Lexique du Transport Aérien PDF

**LEXIQUE DU TRANSPORT AERIEN** **A-** - **Aérienne (ligne)** **:** itinéraire parcouru par des services de transport aérien. - **Aérodrome** **:** terrain aménagé pour le décollage et l\'atterrissage des avions et infrastructure nécessaire pour préparer les avions à remplir leur...

**LEXIQUE DU TRANSPORT AERIEN** **A-** - **Aérienne (ligne)** **:** itinéraire parcouru par des services de transport aérien. - **Aérodrome** **:** terrain aménagé pour le décollage et l\'atterrissage des avions et infrastructure nécessaire pour préparer les avions à remplir leur mission (pistes, ateliers de réparation, hangar, etc.). - **Aérogare** **:** ensemble des installations situées sur un aérodrome et conçues pour l\'accueil et le traitement des passagers aériens. - **Aéronef** **:** tout appareil capable d\'évoluer dans les airs, c\'est à dire l\'avion, l\'hélicoptère, l\'hydravion, etc. - **Aéroport** **:** ensemble des installations techniques (aérogare, pistes, tour de contrôle\...) et [commerciales] nécessaires à l\'exploitation des transports aériens. - **Aéroportuaire** **:** relatif aux aéroports et à leur activité. - **Affrètement d\'un avion** **:** location d\'un avion sur base d\'un contrat appelé \"contrat d\'affrètement\". - **Affréter** **:** louer un avion. - **Aire de stationnement** **:** espace aménagé pour le stationnement des automobilistes, des autobus, des autocars, des camions (par exemple le long d\'une autoroute) ou des avions (sur un aéroport). - **Aire de trafic** **:** aire définie, sur un aérodrome terrestre, destinée aux aéronefs pendant l\'embarquement ou le débarquement des passagers, le chargement ou le déchargement du fret, l\'avitaillement ou la reprise en carburant, le stationnement ou l\'entretien. - **Alliance aérienne :** accord de coopération entre compagnies aériennes dont le but est d'étendre leur réseau (adjonction de lignes exploitées par ses alliées), réduire les coûts et d'augmenter les fréquences des dessertes. Les avantages pour les passagers sont : prix plus attractifs, correspondances facilités, choix d'horaires plus larges, programme de fidélisation (miles) plus faciles. Air France fait partie de l'alliance Skyteam. - **Allotement :** Quantité de sièges ou de chambres attribués par contrat par une compagnie ou un hôtel à un voyagiste. - **Altiport** **:** terrain de décollage et d\'atterrissage pour petits avions en haute montagne. - **Amadeus :** un des 4 principaux GDS (Global Distribution System : système de distribution globalisé) **B-** - **Bagages :** les effets et autres objets personnels accompagnant le passager au cours de son voyage. Sauf disposition contraire, ce terme désigne à la fois les bagages enregistrés et les bagages non enregistrés. - **Bagage non enregistrés (bagage à main ou bagage cabine) :** il s'agit des bagages autorisés en cabine. Ceux-ci sont soumis à des règles strictes en matière de contenu. Les dimensions et le nombre de bagages à main sont limités. Vérifier auprès de chaque compagnie aérienne pour connaître sa politique bagages. - **Bagages enregistrés (Bagages en soute) :** désigne les bagages dont le transporteur a accepté la garde et pour lesquels a été délivré un bulletin de bagages ou une fiche d´identification Il s'agit des bagages transportés dans la soute de l'avion. Leur nombre et leur poids varient selon les compagnies aériennes. De plus en plus de compagnies font payer cette prestation. - **Billet :** le document en cours de validité établissant le droit au transport, soit sous la forme d´un « titre de transport individuel ou collectif » complété éventuellement d´un bulletin de bagages ou d´une fiche d´identification pour les bagages enregistrés, soit par un moyen équivalent sous forme immatérielle, y compris électronique, délivré ou autorisé par le transporteur aérien ou son agent accrédité. Il matérialise le contrat de transport, comprend les coupons de vol, les coupons « passager », les avis aux passagers. Il est fortement