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Questions and Answers
¿Cuál es el principal objetivo del Plan Sectorial de Carreteras de la Comunitat Valenciana en caso de catástrofe?
¿Cuál es el principal objetivo del Plan Sectorial de Carreteras de la Comunitat Valenciana en caso de catástrofe?
- Asegurar la actuación eficaz y coordinada de los recursos en materia de carreteras, independientemente de su titularidad. (correct)
- Coordinar la señalización turística en las carreteras autonómicas.
- Gestionar el presupuesto destinado a la construcción de nuevas carreteras.
- Promover el uso del transporte público en lugar del transporte privado.
¿Qué organismo coordina el Plan Sectorial de Carreteras de la Comunitat Valenciana?
¿Qué organismo coordina el Plan Sectorial de Carreteras de la Comunitat Valenciana?
- La Dirección General de Tráfico.
- La Dirección General de Transportes y Logística de la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente. (correct)
- La Delegación del Gobierno en la Comunitat Valenciana.
- Las Diputaciones Provinciales.
¿Cuál de las siguientes NO es una función del Organismo Coordinador del Plan Sectorial de Carreteras?
¿Cuál de las siguientes NO es una función del Organismo Coordinador del Plan Sectorial de Carreteras?
- Desarrollar aspectos del Plan que interaccionen con otros planes sectoriales.
- Asegurar la financiación de proyectos de mejora de carreteras. (correct)
- Difundir el Plan Sectorial de Carreteras a las personas y Organismos con implicación.
- Garantizar un Catálogo actualizado de carreteras de la Comunitat Valenciana.
¿Quién ejerce la dirección del Plan Sectorial de Carreteras?
¿Quién ejerce la dirección del Plan Sectorial de Carreteras?
¿Cuál es la principal función del Director Técnico del Plan Sectorial de Carreteras?
¿Cuál es la principal función del Director Técnico del Plan Sectorial de Carreteras?
¿Qué es el Centro de Coordinación de Carreteras (CCC)?
¿Qué es el Centro de Coordinación de Carreteras (CCC)?
¿Quién ejerce la dirección del CCC en cada provincia?
¿Quién ejerce la dirección del CCC en cada provincia?
¿Cuándo se constituye el CCC?
¿Cuándo se constituye el CCC?
En caso de que el CCC se constituya simultáneamente en varias provincias y no sea posible la comunicación con el director del Plan, ¿quién asume la dirección de los CCCs?
En caso de que el CCC se constituya simultáneamente en varias provincias y no sea posible la comunicación con el director del Plan, ¿quién asume la dirección de los CCCs?
¿A quién está subordinado el CCC en función de su interrelación con otros planes sectoriales?
¿A quién está subordinado el CCC en función de su interrelación con otros planes sectoriales?
¿Qué significa la fase de 'preemergencia' en el Plan Sectorial de Carreteras?
¿Qué significa la fase de 'preemergencia' en el Plan Sectorial de Carreteras?
En una situación 0 de emergencia por fuertes lluvias, ¿qué deben hacer los organismos titulares de las carreteras?
En una situación 0 de emergencia por fuertes lluvias, ¿qué deben hacer los organismos titulares de las carreteras?
En una situación 1 de emergencia por nevadas, ¿qué acción es prioritaria según el Plan Sectorial de Carreteras?
En una situación 1 de emergencia por nevadas, ¿qué acción es prioritaria según el Plan Sectorial de Carreteras?
¿Cuándo se califica una situación como emergencia de nivel 2?
¿Cuándo se califica una situación como emergencia de nivel 2?
En una situación de emergencia, si la gravedad lo requiere, ¿qué puede hacer la Dirección del CCC?
En una situación de emergencia, si la gravedad lo requiere, ¿qué puede hacer la Dirección del CCC?
¿Qué deben hacer los Organismos implicados en el Plan Sectorial en situación de normalidad?
¿Qué deben hacer los Organismos implicados en el Plan Sectorial en situación de normalidad?
Tras la declaración del fin de la emergencia, ¿qué fase comienza en el caso de precipitaciones intensas o inundaciones?
