs de la SC Fournisseur Producteur Distributeur Détaillant Clients Ces acteurs achètent les produits finis en grandes quantités auprès des fabricants pour les redistribuer vers des détaillants ou directement aux clients finaux. Les distributeurs facilitent l’acheminement des produits sur les marchés, réduisant les coûts logistiques pour les fabricants Dans une chaîne logistique, leur rôle est triple et consiste en : la réception, le stockage et l’expédition des produits de différentes natures (matières premières, composants, produits finis, etc.).  Les membres/acteurs de la SC Fournisseur Producteur Distributeur Détaillant Clients Les détaillants sont les points de contact finaux avec les clients, vendant les produits directement au consommateur. Ils peuvent être des magasins physiques, des plateformes de commerce en ligne, ou les deux.  Les membres/acteurs de la SC Fournisseur Producteur Distributeur Détaillant Clients Un client, au sens économique, désigne la personne où l’entité qui prend la décision d’acheter un bien ou service, de façon occasionnelle ou habituelle, à un fournisseur. Ils représentent la dernière étape de la chaîne logistique. Les clients finaux achètent et consomment les produits, et leur satisfaction et leurs retours influencent l’ensemble des décisions de la chaîne logistique pour s’ajuster à leurs besoins et préférences.  Les membres/acteurs de la SC Fournisseur Producteur Distributeur Détaillant Clients La logistique doit organiser 32 itinéraires de livraison différents  Les membres/acteurs de la SC Fournisseur Producteur Distributeur Détaillant Clients Si les usines utilisent un grossiste central, le nombre d'itinéraires est réduit à 12. Les membres/acteurs de la SC  Les membres/acteurs de la SC Fournisseur Producteur Distributeur Détaillant Clients Les producteurs localisent leurs activités dans les meilleurs endroits, indépendamment de la localisation de leurs clients. En concentrant les opérations dans de grandes installations, les producteurs peuvent réaliser des économies d'échelle. Les producteurs ne conservent pas de stocks importants de produits finis, car ceux-ci sont conservés plus loin dans la chaîne d'approvisionnement, plus près des clients.  Les membres/acteurs de la SC Fournisseur Producteur Distributeur Détaillant Clients Les grossistes passent de grosses commandes, et les producteurs répercutent les coûts unitaires inférieurs sur les remises de prix. Les grossistes conservent les stocks de nombreux fournisseurs, ce qui permet aux détaillants d'avoir un choix de marchandises. Les grossistes sont proches des détaillants et ont des délais de livraison courts.  Les membres/acteurs de la SC Fournisseur Producteur Distributeur Détaillant Clients Les détaillants ont moins de stocks car les grossistes assurent des livraisons fiables. Les détaillants peuvent avoir de petites opérations, ce qui leur permet d'offrir un service réactif et proche des clients. Le transport est plus simple, les livraisons étant moins nombreuses et plus importantes, ce qui réduit les coûts.  Les membres/acteurs de la SC Centres de Distribution : Ils servent de lieux de transit pour le stockage temporaire et la gestion des stocks avant que les produits ne soient acheminés vers les distributeurs, les détaillants ou directement aux clients. Ces centres permettent d'optimiser la disponibilité des produits et de gérer les fluctuations de la demande. Prestataires Logistiques : Ils gèrent le transport, le stockage et parfois l’emballage des produits à chaque étape de la chaîne logistique. Les prestataires logistiques incluent des transporteurs (routier, ferroviaire, aérien, maritime) et des fournisseurs de services logistiques tiers (3PL, 4PL). Les membres/acteurs de la SC Distributeur Centre de distribution  Les membres/acteurs de la SC Un centre de distribution est un lieu physique où les produits sont stockés temporairement avant d'être redistribués aux détaillants, aux points de vente ou directement aux clients finaux. Le centre de distribution est souvent utilisé pour regrouper, trier, et réexpédier les marchandises. Il optimise les flux logistiques en assurant que les produits sont disponibles dans les bonnes quantités et au bon moment. Il est généralement géré par le fabricant ou par un prestataire logistique (3PL), plutôt que par le distributeur lui-même. Les centres de distribution permettent aussi de gérer des volumes importants et d'assurer une meilleure réactivité face aux demandes.  Les membres/acteurs de la SC Le distributeur est un acteur de la chaîne logistique qui achète des produits finis en grandes quantités auprès du fabricant pour les revendre à d'autres acteurs en aval, comme les détaillants ou parfois directement aux clients finaux. Son rôle est principalement commercial. Contrairement au centre de distribution, le distributeur ne gère pas forcément l’entreposage ou le transit des produits ; il peut externaliser cette tâche à un centre de distribution ou à un prestataire logistique. Le distributeur se concentre sur la gestion des relations avec les détaillants et la distribution des produits dans les zones géographiques cibles, sans nécessairement avoir une infrastructure de stockage importante.  