Questions and Answers
Qual é a principal função da Margem de Segurança em navegação?
Qual é a principal função dos livros referidos como 'Enroute'?
Quais fatores devem ser considerados ao determinar o tamanho da Margem de Segurança?
Qual é a principal diferença entre os Light Lists da Marinha Britânica e os publicados pela Guarda Costeira dos EUA?
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Como a Margem de Segurança pode ser visualmente monitorada durante a navegação?
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Qual é a consequência de não considerar a Margem de Segurança ao traçar a rota de um navio?
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Quem publica as Tabelas de Maré anualmente em três volumes?
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Quais áreas são cobertas pelos Atlases de Corrente de Maré?
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O que deve ser monitorado para garantir a Margem de Segurança durante a navegação?
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Qual das seguintes opções não é um fator que influencia a Margem de Segurança?
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Qual programa da British Admiralty pode ser usado para obter dados sobre horas e alturas de maré?
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A Margem de Segurança deve ser escolhida para permitir monitoramento fácil. Isso geralmente é feito através de:
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Quantos volumes de Light Lists são publicados pelo US Coast Guard?
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Quais publicações cobrem as correntes de maré na costa do Pacífico da América do Norte?
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Qual é um exemplo de como a Margem de Segurança pode ser monitorada de forma visível na navegação?
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Qual organismo publica os Light Lists como CD-ROMs?
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Qual é a importância de conhecer o calado e a trimagem do navio durante a navegação?
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De onde é geralmente obtida a informação local relevante para a navegação?
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Que termo refere-se à altura extrema do navio acima da linha d'água?
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Qual documento ou norma cobre os requisitos de termos de navegação que todos os responsáveis pela navegação devem entender?
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Por que é valiosa a experiência pessoal de membros da tripulação nas áreas de navegação previstas?
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Qual é a função das informações suplementares dos proprietários e afretadores do navio?
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Qual é uma das principais considerações ao calcular o ar drague durante a navegação?
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Qual é uma fonte comum de informações além da Autoridade Portuária que deve ser consultada durante a navegação?
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Qual é a profundidade mínima que deve ser garantida pela Margem de Segurança em relação ao calado do navio?
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Qual das seguintes situações pode tornar necessária uma Margem de Segurança significativamente maior?
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O que são considerados Áreas de Água Segura?
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Como os oficiais que ingressam em um navio após a instalação do ECDIS frequentemente obtêm treinamento?
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Qual problema é associado à falta de interfaces padronizadas no ECDIS?
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Em que circunstância o navio pode estar experienciando um aumento no calado?
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Qual é uma condição que pode exigir uma Margem de Segurança maior devido ao comportamento do navio?
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Qual é um exemplo de informação que os oficiais devem considerar ao usar ECDIS?
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Qual é a primeira consideração na fase de avaliação de uma jornada costeira?
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Quem geralmente é encarregado de planejar a viagem a bordo da maioria dos navios?
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Em quais áreas deve-se seguir os esquemas de separação e roteamento de tráfego da IMO?
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Qual deve ser o conteúdo do plano de viagem elaborado a bordo?
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Quais fatores devem ser considerados ao navegar em arquipélagos?
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Por que em algumas áreas costeiras podem ser determinadas distâncias mínimas de segurança?
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Qual é a responsabilidade final do capitão em relação ao planejamento da viagem?
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Qual das seguintes descrições sobre planejamento de viagens é verdadeira?
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Study Notes
Guias de Planejamento
- Livros conhecidos como Guias de Planejamento oferecem informações semelhantes ao British Ocean Passages for the World.
- As publicações "Enroute" fornecem informações semelhantes aos British Pilot Books.
Listas de Luzes e Sinais de Névoa
- Publicadas pelo Hidrografista da Marinha Britânica em onze volumes, cobrindo o mundo (NP74-84).
- Publicações da Marinha Britânica incluem Light Lists como CD-ROMs.
- A Guarda Costeira dos EUA publica sete volumes de Light Lists (COMDTM1650Y-7), detalhando luzes costeiras, incluindo os Grandes Lagos.
- Publicações DMA (LLPUB 110-6) cobrem o restante do mundo.
Tabelas de Marés
- Publicadas anualmente pelo Hidrografista da Marinha Britânica em três volumes, abrangendo o mundo.
- Horários e alturas das marés podem ser obtidos via programa de computador da Marinha Britânica (SHM-15eA).
- O Serviço Nacional Oceânico dos EUA também publica Tabelas de Marés globais.
Atlases de Correntes de Maré
- Atlases publicados pelo Hidrografista da Marinha Britânica cobrem áreas do Noroeste da Europa e Hong Kong.
- O Serviço Nacional Oceânico dos EUA publica Tabelas de Correntes para as costas Atlântica e Pacífica da América do Norte e Ásia.
- Cartas de Correntes são disponibilizadas para quatro grandes portos norte-americanos.
Calado do Navio
- É essencial conhecer o calado e o trim do navio em diferentes estágios da passagem para calcular a folga sob a quilha em águas rasas.
- A altura extrema do navio acima da linha d'água, conhecida como "air draught", é necessária para cominações de baixas alturas.
Termos de Navegação
- Todos os mantenedores de vigilância e pessoal envolvido na navegação segura devem compreender claramente os termos de navegação.
- A norma ISO 19018 aborda os requisitos relacionados.
Fontes de Informação Suplementar
- Informações de proprietários e fretadores de embarcações devem ser consultadas, juntamente com relatórios de outras embarcações, informações de agentes e regulamentos da Autoridade Portuária.
Experiência Pessoal
- As experiências pessoais dos membros da tripulação que visitaram os portos previstos podem ser valiosas para a navegação.
- O Martner's Handbook, publicado pelo Hidrografista da Marinha Britânica, contém informações de interesse geral para os navegadores.
Avaliação Inicial
- A distância de traços a serem traçados em costas e perigos deve ser determinada.
- Durante a passagem por áreas com separação de tráfego da IMO, as rotas devem ser seguidas conforme as diretrizes.
Margens de Segurança
- Antes de marcar os trajetos no mapa, a distância de segurança a partir de áreas proibidas deve ser considerada.
- A posição fixada em um mapa pode não refletir com precisão a posição de todas as partes do navio em relação a áreas de perigo.
Fatores da Margem de Segurança
- Dimensões do navio.
- Precisão dos sistemas de navegação utilizados.
- Correntes de maré.
- Características de manobra do navio.
Água Segura
- Áreas onde o navio pode desviar com segurança são consideradas "Água Segura", limitadas pelas Margens de Segurança.
Problemas Potenciais
- A falta de interfaces padronizadas de ECDIS pode gerar considerável diferenciação de produto.
- Oficiais a bordo durante a instalação de ECS/ECDIS/IBS beneficiam-se do contato próximo com representantes dos fabricantes.
- Oficiais que ingressam posteriormente podem depender de "treinamento em cascata".
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Description
Este quiz explora os diferentes tipos de publicações marítimas, como Guias de Planejamento e Listas de Luzes. Descubra como essas informações são organizadas e utilizadas por profissionais da navegação. Aprenda sobre as Tabelas de Marés e Atlases de Correntes de Maré que são essenciais para a navegação segura.