Podcast Beta
Questions and Answers
Hvilken standard er togradiosystemet i Norge basert på?
Hvem kan foreta et nødanrop i jernbanesystemet?
Hva skjer med eksisterende samtaler når et prioritert anrop kommer inn?
Hvilket krav stilles til trekkraftkjøretøy i forhold til togradio?
Signup and view all the answers
Hva må en fører gjøre hvis han må forlate førerrommet?
Signup and view all the answers
Hvilket alfabet skal benyttes ved bokstavering av meldinger?
Signup and view all the answers
Hva skal føreren gjøre når et tog får uforutsett stopp?
Signup and view all the answers
Hva er unntakene for hvordan tall leses i kommunikasjon?
Signup and view all the answers
Når anses muntlige kunngjøringer som mottatt?
Signup and view all the answers
Hvilket ansvar har den ombordansvarlige i forhold til kommunikasjon?
Signup and view all the answers
Hvilket element er viktig for korrekt kommunikasjon ved skifteveier?
Signup and view all the answers
Hvilken type informasjon skal alltid gjentas av mottakeren for å bekrefte riktig forståelse?
Signup and view all the answers
Hvem bør være i kontakt med toglederen under drift?
Signup and view all the answers
Hva må føreren gjøre før avgang fra utgangsstasjon?
Signup and view all the answers
Hvilken plikt har føreren angående jernbaneinfrastruktur?
Signup and view all the answers
Hva skjer med kunngjøringer i FIDO før avgang?
Signup and view all the answers
Når brukes informasjonsmelding i stedet for kunngjøring?
Signup and view all the answers
Hva er hovedformålet med kommunikasjon mellom fører og andre funksjoner?
Signup and view all the answers
Hvilket av følgende er IKKE en del av formularene relevant for fører?
Signup and view all the answers
Hvilket system er nødvendig for driftsoperative kunngjøringer?
Signup and view all the answers
Hvilket av følgende beskriver best rollen til toglederen?
Signup and view all the answers
Study Notes
Riktig kommunikasjon
- Alle muntlige kunngjøringer, tillatelser, signaler og beskjeder om skifteveier skal tilbakeleses.
- Ved bokstavering benyttes fonetisk alfabet.
- Tall leses siffer for siffer, unntak: tid, dato, avstand, hastighet, og spornummer under skifting.
Bruk av togradio
- Når et tog har fått uforutsett stopp, skal føreren varsle toglederen eller togekspeditøren innen to minutter.
- Fører varsler togleder eller togekspeditør ved uregelmessigheter og feil på jernbaneinfrastrukturen, kjøretøyene, eller ved feil på et annet kjøretøy som kan påvirke sikkerheten.
- Tog skal stå stille når driftsoperativ kunngjøring eller tillatelse skal skrives ned.
- Tillatelser, kunngjøringer og signaler som formidles muntlig, anses ikke som mottatt før mottakeren har gjentatt innholdet.
Kommunikasjon i drift
- Andre kan gis muntlig når det ikke er mulig i FIDO.
- Skrives på formular, leses tilbake.
Kunngjøringer
- Driftsoperative kunngjøringer fordeles via FIDO, togradio og TXP.
- Kunngjøringer fordeles også via S-sirkulære.
Varslingsplikt
- Føreren skal varsle toglederen eller togekspeditøren om feil på jernbaneinfrastrukturen og uregelmessigheter som kan ha innvirkning på kjøring av tog eller sikkerheten.
- Toglederen eller togekspeditøren skal informere føreren om feil på jernbaneinfrastrukturen og eventuelt om nedsatt hastighet før togene kjører inn på stasjonen eller blokkstrekningen.
Formularer
- Formularer relevant for fører brukes til å motta kunngjøringer, tillatelse til å kjøre forbi hovedsignal som ikke kan vise kjørsignal, andre tillatelser, sikring av nabospor, og ulike formularer på strekning med ERTMS.
- Formularer formidles til føreren via informasjonsmeldinger.
- Informasjonsmelding er kun informasjon, trenger ikke skrives ned, erkjennes eller leses tilbake.
Rute for tog
- Ruten inneholder informasjon om togets ID, strekning, dager/tidsrom, stopp, type, ankomst/avgang, referanse-punkter, passering, signal, "Kjøretillatelse", og spor på stasjon.
FIDO og togradio
- Føreren skal kvittere for alle kunngjøringer for togets rute før avgang fra utgangsstasjon og før tillatelse til skifting blir gitt.
- Kunngjøringer kvitteres og registreres klart til avgang i FIDO før funksjonelt nummer registreres i togradio.
Driftskommunikasjon
- Beskriver prosedyrer for kommunikasjon og kommunikasjonsmåter som benyttes mellom fører og andre funksjoner på jernbanen.
- Forklarer betydningen av korrekt kommunikasjon mellom fører og andre funksjoner som en barriere mot ulykker og feiltolkninger.
- Kjenne til funksjoner på jernbanen som føreren kommuniserer med gjennom togradio.
Togradionettet
- Togradionettet i Norge er basert på standarden GSM-R (Global System for Mobile – Rail).
- Erstattet tidligere analoge løsninger i 2007.
- Viktige tilleggsfunksjoner inkluderer nødanrop, gruppeanrop, kringkastingsfunksjon, prioriterte samtaler, og logging av samtaler.
- Skal dekke 100% av jernbanenettet, også tunneler.
- Sentral i ERTMS-systemet.
- Operasjonssentral på Marienborg i Trondheim.
Nødanrop
- Nødanrop kan foretas av togleder, TXP, fører, HSV, LSV, og LFS.
- Sendes til alle enheter med nødanropsfunksjon innenfor samme område.
Prioriterte samtaler
- Eksisterende samtaler blir automatisk koblet ned hvis innkommende anrop har høyere prioritet.
- Nødanrop har alltid høyeste prioritet.
Krav og prosedyrer
- Trekkraftkjøretøy skal ha fastmontert togradio (8W) med ekstern antenne.
- Funksjonelt nummer benyttes i forbindelse med skifting og kjøring av tog.
- For oppgaver utenfor førerrommet kreves bruk av håndholdt togradioenhet.
- Hvis føreren må forlate førerrommet for å utføre arbeidsoppgaver, skal togradioen enten viderekobles til håndholdt enhet eller et annet togradionummer oppgis til toglederen eller togekspeditøren.
Studying That Suits You
Use AI to generate personalized quizzes and flashcards to suit your learning preferences.
Related Documents
Description
Denne quizen tester kunnskapen din om korrekt kommunikasjon i jernbanedrift, inkludert bruk av togradio og foretatte kunngjøringer. Du vil lære om nødvendigheten av tydelig tilbakelesning og bruk av fonetisk alfabet. Test deg selv på viktige prosedyrer og terminologi knyttet til drift av tog.
