Términos del Automóvil

Términos del Automóvil

• Airbag: Bolsa de aire que infla para proteger al conductor en caso de accidente. Se infla mediante gas cuando la deceleración es elevada. Se opone al movimiento del conductor hacia el volante. El aire se opone al movimiento del conductor en función de su forma exterior.

• Alternador: Dispositivo que transforma la energía mecánica del motor en energía eléctrica para recargar la batería y alimentar el vehículo. Es arrastrado por el motor a través de una correa trapezoidal. Transforma la energía del movimiento en energía eléctrica.

• Amortiguador: Elemento que disminuye las vibraciones del vehículo transformando la energía mecánica en calorífica, transmitida a un fluido interno. Disminuye la amplitud y frecuencia de las vibraciones.

• Árbol de transmisión: Transmite el movimiento de la caja de cambios al grupo cónico-diferencial.

• Automóvil: Vehículo que se mueve por sí mismo con un motor. Se aplica a vehículos que se desplazan mediante la fuerza de un motor.

• Ballesta: Muelles de láminas de acero para soportar cargas y ofrecer elevada resistencia. Está formado por una serie de láminas planas de acero de alto coeficiente de elasticidad.

• Bastidor: Estructura principal del chasis que aloja ejes, transmisión, y la carrocería. Constituye la base del chasis. Formado por vigas, de tamaño y forma adecuados a los esfuerzos y aloja ejes, transmisión y soporta la carrocería.

• Batería: Sistema de almacenamiento de electricidad.

• Bomba de lubricación: Impulsa el aceite a presión para asegurar la lubricación del motor. Encargada de mandar el aceite con la presión y cantidad necesarias.

• Bomba de refrigeración: Circula el líquido refrigerante, renovándolo dentro de las cámaras de agua. Encargada de hacer circular el líquido dentro del circuito.

• Cámaras de agua: Espacios dentro del motor y la culata por donde circula el líquido refrigerante. Oquedades en el bloque motor y culata.

• Carrera: Movimiento del pistón desde el punto muerto superior hasta el punto muerto inferior, o viceversa. Desplazamiento del pistón entre el PMS y el PMI.

• Carrocería: Exterior del vehículo que protege el bastidor y da forma al vehículo. Cierra el conjunto del bastidor y elementos funcionales, dándole estética. Cierra el bastidor y elementos funcionales.

• Catalizador: Dispositivo en el tubo de escape que reduce las emisiones contaminantes. Ubicado cerca del motor donde los gases tienen alta temperatura. Instalado en el tubo de escape cerca del motor, donde los gases tienen mayor temperatura.

• Ciclo: Serie de procesos con un comienzo y un fin para conseguir un objetivo, repitiéndose continuamente.

• Cilindrada: Volumen generado por el pistón en su carrera. Se mide en cm³ o litros. Volumen generado por el pistón entre el PMS y el PMI.

• Cilindrada motor: Suma de la cilindrada de todos los cilindros del motor. Se mide en cm³ o litros. Obtenida multiplicando la cilindrada de un cilindro por el número de cilindros.

• Coeficiente aerodinámico: Indica la resistencia al aire de la carrocería. Se calcula con el coeficiente y superficie frontal para determinar la energía necesaria para vencer la resistencia del aire. Indica lo aerodinámica que es la carrocería. Se calcula con el coeficiente y la superficie frontal.

• Cubierta: Parte exterior del neumático, elástica y rellena de aire comprimido. Es el elemento elástico exterior del neumático, montado sobre la llanta y rellena de aire. Es el elemento exterior elástico del neumático montado sobre la llanta.

• Freno eléctrico: Freno continuo o retardador que no utiliza rozamiento.

• Freno motor en el escape: Frena la velocidad limitando el paso de gases en pendientes descendentes, ayudando al sistema de frenado principal. Limita el paso de gases frenando el desplazamiento.

• Inyección directa: Inyección del combustible directamente en la cámara de combustión. Pistón con concavidad semiesférica para evitar que el combustible no quemado contamine el aceite. Para mejorar el rendimiento, el pistón tiene una concavidad semiesférica para evitar que el combustible no quemado contamine el aceite.

• Inyección indirecta: Inyección del combustible en una cámara secundaria para expandirse hacia la principal.

• Junta: Elemento flexible que une el árbol de transmisión y absorbe las vibraciones. Absorbe deformaciones oscilantes del puente trasero. Para hacer flexible la unión del árbol de transmisión. Absorbe las deformaciones oscilantes del puente.

• Llanta: Parte metálica de la rueda.

• Manómetro: Instrumento que mide la presión del aceite. Encargado de medir la presión del aceite.