Tras la declaración del fin de la emergencia, ¿qué fase comienza en el caso de precipitaciones intensas o inundaciones?
¿Quién verifica la existencia e idoneidad de las infraestructuras básicas para el funcionamiento del Plan?
¿Quién verifica la existencia e idoneidad de las infraestructuras básicas para el funcionamiento del Plan?
¿Qué se debe hacer con cada variación del Plan Sectorial una vez entra en vigor?
¿Qué se debe hacer con cada variación del Plan Sectorial una vez entra en vigor?
¿A quién le corresponde la actualización y revisión periódica del Plan Sectorial de Carreteras?
¿A quién le corresponde la actualización y revisión periódica del Plan Sectorial de Carreteras?
¿Bajo qué criterio fundamental la Dirección General de Transports i Logística priorizaría la actualización del Catálogo de Carreteras de la Comunitat Valenciana en una situación post-emergencia compleja que involucra múltiples planes sectoriales?
¿Bajo qué criterio fundamental la Dirección General de Transports i Logística priorizaría la actualización del Catálogo de Carreteras de la Comunitat Valenciana en una situación post-emergencia compleja que involucra múltiples planes sectoriales?
¿Qué implicación tendría la no actualización del Directorio de recursos humanos y materiales del Plan Sectorial de Carreteras en el contexto de una emergencia simultánea que afecta a múltiples provincias?
¿Qué implicación tendría la no actualización del Directorio de recursos humanos y materiales del Plan Sectorial de Carreteras en el contexto de una emergencia simultánea que afecta a múltiples provincias?
En un escenario donde múltiples planes sectoriales interactúan durante una emergencia compleja, ¿qué criterio debería primar al desarrollar aspectos del Plan Sectorial de Carreteras que se interrelacionan con dichos planes?
En un escenario donde múltiples planes sectoriales interactúan durante una emergencia compleja, ¿qué criterio debería primar al desarrollar aspectos del Plan Sectorial de Carreteras que se interrelacionan con dichos planes?
¿Cuál sería el impacto en la operatividad del Plan Sectorial de Carreteras si el Director del CCE Generalitat asignara funciones no contempladas explícitamente en el Plan a la Dirección General de Transports i Logística?
¿Cuál sería el impacto en la operatividad del Plan Sectorial de Carreteras si el Director del CCE Generalitat asignara funciones no contempladas explícitamente en el Plan a la Dirección General de Transports i Logística?
¿Qué mecanismos debería implementar el Organismo Coordinador para asegurar la implantación y mantenimiento de la operatividad del Plan Sectorial de Carreteras en un contexto de restricciones presupuestarias severas y prolongadas?
¿Qué mecanismos debería implementar el Organismo Coordinador para asegurar la implantación y mantenimiento de la operatividad del Plan Sectorial de Carreteras en un contexto de restricciones presupuestarias severas y prolongadas?
¿Qué implicaciones tendría la ausencia del Director General de Transports i Logística y del Subdirector General de Planificació, Logística i Seguretat en la dirección del Plan Sectorial de Carreteras durante una crisis de gran magnitud?
¿Qué implicaciones tendría la ausencia del Director General de Transports i Logística y del Subdirector General de Planificació, Logística i Seguretat en la dirección del Plan Sectorial de Carreteras durante una crisis de gran magnitud?
¿Cómo afectaría la obsolescencia tecnológica de los sistemas de comunicación del Centre de Gestió i Seguridad Viària (Cegesev) a la capacidad del Director Técnico para mantener operativo el Plan Sectorial de Carreteras?
¿Cómo afectaría la obsolescencia tecnológica de los sistemas de comunicación del Centre de Gestió i Seguridad Viària (Cegesev) a la capacidad del Director Técnico para mantener operativo el Plan Sectorial de Carreteras?
¿Qué consideraciones éticas y legales deberían guiar la delegación de funciones del Director del Plan Sectorial de Carreteras al Director Técnico en situaciones de emergencia que involucran decisiones con impacto social significativo?
