Planes de Movilidad Urbana Sostenible

• Los Planes de Movilidad Urbana Sostenible y los Planes de Seguridad Vial son elementos importantes para que las ciudades apliquen políticas de movilidad y seguridad vial en España y la Unión Europea.

Movilidad Urbana Sostenible

• La movilidad es compleja e involucra el desplazamiento de personas y mercancías.
• Se necesita un enfoque sostenible que sea eficiente, racional y aborde aspectos económicos, ambientales y sociales.
• El aumento de vehículos a motor, los desplazamientos y los problemas ambientales hacen necesario un cambio en la movilidad.
• La mejora exige herramientas, políticas e iniciativas para un transporte eficiente, seguro, sostenible y equitativo.
• La intervención de países y ciudades es clave, con marcos legales, normativos e incentivos y la participación de administraciones, empresas y ciudadanos.

Áreas de Acción Prioritarias:

• Replanificar la densidad urbana.
• Reasignar el espacio para dar prioridad a peatones y ciclistas sobre vehículos, con carriles bici segregados,calles peatonales, cruces peatonales mejorados.
• Promover caminar y el uso de la bicicleta para distancias cortas de hasta 2 km.
• Fomentar el transporte público como BRT, metro, trenes de cercanías y tranvías modernos.
• Establecer medidas para disuadir la compra de vehículos privados, especialmente para el turismo.
• Promover nuevas tecnologías, tales como aplicaciones de movilidad integrada que combinen diferentes modos de transporte y sistemas de gestión del tráfico.
• Incentivar el uso de combustibles alternativos en lugar de fósiles.
• Incluir subsidios para vehículos eléctricos e infraestructura de carga.
• Regular el estacionamiento, limitar espacios en áreas centrales para desincentivar el uso del automóvil.
• Brindar mayores herramientas de gobernanza.
• Integrar la equidad de género en la movilidad.
• Aumentar estaciones de intermodalidad.
• Promover la educación y seguridad vial.

Estrategia Española de Movilidad Urbana Sostenible:

• Aprobada por el Consejo de Ministros, busca ser el marco de referencia nacional para integrar principios que permitan una movilidad sostenible y baja en carbono.
• El transporte es un sector importante en España, y se requiere una movilidad sostenible para reducir los impactos negativos, como los ambientales, sociales y de congestión, manteniendo la competitividad económica.
• Los sistemas de movilidad urbanos e interurbanos tienen patrones diferentes que generan una demanda compleja.
• El planteamiento se realiza de modo que algunas administraciones territoriales han aprobado planes de movilidad urbana sostenible, que estánen la línea europea buscando mejoras en salud y ambiente.
• Se hacen propuestas para que las aborden actores de la sociedad, incluyendo administraciones, empresas, agentes sociales e instituciones para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y abordar el cambio climático.
• La Estrategia engloba directrices y medidas en áreas clave para avanzar hacia una movilidad sostenible, incluyendo transporte, energía y urbanismo.

Impactos negativos del transporte asociados a la estrategia previamente enumerada:

• Congestión: La población se concentra en las ciudades, incrementando la congestión, que se estima alcance el 70% de la población mundial en 2050.
• Fragmentación de hábitats: La expansión urbana divide los hábitats, afectando la supervivencia de animales y plantas. Se vincula con el riesgo de atropellos de animales en carreteras.
• Consumo de energía: El transporte consume más del 40% de la energía en España, principalmente el transporte por carretera (80%).
• Contaminación: El impacto ambiental de los vehículos ha crecido en los últimos 30 años.
• Se emitieron 84 millones de toneladas de CO2 por el tráfico nacional en 2021, mayoritariamente por el transporte por carretera (94%).
• El tráfico es el principal causante de la contaminación urbana, contribuyendo con más del 75% de los contaminantes.
• Los vehículos contribuyen a la mala calidad del aire es un problema grave en las ciudades, donde las emisiones contaminantes son superiores.

Áreas de Objetivos de la Estrategia:

• Integrar la planificación territorial y urbanística con la del transporte, mejorando la accesibilidad y promoviendo modos de transporte sostenibles.
• Lucha contra el cambio climático y reducción de la dependencia energética priorizando el transporte público, utilizando vehículos limpios y eficientes y fomentando la conducción eficiente.
• Mejorar la calidad del aire y reducción del ruido mediante zonas de bajas emisiones y potenciando las zonas 30.
• Mejorar la seguridad vial reduciendo los riesgos para conductores y peatones, apostando por una movilidad sostenible.
• Gestionar la demanda atendiendo a las necesidades ofreciendo alternativas sostenibles y promover aparcamientos disuasorios e incentivar el coche compartido.

