Questions and Answers
En cuanto a la información sobre posición de impacto (BRACE) que debemos proporcionar a un adulto viajando con un infante tenemos:
Si hay la presencia de gasolina u otro líquido combustible volátil en la cabina:
En una turbulencia ligera, la señal de cinturones se encenderá a discreción del capitán.
True
La bolsa de chalecos salvavidas debe contener 5 chalecos salvavidas.
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¿Copa Airlines cuenta con equipo de supervivencia para terreno deshabitado (SK) en todos sus aviones?
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¿Qué debe hacerse si se detecta fumos dentro del baño?
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Los fuegos clase A se refiere a:
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Antes de atender, si la víctima está inconsciente, la autorización es implícita.
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La duración de las luces de emergencia (ELS) en el BOEING 737 es de _____ minutos.
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El Sello Rojo del Medical Kit (MK) indica que el equipo ha sido utilizado.
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De encontrarse el Medical Kit (MK) con el sello rojo, este debe ser reemplazado:
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La maniobra de atragantamiento para una persona consciente se aplica hasta que la víctima pueda toser con fuerza.
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La compañía fabricante del desfibrilador HeartSine Samaritan certifica que en víctimas menores de ocho años es posible utilizar el PAD de adultos.
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Para evaluar si una víctima respira, observe si hay elevación de la caja torácica espontánea.
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Dentro del FAK encontramos termómetros sin mercurio.
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Las quemaduras de tercer grado presentan tejido blando chamuscado.
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Las quemaduras pueden ser superficiales o profundas y la atención de primeros auxilios incluye detener, enfriar y cubrir.
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Para el tratamiento del estado febril, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?
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Cómo reconocemos un ataque cardíaco?
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¿Qué son los síntomas de inseguridad a los mandos de la cabina?
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El sello azul del Medical Kit indica que el equipo está completo al ciento por ciento (100%).
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El procedimiento para evaluar signos vitales no incluye la respiración agónica.
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El sistema de oxígeno de emergencia se activa automáticamente en la eventualidad de una descompresión.
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¿Dónde está disponible el Manual de Tripulación de Cabina Procedimientos Operativos?
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Es responsabilidad del Jefe de Cabina mantener una copia física del manual en cada vuelo.
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¿Cuáles de las siguientes responsabilidades tiene cada tripulante de cabina?
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Mantener actualizada la versión digital del manual es responsabilidad del tripulante de cabina.
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¿Quién es el responsable de la información del Manual de Procedimientos Operativos?
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¿Qué significa una línea vertical al lado izquierdo o derecho del texto en el manual?
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Los boletines de alerta son publicados por el Departamento de Manuales Centralizados.
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Pueden los colaboradores hacer declaraciones en los medios de comunicación sin autorización previa.
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Los manuales, boletines y comunicaciones emitidas por la aerolínea pueden divulgarse a personas ajenas.
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En ningún momento un tripulante debe discutir temas de seguridad en presencia de clientes.
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¿Con qué frecuencia debe revisarse un manual regulado?
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¿Cuál es la cantidad máxima de boletines por manual?
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¿Qué se debe hacer en caso de amaraje y escuchar: 'EASY VICTOR, EASY VICTOR'?
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Una vez el avión se detenga por completo, ¿qué comando se debe escuchar en caso de un aborto de despegue?
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Es responsabilidad de los tripulantes de cabina revisar los lavabos antes de cada despegue.
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¿Qué información debe notificarse al Capitán en caso de humo en la cabina?
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¿Qué deben hacer los pasajeros en caso de una turbulencia inesperada?
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¿Qué comando se utiliza para iniciar una evacuación?
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Es responsabilidad de los tripulantes revisar condiciones exteriores en caso de descompresión.
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¿Quiénes están autorizados a realizar la proeficiencia de puertas y pre vuelo?
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Todos los tripulantes de cabina deberán cooperar con el proceso de pre vuelo y proeficiencia de puertas.
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Cuando el capitán alerta de una emergencia por medio de cuatro timbres, ¿cuál es la indicación visual en el panel maestro de llamadas?
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¿Cuál es el procedimiento para armar el deslizador de su puerta asignada?
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¿La seguridad operacional es el valor número 1 en Copa Airlines?
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Todos los colaboradores sin excepción debemos garantizar que nuestras operaciones se lleven a cabo:
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¿Un Sistema de Gestión de Seguridad (SMS) es un enfoque sistemático para identificar y mitigar riesgos?
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¿El alcance del Sistema de Gestión de Seguridad Operacional de Copa Airlines es establecido por la vicepresidencia comercial?
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¿La Vicepresidencia de Servicio a Bordo aplica los principios del SMS en todas sus actividades?
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¿EL SMS en Copa Airlines cuenta con 6 componentes específicos?
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¿Quién tiene la responsabilidad total sobre la implementación y mantenimiento del SMS?
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¿El Gerente senior de Tripulaciones asume la responsabilidad de la administración de los riesgos de seguridad en Servicio a Bordo?