¿Qué consideraciones éticas y legales deberían guiar la delegación de funciones del Director del Plan Sectorial de Carreteras al Director Técnico en situaciones de emergencia que involucran decisiones con impacto social significativo?
¿De qué manera la composición multidisciplinar del Centro de Coordinación de Carreteras (CCC) influye en la capacidad de respuesta ante una emergencia compleja que requiere la integración de múltiples perspectivas y conocimientos especializados?
¿De qué manera la composición multidisciplinar del Centro de Coordinación de Carreteras (CCC) influye en la capacidad de respuesta ante una emergencia compleja que requiere la integración de múltiples perspectivas y conocimientos especializados?
¿Qué desafíos operativos y de coordinación podrían surgir si el Protocolo Interno de Actuación del Centro de Coordinación de Carreteras (CCC) no estuviera adaptado a las particularidades de cada provincia de la Comunitat Valenciana?
¿Qué desafíos operativos y de coordinación podrían surgir si el Protocolo Interno de Actuación del Centro de Coordinación de Carreteras (CCC) no estuviera adaptado a las particularidades de cada provincia de la Comunitat Valenciana?
¿Cómo debería el Centro de Coordinación de Carreteras (CCC) optimizar la comunicación con el CCE Generalitat / CECOPI en situaciones donde la sobrecarga de información dificulta la identificación de datos críticos para la toma de decisiones?
¿Cómo debería el Centro de Coordinación de Carreteras (CCC) optimizar la comunicación con el CCE Generalitat / CECOPI en situaciones donde la sobrecarga de información dificulta la identificación de datos críticos para la toma de decisiones?
¿Qué implicaciones tendría la activación del Plan Sectorial de Carreteras en fase de preemergencia si la información meteorológica disponible presentara un alto grado de incertidumbre y la predicción de riesgos fuera poco precisa?
¿Qué implicaciones tendría la activación del Plan Sectorial de Carreteras en fase de preemergencia si la información meteorológica disponible presentara un alto grado de incertidumbre y la predicción de riesgos fuera poco precisa?
¿Cómo se gestionaría la información contradictoria proveniente de diferentes organismos titulares de carreteras en una situación 0 de emergencia por fuertes lluvias, según el Plan Sectorial de Carreteras?
¿Cómo se gestionaría la información contradictoria proveniente de diferentes organismos titulares de carreteras en una situación 0 de emergencia por fuertes lluvias, según el Plan Sectorial de Carreteras?
En una situación 1 de emergencia por nevadas, ¿qué criterios deberían priorizarse al establecer los itinerarios de limpieza y los ámbitos de actuación de cada recurso, considerando la diversidad geográfica y climática de la Comunitat Valenciana?
En una situación 1 de emergencia por nevadas, ¿qué criterios deberían priorizarse al establecer los itinerarios de limpieza y los ámbitos de actuación de cada recurso, considerando la diversidad geográfica y climática de la Comunitat Valenciana?
¿Qué factores deberían considerarse al evaluar si una situación de emergencia por inundaciones ha desbordado los medios y recursos locales, justificando su calificación como situación 2?
¿Qué factores deberían considerarse al evaluar si una situación de emergencia por inundaciones ha desbordado los medios y recursos locales, justificando su calificación como situación 2?
¿Qué implicaciones tendría para la operatividad del Plan Sectorial de Carreteras que la Dirección del CCC requiriera la actuación de recursos en vías de otra titularidad, si ello supusiera el abandono provisional de los trabajos de restitución en su propia red?
¿Qué implicaciones tendría para la operatividad del Plan Sectorial de Carreteras que la Dirección del CCC requiriera la actuación de recursos en vías de otra titularidad, si ello supusiera el abandono provisional de los trabajos de restitución en su propia red?
¿De qué manera el Plan Sectorial de Carreteras asegura la coordinación con los planes de emergencia de presas en situaciones de riesgo de inundación, considerando la potencial afectación de las carreteras por la rotura o el desembalse de una presa?