Planes Municipales de Movilidad Urbana Sostenible (PMMUS):

• Son herramientas desde 2004 para la sostenibilidad energética en viajes urbanos.
• La ley de cambio climático exige que municipios de más de 50.000 habitantes adopten planes para reducir emisiones del transporte.
• Alineados con las Estrategias de Movilidad Urbana Sostenible del Estado, buscan mejorar la calidad de vida a través de diversas estrategias.
• Debe existir correlación entre la regulación local, regional, nacional e internacional, para lograr este efecto.
• Los PMMUS buscan reducir la contaminación (atmosférica y acústica), aumentar la seguridad vial, mejorar la intermodalidad y conectividad, disminuir distancias y velocidades y promover la equidad y la salud.
• Son herramientas para la planificación urbana moderna que se centra en la mejora de la calidad de vida, mediante la reducción de contaminación, la mejora de seguridad vial, la optimización de la movilidad y la promoción de una mayor equidad y salud.

Fases para la Elaboración de un PMMUS:

• Recopilar datos de estudios anteriores y registros de diferentes fuentes, generando una base para comprender la situación actual de la movilidad.
• Se hace un análisis detallado sobre la información recopilada para identificar las ventajas y desventajas actuales.
• Se establecen principios y objetivos claros que el PMMUS busca alcanzar.
• Se realiza involucración de la comunidad para generar un plan real que refleje las necesidades de los ciudadanos.
• Se hace la implementación inicial con un enfoque de participación activa de la sociedad.

Los PMMUS presentan ventajas y beneficios:

• Facilita la integración de zonas, mejorando la cohesión social.
• Crea entornos urbanos agradables.
• Ayuda a construir un modelo de ciudad más sostenible.

Los Planes de Seguridad Vial Urbanos (PSVU):

• Son herramientas para aumentar la seguridad vial en áreas urbanas y reducir los accidentes y la vulnerabilidad.
• Minimizar accidentes de tráfico, sobre todo los que ocasionan lesiones graves o muertes.
• Proteger a los usuarios vulnerables del tráfico.
• Adecuar y mejorar la infraestructura vial para incrementar la seguridad.
• Promover la educación vial y la concienciación de todos los usuarios de la vía
• Asegurar que se cumplan las normativas y leyes de tráfico vigentes.

Los componentes clave de todo plan de seguridad vial urbano:

• Diagnóstico de la situación actual.
• Identificación de puntos críticos.
• Estrategias y acciones específicas.
• Participación ciudadana.
• Monitoreo y evaluación

Ámbitos de Actuación y Objetivos para la seguridad vial (DGT):

• Diseño del espacio público y la señalización: Distribuir equitativamente el espacio vial y mejorar las calles.
• Tráfico y convivencia de distintos modos: Pacificar el tráfico y promover medios de transporte más sostenibles.
• Accidentalidad de vehículos a motor de dos ruedas: Reducir accidentes de motos.
• Movilidad de colectivos vulnerables: Aumentar la protección de peatones, ciclistas y personas con movilidad reducida.
• Vigilancia y control de infracciones: Actuar sobre la indisciplina vial y las infracciones.
• Atención sanitaria y social a víctimas de siniestros: Mejorar la atención y considerar la seguridad vial urbana tema de salud.
• Estudio de la movilidad y accidentalidad urbana: Monitorear y analizar datos.
• Formación e información sobre seguridad vial: Educar sobre valores de la seguridad vial.
• y entre administraciones: Impulsar la coordinación.
• Fomentar la participación social y el debate ciudadano.

Recursos de los planes de movilidad urbana:

• Incluyen compromiso de las personas implicadas y compromiso para hacer la ejecucion diferente a como normalmente se desarrollan estos proyectos.
• Requieren recursos pueden clasificarse en financieras, humanos, tecnológicos, normativos y de infraestructura.
• El éxito de los planes de movilidad urbana sostenible se hace mediante la combinación y gestión de estos recursos y permitir crear ciudad seguras y amigables.
• Presupuestos públicos asignados mediante gobiernos locales, regionales y nacionales, subvenciones y ayuda de organismos nacionales e internacionales, inversiones privadas de empresas y impuestos.
• Se usa personal técnico especializado como ingenieros, urbanistas, arquitectos y especialistas en movilidad y transporte, capacitación, planes de formación, participación ciudadana la cual es activa en el diseño.

Recursos tecnológicos relevantes:

• Sistemas de Información Geográfica, Tecnologías de la Información y Comunicació, Vehículos y equipamiento innovador.
• Regulaciones y normativas, políticas de movilidad, convenios y alianzas.
• Infraestructura de transporte público, peatonal y ciclista, para vehículos y espacios públicos.
• Base de datos y estadísticas, estudios y consultorías, sistemas de monitoreo y evaluación