conseillé d'imprimer le « memo voyage » envoyé lors de l'achat d'un billet électronique. - **Billet électronique :** l'itinéraire-reçu émis par le transporteur ou pour son compte, le coupon de vol électronique et, le cas échéant, la carte d'embarquement. **C-** - **Cabine :** voir classe de transport - **Catering :** Activité de restauration aérienne correspondant à l\'élaboration, la confection et l\'agencement de plateaux-repas destinés à être servis à bord d\'un avion. - **Charter :** mot anglais venant lui-même du vieux français « charte » signifiant contrat. Ce sont des vols spéciaux opérés sur des liaisons uniques. On parle de vol ou de compagnie charter. Ce sont des compagnies qui effectuent des vols à la demande (ou vol nolisé) c'est-à-dire un vol commercial organisé en dehors des lignes à horaires réguliers. Et ceci pour le compte d'un voyagiste (TO) ou même de plusieurs voyagistes (chacun aura des allotements différents c'est-à-dire un nombre de sièges qu'il achète et qu'il se charge de revendre). Ces affrètements (locations) peuvent être unique ou, au contraire, répétitifs et constituer ainsi une chaine de rotation de vols pour les produits des TO. Non programmés à l'avance, ils subissent les aléas des créneaux horaires se traduisant souvent par des horaires contraignants (très matinaux ou très tardifs !). L'intérêt d'un vol charter, c'est son prix. Les billets sont vendus soit avec d'autres prestations touristiques dans un package (on parle de forfait), soit seuls (on parle de vol sec). Exemple ASL Airlines. - **Classe de réservation :** dans un moyen de transport, la classe correspond à la catégorie tarifaire dans laquelle a été réservé le billet. A chaque classe de réservation correspondent des tarifs différents et des conditions d'utilisation du billet différentes. - **Classe de transport ou cabine :** les avions longs courriers sont divisés en plusieurs (généralement 3) classes de transport ou cabines qui correspondent à des niveaux de confort et de service différents [La première classe ou first class, à l'avant de l'appareil : ] Elle correspond au niveau le plus élevé de confort comme : - Siège très large et inclinable à 180° comparable à un lit - Repas et vins de qualité - Ecran individuel - Comptoir spécial pour l'enregistrement et Salons plutôt que salle d'embarquement - Priorité à l'embarquement, au débarquement et à la livraison bagages - Nombre de sièges limité à bord - Tarifs très élevés Elle s'appelle « la première » chez Air France.   [La cabine affaires] - Siège large - Siège inclinable pour devenir un lit - Repas et vins de qualité - Ecran individuel - Prise pour l'ordinateur portable - Comptoir spécial pour l'enregistrement - Salons plutôt que salle d'embarquement - Priorité à l'embarquement, au débarquement et à la livraison bagages - Nombre de sièges limité à bord - Tarif élevés (on parle des passagers à haute contribution) Elle s'appelle « affaires » chez Air France  [La cabine économique à l'arrière de l'appareil] Mais les tarifs sont beaucoup plus bas   Dans chaque classe sont proposés, selon les compagnies : - Vidéothèque de films ou séries TV en plusieurs langues possibles - Journaux d'information - Jeux vidéo - Découvrir les paysages survolés grâce à des photos satellite - Musiques - Journaux et revues - Objets récréatifs offerts aux enfants et doudous aux bébés - Repas avec vin différents selon les classes - Repas spécifiques possibles (bébé, enfants, kacher, sans sel, végétarien,...) - **Code sharing ou code-share :** voir **Vol en partage de code**. - **Compagnies aériennes (ou transporteur aérien) :** une compagnie aérienne est une société de transport par avion détentrice d'un permis lui donnant le droit de transporter des passagers et des marchandises entre des destinations nationales ou internationales. Elle est également autorisée à faire le commerce direct de ses billets. - **Compagnie aérienne régulière :** compagnie qui a des droits de trafic sur des lignes précises avec une programmation