QCM Technique Avion

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Questions and Answers

Quel est le moment fléchissant d'une aile d'un aéronef en vol à l'emplanture ?

Égal à zéro

Constant tout au long de l'envergure

Minimal à l'emplanture de l'aile

Maximal à l'emplanture de l'aile (correct)

Quels éléments de la structure de l'aile encaissent les moments de flexion verticaux Mx ?

Les rivets

Les nervures

Les longerons (correct)

Les plaques de revêtement

En ce qui concerne une aile d'avion de transport moderne, quelle affirmation est correcte ?

Elle est constituée uniquement de matériaux composites

Son revêtement intrados est toujours plus épais que celui de l'extrados

Le caisson d'aile est toujours le logement d'un atterrisseur principal

Elle est constituée à l'aide de longerons, nervures et revêtement travaillant (correct)

Les efforts tranchants verticaux agissant sur l'aile influencent quel moment de flexion ?

Maximal à l'emplanture Signup and view all the answers

Quels facteurs provoquent des contraintes sur le fuselage d'un avion en vol ?

La pressurisation et le poids de l'avion Signup and view all the answers

Quel effet la pressurisation a-t-elle sur la contrainte de compression sur la partie inférieure d'une structure?

Augmente la contrainte de compression Signup and view all the answers

Quelles affirmations concernant le principe FAIL-SAFE sont correctes?

Le principe repose sur la redondance des éléments Signup and view all the answers

Quel est l'avantage principal des matériaux composites dans le domaine aéronautique?

Une légèreté avec une grande résistance Signup and view all the answers

Quelle formule représente correctement le facteur de charge de manœuvre en rafale?

$n = \frac{P}{Fz}$ Signup and view all the answers

Dans la conception structurale d'un avion, qu'est-ce qui est pris en compte pour assurer la sécurité?

Fail-safe et safe-life Signup and view all the answers

Quels fluides hydrauliques sont d'origine synthétique ?

Fluide synthétique Signup and view all the answers

Quelle est la couleur des fluides hydrauliques d'origine synthétique ?

Roses Signup and view all the answers

Quel énoncé est faux concernant les liquides hydrauliques ?

Ils sont tous d'origine minérale. Signup and view all the answers

Comment sont pressurisés les réservoirs d'un système hydraulique ?

Par de l'air prélevé sur le moteur. Signup and view all the answers

Quel élément transforme la pression hydraulique en un mouvement linéaire ?

Un vérin. Signup and view all the answers

Quel est l'objectif principal de maintenir une haute pression dans les réservoirs?

Assurer une alimentation à basse pression après les pertes de charge Signup and view all the answers

Quelles fonctions un débitmètre peut-il remplir?

Mesurer la consommation instantanée et la consommation totalisée Signup and view all the answers

Pourquoi est-il nécessaire de purger l'eau du carburant?

Pour éliminer l'eau présente dans le carburant Signup and view all the answers

Comment peut-on lire la quantité totale de carburant dans un avion?

En vérifiant manuellement le niveau dans chaque réservoir Signup and view all the answers

Que se passe-t-il en cas de défaillance de la 'booster pump'?

Le réacteur continuera à fonctionner grâce à une valve by-pass Signup and view all the answers

Quels paramètres peut-on lire au niveau de la bâche dans un circuit hydraulique principal?

Pressions maximale et minimale, quantité de liquide, et débit d'aspiration Signup and view all the answers

Quel est le rôle principal des circuits hydrauliques dans les avions?

Assurer la manœuvre des servitudes et fournir une réserve d'énergie Signup and view all the answers

Qu'est-ce qu'une pompe volumétrique?

Une pompe qui déplace un volume constant de liquide à chaque cycle Signup and view all the answers

Quel est le rôle principal d'un bouchon fusible sur un train d'atterrissage ?

Éviter une explosion du pneumatique due à une température excessive Signup and view all the answers

Quel est l'effet d'un pneumatique sous-gonflé sur un train d'atterrissage ?

Il s'usera au niveau des flancs Signup and view all the answers

Quelle est la pression à laquelle les pneumatiques d'avion sont généralement gonflés ?

Avec de l'azote sous pression Signup and view all the answers

Quelle combinaison décrit correctement les pneus tubeless ?

2-4 Signup and view all the answers

Quelle affirmation est correcte concernant les atterrisseurs équipés de pneumatiques tubeless ?