¿De qué manera el Plan Sectorial de Carreteras asegura la coordinación con los planes de emergencia de presas en situaciones de riesgo de inundación, considerando la potencial afectación de las carreteras por la rotura o el desembalse de una presa?
¿Qué mecanismos implementa la Direcció General de Transports i Logística para verificar la idoneidad de las comunicaciones informáticas y telefónicas como infraestructuras básicas para el funcionamiento del Plan Sectorial de Carreteras?
¿Qué mecanismos implementa la Direcció General de Transports i Logística para verificar la idoneidad de las comunicaciones informáticas y telefónicas como infraestructuras básicas para el funcionamiento del Plan Sectorial de Carreteras?
¿Cómo se asegura la Direcció General de Transports i Logística de que las modificaciones importantes en el contenido del Plan Sectorial de Carreteras sean efectivamente comprendidas y aplicadas por todos los organismos implicados?
¿Cómo se asegura la Direcció General de Transports i Logística de que las modificaciones importantes en el contenido del Plan Sectorial de Carreteras sean efectivamente comprendidas y aplicadas por todos los organismos implicados?
¿Qué estrategias implementa la Direcció General de Transports i Logística para garantizar la formación permanente del personal implicado en el Plan Sectorial de Carreteras, considerando la rotación de personal y la evolución constante de las tecnologías y los procedimientos?
¿Qué estrategias implementa la Direcció General de Transports i Logística para garantizar la formación permanente del personal implicado en el Plan Sectorial de Carreteras, considerando la rotación de personal y la evolución constante de las tecnologías y los procedimientos?
Flashcards
Objetivo del Plan Sectorial de Carreteras
Objetivo del Plan Sectorial de Carreteras
Dirige y coordina recursos para asegurar una actuación eficaz en caso de catástrofe en las carreteras de la Comunitat Valenciana.
Objetivos generales del Plan Sectorial
Objetivos generales del Plan Sectorial
Mantener las carreteras transitables, restablecer el tráfico rápidamente y organizar un Centro de Coordinación de Carreteras.
Organismos implicados
Organismos implicados
Organismos con competencia en conservación, explotación de carreteras o gestión del tráfico en la Comunitat Valenciana.
Organismo coordinador del Plan
Organismo coordinador del Plan
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Objetivos específicos del Organismo Coordinador
Objetivos específicos del Organismo Coordinador
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Director del Plan Sectorial de Carreteras
Director del Plan Sectorial de Carreteras
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Director Técnico del Plan
Director Técnico del Plan
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Centro de Coordinación de Carreteras (CCC)
Centro de Coordinación de Carreteras (CCC)
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Preemergencia
Preemergencia
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Emergencia
Emergencia
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Situación 0 de Emergencia
Situación 0 de Emergencia
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Situación 1 de Emergencia
Situación 1 de Emergencia
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Situación 2 de Emergencia
Situación 2 de Emergencia
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Situación 3 de Emergencia
Situación 3 de Emergencia
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Fin de la Emergencia
Fin de la Emergencia
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Operatividad en situación de normalidad
Operatividad en situación de normalidad
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Operatividad en situación de emergencia
Operatividad en situación de emergencia
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Implantación del Plan
Implantación del Plan
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Mantenimiento de la operatividad
Mantenimiento de la operatividad
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Restricciones de carretera (normalidad)
Restricciones de carretera (normalidad)
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Hitos kilométricos
Hitos kilométricos
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Acciones en Preemergencia
Acciones en Preemergencia
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Calificación de emergencia (Situación 0)
Calificación de emergencia (Situación 0)
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Activación por nieve (Situación 1)
Activación por nieve (Situación 1)
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Fase posterior al fin de emergencia
Fase posterior al fin de emergencia
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Responsabilidad de la Direcció General
Responsabilidad de la Direcció General
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Verificación de infraestructura
Verificación de infraestructura
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Servicios de cada Organismo implicado
Servicios de cada Organismo implicado
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Desconvocatoria del CCC
Desconvocatoria del CCC
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Study Notes
Objetivos del Plan Sectorial de Carreteras
- El plan busca la dirección y coordinación total de los recursos de carreteras en la Comunitat Valenciana, independientemente de su titularidad, para asegurar una actuación eficaz en caso de catástrofe.
