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Questions and Answers
¿Cuál es el componente central del modelo SHELL-O?
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¿Qué relación representa L-S en el modelo SHELL-O?
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¿Cuál de los siguientes factores NO se menciona como influyente en el desempeño humano?
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Qué representa la componente 'E' en el modelo SHELL-O?
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¿Qué tipo de factores pueden influir en la capacidad de manejar el estrés según la información presentadax?
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¿Cuál de los siguientes aspectos afecta la relación L-H en el modelo SHELL-O?
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¿Qué componente del modelo SHELL-O se relaciona más con los procedimientos operacionales?
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Los factores psicosociales en el modelo SHELL-O incluyen:
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¿Cuál es el impacto de la atención sostenida en tareas de monitorización?
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¿Qué elementos influyen en la complejidad del tráfico aéreo?
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¿Qué situación podría ocasionar errores en el control de tráfico aéreo?
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La falta de atención en el control de tráfico aéreo puede resultar en:
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¿Cuál de las siguientes variables no afecta la carga de trabajo mental en los controladores aéreos?
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¿Cuál es un ejemplo de una situación que requiere monitoreo constante?
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En un entorno operativo, la atención vigilante es necesaria para:
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¿Qué efecto tiene la complejidad en el trabajo de los controladores aéreos?
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¿Cuál de los siguientes factores NO se considera para garantizar la seguridad operacional en el entorno de trabajo?
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La relación entre el individuo y el entorno de trabajo incluye factores internos como:
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¿Qué aspecto se relaciona principalmente con la 'cultura de la organización'?
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¿Cuál de las siguientes opciones describe mejor el concepto de 'Systems Thinking for Safety' en la aviación?
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En el análisis de la interacción entre los diversos elementos del modelo de trabajo, ¿cuál tiene un mayor peso específico?
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La gestión de riesgos en un entorno organizacional se refiere a:
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Una adecuada planificación y organización del personal es fundamental por:
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La atención al bienestar laboral de los profesionales influye en cuál de los siguientes aspectos?
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¿Cuál es la base principal para clasificar una actuación humana como un error?
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¿Qué enfoque adopta la visión contemporánea de la seguridad operacional?
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¿Qué concepto fue formalmente adoptado por OACI en 1994 respecto al análisis de accidentes?
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En el contexto de gestión de riesgos, ¿qué deben contemplar las actividades de prevención?
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¿Qué aspecto es fundamental para entender la seguridad operacional según la visión sistémica?
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¿Cómo se debe tratar un accidente o incidente menor en la filosofía de seguridad operacional?
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¿Qué implica la actuación del personal operacional en el marco de la organización?
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¿Cuál es uno de los problemas principales que surgen en la prevención de errores humanos?
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¿Cuál de las siguientes opciones representa un marcador conductual de la estrategia de identificación de flujos de tráfico y posibles conflictos?
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¿Qué impacto tiene el grado de complejidad en la gestión del tráfico aéreo?
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Según la taxonomía de Kontogiannis y Malakis, una de las estrategias de mitigación de la complejidad es:
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¿Qué elemento NO se considera un factor personal que afecta la carga de trabajo de un controlador?
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¿Cuál es una de las funciones cognitivas mencionadas en las estrategias de mitigación de la complejidad?
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¿Cuál de los siguientes aspectos no afecta a la gestión del tráfico aéreo?
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La anticipación en la gestión del tráfico aéreo se puede utilizar para:
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¿Qué componente es esencial para mejorar la gestión de emergencias en el tráfico aéreo?
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¿Qué tipo de barreras están relacionadas con limitaciones físicas del emisor o receptor?
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¿Cuál es una de las principales habilidades para superar barreras en la comunicación?
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¿Cómo se define la empatía en el contexto de la comunicación?
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¿Qué emociones pueden influir negativamente en la comunicación?
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La capacidad de decir 'no' sin agredir a la otra persona se refiere a:
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¿Qué provoca una reacción negativa en la comunicación?
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El origen del término empatía proviene de:
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¿Cuál no es un ejemplo de barrera psicológica en la comunicación?
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Study Notes
Factores Humanos en ATM
- El documento analiza los factores humanos en el contexto de las operaciones de control de tráfico aéreo (ATM).
- La información es propiedad de ENAIRE y no puede ser usada, reproducida o transmitida sin su autorización.
Introducción a los Factores Humanos
- Define Factores Humanos, Actuaciones Humanas y Ergonomía, destacando sus interrelaciones.
- Factores Humanos se centra en los aspectos psicológicos del ser humano, mientras que ergonomía se enfoca en los aspectos físicos.
- El rendimiento humano no se puede separar de los factores humanos y la ergonomía.
Modelos de Factores Humanos
- Modelo de Reason (Queso Suizo): describe la seguridad operacional como un sistema con múltiples capas de defensa, donde los accidentes ocurren cuando varios agujeros de vulnerabilidad se alinean.
- Modelo de Rasmussen: clasifica la conducta humana en tres modos de rendimiento (habilidades, reglas y conocimiento) y sus correspondientes errores.
- Modelo SHELL-O: facilita la comprensión de la interacción entre el componente humano y el entorno de operaciones.
Visión Sistémica de la Seguridad Operacional
- Los Factores Organizacionales críticos para seguridad incluyen: Adecuación de recursos humanos, selección de personal, formación, eficiencia de procesos, gestión de riesgos, cultura organizacional y comunicación.
- Principios Sistémicos (EUROCONTROL): 10 principios que aseguran una visión sistémica de la seguridad operacional basándose en la interrelación de los elementos del sistema y los factores humanos. Estos incluyen: Implicación de los expertos, Racionalidad local, Cultura justa, Demanda y presión, Recursos y limitaciones, Interacciones y flujos, Contrapartidas, Variabilidad del rendimiento, Emergencia del sistema y Equivalencia.
- Safety I: enfocado en accidentes, con un enfoque en las acciones individuales.
- Safety II: enfocado en la mejora continua y la gestión de los riesgos del sistema.
Otros Temas Relevantes
- Estrés: Explicación del proceso del estrés, relación con los síntomas físicos, psicológicos y conductuales en el individuo, estrés en controladores de tráfico aéreo y gestión del estrés ante incidentes críticos (Programa CISM).
- Error Humano: Describiendo el modelo GEMS de Reason (clasificación de errores) y el modelo TEM (gestión de amenazas y errores).
- Fatiga: Principios relativos al sueño, pérdida y recuperación del sueño, la relación de la fatiga con el nivel de desempeño y el Reglamento (UE) 2017/373 y las SARPS de OACI.
- Comunicación: Componentes del proceso de la comunicación, barreras de la comunicación verbal (ambientales, cognitivas, fisiológicas y psicológicas), factores que afectan la escucha activa y comunicación no verbal.
- Aptitud física: Descripción de los síntomas de fatiga física y psicológica.
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Description
Este cuestionario evalúa el conocimiento sobre el modelo SHELL-O y sus componentes relacionados con el desempeño humano en el control de tráfico aéreo. Se exploran factores como la carga de trabajo, la atención sostenida y las relaciones entre los elementos del modelo. Ideal para profesionales y estudiantes en el campo de la aviación y la seguridad operacional.