L'étanchéité est assurée par une jante spécifique Signup and view all the answers

Quel est le rôle principal d'un système antipatinage sur un avion ?

Adapter la pression de freinage en fonction des roues qui tournent le moins vite Signup and view all the answers

Comment l'air de la cabine des avions modernes est-il généralement prélevé ?

Sur la section soufflante et secondaire Signup and view all the answers

Quel système est utilisé pour l'antigivrage des ailes d'un avion moderne ?

Utilisation d'air chaud Signup and view all the answers

Quel type de frein est courant dans les avions commerciaux gros-porteurs ?

Frein multidisque Signup and view all the answers

Quel est le rôle d'un groupe de turboréfrigération sur un avion ?

Refroidir efficacement l'air de prélèvement Signup and view all the answers

Que se passe-t-il lorsque la pression cabine diminue en croisière ?

La vanne OUT FLOW VALVE s'ouvre Signup and view all the answers

Quel est l'effet d'un clapet de surpression situé dans la valve des pneumatiques d'avion ?

Il permet le dégonflage progressif en cas de surchauffe Signup and view all the answers

Quelle est la principale caractéristique des dispositifs mécaniques de protection contre le givrage ?

Peu coûteux et d'entretien aisé Signup and view all the answers

Quel est le phénomène de 'shimmy' sur un train avant d'avion ?

Une vibration à haute vitesse due à des imperfections d'équilibre Signup and view all the answers

Study Notes

Structure de l'avion

Les ailes subissent des contraintes verticales en vol, avec un moment fléchissant maximal à l'emplanture.
Les efforts tranchants verticaux dans une aile sont maximaux à l'emplanture.
Les éléments de la structure à revêtement non travaillant, comme les longerons, absorbe les moments de flexion verticaux.
Une aile d'avion moderne est composée de longerons, nervures et revêtement travaillant.
Les contraintes dues à la pressurisation augmentent la compression sur la partie inférieure du fuselage.
Le principe FAIL-SAFE repose sur la redondance des éléments et la répartition des charges en cas de rupture.

Matériaux et Aéroélasticité

Les matériaux composites offrent une légèreté associée à une grande résistance et un mode de réparation facile.
L’aéroélasticité cause le buffeting, lié aux décollements aérodynamiques et aux vibrations, et le flutter, une oscillation complexe des structures.
Le facteur de charge de manœuvre en rafale est calculé par la relation entre le poids de l'avion et la portance aérodynamique.

Pneumatiques et Circuits Hydraulique

Les pneumatiques modernes sont gonflés à l'azote sous pression, permettant une meilleure gestion de la chaleur.
Les circuits hydrauliques assurent la manœuvre de systèmes de grande puissance et incluent des accumulateurs pour compenser les variations de pression.
Un bouchon fusible sur les roues protège contre la surchauffe en évacuant l'air en cas de chaleur excessive.

Conditionnement d'air

L'air pour la climatisation est généralement prélevé à partir du compresseur basse pression ou de la section soufflante du moteur.
La température de la cabine est régulée automatiquement ou ajustée par l'équipage.
La régulation de la pression cabine est réalisée par une soupape d'échappement, garantissant une pression correcte en vol.

Protection contre le givrage

Le système antigivrage le plus courant utilise la protection thermique ou pneumatique pour les ailes et les entrées d'air des moteurs.
Les glaces frontales des avions sont traitées par des résistances électriques pour prévenir le givrage.

Systèmes de sécurité

Les masques à oxygène dans la cabine délivrent un mélange d'air et d'oxygène.
Les fluides hydrauliques peuvent être de différents types, ayant des propriétés spécifiques de sécurité et d'utilisation.

Assemblage et Maintenance

La caisse des roues pneumatiques doit être inspectée fréquemment pour évaluer l'état de la bande de roulement et la pression.
Les amortisseurs de trains d'atterrissage peuvent être oléo-pneumatiques ou électriques pour une meilleure absorption des chocs.

Ces points clés fournissent une base solide pour une compréhension approfondie des systèmes aéronautiques et de leur fonctionnement dans le contexte de la structure, de la sécurité et de la performance aérienne.

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Description

Ce quiz évalue vos connaissances sur la structure des ailes d'un aéronef en vol. Vous serez confronté à des questions concernant les contraintes verticales et les moments de flexion subis par l'aile. Testez vos compétences en ingénierie aéronautique.

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