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¿Gestión de riesgo de seguridad operacional en SAB es el componente?
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¿Qué canales ha puesto a disposición Copa Airlines para el reporte de eventos de seguridad?
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¿Garantía de la seguridad operacional es?
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¿La promoción de la seguridad operacional implica programar entrenamientos recurrentes a todos los colaboradores de Copa Airlines?
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Todos los colaboradores de Servicio a Bordo y demás áreas operativas tenemos una posición privilegiada para:
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¿Todos los Tripulantes de cabina deben cumplir a tiempo con los entrenamientos de SMS programados?
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Es responsabilidad del agente de SAP informar a los TCP cuando los clientes con necesidades especiales son abordados.
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¿Qué se utiliza como herramienta para planificar la asistencia que brindamos los tripulantes de cabina a los pasajeros?
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Study Notes
Manual de Tripulación de Cabina
- El Manual de Tripulación de Cabina Procedimientos Operativos está disponible en formato digital, debe ser descargado del Sharepoint de Manuales Centralizados.
- El Jefe de Cabina/Encargado de Vuelo es responsable de mantener una copia física del manual actualizada y accesible durante la operación.
Responsabilidades de los Tripulantes de Cabina
- Cada tripulante debe mantener actualizada la versión digital del manual y tener una copia física o digital disponible mientras esté en servicio.
- Es obligatorio estar familiarizado con el contenido del manual y cumplir con sus políticas y procedimientos.
Actualización de Manuales
- El uso de dispositivos electrónicos personales o proporcionados por la empresa está permitido para mantener actualizada la versión digital del manual.
- El Departamento de Servicio a Bordo es responsable de la información del Manual de Procedimientos Operativos y el Departamento de Manuales Centralizados se encarga de la edición y notificación de cambios en el manual.
Indicaciones sobre Modificaciones y Boletines
- Una línea vertical al lado del texto indica la última modificación efectuada a la página.
- Los boletines de alerta deben ser actualizados siguiendo procedimientos establecidos por la aerolínea.
Reglas durante Emergencias
- En caso de amaraje, el comando debe incluir "Evacuación, Evacuación" y “Suéltense los Cinturones”.
- Para abortar un despegue, una vez el avión se detenga, el comando será “Passengers Remain Seated”.
Comandos y Comunicación
- El tripulante debe repetir en voz alta el comando "INCLÍNESE CABEZA ABAJO" y dirigir a los pasajeros a las salidas habilitadas.
- En caso de un fuego, el comunicador debe reubicar a los pasajeros lejos del área afectada.
Evacuaciones
- Durante evacuaciones, se debe mantener contacto visual con los pasajeros y usar comandos claros como "PELIGRO, DIRÍJASE A OTRA SALIDA".
- Los pasajeros no-ambulatorios y sus acompañantes deben ser evacuados después del flujo mayor de pasajeros.
Ejercicios de Seguridad
- Los tipos de descompresión se clasifican en rápida y lenta.
- Es fundamental que los discapacitados tengan la debida asistencia durante la evacuación.
Normativas de Propiedad de Información
- Los manuales y documentación interna son propiedad de la aerolínea y no pueden ser divulgados fuera de esta.
Consideraciones Finales
- El tiempo útil de conciencia (TUC) se refiere al periodo durante el cual una persona puede ejecutar tareas con inadecuado suministro de oxígeno.
- Las instrucciones deben ser claras y positivas durante emergencias para garantizar la comprensión de los pasajeros.### Equipo de Demostraciones
- Utilizado para demostrar seguridad en aeronaves sin soporte de video o con fallas de sistema.
- Permite demostraciones individuales para pasajeros que lo requieran.
- Incluye demostraciones de seguridad en emergencias usando una lista de verificación.
Fases de Evacuación
- Comprende cuatro fases: Prepararse, Salir, Alejarse y Comunicarse.
Tipos de Emergencias
- Emergencias se clasifican en planificadas y no planificadas.
Comandos de Seguridad
- Para que los pasajeros adopten posición de protección se ordena: "¡Inclínense, cabeza abajo!".
- Comando para mantener los pasajeros sentados después de un aterrizaje: "PASSENGERS REMAIN SEATED".
Condiciones Previas a la Evacuación
- Verificación de condiciones interiores y exteriores antes de decidir sobre la evacuación.
Confusión en Emergencias
- Si se escucha "EASY VICTOR", se deben verificar las condiciones y iniciar comandos de evacuación.
Actuaciones en Emergencias
- En caso de peligro inminente, contactar a la cabina de mando antes de evacuar.
- No iniciar una evacuación hasta que el avión esté completamente detenido y las turbinas apagadas.
Preparación de la Cabina
- Solo se prepara excepto en aterrizajes anormales anticipados.
- Instrucciones a pasajeros que están sentados cerca de salidas de emergencia y ABP.
Propósito de ABP
- Instruir a todos los ABP por cada salida y asegurar que comprendan sus roles en emergencias.
Revisión de Procedimientos
- Proceso de revisar posición de impacto incluye condiciones interiores y exteriores y equipamiento de emergencia.
