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Questions and Answers
¿Qué acción está prohibida mientras se conduce un camión?
¿Qué se debe hacer si un conductor siente que sus facultades físicas o psíquicas están disminuidas?
¿Cuál es la medida preventiva especial que se debe tomar después de realizar tareas de extinción?
En vías no asfaltadas, ¿qué deben llevar obligatoriamente todos los pasajeros del camión?
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¿Qué se debe hacer antes de abandonar un camión en marcha?
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¿Cuál es la profundidad mínima que deben tener las ranuras principales de la banda de rodamiento de los neumáticos para cumplir con las medidas de seguridad?
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Antes de poner en marcha el camión, el conductor debe verificar ciertos dispositivos. ¿Cuál de los siguientes no es mencionado como dispositivo a comprobar?
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¿Qué se debe hacer si se detecta una incidencia que puede disminuir la seguridad del camión?
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Las inscripciones reglamentarias de los neumáticos deben estar presentes. ¿Qué indica la ausencia de estas inscripciones?
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¿Cuál es el requisito respecto a la fecha de fabricación de los neumáticos?
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Qué acción se debe realizar para asegurar la máxima visibilidad del puesto de conducción?
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¿Qué debe revisar el conductor en relación a los neumáticos antes de la puesta en marcha?
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¿Cuál es la carga máxima que puede sobresalir de un camión que no está destinado exclusivamente al transporte de mercancías?
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¿Qué medida se debe tomar para garantizar la estabilidad del camión durante el transporte de carga?
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¿Cuál es el propósito de usar dispositivos de retención en la carga del camión?
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¿Qué debe hacer el conductor si no tiene suficiente visibilidad durante las maniobras?
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¿Qué se debe hacer si se detecta que hay personas en el radio de acción de un camión en movimiento?
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¿Cuál es la velocidad recomendada al salvar obstáculos que puedan hacer volcar el camión?
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¿Cómo debe sujetarse el volante durante la conducción?
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¿Cuál es la prohibición relacionada con la presencia de personas en el camión durante su operación?
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¿Qué procedimiento se debe seguir en terrenos con pendiente al operar un camión?
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¿Cuál es la obligación del conductor relacionada con el permiso de circulación?
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¿Cuál es la acción que el conductor debe llevar a cabo antes de iniciar la marcha del camión para garantizar la seguridad de las personas alrededor?
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Respecto a la condición de los neumáticos, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es incorrecta?
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Al realizar las revisiones del vehículo, ¿cuál de los siguientes dispositivos no debe ser verificado por el conductor?
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Antes de poner en marcha un camión, ¿qué obligación específica tiene el conductor en relación a los pedales del vehículo?
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¿Cuál es la presión de inflado adecuada que deben tener los neumáticos del camión?
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¿Cuál es la carga máxima que puede sobresalir de un camión no destinado exclusivamente al transporte de mercancías sin requerir aprobación especial?
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¿Qué debe hacer el conductor si se encuentra en una situación donde no tiene suficiente visibilidad durante las maniobras?
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¿Qué medida se debe tomar para asegurar que la carga en el camión no comprometa la estabilidad del vehículo?
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¿Qué se debe hacer si hay trabajadores en el área mientras el camión está en movimiento?
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¿Cuál es uno de los requisitos que se deben cumplir si la carga de un camión sobresale más allá de lo permitido?
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Study Notes
### Medidas Preventivas Previas a la Puesta en Marcha
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El conductor debe verificar la documentación del vehículo, incluyendo la ITV y los seguros, antes de ponerlo en marcha.
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Se deben realizar las revisiones del vehículo indicadas en el libro de mantenimiento.
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Los neumáticos deben cumplir las siguientes prescripciones de seguridad:
- Las dimensiones y características de los neumáticos deben coincidir con las indicadas en la tarjeta ITV.
- La profundidad de las ranuras principales de la banda de rodamiento debe ser de al menos 1,6 mm.
- Los neumáticos deben conservar las inscripciones reglamentarias y no presentar ampollas, deformaciones, roturas u otros signos de desgaste.
- La presión de inflado debe ser la adecuada según el fabricante del vehículo.
- La fecha de fabricación de los neumáticos no debe ser superior a 10 años.
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El conductor debe comprobar que todos los dispositivos del vehículo funcionan correctamente, incluyendo mandos, frenos, avisadores acústicos, etc.
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Ante cualquier incidencia que afecte la seguridad, el conductor debe comunicarlo a su supervisor para que se tomen las medidas oportunas.
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Los pedales del vehículo deben mantenerse limpios de grasa, barro, etc.
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La visibilidad del puesto de conducción debe garantizarse limpiando los retrovisores, parabrisas y espejos.
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La cabina debe mantenerse limpia y ordenada, sin restos de aceite, grasa o barro y sin objetos sueltos.
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Antes de arrancar el motor y mover el camión, el conductor debe asegurarse de que no haya nadie trabajando en él, debajo de él o cerca de él.
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La carga transportada, así como los accesorios utilizados para su acondicionamiento o protección, deben estar dispuestos y sujetos de forma segura para evitar:
- Que se arrastre, caiga o se desplace de manera peligrosa.