Les membres/acteurs de la SC Un fabricant de produits alimentaires peut envoyer ses produits à un centre de distribution régional. Ce centre redistribue ensuite les produits aux divers distributeurs (comme des grossistes) ou directement aux magasins. Le distributeur n’a donc pas forcément besoin d’avoir ses propres infrastructures de stockage et peut s’appuyer sur des centres de distribution pour recevoir et livrer les produits plus efficacement. Composition d'une Chaîne Logistique Des Acteurs Simples aux Réseaux Complexes Chaînes Simples ou directe Chaînes Étendues Réseaux Logistiques Composition d'une Chaîne Logistique Des Acteurs Simples aux Réseaux Complexes Chaînes Simples Une chaîne logistique simple se compose de quelques acteurs principaux, qui assurent le flux de marchandises depuis la matière première jusqu’au client final. Dans une configuration de base, les acteurs clés incluent les fournisseurs (qui fournissent les matières premières ou composants nécessaires à la production), les fabricants (qui transforment ces matières en produits finis) et les clients (qui achètent et consomment les produits). Ce type de chaîne logistique est généralement linéaire et implique peu d’intermédiaires, ce qui la rend plus facile à gérer et à coordonner. Composition d'une Chaîne Logistique Des Acteurs Simples aux Réseaux Complexes Chaînes Simples Fournisseur Producteur Clients Fournisseur Producteur Distributeur Détaillant Clients Composition d'une Chaîne Logistique Des Acteurs Simples aux Réseaux Complexes Chaînes Étendues À mesure que les entreprises se développent et que les besoins logistiques deviennent plus complexes, les chaînes logistiques peuvent s'élargir pour inclure plusieurs niveaux de fournisseurs. Cela introduit des acteurs comme les fournisseurs de premier rang (qui fournissent directement au fabricant principal) et les fournisseurs de deuxième rang (qui fournissent aux fournisseurs de premier rang). Composition d'une Chaîne Logistique Des Acteurs Simples aux Réseaux Complexes Chaînes Étendues Ces différents niveaux de fournisseurs ajoutent de la profondeur et de la complexité à la chaîne logistique, car chaque niveau dépend du bon fonctionnement des précédents pour garantir la continuité et la qualité du produit final. Cette structure étendue est souvent nécessaire dans les industries qui utilisent des composants complexes ou multiples, comme l'automobile ou l'aérospatiale. Composition d'une Chaîne Logistique Des Acteurs Simples aux Réseaux Complexes Chaînes Etendues. La chaine logistique The simplest view of a supply chain has a single product moving through a series of organisations, each of which somehow adds value to the product. Taking one organisation’s point of view, activities in front of it – moving materials inwards – are called upstream; those after the organisation – moving materials outwards – are called downstream. The upstream activities are divided into tiers of suppliers. A supplier that sends materials directly to the operations is a first tier supplier; one that send materials to a first tier supplier is a second tier supplier; one that sends materials to a second tier supplier is a third tier supplier, and so on back to the original sources. Customers are also divided into tiers. One that gets a product directly from the operations is a first tier customer; one that gets a product from a first tier customer is a second tier customer; one that get a product from a second tier customer is a third tier customer, and so on to final customers (see Figure 1.6). In practice, most organisations get materials from many different suppliers, and sell products to many different customers. Then the supply chain converges as raw materials move in Composition d'une Chaîne Logistique Des Acteurs Simples aux Réseaux Complexes Réseaux Logistiques Avec la mondialisation et la multiplication des acteurs, les chaînes logistiques évoluent pour devenir de véritables réseaux. Dans un réseau logistique, les acteurs sont interconnectés et répartis sur plusieurs niveaux et géographies. Cela signifie que chaque acteur peut interagir avec plusieurs autres, formant une structure dynamique et résiliente capable de répondre aux fluctuations de la demande, aux variations d'approvisionnement et aux perturbations externes. Composition d'une Chaîne Logistique Des Acteurs Simples aux Réseaux Complexes Réseaux Logistiques Les réseaux logistiques offrent une plus grande flexibilité et permettent aux entreprises de diversifier leurs sources d'approvisionnement et leurs canaux de distribution, renforçant ainsi leur capacité à s'adapter aux changements du marché global. Ce modèle de réseau est courant dans des secteurs comme la technologie et la grande distribution, où les entreprises doivent réagir rapidement et collaborer avec un grand nombre de partenaires pour optimiser leurs performances. Composition d'une Chaîne Logistique Des Acteurs Simples aux Réseaux Complexes Réseaux Logistiques