de vols sur de longues périodes (souvent 6 mois) avec des fréquences hebdomadaires ou quotidiennes. Chaque vol est connu précisément à l'avance et est désigné par un numéro de vol, une compagnie, un horaire, un itinéraire, des escales et un type d'appareil. Certaines compagnies sont plus spécialisées dans l'exploitation de lignes internationales, d'autres sont plus spécialisées sur les vols domestiques (vols intérieurs, c'est-à-dire desserte du territoire national), et d'autres, encore, se tournent vers la desserte des DOM-TOM. On peut distinguer 2 sortes de compagnies régulières : - [« Majors » ou « Legacy » (héritières des grandes compagnies nationales)] : ce sont les grandes compagnies internationales qui effectuent des dessertes « moyen et long courrier intercontinentales ». Leur marché est mondial. Ex : Air France - [Les autres] : ce sont des transporteurs aériens nationaux de moyenne importance qui assurent les dessertes des grands aéroports nationaux. Leur marché est souvent continental (Ex : Air Caraïbes). Ce sont aussi des compagnies régionales qui complètent l'action des grandes compagnies et orientent les passagers sur les aéroports d'importance supérieure. (Ex : Twin Jet) - **Convention de Varsovie** : convention internationale signée en octobre **1929** à Varsovie, et qui régit le transport international de personnes, bagages ou marchandises, effectué par aéronef contre rémunération. - **Convention de Chicago** : organisation d'états dont la mission est de fixer le cadre juridique du transport aérien civil (principes techniques, standards, normes,... comme le code de la route du ciel !). Elle reprend certains principes édités lors de la convention de Varsovie. 4 grands thèmes ont été abordés lors de cette convention : les libertés de l'air, le droit de l'aéronef (un avion ne peut voler que s'il est immatriculé en conformité avec les normes de navigabilité et s'il préserve l'environnement. Il jouit de la nationalité du pays où il est immatriculé et doit en porter les marques sous forme de pavillon national. C'est le droit du pays de la nationalité de l'appareil qui s'applique à bord), la sureté aérienne et la lutte contre les nuisances (Depuis 1970, une convention incite aéroports, compagnies et états à lutter contre le bruit des réacteurs en créant des moteurs moins bruyants la trace sonore d'un avion qui était perceptible à 10Km avant 1970, ne l'est plus qu'à 4Km aujourd'hui). Il y a aussi une lutte contre la pollution - **Convention de** **Montréal** : signée en mai 1999 entre les membres de l'OACI afin de moderniser le régime juridique régissant la responsabilité civile des transporteurs aériens en cas de dommages causés aux passagers et à leurs bagages à l'occasion d'un transport aérien international. Cela a permis aussi une amélioration du régime d'indemnisation des passagers aériens, notamment en cas d'accident - **Courrier :** dans l'aérien, on parle de vol ou d'avion court, moyen et long courrier ; chaque type d'avion n'est pas adapté à toutes les liaisons.  [Les moyen-courriers] [Les court-courriers] - **Créneau :** Un créneau correspond à l\'autorisation pour un transporteur d\'atterrir ou de décoller sur un aéroport à une heure et à un jour donnés. **D-** - **DGAC (direction générale de l'aviation civile) :** organisme chargé du transport aérien en France, placée sous l\'autorité du ministre des Transports français. Elle dépend du ministère de l\'Écologie, de l\'Énergie, du Développement durable et de la Mer. Elle assure : - [La sécurité aérienne] : certification des pilotes, des avions, contrôles techniques des appareils, agrément des transporteurs, inspection des entreprises aériennes, contrôle des accidents, sécurité des aéroports,... - [La navigation aérienne] : gère le trafic aérien (tours de contrôle des aéroports) - [Le trafic aérien]** **: planifie la création d'aéroports, l'extension des infrastructures - [Le droit aérien]** **: veille à l'application du code de l'aviation civile (avec l'OACI) - [La