Conocimiento de Fuegos
- Fuegos de clase A (materiales combustibles), B (líquidos inflamables) y C (eléctricos).
Procedimientos ante Descompresión
- Instrucciones para uso de máscaras de oxígeno, monitoreo de condiciones y comunicación con la cabina de mando.
Aspectos de Evacuación
- Evacuaciones deben ser dirigidas por un tripulante y se requiere información clara a pasajeros.
Manejo de Emergencias en el Vuelo
- Confirmar que todos los recipientes de oxígeno están disponibles y operativos.
Importancia del Chaleco Salvavidas
- Revisión de chalecos debe hacerse y se debe actuar ante asientos inoperativos (sin chaleco).
Funciones de la Tripulación
- Involucra la designación de responsabilidades y auxilio a pasajeros en caso de emergencias.
Iluminación y Escape
- El deslizador de escape incluye luces de iluminación que duran 10 minutos y se infla en aproximadamente 4 segundos.
Mascarillas de RCP
- Las mascarillas para RCP tienen nombres alternativos y son recursos necesarios que deben ser documentados si no se encuentran.
Preparación y Revisiones Pre-vuelo
- Se requiere revisar los equipos y asegurar que todo esté operativo antes de iniciar el vuelo.### Fire Bag y Equipos de Emergencia
- El fire bag debe recibir agua periódicamente para enfriamiento, incluso si el fuego no persiste.
- Se requiere revisar el chaleco en la estación de desembarque si toda la tripulación de cabina desembarca.
- La revisión del Survival kit aplica solo para aviones de matrícula panameña operados por Copa Colombia.
Chequeos Pre-Vuelo
- El chequeo pre-vuelo de sillas de ruedas incluye verificación general y amarres de sujeción.
- Jumpseat del TCP debe ser verificado por su estado, arneses y cinturones.
- El equipo de demostración incluye chalecos salvavidas, máscaras de oxígeno y tarjetas de seguridad.
Información de Seguridad en Aviones
- Copa Airlines proporciona tarjeta de seguridad en cada bolsillo de asiento, que incluye requisitos de salida de emergencia.
- Los rescatadores de RCP (RES) son barreras plásticas para ofrecer un ambiente seguro durante el RCP.
Equipos de Protección
- El equipo protector de respiración (PBE) tiene capucha para proteger de humo y gases tóxicos.
- PBE sella el cuello con un protector de caucho para evitar que el humo entre a la cámara respiratoria.
- Para activar el generador de oxígeno del PBE, se deben halar las correas al mismo tiempo.
Extintores
- El extintor BTP (bromurotrifluoropropeno) tiene color rojo, pasador de seguridad, palanca de activación y manómetro.
- El extintor Halon también es de color rojo con pasador de seguridad, palanca de activación y manómetro.
- Verificación del extintor Halon incluye aseguramiento del anillo de seguridad y revisión del manómetro.
Protocolos de Emergencia
- En caso de humo en baños, se ilumina una luz roja en el detector de humo.
- El RT Beacon emite señal de comunicación por 24 horas.
- El uso del equipo de oxígeno (POB) debe ser retornado a su lugar después de ser utilizado.
Primeros Auxilios y Emergencias Médicas
- Primeros auxilios son la atención inmediata hasta que llegue ayuda médica; cada minuto de retraso reduce posibilidades de vida.
- Revisión del área debe ser hecha por el rescatador para asegurar la seguridad.
- Los principios generales en emergencias son revisar, llamar y atender.
Identificación de Síntomas
- Existen medicamentos en el FAK como analgésicos, antieméticos, tabletas antiácidas y antihistamínicos.
- Se debe prestar atención a las reacciones alérgicas, que pueden incluir dificultad para respirar y hinchazón.
- Coma diabético se caracteriza por síntomas como vómito, dolor de cabeza, sed intensa, boca seca y náuseas.
Manejo de Situaciones de Emergencia
- La hemorragia externa se controla aplicando presión directa sobre la herida con apósitos limpios.
- En caso de ataques convulsivos, es importante identificar la causa y proporcionar cuidado inmediato.
- Para tratar agotamiento por calor, se deben aplicar compresas frías, mantener la persona ventilada y ofrecer agua si está consciente.
Sello de Equipos Médicos
- El sello azul del Medical Kit indica que el equipo está completo al 100%.
- El sello rojo significa que el equipo ha sido usado y no tiene cantidades mínimas requeridas.
- El sello verde indica que el equipo ha sido utilizado, pero conserva cantidades mínimas para su uso.
Duda y Verificación
- Es fundamental que las extensiones de cinturón de seguridad sean compatibles y estén certificadas.
- Las linternas de emergencia tienen duración de 4 a 5 horas.
- La atención a un desmayado incluye elevar las piernas y asegurar su comodidad.
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Description
Aprende sobre el Manual de Tripulación de Cabina, su disponibilidad en formato digital, responsabilidades de los tripulantes y jefes de cabina. Conoce los procedimientos operativos para una operación segura.