- Establece mecanismos de alerta de recursos ante riesgos colectivos.
- Mantenimiento de las redes viales expeditas y en condiciones de uso.
- Restablecimiento del tráfico lo más rápido posible tras interrupciones por emergencias.
- Organización de un Centro de Coordinación de Carreteras (CCC) con participación de todos los organismos competentes.
- Elaboración de un protocolo de funcionamiento para el CCC.
- Obtención, recopilación y distribución de documentación y cartografía útil en emergencias o para prevención.
- Mantenimiento de una red interna de comunicación permanente entre los diferentes niveles coordinados.
- Preparación de normas de actuación preventivas en materia de carreteras ante diferentes riesgos, para divulgación pública..
Organismos Implicados
- Todos aquellos de la Comunitat Valenciana con competencia en conservación/explotación de carreteras o gestión de tráfico, y aquellos cuyas funciones puedan incidir en las vías de comunicación.
- Demarcación y Unidades de Carreteras (Ministerio de Fomento).
- Jefaturas Provinciales de Tráfico.
- Diputaciones provinciales.
- Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente.
Organismo Coordinador
- La Dirección General de Transportes y Logística de la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente de la Generalitat Valenciana es el organismo coordinador.
- Dirige las actuaciones del Centro de Coordinación de Carreteras en emergencias.
- Realiza trabajos de preparación, seguimiento y apoyo técnico en tiempo normal.
- Garantiza la disposición de un Catálogo actualizado de carreteras de la Comunitat Valenciana.
- Asegura la disposición de un Directorio actualizado para la alerta o movilización de recursos humanos y materiales.
- Difunde el Plan Sectorial de Carreteras a las personas y Organismos implicados.
- Desarrolla aspectos del Plan Sectorial de Carreteras que se relacionan con otros planes sectoriales.
- Cumple las funciones asignadas por el Director del CCE Generalitat.
- Realiza las actuaciones necesarias para la implantación y mantenimiento de la operatividad del Plan.
El Director del Plan
- El Director General de Transports i Logística es el director del Plan Sectorial de Carreteras.
- En su ausencia, el Subdirector General de Planificació, Logística i Seguridad asume la dirección.
- Es también el Director del Centro de Coordinación de Carreteras (CCC).
- Asume las relaciones con el CECOPI.
- Sus funciones se definen en apartados posteriores del documento.
El Director Técnico del Plan
- El Jefe de Servicio de Seguridad Vial de la Subdirecció General de Planificació, Logística i Seguritat de la Direcció General de Transports i Logística de la CITMA es el Director técnico del Plan Sectorial de Carreteras.
- Asiste técnicamente al Director y puede ser delegado en sus funciones.
- Es el encargado de mantener permanentemente operativo el Plan, tanto durante las emergencias como en la normalidad.
- Realiza el seguimiento de los objetivos específicos del Organismo Coordinador, asistido por el Centre de Gestió i Seguridad Viària (Cegesev).
El Centro de Coordinación de Carreteras (C.C.C.)
- Órgano colegiado de ámbito provincial integrado por un representante de cada organismo con competencias en la provincia.
- La dirección del CCC es ejercida por el Director del Plan Sectorial de Carreteras o el Director técnico por delegación.
- Actúa en situación de emergencia, constituyéndose solo durante las mismas.
- La constitución del CCC se efectúa a solicitud de la Dirección del Plan Sectorial, tras consulta al CCE Generalitat.
- Los integrantes del CCC deben permanecer en comunicación con su Director.
- Se informa al CCE Generalitat cuando el CCC está formalmente constituido.
- El CCE Generalitat comunica a la Delegación de Gobierno la decisión de constituir el CCC.
- Para información o si se precisase su concurso para localizar a los Organismos del Estado implicados, el mismo procedimiento se seguirá cuando la constitución del CCC sea requerida por el CECOPI.
