Testul nr. #106526 PDF

Testul nr. #106526 1. [#2823] Prezenta personalului cu o functie ierarhic superioara nu scuteste personalul de serviciu de raspunderea îndeplinirii obligatiilor sale. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 2. [#2766] Cum trebuie sa fie asezate marfurile si materialele descarcate? A) în asa...

Testul nr. #106526 1. [#2823] Prezenta personalului cu o functie ierarhic superioara nu scuteste personalul de serviciu de raspunderea îndeplinirii obligatiilor sale. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 2. [#2766] Cum trebuie sa fie asezate marfurile si materialele descarcate? A) în asa fel încât sa fie respectat gabaritul de libera trecere, sa nu afecteze vizibilitatea semnalelor, functionarea instalatiilor SCB, TC si IFTE, activitatea si securitatea personalului. B) în asa fel încât sa nu afecteze functionarea instalatiilor de alimentare cu combustibil. C) în asa fel încât sa nu afecteze circulatia, activitatea si securitatea personalului. Raspuns: A 3. [#2727] În timpul serviciului, daca nu sunt trenuri în circulatie se permite personalului cu responsabilitati în siguranta circulatiei sa doarma sau sa se aseze în pozitii favorabile somnului. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 4. [#2740] Se interzice salariatilor sa presteze serviciul în locul altor salariati, la solicitarea acestora, fara aprobarea scrisa, anticipata a conducerii subunitatii/unitatii. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 5. [#452] Corelati corespunzator notiunile de mai jos: Elemente componente ale sistemului feroviar: i1) Liniile de cale ferata i2) Vehicule feroviare i3) Cladirile de serviciu i4) Mijloacele de întelegere Caracteristicile si functii ale elementelor componente r1) se împart in: linii de circulatie si linii cu destinatie speciala si fac parte din infrastructura caii ferate r2) sunt înscrise in parcul unui OTF, iar cele care au fost deraiate, accidentate sau cu defecte nu se introduc sau nu se mentin în circulatia trenurilor r3) sunt considerate mijloace prin care se stabilesc legaturi rapide si sigure intre personalul care ia parte la circulatia trenurilor r4) si dotarile aferente acestora sunt elemente ale infrastructurii feroviare r5) este un ordin care trebuie sa fie îndeplinit imediat prin toate mijloacele posibile de catre personalul angajat la CF r6) portiunea de linie dintre doua statii, masurata între semnalul de iesire al uneia si semnalul de intrare al alteia se numeste –linie curenta A) (i1-r2) (i2-r3) (i3-r1) (i4-r6) B) (i1-r1) (i2-r2) (i3-r4) (i4-r3) C) (i1-r6) (i2-r1) (i3-r2) (i4-r5) Raspuns: B 6. [#2859] Siguranta feroviara este conceptul potrivit caruia operatiunile de transport pe caile ferate si pe reteaua de transport cu metroul trebuie sa se desfasoare: A) conform unui program stabilit de catre conducerea operatorului economic; B) conform graficului de circulatie; C) fara pericol pentru persoane, pentru bunurile si marfurile încredintate la transport, pentru vehiculele feroviare, pentru infrastructura, precum si pentru mediul înconjurator; Raspuns: C 7. [#21156] Examinarea psihologica a personalului cu atributii în siguranta transporturilor nu se poate efectua fara un aviz medical valabil. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 8. [#3508] Accesul persoanelor neautorizate în zona de siguranta a infrastructurii feroviare publice este interzis. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 9. [#21159] În conformitate cu prevederile Ordinului nr. 1. 260 din 10 octombrie 2013, controlul medical si psihologic pentru grupa de vârsta cuprinsa între 18-55 ani se va efectua pentru toate functiile cu responsabilitati în siguranta transporturilor la: A) un an; B) 2 ani; C) 3 ani; Raspuns: C 10. [#2389] Executarea serviciului de catre personalul cu responsabilitati în siguranta circulatiei feroviare fara a fi autorizat în functie, este un incident care se încadreaza în: A) Grupa B B) Grupa C C) Grupa A Raspuns: B 11. [#73] Cum se da ziua semnalul "OPRIRE" cu instrumente portative date de agenti? A) se misca steguletul galben în cerc înaintea corpului si în acelasi timp se dau doua sunete lungi cu fluierul de mâna; B) se misca steguletul galben, în cerc, înaintea corpului si în acelasi timp se dau trei sunete scurte, repetate, cu fluierul de mâna; C) Se misca steguletul galben în arc de cerc deasupra capului si în acelasi timp se da un sunet lung cu fluierul de mâna; Raspuns: B 12. [#77] "Alb-lunar", permite miscarile de manevra sau circulatia trenurilor, cu viteza prevazuta în reglementarile specifice. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 13. [#75] "Verde" interzice circulatia trenurilor cu viteza stabilita. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 14. [#3784] Ce reprezinta semnalul dat de agentul din imagine? Ziua - se misca steguletul galben în arc de cerc, jos, înaintea corpului si în acelasi timp se dau doua sunete lungi cu fluierul de mâna Noaptea - se misca lanterna cu lumina alba în arc de cerc, jos înaintea corpului si în acelasi timp se dau doua sunete lungi cu fluierul de mâna A) Opreste! B) Înapoi! C) Încet! Raspuns: B 15. [#62] Care este semnalul "PERICOL" dat cu fluierul, claxonul sau trompeta locomotivei? A) un sunet scurt, unul lung si unul scurt; B) trei sunete scurte, repetate; C) doua sunete scurte; Raspuns: B 16. [#526] Capatul Y al unei statii de CF, este considerat: A) Capatul statiei spre sudul geografic B) Capatul statiei spre Bucuresti C) Capatul statiei opus directiei spre Bucuresti Raspuns: C 17. [#524] Linie situata în incinta statiei aflata în prelungirea liniei curente, fara abatere la intrare sau iesire se numeste: A) Linie abatuta B) Linie directa C) Linie de evitare Raspuns: B 18. [#567] Trenurile de serviciu puse în circulatie pentru restabilirea circulatiei trenurilor, vor circula peste orice rang. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 19. [#530] Liniile curente simple, duble sau multiple se numeroteaza, astfel: A) Cu litere mari în ordine alfabetica; B) Cu litere mici în ordine alfabetica; C) Cu cifre romane; Raspuns: C 20. [#522] Limitele incintei unei statii CF, sunt date de: A) Semnalele de iesire ale statiei sau indicatoarele permanente ale acesteia; B) Semnalul de iesire si semnalul de intrare al statiei sau indicatoarele permanente ale acesteia; C) Semnalele de intrare ale statiei sau indicatoarele permanente ale acesteia; Raspuns: C 21. [#3187] Personalul de locomotiva va înscrie în foaia de parcurs ora la care a fost comandat si s-a prezentat la seful de tura sau operatorul din statie. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 22. [#22641] Conducerea locomotivelor care remorca trenuri, manevreaza vehicule feroviare sau se deplaseaza izolat, se face de catre mecanicul de locomotiva. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 23. [#3984] Prin termenul "conducere în sistem simplificat" a locomotivei se întelege: A) Deservirea locomotivei numai de catre mecanicul ajutor. B) Conducerea locomotivei de la un singur post de comanda. C) Conducerea si deservirea locomotivei numai de catre mecanic, fara mecanic ajutor. Raspuns: C 24. [#22684] În situatiile exceptionale (inchideri accidentale de linii din cauza unor calamitati) raspunderea asupra respectarii tuturor conditiilor de siguranta a circulatiei revine numai personalului care însoteste respectivul personal. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 25. [#2383] Când în timpul parcursului se defecteaza instalatia de control punctual al vitezei (INDUSI), mecanicul procedeaza astfel: A) Izoleaza instalatia si continua mersul cu viteza stabilita pîna la prima statie prevazuta cu oprire, cu seful de tren în cabina de conducere. B) Izoleaza instalatia si continua mersul cu viteza stabilita, însa cel mult 100 km/h, pâna la prima statie unde opreste chiar daca nu are prevazuta oprirea, avizeaza prin radiotelefon pe IDM asupra defectiunii, întocmeste nota de avizare pe care o înmâneaza acestuia si continua mersul pâna la statia de destinatie cu viteza stabilita, însa cel mult 100 km/h, cu seful de tren în cabina de conducere. C) Izoleaza instalatia si continua mersul cu viteza stabilita, însa cel mult 100 km/h, pâna la statia de destinatie, cu seful de tren în cabina de conducere. Raspuns: B 26. [#4938] Personalului de locomotiva îi este interzis sa scoata nejustificat din functie instalatiile de siguranta si vigilenta, instalatiile de control automat al vitezei trenului si de înregistrare a parametrilor vehiculului feroviar motor. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 27. [#5029] Personalului de locomotiva îi este interzis sa paraseasca vehiculul feroviar motor în timpul serviciului, fara respectarea reglementarilor în vigoare. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 28. [#5035] Personalului de locomotiva îi este interzis sa permita accesul pe locomotiva a personalului care nu are acest drept. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 29. [#22621] Manevrarea locomotivelor electrice care nu sunt în actiune se face numai cu pantografele coborâte. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 30. [#3918] Cum se pot manevra prin triere pe cocoasa sau pe plan înclinat locomotivele si automotoarele care nu sunt în actiune? A) Numai daca sunt dotate cu saboti de mâna. B) Este interzisa strict manevrarea prin triere a locomotivelor si automotoarelor care nu sunt în actiune. C) Numai cu agent (agenti) la frâna. Raspuns: C 31. [#22623] Pe timpul remizarii, locomotiva nu este deservita de personal de locomotiva. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 32. [#5513] La punerea în serviciu a locomotivei se face probarea instalatiilor si echipamentelor fara deplasarea locomotivei. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 33. [#5504] La punerea în serviciu a locomotivei se face verificarea si completarea nivelului de combustibilul la locomotivele cu motoare termice. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 34. [#3279] Scoaterea din functie a instalatiilor de siguranta si vigilenta este permisa la locomotivele din capul trenului; A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 35. [#3295] La revizia intermediara efectuata într-o unitate de tractiune personalul de locomotiva verifica daca osiile montate prezinta crapaturi la bandaj, la discuri, la butucul rotilor cu spite; A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 36. [#22732] La trenurile de calatori si mixte nu se admite locomotiva neactiva la urma trenului, daca viteza maxima a locomotivei neactive nu limiteaza viteza de circulatie a trenului respectiv, cu exceptia locomotivelor care au masa de: A) 90 t sau mai mica. B) 80 t sau mai mica. C) 70 t sau mai mica. Raspuns: C 37. [#22735] La manevrarea unui grup de vehicule feroviare se utilizeaza: A) Trei locomotive. B) Mai mult de trei locomotive. C) O singura locomotiva. Raspuns: C 38. [#22701] În toate cazurile de circulatie prin împingere a trenurilor frâna automata trebuie sa fie activa. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 39. [#22690] În timpul serviciului, personalul de locomotiva nu raspunde de semnalizarea locomotivei conform regulamentului CFR. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 40. [#22730] Anterior expirarii timpului de conducere efectiva a locomotivei, atunci când nu poate asigura personal de schimb în statie, operatorul de transport feroviar solicita conducerii operative a administratorului sau gestionarului de infrastructura feroviara, oprirea trenului în vederea efectuarii schimbului de personal înainte de expirarea timpului de conducere efectiva a locomotivei, cu cel putin: A) 120 de minute înainte. B) 60 de minute înainte. C) 90 de minute înainte. Raspuns: B 41. [#2381] În ce cazuri este obligatorie executarea reviziilor în sala masinilor la vehiculele feroviare motoare? A) La fiecare 15 minute în timpul remorcarii trenului sau la manevra. B) dupa fiecare plecare din statie sau trecere fara oprire prin statie, dupa trecerea de semnalele de intrare de sens opus ale statiei, la oprirea vehiculului feroviar motor mai mult de 2 minute în statie sau parcurs; C) La intervale de cel mult 50 km în timpul remorcarii trenului. Raspuns: B 42. [#22706] Personalul implicat în producerea accidentului/incidentului pe calea ferata si sefii subunitatilor din care acesta face parte trebuie sa ramâna la dispozitia comisiei de investigare atât timp cât este necesar. