Incitations financières pour la marche
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Questions and Answers

Quel est le but principal des incitations monétaires pour la marche?

  • Réduire les émissions relatives à la mobilité
  • Encourager les personnes les plus sédentaires à marcher (correct)
  • Favoriser l'utilisation des transports en commun
  • Augmenter les subventions pour les transports en commun

    • Quel est le principe financier derrière 1-WPT-S?

  • Un financement basé sur des investissements privés
  • Le principe « Pollueur Payeur »
  • Un financement basé sur des dons
  • Un financement basé sur des subventions (correct)

    • Quel est l'impact des politiques « Pollueur Payeur » sur les émissions?

  • Ils réduisent les émissions
  • Ils augmentent les émissions
  • Ils réduisent les émissions de manière significative (correct)
  • Ils n'ont pas d'impact sur les émissions

    • Quel est le montant de l'incitation pour chaque kilomètre de marche dans le schéma 1-WPT-S?

    <p>1 €</p> Signup and view all the answers

    Quel est le résultat Esperé d'utiliser des incitations monétaires pour la marche?

    <p>Encourager les personnes les plus sédentaires à marcher</p> Signup and view all the answers

    Quel est le principe financier derrière 1-WPT-PP?

    <p>Le principe « Pollueur Payeur »</p> Signup and view all the answers

    Quel est l'avantage de mesurer les émissions relatives à la mobilité de manière détaillée?

    <p>Cela permet de définir des politiques de transport plus efficaces</p> Signup and view all the answers

    Quel est le but secondaire des incitations monétaires pour la marche?

    <p>Réduire les émissions relatives à la mobilité</p> Signup and view all the answers

    Quel est le rôle principal des simulations basées sur des agents dans l'étude des systèmes de mobilité à la demande?

    <p>Étudier le comportement des utilisateurs de systèmes de mobilité</p> Signup and view all the answers

    Quel est l'objectif principal des incitations monétaires pour la marche?

    <p>Encourager une mobilité plus durable</p> Signup and view all the answers

    Quel type de forme d'influence peuvent être utilisées pour favoriser un changement de comportement?

    <p>Formes d'influence légale, économique ou coercitive</p> Signup and view all the answers

    Quelle est la principale caractéristique des systèmes de mobilité à la demande opérés par l'apprentissage par renforcement?

    <p>Ils utilisent des modèles de simulation pour évaluer les politiques</p> Signup and view all the answers

    Quelle est la principale difficulté liée à l'évaluation des politiques d'incitations monétaires?

    <p>Mesurer l'impact des politiques sur la mobilité</p> Signup and view all the answers

    Quel est l'objectif principal des recherches sur les systèmes de mobilité à la demande?

    <p>Encourager une mobilité plus durable</p> Signup and view all the answers

    Quel est le rôle des modèles de simulation dans l'évaluation des politiques d'incitations monétaires?

    <p>Évaluer l'impact des politiques sur la mobilité</p> Signup and view all the answers

    Quelle est la principale caractéristique des modèles de simulation basés sur des agents?

    <p>Ils étudient le comportement des utilisateurs de systèmes de mobilité</p> Signup and view all the answers

    Quels sont les deux types d'incitations qui peuvent être utilisées pour encourager les déplacements durables?

    <p>Incitations économiques et incitations non-économiques</p> Signup and view all the answers

    Quel est le principe qui guide les subventions financées par les autorités locales, régionales et/ou nationales?

    <p>Le principe du Pollueur Payeur</p> Signup and view all the answers

    Quels sont les types de trajets qui peuvent être encouragés par des incitations monétaires?

    <p>Les trajets où la marche est possible, en fonction de la distance</p> Signup and view all the answers

    Quel est le type de simulation qui peut être utilisé pour évaluer l'efficacité des incitations pour les déplacements durables?

    <p>Simulation basée sur des agents</p> Signup and view all the answers

    Quel est le but principal des incitations monétaires pour la marche?

    <p>Encourager les déplacements durables</p> Signup and view all the answers

    Quels sont les deux types de financements qui peuvent être utilisés pour mettre en œuvre des politiques d'incitations pour les déplacements durables?

    <p>Subventions et taxes</p> Signup and view all the answers

    Quel est le rôle des technologies persuasives dans les incitations non-économiques?

    <p>De changer les comportements des gens</p> Signup and view all the answers

    Quel est le type de défense de thèse qui est mentionné dans le texte?

    <p>PhD defense en simulation basée sur des agents</p> Signup and view all the answers

    Quel est le pourcentage de l'échantillon de la population synthétique francilienne utilisé dans le modèle de simulation?

