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Questions and Answers
¿Qué tipo de comunicaciones recibe el Maquinista?
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¿Cuál es el término correcto cuando el Maquinista detiene el tren utilizando el freno de emergencia?
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¿Cómo se denomina una composición con tres locomotoras, dos en mando múltiple y una en tracción múltiple?
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¿Qué caracteriza a las señales intermedias en una línea ferroviaria?
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¿Cuál es la prueba de frenado que debe realizarse al agregar una locomotora de tracción por cola?
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¿Desde dónde se puede telemandar una estación?
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¿Qué debe hacer un tren al llegar a la primera estación con parada prescrita?
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¿Qué indica la señal de paso en una estación ferroviaria?
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¿Cómo se dará la orden de marcha a un tren que pasa por una estación sin parada prescrita?
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¿Qué debe hacer el Maquinista si el tren queda inútil para circular?
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¿Qué indica una única señal de salida para ambas vías en una estación ferroviaria?
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¿Qué debe hacer un tren al circular por una línea con BT nominal?
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¿Cómo se deberá trasladar una bateadora sin sistema de protección del tren desde Barcelona a Cádiz?
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¿Qué actuación debe realizar el Maquinista si se le notifica circular con BT entre dos estaciones sin funcionar el BA?
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¿En qué situación se notifica al Maquinista que deberá circular a contravía entre dos estaciones en una línea de BLAD con CTC?
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¿Cuál es la actuación correcta si una bateadora carece de sistema de protección del tren en su traslado?
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¿Qué debe hacer el Maquinista al recibir la notificación sobre la circulación a contravía entre dos estaciones sin señal de salida?
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¿Qué significa circular con BT en un tren que tiene ASFA Digital en modo Básico CONV?
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