formation]** **: grâce à l'ENAC (école nationale de l'aviation civile) basée à TLS, elle forme les pilotes de ligne, les ingénieurs et techniciens de l'aviation civile, ainsi que les contrôleurs de la navigation aérienne (aiguilleurs du ciel) - [Prévention]** **: lutte contre les nuisances sonores et les pollutions **E-** - **Embarquement :** le fait de monter à bord de l'avion. Le numéro de la porte d'embarquement figure sur la carte du même nom obtenue lors de l'enregistrement. Pour embarquer, on doit alors passer les contrôles, muni de cette carte et des documents de voyage nécessaires. - **Enregistrement :** opération consistant à valider le passage et le dépôt des bagages de soute. Cette opération s'effectue à un des comptoirs de la compagnie, sur Internet, sur une borne, ou sur un téléphone portable. - **Escale :** arrêt technique ou commercial au cours d'un vol. - **Excédent de bagage :** différence entre le poids réel des bagages pesés et la franchise à laquelle a droit le passager. Cet excédent peut couter très cher... **F-** - **Flotte** **:** ensemble des appareils d\'une compagnie aérienne, par exemple la flotte d\'Air France. - **Fret :** désigne les marchandises **G-** - **GDS (Global distribution System)** : système de distribution globale, véritables plateformes multi prestataires avec une base de données mondiale qui permet de connaitre les disponibilités et de faire des réservations en temps réel, à la fois pour de l'aérien, du ferroviaire, de la location de voiture, de la croisière, mais aussi du tour-operating,... Les principaux sont Amadeus, Sabre, Galileo et Worldspan +-----------------------+-----------------------+-----------------------+ | **GDS** | **Compagnies | **Présence | | | fondatrices** | géographique** | +-----------------------+-----------------------+-----------------------+ | AMADEUS | Air France, Iberia, | 40% des parts de | | | Lufthansa et SAS | marché mondial, mais | | | | 90% en France | +-----------------------+-----------------------+-----------------------+ | SABRE | American Airlines | 35% de part de | | | | marché. Très forte | | | | aux USA, forte au | | | | Moyen-Orient et Asie, | | | | et peu en Europe | +-----------------------+-----------------------+-----------------------+ | GALILEO | United Airlines, | Forte aux Etats-Unis, | | | British Airways, | au Moyen-Orient, en | | (Travelport) | Swissair, KLM, Royal | Asie, et moindre en | | | Dutch Airlines, | Europe | | | Alitalia | | +-----------------------+-----------------------+-----------------------+ | WORLDSPAN | Delta Airlines, | Surtout Etats-Unis et | | | Northwest Airlines, | moindre dans toutes | | (Travelport) | Trans World Airlines | les autres régions du | | | | monde | +-----------------------+-----------------------+-----------------------+ **H-** - **Handling :** Assistance au sol, traitement de l\'avion au sol - **Héliport** **:** ensemble des installations nécessaires pour l\'exploitation d\'hélicoptères. - **Heure d'arrivée de l'avion :** elle représente l'heure (locale)à laquelle l'avion s'arrête à la porte de débarquement (et non l'heure de l'atterrissage). Elle est indiquée sur le billet. - **Heure de départ de l'avion :** elle représente l'heure (locale) à laquelle l'avion quitte son point de parking (et non l'heure du décollage). Elle est indiquée sur le billet. - **Hub** (nœud) **:** aéroport qui repose sur le principe de connecter un grand nombre de petits flux de trafic (court et moyen-courriers) aux flux plus importants de et vers l'international (long-courriers). C'est une plaque tournante. Il s'agit de créer plusieurs fois par jour des « plages » de rendez-vous sur lesquelles sont concentrées les arrivées et les départs des vols. On parle aussi de Hub and spoke (place centrale où convergent toutes les correspondances d\'un réseau de transport sous la forme de rayons). Les Hubs Air France : CDG, LYS, AMS, ATL - **Hydravion** **:** avion conçu de façon à pouvoir décoller et atterrir sur des plans