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 43. [#2646] Cum se va proceda în cazul în care este necesara ruperea unui sigiliu al instalatiilor de pe locomotiva? A) Se va informa verbal operatorul de circulatie si se vor preciza cauzele. B) Aceasta se va mentiona în carnetul de bord unde se va arata si cauza. C) Este interzisa ruperea unuia sau mai multor sigilii. Raspuns: B 44. [#22705] Pentru incendii la vehiculele feroviare din compunerea trenurilor în circulatie nu se efectueaza investigare, în conditiile regulamentului de investigare a accidentelor si a incidentelor, de dezvoltare si îmbunatatire a sigurantei feroviare pe caile ferate din România - HG 117/2010. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 45. [#2647] Ce se verifica înaintea încuierii vehiculului feroviar motor, care se remizeaza, în conformitate cu reglementarile privind prevenirea aparitiei incendiilor? A) Daca nu a ramas fara motorina sau cu agregate în functie, daca carnetul de bord este completat cu toate datele. B) Daca nu a ramas afisajul aprins si se vor pune în functie detectoarele de incendiu si daca sunt aplicate sigiliile la instalatiile de siguranta circulatiei. C) Daca au mai ramas resturi de tigari aprinse pe locomotiva, circuite electrice sub tensiune, resturi de zgura incandescenta provenite de la contactoare sau esapamente, daca nu exista miros de fum sau izolatie arsa. Raspuns: C 46. [#5544] La manevra se admit urmatoarele sisteme de frânare: frânare electrica, frânare magnetica, frânare electromagnetica, frânarea combinata. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 47. [#5533] Manevra prin triere pe plan înclinat si oprirea cu saboti de mâna sau frâne de cale, fara sa tamponeze si fara sa fie tamponate se admite pentru vagoane încarcate cu oameni, fara a fi legate de vehiculul feroviar motor care le manevreaza. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 48. [#3364] Daca vehiculului feroviar motor se pune în serviciu dupa remizare într-o statie care nu este deservita de o unitate de tractiune, iar la efectuarea operatiunilor de punere în serviciu se constata piese, instalatii si echipamente lipsa sau defecte care interzic iesirea acestora din unitate, mecanicul de locomotiva va aviza seful de tura si operatorul RC A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 49. [#4796] Cum se face rearmarea dispozitivului SIGURANTA SI VIGILENTA dupa producerea frânarii de urgenta? A) Se izoleaza robinetul de aer. Se deconecteaza siguranta de alimentare cu tensiune electric pentru câteva secunde. Se manipuleaza de mai multe ori întrerupatorul curentului de comanda. B) Inversorul de mers în pozitie "ÎNAINTE" sau "ÎNAPOI". Se elibereaza pedala pentru circa 1, 5 secunde dupa care se apasa mentinându-se în aceasta pozitie. Se apasa pe butonul de rearmare. C) Inversorul se va pune în pozitia zero. Se manipuleaza pedala prin apasarea ei de mai multe ori. Se apasa pe butonul de rearmare. Raspuns: B 50. [#4789] Care sunt piesele, instalatiile si echipamentele lipsa sau defecte ce interzic iesirea vehiculului feroviar motor din unitatile de tractiune pentru remorcarea trenurilor si/sau manevra? A) instalatiile de frâna de orice fel cu care este dotata locomotiva; aparatele de masura si indicatoare, inclusiv lampile de control; instalatiile si aparatele de protectie inclusiv supapele de siguranta; piese ale suspensiei locomotivei. B) locomotiva nu are în dotare saboti de mâna necesare mentinerii pe loc; clasa de precizie a aparatelor difera de la un aparat la altul; adaosurile sub arcurile suspensiei locomotivei difera ca grosime. C) locomotiva nu are în dotare saboti de mâna necesare mentinerii pe loc; clasa de precizie a aparatelor difera de la un aparat la altul; aparatele de protectie nu sunt sigilate cu sigiliu aparinând unitaii de tractiune. Raspuns: A 51. [#5226] Pozitia 3 a robinetului KD2 este: A) De mers. B) Neutra. C) De slabire a frânei. Raspuns: B 52. [#5225] Pozitia 2 a robinetului KD2 este: A) Alimentare cu soc de umplere. B) De frânare totala. C) De mers. Raspuns: C 53. [#2568] O frâna este inepuizabila atunci când: A) compenseaza automat pierderile de aer din cilindrul de frâna B) compenseaza în mod automat uzura din articulatiile timoneriei de frâna C) nu consuma aer pentru a compensa pierderile de aer din semiacuplarile de aer Raspuns: A 54. [#22760] Marcajul unificat de identificare al vagoanelor de marfa permite identificarea regimului de schimb al vagonului, indicarea retelei feroviare careia îi apartine sau cine l-a înmatriculat ca vagon particular, caracteristicile de exploatare, numarul vagonului din cadrul seriei. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 55. [#3093] Frâna moderabila este instalatia care frâneaza brusc, fara sa produca socuri în tren. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 56. [#22805] Fiecare operator de transport nu este obligat sa–si procure foile de parcurs si sa asigure gestionarea acestora. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 57. [#5126] Pentru acoperirea portiunilor de linie închisa pentru circulatie, de pe liniile din incinta statiilor sunt folosite balize avertizoare de culoare galbena. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 58. [#22813] La locomotivele LE pot aparea defectiuni care conduc la deconectari ale disjunctorului cu blocare (cu sau fara semnalizare) sau la deconectari ale disjunctorului fara blocare (cu sau fara semnalizare). A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 59. [#22795] În cabina de conducere se v or înscrie obligatoriu urmatoarele date tehnice: mentiuni privind scoaterea din functie a unor instalatii sau echipamente de natura sa modifice caracteristicile functionale (izolari de motoare electrice de tractiune, instalatia de frânare reostatica etc.), schema punctelor de scurgere a apei din instalatia pneumatica si de frâna. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 60. [#5127] Daca portiunile de linie slabita din linie curenta sau din statie nu se pot semnaliza pe teren, din cauza conditiilor locale, aceasta se aduce la cunostinta personalului de locomotiva, prin planul tehnic de exploatare sau condica de ordine. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 61. [#3330] Operatiile de manevra trebuie sa fie conduse de un singur agent, denumit conducatorul manevrei A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 62. [#5129] În cadrul lucrarilor pregatitoare ale probei complete se verifica la toate vehiculele feroviare remorcate, din tren, daca toate schimbatoarele de regim "G-P", "G-P-R", "P-R", "G-P-R-Mg" sau "P-R-Mg", precum si robinetele de izolare sunt asezate în pozitia corespunzatoare, cu exceptia vagoanelor încarcate cu marfuri periculoase din categoria explozibilelor, a caror frâna automata trebuie sa fie izolata si mânerul robinetului de izolare sigilat A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 63. [#22835] Daca trenul de marfa îsi schimba în parcurs sensul de mers, acesta trebuie sa aiba la ambele capete câte un vagon care sa îndeplineasca conditiile impuse vagonului de semnal. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 64. [#22824] În ce categorie se încadreaza" lovirea lucrarilor de arta, instalatiilor, cladirilor, de catre transporturi cu gabarit depasit de catre vagoanele cu încarcatura deplasata, parti mobile neasigurate, sau neînchise, respectiv piese ori subansambluri ale vehiculelor feroviare, în urma carora nu s-au înregistrat deraieri de vehicule feroviare"? A) Accident feroviar. B) Incident feroviar grupa A. C) Accident feroviar grav. Raspuns: B 65. [#2584] Ce proba de frâna se executa când conducerea trenului se trece la locomotiva a doua din capul trenului, pe cel mult doua intervale de statii, pe portiuni de linie cu rampa continua de 15 la mie? A) Proba partiala B) Proba de continuitate C) Nu se executa nici un fel de proba a frânelor Raspuns: C 66. [#22861] Prin tractiune electrica se întelege, în general transportul de marfuri si persoane cu ajutorul unor vehicule electrice neautomate, vehicule care sunt propulsate de motoare electrice de tractiune dar care nu au sursa proprie de energie electrica, alimentarea facându-se de la o sursa exterioara. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 67. [#2592] Care este lantul cinematic la locomotiva tip LDM? A) Motorul diesel, cuplajul principal, cutia de viteze, inversorul de mers, atacul de osie, osia motoare. B) Motorul diesel, transmisia electrica, cutia de viteze, inversorul de mers, atacul de osie simplu sau dublu. C) Motorul pe benzina, transmisia hidraulica, cutia de viteze, inversorul de mers, atacul de osie, osia motoare. Raspuns: A 68. [#22860] Interventiile la dispozitivul de siguranta si vigilenta, în caz de defectare se fac de catre personalul specializat în acest scop, în baza mentiunilor efectuate de personalul de locomotiva în carnetul de bord. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 69. [#3606] La ce frecventa este acordat inductorul care controleaza viteza înaintea semnalelor care ordona oprirea? A) La 2000 HZ. B) La 500 HZ. C) La 1000/2000 HZ Raspuns: B 70. [#22845] Frânele hidrodinamice pot functiona pe baza unui releu hidraulic temporizat, fie pe baza unui transformator hidraulic. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 71. [#3986] Tonajele trenurilor care pot fi remorcate de locomotive la viteza stabilita sunt prevazute în: A) Livretele de mers B) Documentele însotitoare ale trenului C) Regulamentul nr. 004 Raspuns: A 72. [#5113] Frânarea electromagnetica se poate folosi în circulatia trenurilor. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 73. [#22334] La sosirea în statie a locomotivei de remorcare a trenului sau când se ataseaza la tren locomotiva pentru remorcarea trenului/locomotivele pentru multipla tractiune, mecanicul de locomotiva înmâneaza foaia de parcurs operatorului de tractiune pentru a face înscrieri în aceasta. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 74. [#22344] Datele consemnate în foaia de parcurs la îndrumarea trenului vor fi certificate prin semnatura agentului care a facut înscrierea si prin aplicarea stampilei. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 75. [#22343] În cazul frânarii manuale si frânarii mixte, la manevra, se actioneaza astfel: A) În primul rând frânele de mâna din prima parte a convoiului. B) În primul rând frâna de mâna a locomotivei. C) În primul rând frânele de mâna ale vagoanelor încarcate. Raspuns: C 76. [#4815] Care este indicatia transmisa conform imaginii de mai jos? A) ATENTIE! - începe blocul de linie automat cu patru indicatii. B) ATENTIE! - începe semnalizarea luminoasa cu trepte multiple de viteza. C) ATENTIE! - se sfârseste semnalizarea luminoasa cu trepte multiple de viteza. Raspuns: C 77. [#4984] În ordinul de circulatie se înscriu “restrictiile de viteza cuprinse în BAR". A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 78. [#5004] Ordinul de circulatie completat se înmâneaza mecanicului “când portiunile de linie slabite nu pot fi semnalizate corespunzator". A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 79. [#5008] Semafoarele care nu sunt date în exploatare trebuie sa fie fixate în pozitie de oprire si neiluminate. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 80. [#2471] Ordinul de circulatie completat se înmâneaza mecanicului în cazul: A) în cazul restrictiei de viteza în trepte, când paleta galbena este la o distanta mai mica de 1000 m fata de paleta galbena cu dungi în diagonala. B) în cazul restrictiei de viteza în trepte, când paleta galbena este la o distanta mai mare de 1000 m fata de paleta galbena cu dungi în diagonala. C) în cazul restrictiei de viteza în trepte, când paleta galbena este la o distanta mai mica de 3000 m fata de paleta galbena cu dungi în diagonala. Raspuns: A 81. [#4820] În imaginea de mai jos, este reprezentat indicatorul pentru: A) Halta de miscare. B) Statie de cale ferata. C) Halta comerciala. Raspuns: C 82. [#5014] Pe indicatorul de declivitate sunt înscrise cu cifre rosii marimea rampei, respectiv a pantei si cu cifre negre lungimea rampei, respectiv a pantei. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 83. [#3945] Frâna de baza a trenului în toate cazurile este: A) Frâna automata. B) Frâna mixta. C) Frâna electrica. Raspuns: A 84. [#5145] Care este indicatia transmisa de semnalul luminos de iesire cu doua indicatii cu care sunt dotate liniile de garare la care se termina parcursul de circulatie, conform imaginii de mai jos? A) LIBER cu viteza stabilita. ATENTIE! Semnalul urmator este pe liber cu viteza redusa. B) LIBER cu viteza de 20 km/h. ATENTIE! Semnalul urmator ordona oprirea. C) Manevra permisa dincolo de semnal. Raspuns: C 85. [#3068] Semnalele luminoase de intrare cu doua indicatii precedate de semnale prevestitoare se pot folosi în statii centralizate electrodinamic situate pe distante între statii cu cale dubla, pentru primirea trenurilor care circula pe " linie falsa". A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 86. [#4637] În timpul circulatiei foaia de parcurs se pastreaza la: A) Seful de tren. B) Mecanicul de locomotiva. C) Agentul de însotire a trenului. Raspuns: B 87. [#22370] Ruperile de tren din vina mecanicului de locomotiva se produc când se face o noua frânare înainte ca frânarea anterioara sa-si fi facut efectul. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 88. [#22369] Modul de comunicare între mecanicii locomotivelor echipate cu instalatii de radiotelefon se stabileste prin reglementari speciale. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 89. [#3352] În cazul conducerii în sistem simplificat, când cladirea statiei se afla pe partea stînga a sensului de mers, mecanicul primeste semnalul pornirea trenului dat de IDM sau un agent, prin statia radiotelefon. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 90. [#22355] Ruperile de tren din vina mecanicului de locomotiva se produc: A) Starea necorespunzatoare a aparatelor de legare a vehiculelor remorcate. B) Compunerea neinstructionala a trenurilor. C) La pornirea trenului când nu s-a sincronizat solicitarea locomotivelor în cazul remorcarii cu multipla tractiune. Raspuns: C 91. [#4805] Ce trebuie sa cuprinda buletinul de avizare a restrictiilor de viteza? A) restrictii de viteza ce vor fi pe teren în decada respectiva. viteze de circulatie modificate fata de cele din livretul de mers, care nu se semnalizeaza pe teren. B) numai restrictii de viteza. vitezele de circulatie în abatere din statiile de pe sectiile de circulatie. C) vitezele de circulatie pâna la cap de sectie. restrictiile de viteza pe linii abatute din statii. Raspuns: A 92. [#22373] Buletinul de avizare a restrictiilor de viteza (BAR) se întocmeste: A) Zilnic în functie de restrictiile neprevazute. B) Lunar. C) Pentru fiecare decada a lunii. Raspuns: C 93. [#4867] În timpul mersului când se poate rupe un tren din vina mecanicului? A) când nu se tine seama de profilul liniei. B) când nu se tine seama de ora de plecare. C) când nu se tine seama de rangul trenului. Raspuns: A 94. [#2626] Cum se va proceda cu frâna la vagoanele încarcate cu marfuri periculoase din categoria explozibililor? A) frâna automata trebuie sa fie izolata prin demontarea bulonului de punct mort al timoneriei si asigurata cu sârma. B) frâna automata trebuie sa fie izolata prin demontarea bulonului dintre cilindrul de frâna si restul timoneriei de frâna si izolata cu sârma. C) frâna automata trebuie sa fie izolata si sigilata prin mânerul robinetului de izolare. Raspuns: C 95. [#22390] Mânerul triplelor valve cu actiune rapida, tip Westinghouse, la vehiculele din corpul trenului, se manipuleaza: A) În pozitie de mers. B) În pozitia frânare de serviciu. C) Se izoleaza. Raspuns: B 96. [#5157] Pentru economia de combustibil sau energie electrica, la circulatia în palier, se va circula astfel: cât mai aproape de curentul uniorar în perioada de accelerare, urmata de o perioada de mers lansat cu controlerul închis pâna la scaderea vitezei cu 10 – 15 km/h sub cea prevazuta în livretul de mers. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 97. [#5159] Frâna electrica poate fi reostatica sau recuperativa. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 98. [#4673] Cum se poate realiza reducerea consumului de combustibili la vehiculele feroviare motoare cu motoare diesel? A) Functionarea continua a instalatiei de nisipare la vehiculului feroviar motor pentru a avea un demaraj mai bun în remorcarea trenurilor. B) Retragerea din serviciu a vehiculului feroviar motor care nu se încadreaza in normele de consum. C) Prin verificarea aparatelor de legare si starii de uzura a sabotilor. Raspuns: B 99. [#3600] Cum se poate realiza reducerea consumului de combustibili la vehiculele feroviare motoare? A) Marirea turatiei de mers în gol a motorului diesel. B) Functionarea permanenta a instalatiei de nisipare la vehiculului feroviar motor. C) Retragerea din serviciu a vehiculului feroviar motor care nu se încadreaza in normele de consum. Raspuns: C 100. [#2738] Viteza maxima de circulatie este viteza pe care trenul nu trebuie sa o depaseasca si depinde de: felul trenului, tipul frânei si caracteristicile vehiculului feroviar motor si caracteristicile tehnice ale vehiculelor remorcate. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 101. [#22396] Restrictiile de viteza neprevazute se avizeaza prin: A) Seful de tura, la prezentarea la serviciu. B) Ordin de circulatie. C) Statia radiotelefon, de catre IDM. Raspuns: B 102. [#22407] Aranjarea în tren a transporturilor negabaritice sau cu tonaj depasit, se face în functie de tonajul trenului A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 103. [#22403] Restrictiile de viteza si limitarile de viteza se semnalizeaza pe teren. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 104. [#4723] Restrictiile de viteza neprevazute cauzate de calamitati, terasamente instabile, poduri care necesita consolidarea si altele asemenea, pot fi semnalizate ca limitari de viteza? A) Daca sunt mentinute în cale pe toata perioada graficului de circulatie a anului în curs si cu aprobarea gestionarului infrastructurii. B) Daca nu pot fi semnalizate pe timp de noapte. C) Daca se semnalizeaza doar pe timp de zi. Raspuns: A 105. [#3100] În perioada cu temperaturi ridicate sau foarte scazute se pot introduce restrictii de viteza? A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 106. [#8633] Viteza maxima admisa la manevra când locomotiva trage vehiculele pe o linie libera este de 40 km/h. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 107. [#8638] Viteza maxima admisa la manevra când locomotiva împinge vehiculele pe o linie libera este de 40 km/h. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 108. [#8636] Viteza maxima admisa la manevra când executa miscari izolate, indiferent de sensul de mers este de 25 km/h. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 109. [#8628] Viteza maxima admisa la manevra când locomotiva trage vehiculele pe o linie libera sau când executa miscari izolate, indiferent de sensul de mers este de 40 km/h. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 110. [#8630] Viteza maxima admisa la manevra când locomotiva împinge vehiculele pe o linie libera sau când trage, respectiv împinge vehiculele pe o linie ocupata sau înfundata este de 25 km/h. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 111. [#5656] Care imagine reprezinta indicatorul de acoperire a portiunii liniei de contact defecte "Pregateste sa cobori pantograful"? A) B) C) Raspuns: C 112. [#5653] Care imagine reprezinta: "Indicatorul numarul liniei"? A) B) C) Raspuns: A 113. [#5406] Durata (timpul t) cât sta aprinsa lampa galbena a instalatiei de control punctal al vitezei de pe pupitrul de conducere al locomotivei la influenta inductorului de 1000 Hz depinde de durata actionarii de catre mecanic a butonului “Atentie". A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 114. [#3443] În cazul remorcarii trenurilor cu mai multe locomotive în cap sau a trenurilor formate din locomotive în actiune, în cazul defectarii în parcurs a instalatiei de control punctal al vitezei, trenul va fi oprit în prima statie, chiar daca nu are oprire, si în capul trenului va trece una din locomotivele cu instalatie în stare buna de functionare. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 115. [#4274] Care imagine reprezinta indicatorul de acoperire a portiunii liniei de contact defecte “Pregateste sa cobori pantograful!"? A) B) C) Raspuns: B 116. [#3532] Manevra vagoanelor încarcate cu marfuri periculoase din categoria “explozibile" se face numai cu alte mijloace, nu cu locomotiva. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 117. [#5595] În cazul în care datorita lungimii, trenul nu se poate gara între marcile de siguranta, respectiv între semnalul de iesire si marca de siguranta de la urma trenului si IDM dispune stationarea partii din urma a trenului peste marca de siguranta, acesta avizeaza verbal mecanicul. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 118. [#5525] La manevra prin îmbrâncire pe linii prevazute cu saboti de deraiere trebuie sa existe un grup de vagoane asigurat contra fugirii cu frâne de mâna sau cu saboti de mâna, iar oprirea vagoanelor îmbrâncite trebuie sa fie asigurata cu frâne de mâna manipulate de agenti. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 119. [#3565] Mentinerea pe loc a locomotivelor electrice si diesel, izolate se asigura prin strângerea frânelor de mâna din ambele posturi de conducere ale locomotivei. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 120. [#4880] Cum procedeaza mecanicul înainte de pornirea trenului dupa asigurarea mentinerii pe loc, când trenul are în compunere vehicule feroviare echipate cu frâna nemoderabila la slabire sau locomotiva nu este echipata cu robinet al mecanicului care compenseaza pierderile de aer în pozitia de frânare de serviciu, daca durata opririi este mai mare de 30 minute, precum si în statiile a caror platforma este situata în declivitate de pâna la 6 ‰ inclusiv, indiferent de durata opririi? A) dupa efectuarea probei de continuitate, mecanicul executa o frânare de serviciu, dupa care da semnalul pentru slabirea frânelor de mâna cu fluierul locomotivei; B) asigura slabirea frânei automate si pornirea trenului se face numai dupa slabirea frânelor de mâna ale trenului; C) dupa slabirea frânelor de mâna ale trenului asigura slabirea frânei directe si automate si pornirea trenului; Raspuns: A 121. [#4861] Urmatoarea baliza avertizoare indica faptul ca: A) Atentie, semnalul prevestitor este la 1000 m. B) Atentie, semnalul prevestitor este la 100 m C) Atentie, semnalul prevestitor este la 900 m Raspuns: B 122. [#2856] Portiunea de linie cuprinsa între semnalele de intrare a doua statii consecutive se numeste: A) Legatura directa B) Linie directa C) Linie curenta Raspuns: C 123. [#5115] Mersul trenurilor se stabileste prin grafic de circulatie. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 124. [#3322] Se considera puncte de sectionare si semnalele de parcurs din statii. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 125. [#3445] Balizele avertizoare, "Atentie, semnalul de avarie este la 800 m", instalate înaintea acestora, pe distante între statii neînzestrate cu bloc de linie automat, au urmatorul aspect: A) B) C) Raspuns: C 126. [#4289] Priviti imaginea de mai jos si precizati: în ce caz valoarea distantei "d" este mai mica de 1000 m dar cel putin egala cu distanta reala minima de frânare? A) În cazul în care portiunea de linie pe care se aplica restrictia de viteza cu treapta de viteza mai mare (140km/h) este cel mult egala cu distanta reala minima de frânare. B) În cazul în care portiunea de linie pe care se aplica restrictia de viteza cu treapta de viteza mai mare (70km/h) este mai mica de 1200m dar cel putin egala cu distanta reala minima de frânare.. C) În cazul în care portiunea de linie pe care se aplica restrictia de viteza cu treapta de viteza mai mare (140km/h) este mai mica de 1700m dar cel mult egala cu distanta reala minima de frânare. Raspuns: B 127. [#5025] Chiar daca locul de executare a lucrarilor se afla pe una dintre liniile unei cai duble sau multiple, semnalizarea lui se face numai pe linia pe care se executa lucrarile. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 128. [#5023] La trecerea trenului, pe lânga paleta pentru semnalizarea locului de executare a lucrarilor, mecanicul este obligat sa dea semnalul "PERICOL!" cu fluierul, claxonul sau trompeta vehiculului feroviar. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 129. [#3903] În ce baza se poate face circulatia trenurilor de interventie pe o linie curenta închisa catre zona cu obstacole? A) Circulatia se va face în baza conditiilor stabilite prin ordin de circulatie. B) Circulatia se va face în baza conditiilor stabilite prin BAR. C) Circulatia se va face în baza conditiilor transmise prin statia RTF de catre operatorul RC. Raspuns: A 130. [#3901] La ce distanta fata de limitele portiuni de linie închisa din linie curenta, se amplaseaza discurile rosii pentru semnalizarea acesteia? A) La o distanta de cel putin 1000 m de la limitele portiunii de linie închisa, se aseaza în ambele parti, între sinele caii, câte un disc cu fata rosie spre tren. B) La limitele portiunii de linie închisa, se aseaza în ambele parti, între sinele caii, câte un disc cu fata rosie spre tren. C) La o distanta de cel putin 200 m de la limitele portiunii de linie închisa, se aseaza în ambele parti, între sinele caii, câte un disc cu fata rosie spre tren. Raspuns: C 131. [#22268] În cazul ramânerii în linie curenta a unor vagoane din compunerea trenurilor de marfa deservite în echipa completa si care nu au agent la urma, raspunderea pentru asigurarea vagoanelor contra fugirii, respectiv pentru ridicarea sabotilor de mâna, o are mecanicul de locomotiva. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 132. [#22264] În cazul în care mecanicul unui tren aflat în circulatie constata un obstacol neprevazut care necesita închiderea liniei curente, al doilea agent al trenului este obligat: A) daca nu poate lua legatura cu mecanicul de locomotiva, iar trenul este oprit pe o portiune de linie cu declivitate mai mare de 6 ‰, va strânge frânele de mâna ale vagoanelor din corpul trenului. B) sa ia masuri pentru asigurarea semnalizarii obstacolului sau a locului care constituie un pericol în circulatia trenurilor pe linia alaturata, daca este cazul. C) va aviza acest fapt, prin radiotelefon, impiegatilor de miscare din statiile vecine. Raspuns: B 133. [#5062] Cum se va proceda în cazul în care nu s-a reusit remedierea neregulilor la vehiculul feroviar motor, în cazul opririlor neprevazute a unui tren in linie curenta? A) Daca nu s-a reusit remedierea neregulilor în timp de 15 minute mecanicul declara vehiculul feroviar motor defect si solicita mijloc de ajutor. B) Daca nu s-a reusit remedierea neregulilor în timp de 60 minute mecanicul declara vehiculul feroviar motor defect si solicita mijloc de ajutor. C) Daca nu s-a reusit depistarea si remedierea defectelor la vehiculul feroviar motor mecanicul împreuna cu mecanicul ajutor vor continua mersul pâna la prima statie, cu supravegherea continua a salii masinilor. Raspuns: A 134. [#22246] În cazul opririi neprevazute a unui tren în linie curenta, în cazul trenurilor care circula fara sef de tren, ce sarcini ale sefului de tren sunt preluate de mecanicul de locomotiva al trenului? A) sa comunice statiilor vecine, prin radiotelefon, telefon sau în scris prin curier, neasigurarea gabaritului de libera trecere pe linia pe care circula trenul sau pe linia alaturata, daca este cazul. B) sa dea semnale de "Pericol" cu fluierul sau sirena locomotivei, pentru mecanicii celorlalte trenuri care se afla în circulatie. C) în situatiile prevazute în reglementarile specifice în vigoare, sa ia legatura cu agentul de la urma trenului, în cazul în care acesta exista si sa stabileasca împreuna masurile si conditiile pentru circulatia în continuare a trenului. Raspuns: A 135. [#2621] Cu ce se vor dota toate vehiculele motoare destinate lucrarilor de întretinere, reparatii si interventii? A) cu semnalele mobile pentru semnalizarea echipelor de lucru din linie curenta. B) cu semnale mobile pentru semnalizarea portiunilor de linie închisa din linie curenta. C) cu semnale mobile pentru semnalizarea portiunilor de linie slabita din linie curenta. Raspuns: B 136. [#5187] În cazul în care trenul este oprit în lnie curenta si nu îsi poate continua mersul, IDM expediaza locomotiva de ajutor în linie curenta înmânând mecanicului ordin de circulatie în care se mentioneaza conditii de circulatie, ca si în cazul circulatiei mijloacelor de interventie pe linie curenta închisa, valabile la ducere cât si la întoarcere. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 137. [#5186] În cazul în care locomotiva de ajutor nu mai este necesara, mecanicul va renunta la solicitarea acesteia în mod similar celui în care a solicitat-o si nu va pune trenul în miscare decât dupa primirea încuviintarii scrise de la IDM, transmisa prin radiotelefon, telefon sau în scris, cu numar din registrul unic de cai libere, comenzi si miscare. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 138. [#22296] Prin linia falsa se întelege linia din stânga sensului normal de mers pe cale dubla, înzestrata cu BLA banalizat. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 139. [#3349] Ora sosirii în statie corespunde cu ora opririi complete a trenului în statie. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 140. [#22314] Care este semnalul acustic "Trenul s-a rupt" dat cu fluierul, claxonul sau trompeta locomotivei? A) un sunet scurt, unul lung si unul scurt, repetate. B) patru sunete lungi. C) trei sunete scurte, repetate. Raspuns: A 141. [#5307] Semnalele care dau indicatii dubioase ordona reducerea vitezei în vederea opririi la semnalul urmator. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 142. [#22441] Cum se da semnalul slabeste frâna automata? A) B) C) Raspuns: B 143. [#5308] Semnalizarea nereglementara ordona reducerea vitezei în vederea opririi la semnalul urmator. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 144. [#22434] Semnalele date cu instrumente portative se dau astfel încât mecanicul, personalul de tren sau de manevra sa le poata observa fie direct, fie prin retransmitere. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 145. [#5282] Daca pe timp de noapte, personalul de locomotiva se convinge ca indicatia de zi a unui semafor este pe liber, iar cea de noapte pe oprire, respectiv reducere de viteza, va lua în considerare indicatia de zi, daca semnalul respectiv nu a fost avizat ca fiind defect. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 146. [#22482] Organizarea si verificarea starii personalului cu responsabilitati în siguranta pe calea ferata la intrarea si în timpul serviciului constituie un atribut al: A) gestinarului de infrastructura publica. B) operatorului de miscare. C) agentilor economici feroviari. Raspuns: C 147. [#4599] Care sunt primele etape de avizare a accidentelor/incidentelor produse pe calea ferata? A) înstiintarea verbala si avizarea propriu-zisa. B) raportul de eveniment si raportul de cercetare. C) ordinul de circulatie si procesul verbal de constatare tehnica. Raspuns: A 148. [#22486] În cazul producerii unui accident/incident iar comunicatiile telefonice CFR sunt întrerupte, mijloacele de interventie necesare pentru înlaturarea urmarilor si restabilirea circulatiei feroviare, sunt solicitate prin telefonograma de avizare. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 149. [#22473] În cazul producerii unui accident /incident iar comunicatiile telefonice CFR sunt întrerupte, mijloacele de interventie necesare pentru înlaturarea urmarilor si restabilirea circulatiei feroviare, sunt solicitate prin: A) Raport de eveniment. B) Telefonograma de avizare. C) Nota de avizare. Raspuns: B 150. [#5151] Avizarea accidentelor/incidentelor produse pe calea ferata, în toate cazurile se realizeaza în doua etape: a) informarea scrisa; b) raportul de investigare. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 151. [#22511] În cazul aparitiei fumului sau flacarii la locomotiva diesel mecanicul ajutor va izola rampa de motorina. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 152. [#22510] Dupa oprirea trenului mecanicul va comunica IDM: A) Tipurile de stingatoare cu care este dotata locomotiva. B) Tipul de locomotiva si locul unde se afla locomotiva. C) Data ultimei revizii efectuate. Raspuns: B 153. [#22507] La locomotivele la care arderea s-a produs la motoarele electrice de tractiune sau circiutul de forta, îndrumarea pentru reparatie se va face: A) Numai în tren de marfa cu viteza maxima de 40 km/h. B) Cu cablurile acestor motoare dezlegate si izolate între ele si fata de masa, cu material izolant bine fixat. C) Numai însotita de personal tehnic de specialitate. Raspuns: B 154. [#22498] Pastrarea materialelor de curatat se va face: A) Pe schimbatorul de caldura. B) În posturile de conducere. C) Numai în lazi metalice. Raspuns: C 155. [#22490] Pentru o eficienta mai sporita a stingerii incendiilor, unde se va actiona cu jetul stingatoarelor? A) Indiferent cum se va actiona cu jetul stingatorului, eficienta este aceeasi. B) Se va actiona dinspre margini spre mijloc astfel evitându-se extinderea incendiului. C) Se va actiona la baza focarului de incendiu. Raspuns: C 156. [#22541] În scopul unei interventii rapide si sigure în cazul aparitiei fumului sau flacarii la locomotiva, personalul de locomotiva se va folosi la stingerea focului si de apa din instalatia de racire, dar numai dupa dezlegarea tuturor surselor de curent. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 157. [#22537] La predarea - primirea si revizia locomotivelor pentru prevenirea si combaterea incendiilor, pe procesul tehnologic se verifica si: A) Starea mansoanelor, tuburilor argus, de la instalatiile de apa, ulei, motorina (ale motorului diesel, transmisiei hidraulice, transformator principal etc.) daca nu prezinta rosaturi, crapaturi, fisuri, umflaturi, pori. B) Locomotiva are efectuate reviziile periodice la zi. C) Echipamentul de detectare a incendiilor este pus în functie. Raspuns: A 158. [#2564] Personalul operatorilor economici care desfasoara operatiuni de transport pe calea ferata care a luat cunostinta de producerea unui accident sau incident, în linie curenta, este obligat sa sesizeze de îndata, prin raport de eveniment: A) Seful statiei celei mai apropiate sau pe înlocuitorul acestuia. B) Seful direct. C) Seful sectiei de linii. Raspuns: A 159. [#22530] La locomotivele electrice în cazul aparitiei fumului sau flacarii la locomotiva dupa deconectarea disjunctorului si coborârea pantografului mecanicul executa urmatoarea operatie: A) Verifica protectiile intrate în actiune. B) Izoleaza instalatia de ulei a transformatorului principal. C) Pune locomotiva la masa. Raspuns: B 160. [#22525] Cine participa în timpul actiunii de pregatire si stingere a focarului în afara de mecanic în cazul conducerii în sistem simplificat. A) IDM. B) Seful de tren. C) Conductorul de bilete Raspuns: B 161. [#2559] Stingatoarele cu bioxid de carbon se vor folosi pentru: A) Bandaje si echipamente de frâna supraîncalzite. B) Motorina si ulei. C) Echipament electric din sala masinilor. Raspuns: C 162. [#2560] Ce se considera "defectiuni tehnice"? A) Arderile de natura electrica (scurtcircuite, arcuri electrice întretinute, arderi de bobine, flamari, explozii etc.) produse în instalatii si echipamente (transformatoare, motoare de tractiune, condensatori, reactante, blocuri aparate, cutii, borne, cuple de contact etc.), încalzirea puternica a unor piese în miscare (rulmenti, cuzineti etc.) si a unor piese în contact cu gazele de esapare, în cazul când acestea nu au provocat aprinderea si arderea echipamentelor si pieselor vecine. B) Arderile controlate care prin interventia personalului de locomotiva sau altor formatii au fost lichidate în faza incipienta, fara sa se produca la locomotive pagube materiale importante si fara imobilizarea locomotivei în reparatie mai mare de 48 ore sau maxim 10 zile, în cazul lipsei unor agregate, piese sau materiale. C) Arderea rapida si cu finalitate care se dezvolta fara control în timp si spatiu, si care poate provoca distrugeri importante de bunuri materiale, sau poate pune în pericol viata oamenilor, pentru a carei lichidare este necesara utilizarea metodelor, procedeelor, mijloacelor si substantelor de stingere adecvate. Raspuns: A 163. [#2558] Ce se considera “incendiu"? A) Arderea care se dezvolta fara control, dar care prin interventia personalului de locomotiva sau altor formatii a fost lichidata. B) Arderea pentru a carei lichidare este necesara utilizarea metodelor, mijloacelor si substantelor de stingere adecvate. C) Arderea rapida care se dezvolta fara control în timp si spatiu, si care poate provoca distrugeri importante de bunuri materiale, sau poate pune în pericol viata oamenilor, pentru a carei lichidare este necesara utilizarea metodelor, procedeelor, mijloacelor si substantelor de stingere adecvate. Raspuns: C 164. [#2562] Incendiile la vehiculele feroviare din compunerea trenurilor în circulatie se încadreaza în categoria: A) Evenimente. B) Accidente. C) Incidente. Raspuns: B 165. [#2561] Care este numarul de stingatoare cu care se doteaza locomotivele care se expediaza si se întorc din reparatii planificate, accidentale sau termen de garantie? A) Cu numarul de stingatoare ca si în exploatare si în stare de functionare. B) Între 14 si 24 de stingatoare. C) 27 stingatoare. Raspuns: A 166. [#22571] Marfurile si materialele descarcate lânga linie nu pot intra în gabarirul de libera trecere. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 167. [#5119] Constructiile si instalatiile feroviare situate lânga calea ferata nu trebuie sa intre cu nici o parte a lor în limitele gabaritului de libera trecere A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 168. [#3864] Reperul pentru indicarea începutului semnalizarii luminoase cu trepte multiple de viteza este format: A) dintr-o placa dreptunghiulara de culoare alba pe care sunt înscrise cu culoare neagra literele "TMV". B) dintr-o placa dreptunghiulara de culoare galbena pe care sunt înscrise cu culoare neagra literele "TMV". C) dintr-o placa de forma romb de culoare galbena pe care sunt înscrise cu culoare neagra literele "TMV". Raspuns: B 169. [#22554] Pentru un vagon de calatori sau un vagon de marfa încarcat, rasturnat sau deraiat asezat transversal fata de linie, se vor solicita urmatoarele mijloce de interventie: A) trenul de interventie cu macara. B) trenul de interventie specializat cu instalatii de vinciuri hidraulice. C) echipa de interventie din cea mai apropiata unitate dotata cu carucioare mobile. Raspuns: A 170. [#22546] La aparitia conditiilor meteo nefavorabile (chiciura, polei, vânt puternic care produce oscilatia firului de contact) din care cauza s-au produs avarii la pantograf mecanicul de locomotiva, va aviza: A) dispecerul energetic feroviar prin intermediul IDM. B) IFTE din cea mai apropiata statie. C) revizoratul de siguranta prin intermediul IDM. Raspuns :A Testul nr. #106527 1. [#2766] Cum trebuie sa fie asezate marfurile si materialele descarcate? A) în asa fel încât sa nu afecteze circulatia, activitatea si securitatea personalului. B) în asa fel încât sa fie respectat gabaritul de libera trecere, sa nu afecteze vizibilitatea semnalelor, functionarea instalatiilor SCB, TC si IFTE, activitatea si securitatea personalului. C) în asa fel încât sa nu afecteze functionarea instalatiilor de alimentare cu combustibil. Raspuns: B 2. [#2790] Rezultatul verificarii starii personalului la prezentarea la serviciu se consemneaza in scris. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 3. [#813] Culorile de baza folosite la semnalizare, în legatura cu circulatia trenurilor si executarea miscarilor de manevra, sunt urmatoarele: A) Rosu, galben, verde, albastru, alb-lunar. B) Rosu, galben, verde, albastru, alb-lunar, alb clipitor, verde clipitor. C) Rosu, rosu clipitor, galben, galben clipitor, verde, albastru, alb-lunar. Raspuns: A 4. [#9] Ecartamentul normal al caii ferate este distanta dintre fetele interioare ale sinelor, masurata în aliniament, la 14 mm sub planul de rulare al acestora si trebuie sa fie de: A) 1520 mm B) 1300 mm C) 1435 mm Raspuns: C 5. [#591] Planul tehnic de exploatare al fiecarei statii CF: A) stabileste în amanunt modul de executare a serviciului în legatura cu circulatia si manevra trenurilor B) stabileste generalitati despre modul de aplicare a unor prevederi din instructii si ordine în vigoare C) stabileste modul de aplicare a unor prevederi din instructii, în functie de dotarea tehnica, sistemele de circulatie si specificul de lucru al fiecarei statii Raspuns: C 6. [#53] Personalului care concura la siguranta circulatiei i se interzice sa introduca sau sa consume în unitate substante halucinogene sau sa se prezinte la lucru sub influenta acestora. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 7. [#2862] În Grupa C sunt incidente: A) produse în activitatea de manevra; B) alte incidente produse în legatura cu siguranta feroviara; C) produse în circulatia trenurilor; Raspuns: B 8. [#489] Analizele de siguranta circulatiei, care reprezinta o componenta a sistemului de management al sigurantei circulatiei, se vor programa periodic la subunitatile de cale ferata. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 9. [#3394] Autorizatia/autorizatiile, dupa caz se suspenda si îsi înceteaza temporar valabilitatea atunci când personalul autorizat are avizul medical si/sau psihologic expirat pentru functia în care a fost autorizat – pâna la prezentarea avizului "apt". A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 10. [#29] Pentru care personal se aplica sanctiunea desfacerii disciplinare a contractului individual de munca în cazul constatarii consumului de alcool? A) personalului caruia din motive obiective nu i s-a recoltat proba de sânge, iar la testarea cu fiola alcoolscop reactivul nu s-a colorat în verde complet, pe baza procesului – verbal de constatare unde s-au consemnat si cauzele neluarii probei de sânge; B) personalului care la testarea cu fiola alcoolscop, la prezentare sau în timpul serviciului, reactivul s-a colorat în verde (indiferent de înaltime) însa dupa efectuarea probei de sânge s-a primit comunicarea laboratorului de analiza cu mentiunea "ALCOOL ÎN SÂNGE SUB 0,5‰"; C) personalului, la care nu i s-a putut face proba de sânge din motive obiective, dar la testarea cu fiola alcoolscop reactivul s-a înverzit pe întreaga înaltime si care din constatarea consemnata în procesul – verbal rezulta în mod evident ca se afla sub influenta bauturilor alcoolice; Raspuns: C 11. [#71] Ce reprezinta viteza redusa? A) viteza maxima prevazuta in livret sau ordin de circulatie pentru trenul si portiunea respectiva de cale ferata; B) viteza maxima admisa pentru trecerea peste schimbatoarele de cale în abatere; C) viteza maxima admisa peste o restrictie de viteza; Raspuns: B 12. [#77] "Alb-lunar", permite miscarile de manevra sau circulatia trenurilor, cu viteza prevazuta în reglementarile specifice. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 13. [#75] "Verde" interzice circulatia trenurilor cu viteza stabilita. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 14. [#3682] Care din imaginile urmatoare reprezinta modul de transmitere a semnalului opreste? A) B) C) Raspuns: B 15. [#59] Ce se întelege prin semnal? A) Prin semnal se întelege instalatia sau mijlocul prevazut în regulamentul de semnalizare, cu ajutorul caruia se transmit sau se primesc ordine si indicatii de catre personalul care asigura desfasurarea traficului feroviar; B) Prin semnal se întelege numai culoarea indicata de instalatia sau mijlocul prevazut în regulamentul de semnalizare; C) Prin semnal se înteleg numai sunetele prevazute în regulamentul de semnalizare, cu ajutorul caruia se transmit indicatii pentru circulatia trenurilor; Raspuns: A 16. [#525] Capatul X al unei statii de CF, este considerat: A) Capatul statiei opus directiei spre Bucuresti B) Capatul statiei dinspre nordul geografic C) Capatul statiei spre Bucuresti Raspuns: C 17. [#3769] Fiecare tren trebuie sa poarte un numar si sa circule dupa un mers dinainte stabilit A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 18. [#526] Capatul Y al unei statii de CF, este considerat: A) Capatul statiei opus directiei spre Bucuresti B) Capatul statiei spre sudul geografic C) Capatul statiei spre Bucuresti Raspuns: A 19. [#93] Fiecare tren trebuie sa circule dupa un mers dinainte stabilit. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 20. [#85] Cum se numeroteaza liniile de garare ale unei statii de cai ferate? A) cu cifre atribuite succesiv, începând cu linia cea mai îndepartata de cladirea statiei, pentru liniile directe cifrele apartinând alfabetului roman iar pentru restul liniilor cu cifre arabe; B) cu cifre atribuite succesiv, începând cu linia cea mai apropiata de cladirea statiei, pentru liniile directe cifrele apartinând alfabetului roman iar pentru restul liniilor cu cifre arabe; C) cu cifre atribuite succesiv, începând cu linia cea mai indepartata de cladirea statiei, pentru liniile directe cifrele apartinând alfabetului arab iar pentru restul liniilor cu cifre romane; Raspuns: B 21. [#22642] Conducerea locomotivelor care remorca trenuri, manevreaza vehicule feroviare sau se deplaseaza izolat, se face de catre mecanicul de locomotiva sau alt personal autorizat. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 22. [#3184] Prin cunoasterea unei sectii de circulatie se întelege observarea si memorarea particularitatilor liniei curente si/sau a statiilor unde îsi desfasoara activitatea si a instalatiilor aferente acestora, precum si fixarea reperelor necesare remorcarii si frânarii trenului, respectiv efectuarii manevrei în conditiile de siguranta circulatiei. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 23. [#22680] Prevederile "Instructiunilor pentru activitatea personalului de locomotiva în transportul feroviar - nr. 201" nu sunt obligatorii pentru toti operatorii economici care desfasoara operatiuni de transport feroviar si/sau manevra feroviara. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 24. [#22581] Mecanicul de locomotiva care face recunoasterea unei sectii de circulatie/statii va fi însotit de: A) Mecanic instructor care cunoaste sectia de circulatie/statia. B) Un mecanic care cunoaste sectia de circulatie/statia. C) Personal de linie care cunoaste sectia de circulatie/statia. Raspuns: B 25. [#22682] Pentru a putea deservi/conduce locomotiva, personalul de locomotiva trebuie sa obtina calificativ minim B la verificarea competentelor profesionale. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 26. [#5028] Personalului de locomotiva îi este interzis sa transporte pe locomotiva corespondenta, bagaje si/sau orice alte obiecte straine de activitatea feroviara. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 27. [#5040] Personalului de locomotiva nu trebuie sa aiba asupra sa în timpul executarii serviciului ochelarii de vedere chiar daca personalul medical i-a recomandat utilizarea acestora. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 28. [#4934] Personalului de locomotiva îi este interzis sa foloseasca sau sa permita folosirea instalatiilor de telecomunicatii destinate efectuarii circulatiei trenurilor si manevrei vehiculelor feroviare în alt scop decât cel stabilit sau de catre alt personal decât cel de serviciu. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 29. [#22613] Personalul cu sarcini de verificare a starii caii si instalatiilor aferente pe sectia de circulatie pe care se remorca trenul înscrie în mod obligatoriu în foaia de parcurs a locomotivei: numele si prenumele, functia, statia unde a urcat în cabina de conducere si statia unde urmeaza sa coboare. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 30. [#22591] Verificarile tehnice la locomotiva se efectueaza de catre personalul de locomotiva, astfel: Personalul: i1) Mecanic locomotiva i2) Mecanic ajutor i3) Mecanicul de locomotiva care preda si mecanicul de locomotiva care preia serviciul r1) În unitatile de tractiune sau statiile unde se face schimbul personalului de locomotiva; r2) La acoperis când este posibil; r3) În statiile din parcurs în care trenul are oprire mai mare de 3 minute; r4) În parcurs; r5) La motoarele de tractiune; A) (i1-r2) (i2-r1) (i3-r4). B) (i1-r3) (i2-r4) (i3-r1). C) (i1-r5) (i2-r1) (i3-r2). Raspuns: B 31. [#22625] Grosimea minima a sabotilor la locomotivele care circula cu viteze pâna la 100 km/h nu trebuie sa fie sub 12 mm la cei fixati cu pana. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 32. [#5489] În cadrul verificarilor tehnice la vehicule feroviare motoare se verifica starea blocurilor de aparate si a masinilor electrice. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 33. [#22629] Pierderile de aer maxim admise sunt de 0,2 bar pe minut de la presiunea de regim la rezervorul principal. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 34. [#3211] Instalatiile de control automat al vitezei trenului, instalate pe locomotiva, asigura controlul vitezei si frânarea de urgenta a trenului, în cazul nerespectarii indicatiilor semnalelor fixe sau a semnalelor mobile care ordona oprirea sau reducerea vitezei. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 35. [#2468] În cazul locomotivelor diesel sau electrice, la care sunt atasate vagoane sau alte vehicule de cale ferata, semnalul "Înapoi!" se da: A) semnalul "Înapoi!" se da în functie de postul de conducere la care se afla în acel moment mecanicul B) daca locomotiva trebuie sa se deplaseze în sensul postului la care nu sunt cuplate vagoane. C) daca locomotiva trebuie sa se deplaseze în sensul postului la care sunt cuplate vagoanele. Raspuns: C 36. [#5140] Remorcarea trenurilor de marfa se face cu una pâna la trei locomotive în capul trenului, la care se mai pot atasa una sau doua locomotive intercalate si una locomotiva împingatoare legata sau nelegata la tren si frâna A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 37. [#22700] Timpul de conducere efectiva a locomotivei este cumulul de secvente din serviciul continuu maxim admis pe locomotiva, în care personalul de locomotiva realizeaza efectiv actul de conducere a locomotivei sau deservirea acesteia, participa la desfasurarea proceselor tehnologice privind efectuarea manevrei feroviare, compunerea sau descompunerea trenului, efectuarea probelor regulamentare de frâna, conducerea si/sau deservirea locomotivelor de multipla tractiune. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 38. [#5630] Cum se face semnalizarea vehiculului feroviar motor la manevra? A) B) C) Raspuns: C 39. [#4591] Nu se considera parasirea vehiculului feroviar motor de catre mecanic, în cazul când sau luat masurile de asigurarea pentru mentinerea pe loc a acestuia, atunci când: A) Mecanicul se simte rau si merge la cabinetul medical în vederea unui consult, fara respectarea reglementarilor în vigoare. B) Mecanicul verifica legarea locomotivei de primul vehicul din tren. C) Mecanicul verifica starea tehnica a primului vagon din tren. Raspuns: B 40. [#3089] Personalului de locomotiva îi este interzis sa înlocuiasca în serviciu alti salariati sau sa fie înlocuit în serviciu fara aprobarea prealabila a personalului competent. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 41. [#22710] Daca trenul este retinut în statie în vederea cercetarilor, banda vitezometrului se scoate în prezenta unui membru al comisiei de investigare si în prezenta mecanicului de locomotiva si se semneaza de catre acestia. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 42. [#22719] În cazul de accident/incident procesul-verbal de constatare preliminara, declaratiile luate, precum si toate celelalte documente în legatura cu producerea accidentului/incidentului se predau investigatorului principal. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 43. [#2381] În ce cazuri este obligatorie executarea reviziilor în sala masinilor la vehiculele feroviare motoare? A) La fiecare 15 minute în timpul remorcarii trenului sau la manevra. B) dupa fiecare plecare din statie sau trecere fara oprire prin statie, dupa trecerea de semnalele de intrare de sens opus ale statiei, la oprirea vehiculului feroviar motor mai mult de 2 minute în statie sau parcurs; C) La intervale de cel mult 50 km în timpul remorcarii trenului. Raspuns: B 44. [#22704] Pentru loviri ale persoanelor de catre vehicule feroviare aflate în miscare, cu exceptia cazurilor de suicid nu se efectueaza investigare, în conditiile regulamentului de investigare a accidentelor si a incidentelor, de dezvoltare si îmbunatatire a sigurantei feroviare pe caile ferate din România - HG 117/2010. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 45. [#2649] Ce alte obligatii se au în vedere la remedierea defectelor aparute în parcurs la vehiculul feroviar motor? A) La remedierea defectelor se vor aplica improvizatii numai pentru scoaterea sigura din functie a instalatiilor defecte pentru asigurarea continuarii circulatiei pâna la depoul de domiciliu. B) Nu se vor aplica improvizatii care sa pericliteze securitatea vehiculului feroviar motor sau a personalului ca: scoaterea din functie, executarea de legaturi electrice improvizate si lasarea cablurilor desizolate indiferent de valoarea tensiunii, utilizarea de sigurante fuzibile sau automate altele decât cele stabilite de ghidul de depanare. C) Pentru orice defect aparut se va nota în fisa de bord defectul constatat, protectia intrata în actiune si eventualele masuri de remediere aplicate. Raspuns: B 46. [#4793] Care sunt piesele, instalatiile si echipamentele lipsa sau defecte care interzic iesirea vehiculului feroviar motor din unitatile de tractiune pentru remorcarea trenurilor si/sau manevra? A) aparate si circuite de protectie defecte, scoase din functie sau scurtcircuitate; bateria de acumulatori descarcata si instalatia de încarcare defecta; instalatiile sau echipamentele necesare functionarii în caz de avarii; aparatele speciale de legare la locomotivele/automotoarele dotate cu cupla automata. B) comutator de avarii numai cu doua pozitii de functionare; cupla portativa numai pentru un post de conducere. C) aparate si circuite de protectie cu reglaje majorate pentru circulatia pâna la unitatea de traciune de domiciliu; instalatia de încarcare a bateriilor de acumulatori nereglata pentru regimul de zi sau noapte, respectiv iesirii din unitatea de tractiune. Raspuns: A 47. [#5544] La manevra se admit urmatoarele sisteme de frânare: frânare electrica, frânare magnetica, frânare electromagnetica, frânarea combinata. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 48. [#3364] Daca vehiculului feroviar motor se pune în serviciu dupa remizare într-o statie care nu este deservita de o unitate de tractiune, iar la efectuarea operatiunilor de punere în serviciu se constata piese, instalatii si echipamente lipsa sau defecte care interzic iesirea acestora din unitate, mecanicul de locomotiva va aviza seful de tura si operatorul RC A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 49. [#4794] Care sunt piesele, instalatiile si echipamentele lipsa sau defecte care interzic iesirea vehiculului feroviar motor din unitatile de tractiune pentru remorcarea trenurilor si/sau manevra? A) fluierul, claxonul sau sirena nu se poate actiona si de pe partea mecanicului ajutor; nu este nici o consemnare în carnetul de bord privind restricionarea osiile montate; fluierul, claxonul sau sirena nu au actionare duala, electrica si pneumatica. B) stingatoarele de incendiu cu termenul de revizie expirat sau cu defecte vizibile; unul din compresoare defect la locomotivele înzestrate cu doua compresoare; fluierul, claxonul sau sirena; defectiuni sau uzuri ale osiilor montate care depasesc limitele din reglementarile în vigoare. C) stingatoarele de incendiu neverificate în ultimele 30 zile; unul din compresoare are ciclul de racire mai lung, la locomotivele înzestrate cu doua compresoare. Raspuns: B 50. [#4789] Care sunt piesele, instalatiile si echipamentele lipsa sau defecte ce interzic iesirea vehiculului feroviar motor din unitatile de tractiune pentru remorcarea trenurilor si/sau manevra? A) instalatiile de frâna de orice fel cu care este dotata locomotiva; aparatele de masura si indicatoare, inclusiv lampile de control; instalatiile si aparatele de protectie inclusiv supapele de siguranta; piese ale suspensiei locomotivei. B) locomotiva nu are în dotare saboti de mâna necesare mentinerii pe loc; clasa de precizie a aparatelor difera de la un aparat la altul; adaosurile sub arcurile suspensiei locomotivei difera ca grosime. C) locomotiva nu are în dotare saboti de mâna necesare mentinerii pe loc; clasa de precizie a aparatelor difera de la un aparat la altul; aparatele de protectie nu sunt sigilate cu sigiliu aparinând unitaii de tractiune. Raspuns: A 51. [#22769] Locomotivele, automotoarele, ramele diesel si ramele electrice vor fi dotate cu vitezometre si înregistratoare de viteza, dispozitive de siguranta si vigilenta, instalatii pentru controlul punctual al vitezei si cu instalatie de radio-telefon. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 52. [#5228] Pozitia 5 a robinetului KD2 este: A) Neutra. B) De frânare rapida. C) De frânare ordinara. Raspuns: B 53. [#5225] Pozitia 2 a robinetului KD2 este: A) De mers. B) Alimentare cu soc de umplere. C) De frânare totala. Raspuns: A 54. [#3337] Sisteme sau instalatii speciale de frânare sunt montate pe vehiculele trenului pentru moderarea sau reducerea vitezei de deplasare a acestuia. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 55. [#22754] Locomotivele diesel nu pot fi de constructie speciala dotate cu instalatii pentru diferite utilizari în cazuri exceptionale: deszapeziri, dezafectarea liniei curente, etc. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 56. [#22804] Formatul foii de parcurs precum si continutul acesteia este identic pentru toti operatorii de transport feroviar. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 57. [#5126] Pentru acoperirea portiunilor de linie închisa pentru circulatie, de pe liniile din incinta statiilor sunt folosite balize avertizoare de culoare galbena. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 58. [#22808] Personalul cu sarcini în manipularea si completarea foii de parcurs este obligat sa pastreze în buna stare foaia de parcurs. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 59. [#22800] Dupa defectarea în parcurs a comenzilor de la postul de conducere din fata, în sensul de mers al locomotivei se opreste trenul si se schimba postul de conducere, continuând mersul cu viteza de 15 km/h pâna la prima statie, unde trenul va fi oprit. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 60. [#22785] Circulatia trenurilor de interventie specializat cu vinciuri hidraulice, atunci când circula ca tren de interventie este de: A) 70 km/ ora B) 60 km/ ora C) 80 km/ ora Raspuns: A 61. [#22833] La terminarea manevrei vagoanelor încarcate cu marfuri periculoase din categoria "explozibile", acestea pot fi garate pe orice linie de garare din statie. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 62. [#5130] În cadrul lucrarilor pregatitoare, ale probei complete, se verifica la toate vehiculele feroviare remorcate din tren, daca toate frânele de mâna sunt slabite, cu exceptia trenurilor care stationeaza pe linii cu o declivitate mai mare de 2 ‰, la care frânele de mâna se slabesc numai dupa legarea locomotivei la tren si frâna si efectuarea probei complete A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 63. [#4689] Care sunt probele de frâna ce se executa la trenuri? A) Proba complexa, proba pe tipuri de frâne, proba de control. B) Proba mixta, proba de control, proba de etanseitate. C) Proba completa, proba de continuitate, proba partiala. Raspuns: C 64. [#22827] În situatia în care mecanicului i se comunica faptul ca un semnal ordona oprirea precum si aparitia unei situatii în care este pusa în pericol siguranta circulatiei, acesta nu este obligat sa ia imediat masuri de oprire a trenului, chiar daca nu a observat personal indicatia semnalului sau situatia comunicata. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 65. [#2584] Ce proba de frâna se executa când conducerea trenului se trece la locomotiva a doua din capul trenului, pe cel mult doua intervale de statii, pe portiuni de linie cu rampa continua de 15 la mie? A) Nu se executa nici un fel de proba a frânelor B) Proba partiala C) Proba de continuitate Raspuns: A 66. [#4959] Releele maximale de curent au rolul de a proteja anumite circuite la suprasarcini de valori mari? A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 67. [#4954] Sigurantele automate deconecteaza la supracurenti? A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 68. [#22863] Prin tractiune electrica se întelege, în general, transportul de marfuri si persoane cu ajutorul unor vehicule electrice automate, vehicule care sunt propulsate de motoare electrice de tractiune dar care au sursa proprie de energie electrica. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 69. [#22850] Lipsa tensiunii din dispozitivul de siguranta si vigilenta nu determina oprirea trenului prin frânare de urgenta. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 70. [#22844] Sistemul de tractiune electrica utilizat pe caile ferate din România este de tip în curent alternativ monofazat de frecventa industriala. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 71. [#3082] La calculul tonajului trenului se ia în considerare masa locomotivelor în actiune. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 72. [#22334] La sosirea în statie a locomotivei de remorcare a trenului sau când se ataseaza la tren locomotiva pentru remorcarea trenului/locomotivele pentru multipla tractiune, mecanicul de locomotiva înmâneaza foaia de parcurs operatorului de tractiune pentru a face înscrieri în aceasta. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 73. [#22337] Pentru un anumit drum de frânare procentul de masa frânata depinde de panta caracteristica, de viteza trenului si de tipul frânei A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 74. [#22344] Datele consemnate în foaia de parcurs la îndrumarea trenului vor fi certificate prin semnatura agentului care a facut înscrierea si prin aplicarea stampilei. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 75. [#22343] În cazul frânarii manuale si frânarii mixte, la manevra, se actioneaza astfel: A) În primul rând frâna de mâna a locomotivei. B) În primul rând frânele de mâna din prima parte a convoiului. C) În primul rând frânele de mâna ale vagoanelor încarcate. Raspuns: C 76. [#4999] Ordinul de circulatie completat se înmâneaza mecanicului “la îndrumarea trenului pe linie curenta închisa". A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 77. [#4815] Care este indicatia transmisa conform imaginii de mai jos? A) ATENTIE! - începe blocul de linie automat cu patru indicatii. B) ATENTIE! - începe semnalizarea luminoasa cu trepte multiple de viteza. C) ATENTIE! - se sfârseste semnalizarea luminoasa cu trepte multiple de viteza. Raspuns: C 78. [#4817] Care este indicatia transmisa conform imaginii de mai jos? A) ATENTIE! - se sfârseste semnalizarea luminoasa cu trepte multiple de viteza. B) ATENTIE! - începe blocul de linie automat cu patru indicatii. C) ATENTIE! - se sfârseste blocul de linie automat cu patru indicatii. Raspuns: C 79. [#5635] Care dintre imaginile de mai jos, corespunde indicatiei: "ATENTIE! - începe semnalizarea luminoasa cu trepte multiple de viteza". A) B) C) Raspuns: A 80. [#3044] Ordinul de circulatie se înmâneaza mecanicului "la iesirea în linie curenta a convoiului de manevra, sau numai a locomotivei care manevreaza pe o linie de cale ferata a unui operator economic racordata în linie curenta". A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 81. [#2875] Indicatorul permanent de viteza indica: A) viteza maxima admisa pentru trecerea peste schimbatoarele de cale în abatere, adica 30 km/h sau mai mare. B) portiunile de linie pe care vitezele de circulatie sunt limitate permanent din cauza constructiei caii, curbelor sau pantelor etc. C) portiunile de linie pe care vitezele de circulatie sunt limitate pe o anumita perioada de timp din cauza lucrarilor care se efectueaza la linii si/sau lucrari de arta. Raspuns: B 82. [#3945] Frâna de baza a trenului în toate cazurile este: A) Frâna electrica. B) Frâna automata. C) Frâna mixta. Raspuns: B 83. [#4820] În imaginea de mai jos, este reprezentat indicatorul pentru: A) Halta comerciala. B) Statie de cale ferata. C) Halta de miscare. Raspuns: A 84. [#3305] În timpul parcursului personalul de locomotiva are obligatia sa opreasca trenul printr-o frânare rapida când observa un consum exagerat de aer din rezervorul principal. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 85. [#5639] Precizati, care dintre imaginile de mai jos reprezinta indicatia "Semnalul luminos de iesire este pe oprire" data de semnalul repetitor din statia Bucuresti Nord? A) B) C) Raspuns: B 86. [#4637] În timpul circulatiei foaia de parcurs se pastreaza la: A) Seful de tren. B) Mecanicul de locomotiva. C) Agentul de însotire a trenului. Raspuns: B 87. [#5147] Mecanicul care remorca un tren de marfa si care nu este deservit de sef de tren, nu va pleca cu trenul daca nu se afla în posesia aratarii vagoanelor si pachetului cu documente. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 88. [#22366] În timpul circulatiei trenului, foaia de parcurs se pastreaza la mecanicul locomotivei. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 89. [#4594] Documentul - foaie de parcurs a vehiculului feroviar motor-reprezinta documentul primar prin care: A) Se tine evidenta activitatii personalului de control pe perioada cât efectueaza însotiri pe locomotiva. B) Se tine evidenta activitatii personalului de locomotiva pe perioada cât efectueaza serviciu. C) Se tine evidenta activitatii personalului de tren pe perioada cât efectueaza serviciu. Raspuns: B 90. [#4593] Pe bonurile de consum din foaia de parcurs, a vehiculului feroviar motor, mecanicul va completa: A) Seria si codul numeric personal din cartea de identitate, codul gestiunii, data, numarul trenului remorcat, numele gestionarului care face alimentarea locomotivei. B) Seria si codul numeric personal din cartea de identitate a gestionarului, numele mecanicului, data, numarul trenului remorcat, numele revizorului de serviciu. C) Seria, numarul foii de parcurs, codul locomotivei, data, codul unitatii de domiciliu a locomotivei. Raspuns: C 91. [#22374] În circulatia trenurilor sunt admise urmatoarele sisteme de frânare: A) Frânarea automata. B) Frânarea cu frâna de cale. C) Frânarea cu saboti de mâna. Raspuns: A 92. [#22384] Buletinul de avizare a restrictiilor de viteza (BAR) se întocmeste lunar si cuprinde restrictiile de viteza care sunt pe teren în luna respectiva. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 93. [#4805] Ce trebuie sa cuprinda buletinul de avizare a restrictiilor de viteza? A) numai restrictii de viteza. vitezele de circulatie în abatere din statiile de pe sectiile de circulatie. B) vitezele de circulatie pâna la cap de sectie. restrictiile de viteza pe linii abatute din statii. C) restrictii de viteza ce vor fi pe teren în decada respectiva. viteze de circulatie modificate fata de cele din livretul de mers, care nu se semnalizeaza pe teren. Raspuns: C 94. [#22379] Toate restrictiile de viteza prevazute, din linie curenta si de pe liniile de primire – expediere, se aduc la cunostinta mecanicului prin ordin de circulatie. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 95. [#2630] Cum se va regla pe panta, viteza trenului format numai din vagoane SZD transpuse, dupa efectuarea primei depresiuni? A) Prin frânari si slabiri în trepte. B) Prin frânari bruste si realimentari foarte mari ale conductei generale. C) Prin frânari bruste si fara realimentari ale conductei generale. Raspuns: A 96. [#4949] Utilizarea locomotivelor cu motoare moderne, common-rail, poate duce la scaderea consumului de combustibil? A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 97. [#4673] Cum se poate realiza reducerea consumului de combustibili la vehiculele feroviare motoare cu motoare diesel? A) Retragerea din serviciu a vehiculului feroviar motor care nu se încadreaza in normele de consum. B) Functionarea continua a instalatiei de nisipare la vehiculului feroviar motor pentru a avea un demaraj mai bun în remorcarea trenurilor. C) Prin verificarea aparatelor de legare si starii de uzura a sabotilor. Raspuns: A 98. [#4946] Remorcarea trenurilor cu tonaj mult mai mic decât cel din livret, conduce la reducerea consumului de combustibil si energie electrica? A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 99. [#3601] Cum se poate realiza reducerea consumului de combustibili la locomotivele diesel? A) Functionarea în parametrii a instalatiei ICL. B) Verificarea presiunii de compresie la cilindrii motorului diesel si retragerea locomotivelor care nu corespund. C) Functionarea în permanenta a instalatiei de nisipare la locomotive. Raspuns: B 100. [#4947] Personalul de locomotiva trebuie sa remorce trenurile în mod economic? A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 101. [#22404] În perioada temperaturilor ridicate sau foarte scazute, în functie de starea tehnica a caii, pentru siguranta circulatiei trenurilor, pe calea fara joante se pot introduce restrictii de viteza neprevazute prin ordin de circulatie înmânat mecanicului. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 102. [#3335] Închiderile de linie planificate sunt închiderile necesare pentru înlaturarea imediata a unui pericol iminent si neprevazut pentru circulatia trenurilor. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 103. [#2674] Care din urmatoarele transporturi fac parte din categoria transporturilor exceptionale? A) Unitatile de încarcare care au masa mai mare de 10 tone. B) Vagoanele cu mai mult de 8 osii daca sunt goale. C) Încarcaturile care nu corespund prescriptiilor obligatorii din reglementari specifice. Raspuns: C 104. [#3098] Daca nu este depasit tonajul maxim admis de linie si încarcaturile corespund prescriptiilor obligatorii din reglementarile specifice, vor fi tratate ca transporturi exceptionale? A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 105. [#2677] Când se considera un transport cu tonaj depasit? A) Când nu se asigura demararea trenului din orice punct al sectiei de remorcare si se solicita locomotiva de ajutor în vederea reluarii circulatiei B) Când tonajul trenului care circula pe o anumita trasa a depasit tonajul maxim prevazut în livret. C) Greutatea pe metru liniar, admisa pe linie, poduri si vagon este depasita pe ruta de circulatie a acestui transport pe una sau mai multe portiuni. Raspuns: C 106. [#8635] Viteza maxima admisa la manevra când executa miscari izolate, indiferent de sensul de mers este de 40 km/h. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 107. [#8637] Viteza maxima admisa la manevra când locomotiva împinge vehiculele pe o linie libera este de 25 km/h. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 108. [#8616] Corelati corespunzator valorile vitezelor maxime admise la manevra si triere cu cazurile în care trebuie respectate: Valorile vitezelor maxime admise la manevra si triere: i1) 40 km/h; i2) 25 km/h; i3) viteza maxima de triere, conform PTE; Cazurile în care trebuie respectate valorile vitezelor maxime admise la manevra si triere: r1) când locomotiva împinge vehiculele pe o linie libera sau când trage, respectiv împinge vehiculele pe o linie ocupata sau înfundata; r2) când manevra se executa cu locomotiva cu abur; r3) când locomotiva este deservita în sistem simplificat; r4) când locomotiva trage vehicule pe o linie libera sau executa miscari izolate; r5) când are loc trierea vagoanelor în statii prevazute cu dispozitive de triere; A) (i1-r4) (i2-r1) (i3-r5) B) (i1-r1) (i2-r4) (i3-r2) C) (i1-r2) (i2-r3) (i3-r5) Raspuns: A 109. [#8631] Viteza maxima admisa la manevra când locomotiva împinge vehiculele pe o linie libera sau când trage, respectiv împinge vehiculele pe o linie ocupata sau înfundata este de 40 km/h. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 110. [#8617] Vitezele maxime ale trenurilor experimentale sau de proba se stabilesc prin planurile tehnice de exploatare ale statiilor. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 111. [#5399] Butonul de comanda “Atentie" al instalatiei de control punctal al vitezei, montat pe pupitrul de conducere al locomotivei se utilizeaza pentru readucerea instalatiei în stare de functionare, dupa o frânare de urgenta (rapida). A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 112. [#5648] Care imagine a panoului dreptunghiular montat sub unitatile luminoase ale semnalelor de circulatie reprezinta: "Indicatorul de directie"? A) B) C) Raspuns: C 113. [#4890] Semaforul de intrare din figura, înzestrat cu paleta prevestitoare a semaforului de iesire sau a semaforului de parcurs, da urmatoarele indicatii: Ziua - doua brate ridicate la 45 grade spre dreapta sensului de mers, iar paleta prevestitoare a semaforului de iesire sau a semaforului de parcurs vazuta pe muchie Noaptea - o unitate luminoasa de culoare verde, una galbena si una verde spre tren. O unitate luminoasa de culoare verde si una galbena în partea de sus a stâlpului semaforului, iar cealalta unitate luminoasa de culoare verde în partea de mijloc a stâlpului A) LIBER pe linie abatuta, cu viteza redusa. ATENTIE! Semaforul de iesire sau semaforul de parcurs ordona oprirea. B) LIBER pe linia directa, cu viteza stabilita. ATENTIE! Semaforul de iesire sau semaforul de parcurs ordona oprirea. C) LIBER pe linie abatuta, cu viteza redusa. Semaforul de iesire sau semaforul de parcurs este pe liber. Raspuns: C 114. [#3420] Inductoarele de cale de 2000 Hz sunt montate si în dreptul semnalelor principale. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 115. [#3113] Proba dispozitivului de siguranta si vigilenta, ciclul de vigilenta (ciclul lung), când locomotiva este în stationare se executa astfel: se apasa pedala de actionare timp de 5 secunde, dupa care trebuie sa intre în functie soneria, iar dupa alte circa 30 secunde (pedala mentinându-se apasata) trebuie sa se comande frânarea. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 116. [#4883] Cum se asigura mentinerea pe loc a locomotivelor electrice si diesel, izolate? A) prin strângerea frânei directe si a frânei de mâna de la postul de conducere ocupat sau din sala masinilor, mecanicului fiindu-i interzis sa paraseasca locomotiva; B) prin strângerea frânelor de mâna din ambele posturi de conducere ale locomotivei; C) cu frâna automata, facând o scadere a presiunii de 0,6 ÷ 0,7 bar; Raspuns: A 117. [#3161] Asigurarea trenurilor si a grupurilor de vagoane când stationeaza pe linii prevazute cu saboti de deraiere, înainte de dezlegarea locomotivei se face cu frânele de mâna ale vagoanelor de capat. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 118. [#5551] Mentinerea pe loc a locomotivei când mecanicul paraseste cabina de conducere se asigura cu frâna directa si prin strângerea frânelor de mâna de la ambele posturi de conducere sau din sala masinilor. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 119. [#5580] În ce conditii este permisa darea înapoi a trenului, cu atacarea marcii de siguranta de la urma? A) numai dupa avizarea verbala, atât a posturilor de macazuri, cât si a IDM. B) numai cu încuviintarea scrisa a IDM dispozitor, data mecanicului prin ordin de circulatie. C) numai cu încuviintarea verbala a IDM, data mecanicului prin RTF (RER). Raspuns: B 120. [#5621] Corelati corespunzator cazurile de asigurare cu modurile de asigurare a trenurilor si a grupurilor de vagoane: Cazurile de asigurare a trenurilor si a grupurilor de vagoane i1) Asigurarea trenurilor si a grupurilor de vagoane când stationeaza pe linii cu declivitate pâna la 2 ‰, înainte de dezlegarea locomotivei se face… i2) Asigurarea trenurilor si a grupurilor de vagoane când stationeaza pe linii cu declivitate peste 2 ‰, înainte de dezlegarea locomotivei se face… i3) Asigurarea trenurilor si a grupurilor de vagoane când stationeaza pe linii prevazute cu saboti de deraiere, înainte de dezlegarea locomotivei se face… Modurile de asigurare a trenurilor si a grupurilor de vagoane: r1) prin strângerea numarului de frâne de mâna necesare mentinerii pe loc si cu saboti de mâna asezati la rotile osiilor extreme ale ultimului vagon în capatul spre panta; r2) cu saboti de mâna asezati la rotile osiilor extreme ale vagoanelor de capat; r3) cu frânele de mâna ale vagoanelor de capat; r4) prin strângerea numarului de frâne de mâna necesare mentinerii pe loc; r5) prin strângerea frânelor de mâna necesare mentinerii pe loc si cu saboti de mâna asezati la rotile osiilor extreme ale ultimului vagon în capatul spre sabotul de deraiere; A) (i1-r2); (i2-r3); (i3-r4); B) (i1-r1); (i2-r4); (i3-r2); C) (i1-r4); (i2-r1); (i3-r5); Raspuns: C 121. [#4861] Urmatoarea baliza avertizoare indica faptul ca: A) Atentie, semnalul prevestitor este la 900 m B) Atentie, semnalul prevestitor este la 100 m C) Atentie, semnalul prevestitor este la 1000 m. Raspuns: B 122. [#2856] Portiunea de linie cuprinsa între semnalele de intrare a doua statii consecutive se numeste: A) Linie directa B) Legatura directa C) Linie curenta Raspuns: C 123. [#5116] Numarul unui tren, stabilit prin graficul de circulatie, care circula în sensul spre Bucuresti, este un numar fara sot. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 124. [#5179] Urmatoarea baliza avertizoare indica faptul ca: A) Atentie, semnalul de avarie este la 900 m. B) Atentie, semnalul de avarie este la 1000 m. C) Atentie, semnalul de avarie este la 300 m. Raspuns: B 125. [#3447] Balizele avertizoare, "Atentie, semnalul de avarie este la 1000 m", instalate înaintea acestora, pe distante între statii neînzestrate cu bloc de linie automat, au urmatorul aspect: A) B) C) Raspuns: A 126. [#3905] La ce distanta de locul de executare a lucrarilor în linie curenta, se amplaseaza paleta alba cu trei benzi orizontale albastre? A) la o distanta de cel putin 20 m fata de limitele locului lucrarii. B) la o distanta de cel putin 800 m fata de limitele locului lucrarii. C) la o distanta de cel putin 1200 m fata de limitele locului lucrarii. Raspuns: C 127. [#4843] Paleta din imaginea de mai jos, se utilizeaza pentru: A) Pentru semnalizarea portiunilor de linie închisa. B) Pentru semnalizarea locurilor de executare a lucrarilor la linii. C) Pentru semnalizarea portiunilor de linie slabita. Raspuns: B 128. [#4841] La ce distanta fata de locul de amplasare a paletei de mai jos, începe portiunea de linie slabita cu o singura treapta de viteza pe care urmeaza sa se circule? A) La 100 m. B) La 1000 m. C) La 150 m. Raspuns: B 129. [#3625] În cazul în care apar neconcordante între viteza avizata prin ordin de circulatie si cea indicata pe teren, peste portiunea de linie slabita, mecanicul de locomotiva va respecta: A) Viteza înscrisa în Ordinul de circulatie B) viteza cea mai mica. C) Viteza indicata pe teren. Raspuns: B 130. [#2486] Unde se amplaseaza paletele albe cu trei benzi orizontale albastre atunci când trebuie semnalizat locul de executare a lucrarilor în incinta unei statii, pe alte linii decât liniile directe? A) Paletele albe cu trei benzi orizontale albastre se amplaseaza în dreptul biroului IDM. B) Paletele albe cu trei benzi orizontale albastre se amplaseaza în dreptul vârfului macazurilor extreme ale statiei. C) Paletele albe cu trei benzi orizontale albastre se amplaseaza la o distanta de 200m fata de limitele locului de executare a lucrarilor. Raspuns: B 131. [#22272] În caz de accident sau obstacol în linie curenta dubla sau multipla toate vehiculele motoare destinate lucrarilor de întretinere, reparatii si interventii trebuie sa fie dotate cu: discul galben pe o parte si alb pe cealalta parte; discul rosu pe o parte si alb pe cealalta parte; discul rosu pe ambele parti. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 132. [#22271] Daca oprirea neprevazuta a trenului se datoreaza unor nereguli aparute la locomotiva, constatarea si înlaturarea acestor nereguli se face fara oprirea completa a trenului. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 133. [#22264] În cazul în care mecanicul unui tren aflat în circulatie constata un obstacol neprevazut care necesita închiderea liniei curente, al doilea agent al trenului este obligat: A) sa ia masuri pentru asigurarea semnalizarii obstacolului sau a locului care constituie un pericol în circulatia trenurilor pe linia alaturata, daca este cazul. B) daca nu poate lua legatura cu mecanicul de locomotiva, iar trenul este oprit pe o portiune de linie cu declivitate mai mare de 6 ‰, va strânge frânele de mâna ale vagoanelor din corpul trenului. C) va aviza acest fapt, prin radiotelefon, impiegatilor de miscare din statiile vecine. Raspuns: A 134. [#22257] În cazul opririi neprevazute a trenului în linie curenta datorita unor nereguli aparute la locomotiva, remedierile se vor efectua numai în conformitate cu ghidurile/îndrumatoarele tehnice în vigoare, pentru tipul de vehicul feroviar motor deservit, cu conditia ca durata acestora sa nu depasesca 15 minute. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 135. [#2615] Cine are raspunderea pentru asigurarea vagoanelor contra fugirii, la vagoanele ramase în linie curenta din compunerea trenurilor directe de marfa, care nu sunt deservite de agent la urma? A) Revizorul tehnic de vagoane. B) Mecanicul locomotivei. C) Mecanicul ajutor. Raspuns: C 136. [#22296] Prin linia falsa se întelege linia din stânga sensului normal de mers pe cale dubla, înzestrata cu BLA banalizat. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 137. [#22297] Prin linia din stânga se întelege linia din stânga sensului normal de mers pe cale dubla, înzestrata cu BLA specializat. A) Adevarat B) Fals Raspuns: B (fals) 138. [#5185] Trenul dat înapoi din linie curenta trebuie oprit la intrarea în statie fara a depasi semnalul de intrare. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 139. [#3346] În cazul acordarii mijlocului de ajutor, daca mecanicul vehiculul feroviar motor defect nu este autorizat sa conduca respectivul mijloc de ajutor, mecanicul mijlocului de ajutor conduce trenul ca mecanic asistent, sub supravegherea mecanicului vehiculul feroviar motor defect. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 140. [#22279] Trenul care circula pe linie falsa cum poate trece fara oprire printr-o statie înzestrata cu semnale luminoase de iesire? A) în baza semnalului "trecerea fara oprire a trenului", dat de catre IDM. B) în baza ordinului de circulatie înmânat de statia care expediaza trenul, în care se mentioneaza distanta pe care circula pe linie falsa si liniile pe care trece prin statiile intermediare unde nu are prevazuta oprire prin mers. C) în baza indicatiei semnalului luminos de chemare. Raspuns: C 141. [#5310] Semnalizarea neregulamentara a semnalelor ordona oprirea, fara a depasi semnalul. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 142. [#22444] Ce reprezinta semnalul dat de agentul din imagine? A) Înainte. B) Opreste. C) Încet. Raspuns: C 143. [#22441] Cum se da semnalul slabeste frâna automata? A) B) C) Raspuns: B 144. [#22431] Ce reprezinta imaginea urmatoare? A) Linia libera. B) Pregateste sa cobori pantograful. C) Linia ocupata. Raspuns: A 145. [#22421] Corelati corespunzator semnalele date de agenti cu instrumente portative cu indicatia semnalului pe timp de noapte. Semnalul i1) Înapoi i2) “Pornirea trenului" dat de impiegatul de miscare i3) Trecerea fara oprire a trenului data de impiegatul de miscare, în statiile fara semnal de iesire Indicatia semnalului dat de agenti cu instrumente portative pe timp de noapte r1) impiegatul de miscare ridica lanterna cu lumina verde, spre mecanic. r2) impiegatul de miscare misca lanterna cu lumina verde, spre mecanic, deasupra capului. r3) se misca lanterna cu lumina alba în arc de cerc, jos înaintea corpului si în acelasi timp se dau doua sunete lungi cu fluierul de mâna. r4) se misca lanterna cu lumina alba de sus în jos si apoi orizontal, înaintea corpului, descriind un "T" rasturnat. r5) se misca încet, lanterna cu lumina alba, în sus si în jos, cu bratul întins orizontal si în acelasi timp se dau mai multe sunete lungi cu fluierul de mâna. A) (i1-r5); (i2-r2); (i3-r1). B) (i1-r3); (i2-r1); (i3-r5). C) (i1-r3); (i2-r1); (i3-r2). Raspuns: C 146. [#22482] Organizarea si verificarea starii personalului cu responsabilitati în siguranta pe calea ferata la intrarea si în timpul serviciului constituie un atribut al: A) agentilor economici feroviari. B) operatorului de miscare. C) gestinarului de infrastructura publica. Raspuns: A 147. [#5150] Avizarea accidentelor/incidentelor produse pe calea ferata, în toate cazurile se realizeaza în doua etape: a) înstiintarea verbala; b) avizarea propriu-zisa. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 148. [#22486] În cazul producerii unui accident/incident iar comunicatiile telefonice CFR sunt întrerupte, mijloacele de interventie necesare pentru înlaturarea urmarilor si restabilirea circulatiei feroviare, sunt solicitate prin telefonograma de avizare. A) Adevarat B) Fals Raspuns: A (adevarat) 149. [#22473] În cazul producerii unui accident /incident iar comunicatiile telefonice CFR sunt întrerupte, mijloacele de interventie necesare pentru înlaturarea urmarilor si restabilirea circulatiei feroviare, sunt solicitate prin: A) Raport de eveniment. B) Telefonograma de avizare. C) Nota de avizare. Raspuns: B 150. [#22463] În cazurile în care s-au înregistrat loviri ale vehiculelor rutiere de catre trenurile în circulatie daca s- au înregistrat victime omenesti sau accidentati, mecanicul de locomotiva opreste si daca starea tehnica a caii ferate si a vehiculelor feroviare permite continuarea circulatiei: A) continua drumul pâna la unitatea de domiciliu cu avizul sefului de unitate. B) continua drumul dupa ce are avizul sefului de statie sau al înlocuitorului acestuia. C) continua drumul dupa ce are avizul sefului comisiei de investigare prezent la fata locului. Raspuns: B 151.