- Si el CCC se constituye simultáneamente en varias provincias y no es posible la comunicación entre el director del Plan ni el director técnico y sus miembros, los Jefes del Servicio Territorial de Carreteras asumen la dirección de los CCCs.
- Los Jefes del Servicio Territorial deben mantener continuamente informado sobre la situación en sus respectivas provincias al CCE Generalitat / CECOPI.
- Las funciones y procedimientos de actuación están en el Protocolo Interno de Actuación del CCC.
- El principal objetivo es dirigir los trabajos para restablecer la circulación lo más rápido posible.
- El CCC está a las órdenes del CCE Generalitat / CECOPI, asesorándole en materia de carreteras.
- Un técnico del CCC actúa como Asesor del CCE Generalitat / CECOPI.
Activación del Plan Sectorial de Carreteras
- El Director da la orden de inicio de las actuaciones en situación de emergencia.
- La activación se realiza según lo establecido en los Planes Especiales o Procedimientos de Actuación.
Preemergencia
- El CCE Generalitat alerta al Director Técnico del Plan.
- El Director decide el grado de difusión de la alerta.
- El personal técnico debe poder constituir rápidamente el CCC a requerimiento del CCE Generalitat / CECOPI.
Emergencia
- Situación en la que se han producido daños o son inminentes.
Situación 0 de Emergencia
- Activada por precipitaciones intensas, inundaciones, nieve, sismos o riesgo radiológico.
- Cada organismo titular de la carretera soluciona los daños con sus medios, restableciendo la circulación.
- Los organismos deben comunicar el estado viario a la Dirección Técnica del Plan Sectorial (Cegesev).
- La Dirección Técnica procesa y emite la información al CCE Generalitat y a los Organismos titulares.
- En caso de sismo, se activa la fase de información y se convoca al Grupo de Seguimiento del Riesgo, si procede y el Plan Sectorial no interviene.
- En caso de riesgo radiológico, el Plan Sectorial no interviene salvo que el accidente afecte a una carretera.
Situación 1 de Emergencia
- Activada por inundaciones, nieve, sismos o riesgo radiológico que requieren una actuación coordinada.
- En caso de activación por nieve, se efectúa tras consulta con la Dirección del Plan Sectorial de Carreteras.
- Se constituye el Centro de Coordinación de Carreteras en la provincia correspondiente.
- Los organismos deben comunicar el estado viario a la Dirección Técnica del Plan Sectorial (Cegesev).
- La Dirección Técnica procesa y emite la información al CCE Generalitat y a los Organismos titulares integrados en el CCC.
- El CCC asesora al CCE Generalitat y se valoran conjuntamente la gravedad, y reasignan los recursos si es necesario.
- El CCC normalmente se establece en las dependencias de la Dirección Técnica (Cegesev).
Situación 2 de Emergencia
- Activada por inundaciones que desbordan los medios locales, previsión de agravamiento de la situación 1, o situaciones que requieren la constitución del CECOPI.
- También incluye escenarios 2 y 3 de los Planes de Emergencia de Presas.
- También activada por nieve que puede prolongar una situación de aislamiento durante días o situaciones que requieren la constitución del CECOPI
- Activada por sismos donde los daños, el número de víctimas o la extensión de las áreas afectadas hacen necesario concurso de medios recursos o servicios ubicados fuera de las áreas afectadas.
- Ocurrencia de un fenómeno radiológico que puede afectar personas del interior y del exterior de la instalación, con la necesaria intervención de medios estatales que sobrepasen los establecidos en plan especial
- Se constituye el Centro de Coordinación de Carreteras en la provincia correspondiente.
- Los organismos deben comunicar el estado viario a la Dirección Técnica del Plan Sectorial (CEGESEV).
- La Dirección Técnica procesa y emite la información al CCE Generalitat / CECOPI y a los Organismos titulares integrados en el CCC.
- Será el CCC el que, en consulta con el CCE Generalitat / CECOPI, valora la gravedad y adopta medidas para la solución.