d\'eau. L\'intérêt de l\'utilisation de l\'hydravion est particulièrement manifeste au Canada. **I-** - **IATA International Air Transport Association** : C'est une association privée créée en 1919 par les compagnies aériennes européennes, qui est devenue en 1944, lors de la conférence de la Havane, l'organisation non gouvernementale officielle des transporteurs aériens. Son siège est à Montréal et réunit aujourd'hui 230 compagnies dans le monde. Ses missions sont : - [Développement du transport aérien] : sécurité et sureté - [Collaborer avec les acteurs privés et publics du transport aérien] : compagnies, états, aéroports, OACI,... - [Réglementer les pratiques] : conditions de voyage, billets, codification des procédures et de la terminologie, établissement de normes et de procédés, formation et contrôle des agences de voyages,... - [Rôle tarifaire] : sur certaines lignes c'est encore le tarif IATA qui s'applique - [Rôle monétaire] : grâce à son organisme de règlement (BSP : Bank Settlement Plan), elle facilite le règlement entre compagnies et prestataires. - [Rôle marketing] : offrir des produits et des services de qualité aux clients - **Infrastructure** **:** ensemble des ouvrages publics constituant la fondation et l\'implantation d\'une construction ou d\'un ensemble d\'installations, par exemple l\'infrastructure ferroviaire, un port, un aéroport. **L-** - **Libertés de l'air :** principes du droit international aérien représentant la base juridique des relations internationales aériennes. Les libertés de la navigation aérienne se répartissent en libertés techniques et en libertés commerciales. - **Ligne aérienne :** itinéraire parcouru par des services de transport aérien d\'un point à un autre. - **Low-cost :** Les compagnies « low cost », à bas coût ou à bas prix sont un phénomène relativement récent en France et un peu moins aux USA où la 1^ère^ compagnie low cost est née en 1971 au Texas : c'était Southwest Airlines avec ses 67 salariés à l'époque. Aujourd'hui, c'est la 7^ème^ compagnie aérienne américaine avec ses 33000 salariés, 25% du marché intérieur américain et ses 50 millions de passagers. - Locaux sans fioritures (exemple du hangar d'Easyjet). - Productivité maximale des salariés (centres d'appels centralisés avec du personnel parlant plusieurs langues et travaillant selon ses envies ; + payés en périodes de pointe car + d'appels pris). - Communication efficace avec des couleurs caractéristiques et parfois même violentes (orange d'Easyjet). - Les avions comme support publicitaire. - Politique commerciale agressive (billets gratuits offerts aux 1ers pax). - Vente directe essentiellement par Internet (90% des ventes Easyjet). - Absence de billet papier (e-ticket). - Cartes d'embarquement non --nominatives, plastifiées et réutilisables. - Sièges d'avion non-numérotés. - Un même type d'avion pour limiter les coûts de maintenance et la formation des pilotes. - Equipage réduit au maximum, qui fait le ménage et rémunéré sur les ventes réalisées à bord. - Pas de restauration car moins de nettoyage. - Aéroports secondaires. - Avions qui volent plus (11 à 12 heures par jour) du fait des rotations plus courtes (20 à 30 minutes) et donc des pilotes qui volent plus (800 heures par an contre 600 pour les compagnies régulières). La 1^ère^ compagnie low-cost à s'être implantée en France est Ryanair. Mais pour la plupart des entreprises, les low-cost ne sont qu'une alternative supplémentaire aux compagnies régulières nationales. Les low-cost, sur le même principe que les agences de voyages de la grande distribution, ont permis à une nouvelle clientèle de voyager par avion. Les compagnies low-cost ont des coûts inférieurs de 30% à 40% par rapport aux compagnies régulières nationales. Elles représentent environ 28% du marché mondial. Elles sont aujourd'hui revendues par les agences de voyages par le biais de sites Internet ou par les GDS et les agences appliquent, comme pour les compagnies régulières d'ailleurs, des frais de service pour la