- Que comprometa la estabilidad del vehículo.
- Que oculte dispositivos de iluminación, placas o distintivos obligatorios.
- Que sobresalga de la proyección en planta del camión.
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Si la carga debe sobresalir, debe ser con el consentimiento expreso de la empresa y cumplir con el artículo 15 del Real Decreto 1428/2003, donde se establece que la carga puede sobresalir por la parte posterior hasta un 10% de la longitud del vehículo, o un 15% si es indivisible, y deben tomarse las precauciones necesarias para evitar daños o peligros a las personas.
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Los objetos portados en el interior del camión deben estar sujetos adecuadamente para evitar su desplazamiento y proteger a los pasajeros.
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Se deben tomar medidas para evitar el movimiento de la carga durante los desplazamientos, ya que su movimiento brusco puede afectar la estabilidad del camión.
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El conductor debe asegurarse de que no se sobrepasa la Máxima Masa Autorizada (MMA) indicada en la tarjeta ITV.
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La carga debe estar repartida uniformemente y no debe interferir en el campo de visión del conductor.
### Medidas Preventivas Durante la Marcha
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El conductor debe llevar consigo el permiso de circulación del vehículo.
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La circulación debe realizarse de acuerdo con el Real Decreto 1428/2003, modificado por el R.D. 965/2006, que aprueba el Reglamento General de Circulación.
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Sólo deben ir trabajadores en los lugares habilitados para el transporte de personas en el camión.
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Se prohíbe la presencia de personas en el radio de acción del camión mientras éste está en movimiento.
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El conductor debe vigilar constantemente el área alrededor del camión, especialmente cuando hay riesgo para terceras personas.
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Se debe vigilar especialmente las siguientes situaciones:
- No debe haber nadie en el radio de acción del camión, ni delante ni detrás, mientras esté en movimiento.
- El conductor nunca debe perder de vista a los trabajadores de campo.
- Si no hay suficiente visibilidad durante las maniobras, se debe usar un señalista.
- La maniobra de ataque móvil con autobomba se ejecutará según el procedimiento indicado en la ficha AB16 del dispositivo INFOCAM.
- No debe haber nadie por encima o por debajo del camión en terrenos con pendiente.
- El camión no debe desplazarse por pendientes superiores a las establecidas en el manual del fabricante.
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Sólo se debe operar el equipo desde el asiento con el cinturón de seguridad abrochado, si está disponible.
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No se debe recorrer ningún trayecto con el motor en punto muerto o desembragado.
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Se debe reducir la velocidad en terrenos inclinados, quebrado o con pendientes transversales.
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Se debe reducir al paso humano al salvar obstáculos que puedan hacer volcar el camión.
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Se debe evitar desplazarse en zonas a menos de 2 metros del borde de coronación de taludes.
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Se debe reducir la velocidad antes de realizar un viraje y aplicar los frenos suavemente si se necesitan.
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Se deben evitar obstáculos que puedan hacer volcar el camión.
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No se debe avanzar sobre una zona en la que el conductor no pueda ver los obstáculos.
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Se debe utilizar un operario señalista en lugares peligrosos.
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No se deben realizar maniobras en espacios angostos, excepto en caso de necesidad, con la ayuda de un señalista.
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El vehículo no debe utilizarse en estado de semi-avería.
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Se debe respetar el código de circulación.
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El volante debe sujetarse firmemente con ambas manos, con los pulgares por la parte exterior.
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Queda prohibido realizar cualquier otra tarea que implique soltar las manos del volante o distracción del conductor.
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Se debe parar el camión para realizar tareas que impliquen soltar las manos del volante o distracción.
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No se debe comer, beber o fumar mientras se conduce.
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No se debe utilizar el teléfono móvil mientras se conduce, a menos que se disponga de un dispositivo de manos libres.
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No se debe conducir con las facultades físicas o psíquicas disminuidas (alcohol, drogas, medicamentos que produzcan somnolencia, fatiga, cansancio, etc.).
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Se debe usar el cinturón de seguridad siempre que esté disponible.
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Todos los pasajeros deben llevar puesto el casco de seguridad con el barboquejo abrochado en vías no asfaltadas.
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Los conductores no deben abandonar el camión en marcha sin asegurar la imposibilidad de movimiento involuntario (freno de mano, calzos, etc.).
Medidas Preventivas Previas a la Puesta en Marcha
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El conductor debe verificar la validez de la ITV y los seguros del vehículo antes de conducir.
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Se deben revisar los neumáticos de acuerdo con las siguientes directrices:
- Las dimensiones y características de los neumáticos deben coincidir con la información de la tarjeta ITV.
- La profundidad de las ranuras principales debe ser al menos de 1,6 mm.
- Los neumáticos deben estar libres de ampollas, deformaciones, roturas, desgastes, cables expuestos y grietas.
- La presión de inflado debe ser la recomendada por el fabricante.
- La fecha de fabricación de los neumáticos no debe ser superior a 10 años.
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El conductor debe comprobar que todos los dispositivos del vehículo, como mandos, frenos y dispositivos de alarma, funcionan correctamente.