• Motor: Máquina que transforma energía para el desplazamiento. Se clasifica según la energía transformada (térmico, eléctrico, etc.). Máquina que transforma energía para el desplazamiento.

• Motor atmosférico: Motor que aspira aire por depresión creada por los pistones.

• Motor eléctrico: Transforma energía eléctrica en mecánica. Transforma energía eléctrica en energía mecánica.

• Motor híbrido: Combina motor térmico y eléctrico para reducir emisiones y consumo de combustible.

• Muelle: Elemento que absorbe las irregularidades del terreno mediante deformación. Recoge directamente la irregularidad.

• Número de r.p.m.: Revoluciones por minuto del cigüeñal, dato importante para el funcionamiento del motor, indicado por el tablero a min-1. Número de vueltas del cigüeñal en un minuto.

• Palieres/Semiárboles de transmisión: Transmiten el movimiento desde el diferencial a las ruedas. Transmiten el movimiento desde los planetarios del grupo diferencial.

• Par motor: Fuerza de giro del motor en el cigüeñal, medido en Nm. Obtenido haciendo funcionar el motor a distintos regímenes y frenando el cigüeñal. Esfuerzo de giro del motor en el cigüeñal.

• Plato de freno: Parte fija del sistema de frenado con zapatas, mecanismos y fijaciones. Formado por un plato-soporte de chapa, zapatas, mecanismos de accionamiento y fijación. Parte fija del sistema de frenado. Formado por un plato-soporte de chapa, zapatas, mecanismos de accionamiento y fijación.

• Potencia: Trabajo realizado por el motor en un tiempo determinado, medido en kW. Obtenida a partir de mediciones del par motor o por una fórmula específica. Trabajo que entrega el motor.

• Punto muerto inferior (P.M.I.): Posición más baja del pistón en el cilindro.

• Punto muerto superior (P.M.S.): Posición más alta del pistón en el cilindro, cercano a la culata.

• Radiador: Dispositivo que enfría el líquido refrigerante. Enfría el líquido proveniente del motor, asegurando una temperatura baja para su correcto funcionamiento. Elemento donde se refrigera el líquido.

• Relación de compresión (Rc): Relación entre el volumen total del cilindro y la cámara de compresión. Expresa la compresión de los gases en la cámara de compresión. Cociente entre el volumen total del cilindro con el volumen de compresión.

• Relé/Solenoide: Elemento de conexión a distancia, como el motor de arranque. Permite el arranque del vehículo por orden del conductor. Elemento de conexión a distancia.

• Ruedas: Elementos que conectan el vehículo con el suelo. Único lazo de unión entre el suelo y el vehículo. Conectan el vehículo con el suelo.

• Sistema de alimentación: Introduce aire y combustible a los cilindros.

• Sistema de dirección: Orienta las ruedas según la dirección deseada.

• Sistema de escape: Conduce los gases de combustión al exterior, evitando daños al medio ambiente. Recoge gases de combustión.

• Sistema de frenado: Reduce la velocidad del vehículo.

• Sistema de mando neumático: Usa aire comprimido para el sistema de frenos y suspensión; proporciona aire para frenos y suspensión neumática.

• Sistema de refrigeración: Mantiene la temperatura adecuada del motor. Mantener temperatura óptima de funcionamiento y rapidez en el calentamiento.

• Sistema de suspensión: Elementos elásticos que absorben las irregularidades.

• Tambor: Parte giratoria del sistema de freno con zapatas. Parte giratoria unida a la rueda, con interior mecanizado para las zapatas. Parte giratoria unida a la rueda.

• Termómetro: Indica la temperatura del líquido refrigerante para detectar posibles averías. Indica la temperatura del liquido refrigerante.

• Termostato: Regula el flujo del líquido refrigerante para mantener la temperatura óptima. Regula el flujo del liquido para mantener la temperatura óptima alrededor de los 90°C. Regula el flujo para mantener una temperatura.

• Ventilador: Circula aire a través del radiador para enfriar. Genera corriente de aire a través del radiador para refrigerar el líquido. Genera corriente de aire.

• Volumen de la cámara de compresión (Vc): Espacio restante en el cilindro cuando el pistón está en el PMS.

• Volumen total del cilindro (Vt): Espacio total del cilindro cuando el pistón está en el PMI.

• Zapata: Elemento del sistema de frenado que se aproxima al tambor para frenar. No gira, se aproxima al tambor.

Este cuestionario explora los términos clave asociados con los automóviles. Cada término proporciona una breve definición que ayuda a comprender mejor la terminología automotriz. Ideal para estudiantes de mecánica automotriz o entusiastas del automovilismo.