- A solicitud del CCE Generalitat / CECOPI, el CCC envía un técnico como intermediario.
Situación 3 de Emergencia
- Emergencias en las que está en juego el interés general del Estado.
- La calificación corresponde al Ministro de Interior.
- Se actúa de igual manera que en la situación 2 de emergencia.
- La Dirección del Plan Especial de Inundaciones corresponde a la persona designada por el Ministerio del Interior.
Fin de la Emergencia
- Declarado por el CCE Generalitat / CECOPI.
- La Dirección del CCC desconvoca el CCC.
- Comienza la fase de normalización.
- Los organismos continúan la labor en su ámbito para normalizar la red viaria.
- Se mantiene informada a la Dirección Técnica del estado de los trabajos hasta la total normalización de las carreteras.
Operatividad del Plan Sectorial de Carreteras
Situación de Normalidad
- Los organismos preparan su estructura y adaptan para dar la respuesta adecuada en la situación de emergencia.
- Elaboran y entregan a la Dirección del Plan Sectorial sus protocolos internos.
- Actualizan sus directorios y comunican las variaciones a la Dirección Técnica.
- Revisan los recursos disponibles, la red de comunicaciones interna, etc.
- Los organismos comunican a la Dirección Técnica las restricciones o cortes de carretera de más de 1 día.
- Los titulares deben estar preparados para la reposición de la carretera si la naturaleza del corte lo permite.
- Los organismos deben mantener sus hitos kilométricos y comunicar su posición real y rotulación actual a la Dirección Técnica.
- Se recomienda la referenciación en coordenadas globales GPS o UTM.
- Es imprescindible comunicar cualquier cambio en la placa (posición, rotulación, número del pk, altas o bajas de titularidad).
- La Conselleria d’Infraestructures, Territori i Medi Ambient realiza el seguimiento del Centro de Coordinación de Carreteras.
Situación de Emergencia
- La Dirección del CCC está en permanente relación con el CCE Generalitat / CECOPI.
- Cada organismo actúa en el ámbito de su red de carreteras para el restablecimiento de la circulación.
- Se transmite a la Dirección Técnica del CCC la información del estado de la red e incidencias.
- La Dirección del CCC puede requerir la actuación en vías de otra titularidad para optimizar los recursos.
Implantación y Mantenimiento de la Operatividad del Plan Sectorial de Carreteras
Implantación
- La Direcció General de Transports i Logística promueve las actuaciones necesarias para la implantación y el mantenimiento de la operatividad del Plan.
- Todos los organismos responsables implicados se comprometen.
Verificación de la Infraestructura
- La Conselleria d’Infraestructures, Territori i Medi Ambient verifica la funcionalidad de las infraestructuras básicas.
Al personal de los servicios implicados
- Cada variación del Plan Sectorial motiva la remisión de una copia a los organismos para su conocimiento.
- Los Servicios correspondientes de cada organismo deben difundir el Documento aprobado entre su personal.
- Se confeccionan los protocolos internos de funcionamiento y se organizan cursos formativos e informativos.
- Se realizan ejercicios y simulacros (parciales y globales).
Mantenimiento de la Operatividad del Plan Sectorial de Carreteras
Actualización-Revisión
- La Direcció General de Transports i Logística es responsable de la actualización y revisión periódica del Plan.
- Se actualiza el Directorio del CCC y se supervisa la infraestructura necesaria.
- Los cambios importantes se discuten y aprueban con los organismos integrantes del Plan.
- El nuevo texto se remite a la Comisión de Protección Civil de la Comunitat Valenciana.
- La confección y actualización de los protocolos internos corresponde a los representantes de los organismos en el Centro de Coordinación de Carreteras.
Formación Permanente
- La formación del personal implicado debe ser continua.
- Se realizan simulacros periódicos.
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Description
El plan coordina recursos de carreteras en la Comunitat Valenciana para emergencias. Establece alerta de recursos ante riesgos colectivos y busca mantener las vías expeditas. Se enfoca en el restablecimiento rápido del tráfico y la organización de un Centro de Coordinación de Carreteras.