vente de ces billets low-cost. [Tendances] : les compagnies low-cost ont la volonté d'attirer la clientèle « affaires » avec des départs tôt le matin et des retours tard le soir. **M-** - **Maintenance** **:** ensemble des opérations ayant pour dessein de remettre en état un élément ou de le maintenir en état de fonctionnement, comprenant les opérations d\'entretien courant, de réparation, de modification, de révision, de contrôle et de détermination de l\'état. - **Mouvement** **:** décollage, atterrissage, ou approche simulée d\'un aéronef à un aéroport. **N-** - **No-show :** passager qui n'utilise pas sa place réservée (ne se présente pas à l'embarquement sur le vol qu'il a préalablement réservé) et qui ne l'annule pas avant son départ prévu. **O-** - **OACI** (organisation de l'aviation civile internationale) : créée en décembre **1944** lors de la **convention de Chicago,** c'est une organisation d'états dont la mission est de fixer le cadre juridique du transport aérien civil (principes techniques, standards, normes,... comme le code de la route du ciel !). Cette convention a établi les principes du droit aérien qui repose sur la souveraineté totale de chaque état sur son espace aérien national. 4 grands thèmes ont été abordés lors de cette convention : les libertés de l'air, le droit de l'aéronef (un avion ne peut voler que s'il est immatriculé en conformité avec les normes de navigabilité et s'il préserve l'environnement. Il jouit de la nationalité du pays où il est immatriculé et doit en porter les marques sous forme de pavillon national. C'est le droit du pays de la nationalité de l'appareil qui s'applique à bord), la sureté aérienne (L'OACI réglemente aussi les procédures de recherche, d'aide, d'assistance et de sauvetage des appareils en perdition. Les avions sont en permanence sur écoute avec les boites noires), et la lutte contre les nuisances (Depuis 1970, une convention incite aéroports, compagnies et états à lutter contre le bruit des réacteurs en créant des moteurs moins bruyants la trace sonore d'un avion qui était perceptible à 10Km avant 1970, ne l'est plus qu'à 4Km aujourd'hui). Il y a aussi une lutte contre la pollution (rejets polluants diminués de moitié). - **Open :** un billet open est un billet à date ouverte ; le billet est émis avec au moins un parcours réservé, et le client effectue ensuite la réservation finale quand il le souhaite. - **Open-Jaw** (machoire ouverte) : billets « panachables » pour lesquels des changements d'aéroport en cours de voyage sont possibles. On distingue les : - SOJ : single open jaw (changement d'aéroport sur le vol retour, soit au décollage TOJ (Turnaround open jaw), soit à l'atterrissage OOJ (Origin open jaw). Ex PAR/NYC/BOS/PAR ou PAR/NYC/NYC/LIL - DOJ : double open jaw (changement d'aéroport par rapport à l'aller pour le vol retour au décollage et à l'atterrissage. Ex : PAR/NYC/BOS/LIL **P-** - **Partage de code (code-share) :** Pour faire face à la concurrence et surtout se positionner sur les marchés, les compagnies multiplient les alliances, généralisant ce que les spécialistes appellent le \"code-share\" ou \"partage de code\" en français, ceci se faisant souvent dans une même alliance.\ En clair, à travers cette pratique commerciale, une compagnie aérienne peut vendre sous son propre code les vols d\'autres transporteurs (deux compagnies exploitent une ligne ensemble afin de mieux la rentabiliser). On pourra donc acheter un billet pour une destination avec la compagnie X et voler effectivement avec la compagnie Y, en ne l\'apprenant qu\'au moment d\'embarquer. Vol vendu (commercialisé) par une compagnie et exploité par une autre.\ Si à l\'origine cette tolérance avait pour but d\'aider les \"petites\" compagnies nationales à proposer un choix plus large que ce qu\'elles pouvaient offrir seules, le code-share est devenu une arme dans la guerre du transport aérien.  - **Passager :** toute personne, en dehors des membres de l´équipage, transportée ou devant être transportée par avion, en possession d´un billet. Les professionnels du tourisme utilisent le terme de « Pax » - **Piste d\'atterrissage, de décollage :** sur un aéroport, bande de terrain renforcée et le plus souvent asphaltée, sur laquelle les avions roulent pendant l\'atterrissage et le décollage. - **Plan de vol** **:** ensemble de renseignements spécifiés au sujet d\'un vol projeté ou d\'une partie d\'un vol, transmis aux services de la circulation aérienne. - **PNR - Passenger Name Record :** dossier passager crée sur un GDS et qui donne tous les renseignements sur un passager (vols, nom, contact, préférences,...) **R-** - **Réservation** : elle est définie par l'Union Européenne comme « le fait, pour un passager, d'être en possession d'un billet, ou d'une preuve, indiquant que la réservation a été acceptée et enregistrée par le transporteur aérien ou l'organisateur de voyages ». Sur un vol déterminé (jour, date, numéro de vol) à partir du moment où le billet est payé. Pour avoir droit à une indemnisation, la réservation doit impérativement avoir été confirmée (TKOK) **S-** - **Surréservation ou surbooking** : Pratique des compagnies aériennes qui confirment plus de passagers qu'il n'y a réellement de sièges dans l'avion au moment de la réservation. La compagnie aérienne est dans l'obligation de faire appel à des volontaires acceptant de ne pas embarquer sur ce vol et qui seront indemnisés. Mais les compagnies limitent ce risque en analysant vol par vol et date par date les taux de remplissage et la non-présentation des passagers. Le but de cette pratique est, bien sûr, de rentabiliser les vols au maximum. **T-** - **Tarifs normaux** : Ce sont les tarifs de base des compagnies aériennes, c\'est-à-dire les plus élevés de chaque classe de transport : on les trouve en 1^ère^ classe (codée F ou P), en classe affaire (codée C ou B) et en classe économique (codée Y ou E). Les tarifs normaux, selon IATA, sont élevés car ne comportent pas de restrictions d'utilisation, ils sont sans contraintes (valables 1 an, s'appliquent à tout type de clientèle, modifiables et remboursables sans frais, combinables entre eux, réservation et paiement peuvent être effectués à des dates différentes. Certains types de clientèles ont droit à des réductions : les bébés (IN 90% de réduction) et les enfants (CH 50% de réduction). - **Tarifs spéciaux** : Ce sont des tarifs économiques qui comportent des restrictions d'utilisation. Ils peuvent s'adresser à un certain type de clientèle ou à tout le monde mais en imposant des contraintes, les plus fréquentes étant : - Obligation d'effectuer un aller-retour (RT) uniquement - La période de validité est limitée (à des dates ou des jours précis) - La durée de validité est réglementée : il y a une durée minimale de séjour (minimum stay), le plus souvent la règle de la nuit du samedi au dimanche (Sunday rule). Et il y a aussi une durée maximale de séjour (maximum stay) qui peut être limitée à 1, 3 ou 6 mois. - La date d'achat : on doit acheter son billet un certain nombre de jours avant le voyage, de 7 à 14 jours, et parfois même certains billets ne sont vendus que la veille du départ. - La règle du RER : réservation, émission et règlement simultanés - Les modifications entrainent généralement des pénalités. - **Transit :** lieu de passage de personnes ou de biens au cours de leurs déplacements, qui nécessitent parfois une halte ou un transbordement. V- - **Vol avec correspondance** : : vol qui va d'un point A à un point B avec au moins un arrêt ou escale technique et qui oblige le passager à changer d'avion, on a donc plusieurs numéros de vols. - **Vol direct** : : vol qui va d'un point A à un point B avec une escale technique - **Vol intérieur (ou vol domestique) :** tout vol dont la ville de départ et la ville de destination sont situées à l\'intérieur d'un même Etat. - **Vol non-stop** : vol qui va d'un point A à un point B sans arrêt et sans escale technique - **Vol sec :** billet vendu seul, sans prestation annexe.**\ \ **