Železnička infrastruktura i sistemi

Železnička infrastruktura i sistemi

• Železnička infrastruktura obuhvata pruge i postrojenja za kretanje vozila.
• Na prugama se sreću dva tipa ukrštanja: koloseci različitih pruga i koloseci sa putevima.
• Snabdevanje vozila elektricitet se vrši putem kablova za napajanje.
• Signalizacija osigurava bezbedno rastojanje vozova.
• Sistemi signalizacije uključuju signalne centre, svetlosne signale i signalne table duž koloseka, kao i kabinsku signalizaciju.
• Signalni centri kontrolišu saobraćaj putem signala.
• Svetlosni signali su kanal komunikacije između operatora i vozača, pružajući komande "stani-kreni".
• Signalne table označavaju ograničenje brzine.
• Kabinska signalizacija je napredna tehnologija automatskog vođenja vozova.
• Železnička vozila se kreću po šinama i mogu biti vučna ili vučena.
• Vučna vozila pokreću vučena.
• Voz se formira spajanjem vučnih i vučenih vozila, ima poseban broj i putuju od polazišta do odredišta.

Železnički sistemi za putnički saobraćaj

• U gradskim i prigradskim područjima koriste se metro, tramvajski i laki sinski sistemi.
• Na dužim relacijama su konvencionalni i sistemi za vozove velike brzine.
• Metro je električni voz sa mnogo vagona, za prevoz velikog broja putnika pod zemljom. Karakteristike uključuju veliku brzinu i ubrzanje, naprednu signalizaciju, visoke platforme i česta zaustavljanja.
• Tramvajski sistem je deo javnog gradskog prevoza, koriste električne vozove na šinama.
• Laki sinski sistem (laki metro) ima karakteristike tramvajskog i metro sistema. Koristi slična vozila kao tramvaji. Ima veći prevozni kapacitet od tramvaja, ali manji od metra. Lakše je za gradnju i jeftiniji.
• Konvencionalni/standardni sistemi čine veliki deo međugradskog i međunarodnog prevoza. Dizajniran za brzine do 200 km/h. Pružaju se i prevoz robe i mešovit prevoz.

Železnički sistemi za teretni saobraćaj

• Železnički sistemi za velike brzine (HSR) imaju posebno izgrađene pruge za brzine od 250 km/h ili više, ili unapređene pruge za brzine oko 200 km/h. Brzina vozila je najmanje 250 km/h.
• Teret se prevozi na konvencionalnim prugama namenjenim za mešovit prevoz, ili prugama isključivo za teret ili sa prioritetom na teret.
• Teretni vozovi se sastoje od vučnih i vučenih vozila.
• Vagoni su specijalizovani za različite vrste tereta: rasuti materijal, tečnost, prah.
• Vagoni se mogu koristiti i za prevoz drugih vozila i delova, kao što su drumske prikolice (T.O.F.C. ili C.O.F.C).
• Tehnologija duplih platformi povećava kapacitet i ekonomičnost kontenjerskog saobraćaja.
• Blok vozovi smanjuju vreme i troškove putovanja jer ne menjaju sastav od polazišta do odredišta.

Sistemi za prevazilaženje problematike širine koloseka

• Dupli koloseci.
• Podesiva osovinska rastojanja.

Elektrifikacija

• Postoje dva koncepta: jedan sa električnim sistemima gde se elektricna energija dovodi do vucnih vozila preko kontaktne mreže i drugi gde kolosek služi kao sprovodna sina.

• Železnica čini veoma efikasan vid saobraćaja u smislu energetske efikasnosti.