Composition d'une Chaîne Logistique Des Acteurs Simples aux Réseaux Complexes Réseaux Logistiques Composition d'une Chaîne Logistique Des Acteurs Simples aux Réseaux Complexes Composition d'une Chaîne Logistique Des Acteurs Simples aux Réseaux Complexes La structure d’une chaîne logistique dépend de sa nature et des objectifs souhaités lors de sa conception. Les architectures qui existent peuvent être classifiées comme suit : Série (linéaire ou séquentielle) : chaque entité de la chaîne alimente une seule entité en aval Divergente ou de distribution : une chaîne est dite divergente si un fournisseur alimente plusieurs clients, plusieurs fournisseurs ou un réseau d’entreprises. Convergente ou d’assemblage : une chaîne est dite convergente si un client (ou entreprise) est alimenté(e) par plusieurs fournisseurs. Réseau : est la composition d’une structure convergente et divergente Composition d'une Chaîne Logistique Des Acteurs Simples aux Réseaux Complexes Composition d'une Chaîne Logistique Des Acteurs Simples aux Réseaux Complexes Toute modélisation et simulation d’une chaîne logistique commence par l’identification des composants de base de la chaîne Ces différents types de chaînes montrent comment une structure logistique peut évoluer, passant d’une simple chaîne linéaire à un réseau complexe, en fonction des besoins de l’entreprise et des défis de son environnement Types et structures des Chaînes Logistiques Chaînes logistiques locales : Ce sont les petites chaînes logistiques de l'entreprise. Elles sont locales (chaînes logistiques internes) et se constituent entre les différents ateliers d'une même usine par exemple, ces ateliers pouvant être chacun client et fournisseur les uns des autres. Les chaînes logistiques intra-organisation : représentatives de chaines des grandes compagnies ayant des sites localisés dans différentes localisations. Types structures des Chaînes Logistiques Les chaînes logistiques inter-organisations : Elles regroupent au moins deux organisations juridiquement indépendantes. Les chaînes logistiques internationales : Ce sont des chaînes logistiques où une ou plusieurs unités organisationnelles opèrent dans différents pays Types de Chaînes Logistiques Types structures des Chaînes Logistiques Une chaîne logistique se compose essentiellement de trois éléments clés : Approvisionnement : Il s'agit des matières premières fournies à la fabrication, y compris comment, quand et à partir de quel endroit. Fabrication : Elle se concentre sur la transformation de ces matières premières en produits finis. La distribution : Il s'agit de s'assurer que ces produits atteignent les consommateurs par le biais d'un réseau organisé de distributeurs, d'entrepôts et de détaillants. Types structures des Chaînes Logistiques Du point de vue d'une organisation: Les activités " avant " celle-ci - qui déplacent les matériaux vers l'intérieur - sont appelées "amont" Ceux " après " l'organisation - qui déplace les matériaux vers l'extérieur - est appelée " aval " Types de Chaînes Logistiques Types structures des Chaînes Logistiques Types de Chaînes Logistiques Types structures des Chaînes Logistiques Logistique Logistique Logistique Amont Interne aval Types structures des Chaînes Logistiques Logistique Logistique Logistique Amont Interne aval Ces catégories représentent les différentes étapes du flux de produits, d'informations et de ressources au sein de la chaîne logistique Types structures des Chaînes Logistiques Logistique Amont regroupe toutes les activités liées à l'approvisionnement en matières premières, composants ou produits semi-finis Logistique nécessaires à la production. Amont La logistique amont inclut la gestion des relations avec les fournisseurs, la planification des approvisionnements, le transport vers l’usine, et le stockage des matières premières. Son objectif est de garantir la disponibilité des ressources nécessaires à la production, en minimisant les coûts et les délais. Types structures des Chaînes Logistiques Également appelée logistique de production, elle concerne l’ensemble des flux internes à l’entreprise, depuis l’entrée des matières premières jusqu’à leur transformation en produits Logistique finis. Interne Cela inclut la gestion des stocks intermédiaires, le déplacement des matériaux et des composants entre les différents ateliers ou départements, et la coordination des opérations de production. La logistique interne vise à optimiser l’utilisation des ressources et à synchroniser les étapes de production pour maximiser l'efficacité Types structures des Chaînes Logistiques La logistique aval s’occupe de toutes les activités qui suivent la production, incluant le stockage des produits finis, la distribution, et la livraison aux clients finaux. Logistique Aval Cela comprend la gestion des entrepôts, la préparation des commandes, le transport vers les centres de distribution ou directement aux clients, et la gestion des retours si nécessaire. La logistique aval est essentielle pour assurer que les produits parviennent aux clients dans les délais souhaités, avec une qualité optimale.