    <p>1%</p> Signup and view all the answers

    Quel est le but principal des politiques d'incitation étudiées dans ce cas d'usage?

    <p>Réduire la part des véhicules privés dans la mobilité</p> Signup and view all the answers

    Quel est le nom du modèle de simulation utilisé dans ce cas d'usage?

    <p>Modèle agent-based</p> Signup and view all the answers

    Quel est le type d'incitation monétaire utilisé dans le scénario 1?

    <p>Pollueur payeur</p> Signup and view all the answers

    Quel est le résultat attendu des politiques d'incitation étudiées dans ce cas d'usage?

    <p>Réduire la part des véhicules privés dans la mobilité</p> Signup and view all the answers

    Quel est le montant d'incitation par kilomètre pour les trajets complètement marchés dans le scénario 1?

    <p>0.1 €/km</p> Signup and view all the answers

    Quel est le type de modèle de simulation utilisé dans ce cas d'usage?

    <p>Modèle agent-based</p> Signup and view all the answers

    Quel est le résultat principal des politiques d'incitation étudiées dans ce cas d'usage?

    <p>Réduire la part des véhicules privés dans la mobilité</p> Signup and view all the answers

    Quels sont les outils utilisés pour évaluer les impacts de politiques d'incitations à large échelle ?

    <p>Des modèles de simulation multi-agent et des modèles de choix discrets</p> Signup and view all the answers

    Quel est le nom du projet qui comprend 5 lignes de métro et vise à améliorer la liaison entre les banlieues franciliennes ?

    <p>Le Grand-Paris Express</p> Signup and view all the answers

    Quel est le thème de recherche lié à la conception automatique d'offres de bus de rabattement ?

    <p>L'optimisation des offres de rabattement pour répondre à la mise en place de nouvelles lignes ferroviaires</p> Signup and view all the answers

    Quel est le nom de la conférence où a été présenté l'article sur les incitations monétaires pour la marche ?

    <p>Le 103rd Transportation Research Board (TRB) Annual Meeting</p> Signup and view all the answers

    Quel est le type de simulation utilisé pour évaluer les impacts des politiques d'incitation à la marche ?

    <p>Simulation multi-agent</p> Signup and view all the answers

    Quel est le nom des modèles utilisés pour évaluer les impacts des politiques d'incitation à la marche ?

    <p>Modèles de choix discrets</p> Signup and view all the answers

    Quel est le but de la conception automatique d'offres de bus de rabattement ?

    <p>Répondre à la mise en place de nouvelles lignes ferroviaires</p> Signup and view all the answers

    Quel est le type de recherche lié à la simulation de la mobilité ?

    <p>Recherche en simulation multi-agent</p> Signup and view all the answers

    Study Notes

    Incitations monétaires pour la marche

    • Les incitations encouragent fortement les personnes les plus sédentaires à marcher des distances raisonnables au cours de la journée.
    • Les émissions relatives à la mobilité peuvent être mesurées en détails.
    • Les politiques « Pollueur Payeur » ont un impact plus significatif sur les émissions.

    Politiques d'incitations

    • A) Subventions financées par les autorités locales, régionales et/ou nationales.
    • B) Le principe du “Pollueur Payeur”.

    Scénarios étudiés

    • Schéma de financement : 1-WPT-S (subventions) et 1-WPT-PP (principe du “Pollueur Payeur”).
    • Trajets concernés : marches vers/depuis les transports en commun (TC), toutes les marches.
    • Montant d'incitation (€/km) : 0.1, 0.2, 0.5, 1, 1.5, 2.

    Résultats

    • Les politiques « Polleur Payeur » sont les plus efficaces pour réduire la part des véhicules privés dans la mobilité.

    Modèle de simulation

    • Population synthétique francilienne échantillonnée à 1%.
    • Offre et demande de mobilité de référence.
    • Extension du modèle de choix pour considérer les politiques d'incitation.

    Questions de recherche

    • Les modèles de simulations sont-ils capables de mesurer des politiques d'incitations monétaires ?
    • Quels impact auraient ces politiques sur la mobilité des personnes ?
    • Quels politiques seraient les plus efficaces pour encourager une mobilité plus durable ?
    • À quel coût ?

    Conclusion

    • Ce travail est le premier à évaluer de manière quantitative les impacts de politiques d'incitations à large échelle.
    • Les outils de simulations multi-agent et les modèles de choix discrets offrent un terrain d'expérimentation intéressant pour ce type d'études.
    • Les incitations économiques requièrent la prise en compte des effets rebond et des externalités.

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