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Questions and Answers
Quel est l'objectif principal lors d'un choix de moteur?
Quel est l'objectif principal lors d'un choix de moteur?
Quel est le type de perte qui dépend de la charge?
Quel est le type de perte qui dépend de la charge?
Comment détermine-t-on les pertes dans le fer et les pertes mécaniques?
Comment détermine-t-on les pertes dans le fer et les pertes mécaniques?
Quel est le résultat de la formule Pfs = Po - PJs?
Quel est le résultat de la formule Pfs = Po - PJs?
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Pourquoi les pertes dans le fer au rotor sont-elles négligeables?
Pourquoi les pertes dans le fer au rotor sont-elles négligeables?
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Quel est le résultat de la somme Pfs + Pm?
Quel est le résultat de la somme Pfs + Pm?
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Quel est l'avantage d'utiliser un démarrage électronique pour un moteur triphasé asynchrone ?
Quel est l'avantage d'utiliser un démarrage électronique pour un moteur triphasé asynchrone ?
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Quel est le handicap majeur du démarrage direct pour un moteur triphasé asynchrone ?
Quel est le handicap majeur du démarrage direct pour un moteur triphasé asynchrone ?
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Pourquoi est-il possible de faire fonctionner un moteur triphasé de petite puissance sur un réseau monophasé ?
Pourquoi est-il possible de faire fonctionner un moteur triphasé de petite puissance sur un réseau monophasé ?
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Quel est l'avantage d'utiliser un relais pour le démarrage d'un moteur triphasé asynchrone ?
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Qu'est-ce que le démarrage électronique permet d'éviter ?
Qu'est-ce que le démarrage électronique permet d'éviter ?
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Quel est l'inconvénient du démarrage direct pour un moteur triphasé asynchrone ?
Quel est l'inconvénient du démarrage direct pour un moteur triphasé asynchrone ?
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Quel est l'avantage du réglage des valeurs au démarrage pour un moteur triphasé asynchrone ?
Quel est l'avantage du réglage des valeurs au démarrage pour un moteur triphasé asynchrone ?
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Quel est le rôle d'un contacteur dans le système de démarrage d'un moteur triphasé asynchrone ?
Quel est le rôle d'un contacteur dans le système de démarrage d'un moteur triphasé asynchrone ?
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Quel est l'avantage de l'utilisation d'un système de démarrage électronique pour un moteur triphasé asynchrone ?
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Quel est l'inconvénient de l'utilisation d'un transformateur onéreux pour un moteur triphasé asynchrone ?
Quel est l'inconvénient de l'utilisation d'un transformateur onéreux pour un moteur triphasé asynchrone ?
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Quel est le but du fonctionnement à vide d'un transformateur parfait?
Quel est le but du fonctionnement à vide d'un transformateur parfait?
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Qu'est-ce que le moteur asynchrone triphasé à cage raccordé en monophasé?
Qu'est-ce que le moteur asynchrone triphasé à cage raccordé en monophasé?
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Quel est le rôle du couple dans le fonctionnement du moteur asynchrone?
Quel est le rôle du couple dans le fonctionnement du moteur asynchrone?
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Qu'est-ce que le démarrage étoile-triangle?
Qu'est-ce que le démarrage étoile-triangle?
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Pourquoi est-il important de surveiller la température du moteur asynchrone?
Pourquoi est-il important de surveiller la température du moteur asynchrone?
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Qu'est-ce que le moteur Dahlander?
Qu'est-ce que le moteur Dahlander?
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Quel est le rôle d'un freinage électromagnétique?
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Qu'est-ce que le rendement d'un moteur asynchrone?
Qu'est-ce que le rendement d'un moteur asynchrone?
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Quel est le but du fonctionnement du transformateur parfait en charge?
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Qu'est-ce que le glissement dans le fonctionnement du moteur asynchrone?
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Study Notes
Maintenance Électricité Industrielle
Le Transformateur
- Le transformateur monophasé est constitué de deux enroulements : primaire et secondaire
- Les bobinages du transformateur sont réalisés avec des fils isolés
- Le principe de fonctionnement du transformateur est basé sur la loi d'induction de Faraday
- Le fonctionnement à vide d'un transformateur parfait est caractérisé par une absence de pertes
- Le fonctionnement du transformateur réel en charge est affecté par les pertes dans le transformateur
- Le rendement d'un transformateur est calculé par la méthode directe ou la méthode des pertes séparées
- La surintensité à l'enclenchement d'un transformateur est due à la création d'un courant d'excitation
Le Moteur à Cage
- Le moteur à cage est un type de moteur asynchrone
- Le bilan énergétique du moteur asynchrone prend en compte les pertes dans le moteur
- Le démarrage du moteur asynchrone est possible en 1 sens de rotation ou en 2 sens de rotation
- L'influence du glissement sur le fonctionnement du moteur est liée à la variation du couple moteur
- Les démarreurs électroniques sont utilisés pour contrôler le démarrage du moteur asynchrone
Moteur Triphasé Asynchrone
- Le moteur triphasé asynchrone est composé de trois enroulements reliés en étoile ou en triangle
- Le moteur triphasé asynchrone peut être raccordé en monophasé pour des puissances inférieures à 1 kW
- Le moteur triphasé asynchrone est utilisé dans les applications industrielles nécessitant une grande puissance
Freinage des Moteurs Asynchrones
- Le freinage des moteurs asynchrones est possible par contre-courant, injection de courant continu, ou freinage par courant de Foucault
- Le freinage par injection de courant continu est utilisé pour les moteurs à cage et à bagues
- Le freinage électromagnétique est incorporé dans le moteur pour les applications nécessitant un freinage précis
Moteur Asynchrone Monophasé
- Le moteur asynchrone monophasé est composé d'un enroulement primaire et d'un enroulement secondaire
- Le fonctionnement du moteur asynchrone monophasé est basé sur la création d'un champ magnétique
- Le démarrage du moteur asynchrone monophasé est possible par phase auxiliaire, résistance, inductance, ou capacité
- La maintenance des moteurs asynchrones monophasés nécessite des vérifications régulières pour assurer une fonctionnalité optimale### Choix du moteur
- Il est important d'éviter de surdimensionner le moteur lors du choix.
Bilan énergétique
- Les pertes dans le fer (pfs) sont indépendantes de la charge.
- Les pertes mécaniques (pm) sont indépendantes de la charge.
- Les pertes fer rotor sont négligeables car la fréquence des courants rotoriques est faible.
Détermination des pertes
- Les pertes dans le fer et les pertes mécaniques sont déterminées par un essai à vide.
- On mesure la puissance absorbée à vide (Po) et on retire les pertes cuivre stator à vide (3 r I²).
- Po = Pabs à vide et Pjs = 3 r I².
- Pfs = Po - Pjs.
Formules
- Pfs + Pm = ensemble des pertes fer.
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Description
Ce quiz couvre les aspects avancés de la maintenance de l'électricité dans un contexte industriel. Vous trouverez des questions sur les transformateurs, les circuits électriques et la sécurité électrique.