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Se debe reportar cualquier problema de seguridad al superior jerárquico de la empresa para su pronta resolución.
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Se deben limpiar los pedales del vehículo, los retrovisores, el parabrisas y los espejos para obtener una buena visibilidad.
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Se debe mantener la cabina limpia, sin restos de aceite, grasa o barro, y sin objetos sueltos en el área de los mandos.
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El conductor debe asegurarse de que no haya nadie trabajando en, debajo o cerca del camión antes de arrancar el motor y moverlo.
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Se debe asegurar que la carga esté dispuesta, sujeta y protegidas de manera que no pueda:
- Desplazarse peligrosamente.
- Comprometer la estabilidad del camión.
- Ocultar los dispositivos de señalización.
- Sobresalir de la proyección del camión.
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Se deben utilizar dispositivos de retención y aseguramiento de la carga adecuados para evitar que la carga se desplace y ponga en peligro a los pasajeros.
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Se deben tomar medidas para evitar que la carga se mueva durante el viaje, ya que esto puede afectar la estabilidad del camión.
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El conductor debe verificar que no se excede el peso máximo autorizado (MMA) indicado en la tarjeta ITV.
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La carga debe distribuirse uniformemente y de manera que no obstaculice la visibilidad del conductor.
Medidas Preventivas Durante la Marcha
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El conductor debe portar el permiso de circulación que le permita conducir el vehículo.
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El conductor debe seguir las normas del Real Decreto 1428/2003, modificado por el R.D. 965/2006, que regula el Reglamento General de Circulación.
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Solo los trabajadores autorizados pueden viajar en el camión.
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Se prohíbe la presencia de personas en el radio de acción del vehículo.
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Se debe vigilar constantemente el área alrededor del camión para identificar peligros potenciales.
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El conductor debe garantizar la seguridad de terceros y detenerse si detecta un riesgo para la seguridad de las personas.
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El conductor debe evitar conducir con la autobomba cerca de personas, tanto delante como detrás del camión.
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El conductor nunca debe perder de vista a los trabajadores de campo. Si esto ocurre, el conductor debe detener el vehículo de inmediato.
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Si no hay suficiente visibilidad durante las maniobras, se debe utilizar un señalizador.
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La maniobra de ataque móvil con autobomba debe realizarse según el procedimiento establecido en la ficha AB16 del dispositivo INFOCAM.
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En terrenos con pendiente, no deben haber personas por encima o por debajo del camión para evitar accidentes.
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No se deben superar las pendientes máximas permitidas según el manual de instrucciones del fabricante.
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Solo se debe operar el equipo desde el asiento con el cinturón de seguridad abrochado (si está disponible).
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No se debe conducir con el motor en punto muerto o desembragado.
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Se debe reducir la velocidad en terrenos inclinados, en pendientes transversales pronunciadas o en terrenos quebrados.
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Se debe reducir la velocidad al paso humano al salvar obstáculos que puedan volcar el camión.
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Se deben evitar los desplazamientos a menos de 2 metros del borde de la coronación de los taludes.
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Se debe reducir la velocidad antes de realizar un viraje y utilizar los frenos suavemente.
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Se deben evitar obstáculos que puedan volcar el camión.
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No se deben superar zonas donde el conductor no pueda ver los obstáculos. Se debe bajar del camión, inspeccionar la zona o mandar a un ayudante.
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En lugares peligrosos, se debe colocar un operario para señalizar al conductor.
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No se deben realizar maniobras en espacios angostos. En caso de necesidad, se debe utilizar un señalista.
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No se debe conducir un vehículo averiado.
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Se debe respetar el código de circulación en todo momento.
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Se debe sujetar firmemente el volante con ambas manos.
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Durante la conducción, se prohíbe realizar cualquier tarea que implique soltar el volante o distraer al conductor, como hablar por teléfono, consultar documentos, etc.
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Se debe detener el vehículo para realizar tareas que impliquen soltar el volante o distraer al conductor.
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Se debe evitar comer, beber o fumar mientras se conduce.
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Se debe evitar utilizar el teléfono móvil mientras se conduce si no se dispone de manos libres.
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No se debe conducir con las facultades físicas o psíquicas disminuidas (bajo los efectos del alcohol, drogas, medicamentos que produzcan somnolencia, fatiga, cansancio excesivo, etc.). Se debe informar inmediatamente a su superior jerárquico para que otra persona conduzca el camión.
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Se debe utilizar el cinturón de seguridad siempre que esté disponible, tanto en vías donde es obligatorio como en vías no asfaltadas.
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En vías no asfaltadas, todos los pasajeros deben llevar puesto el casco de seguridad con el barboquejo abrochado.
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Los conductores no deben abandonar el camión en marcha sin antes asegurar la imposibilidad de movimiento involuntario del mismo (freno de mano, calzos, etc.).
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Description
Este cuestionario se centra en las medidas preventivas que los conductores deben tomar antes de poner en marcha un vehículo. Incluye la verificación de la documentación, estado de los neumáticos y el funcionamiento de dispositivos esenciales para garantizar la seguridad en la conducción.
