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Questions and Answers
Der Transport ist eine ______ Funktion.
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logistische
Welche beiden Faktoren werden als Bewertungsgrundlage für die Logistik betrachtet?
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Produktivität und Wirtschaftlichkeit
Die Gesamtproduktivität gibt Auskunft über die Effizienz der einzelnen Produktionsfaktoren.
Die Gesamtproduktivität gibt Auskunft über die Effizienz der einzelnen Produktionsfaktoren.
False
Teilproduktivitäten dienen als Ansatzpunkt für die Analyse von Entwicklungen in verschiedenen Bereichen.
Teilproduktivitäten dienen als Ansatzpunkt für die Analyse von Entwicklungen in verschiedenen Bereichen.
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Welche Kennziffer wird für die Wirtschaftlichkeit verwendet?
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Der Transport stellt die einfache ______ von Personen oder Gütern dar.
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Transport ist ein eigenständiger Prozess, der nicht Teil einer umfassenderen Logistikeinheit ist.
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Wie wird die Prozessdarstellung im Transportbereich vorgenommen?
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Welche Art von Transport erfolgt innerhalb eines Unternehmens?
Welche Art von Transport erfolgt innerhalb eines Unternehmens?
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Außerbetrieblicher Transport ist für die Verkehrswirtschaft relevant.
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Eingliedrige Transportketten sind durch einen Wechsel des Transportmittels gekennzeichnet.
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Welche der folgenden Merkmale treffen auf mehrgliedrige Transportketten zu?
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Warum ist die Synchronisierung aller beteiligten Elemente in einer Transportkette notwendig?
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Intermodale Transportketten nutzen verschiedene Verkehrsmittel innerhalb eines Weges.
Intermodale Transportketten nutzen verschiedene Verkehrsmittel innerhalb eines Weges.
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Multimodalität beschreibt die Verwendung von unterschiedlichen Transportmitteln innerhalb desselben Zeitraums.
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Was ist der Unterschied zwischen Intermodalität und Multimodalität?
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Was ist die Aufgabe der Logistik?
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Welche beiden Kennzahlen werden zur Bewertung von Transportprozessen verwendet?
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Produktivität wird gemessen durch die Menge an Output, die mit einer bestimmten Menge an Input erstellt wird.
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Welche der folgenden Aussagen zum Modal Split ist korrekt?
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Was ist der Unterschied zwischen eingliedrigen und mehrgliedrigen Transportketten?
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Was ist der Unterschied zwischen Huckepackverkehr und Behälterverkehr?
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Was ist die Norm DIN EN 16258?
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Was sind die drei Ziele der EU-Kommission bei der Förderung der Transeuropäischen Netze?
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Die Hauptfinanzierung der Transeuropäischen Netze erfolgt durch die EU.
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Was ist das Leitbild der Transeuropäischen Netze?
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Welche der folgenden Aussagen zu den Schwerpunkten der TEN-Leitlinien ist korrekt?
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Nennen Sie drei wichtige TEN-Projekte in Deutschland.
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Study Notes
Vorlesung Grundlagen der Verkehrswirtschaft
- Vorlesung im Studiengang Logistik und Mobilität (B.Sc.)
- Technische Universität Hamburg
- Sommersemester 2024
- Dozent: Dipl.-Kfm. Karl Michael Probst
- Teil 1.3
Einordnung
- Transport ist eine logistische Funktion (TUL)
- Der Transportprozess verursacht betriebswirtschaftliche, interne Kosten
- Die Aufgabe der Logistik ist, den Transportprozess effektiv (Strategie) und effizient (Maßnahmen) zu gestalten.
- Bewertungsgrundlage sind Produktivität (mengenmäßig) und Wirtschaftlichkeit (wertmäßig).
- Die einzelnen Prozessbestandteile des Transports weisen unterschiedliche Teilproduktivitäten auf.
Produktivität und Wirtschaftlichkeit
- Throughput-Transformation-Wertschöpfung beinhaltet betriebliche Abteilungen (Realgüterstrom/Leistungswirtschaftliche Sphäre) sowie Absatzleistung (Inland/Ausland/system).
- Aufwand/Kosten und Informationsfluss sind Faktoren des Beschaffungsmarktes (z.B. Arbeitsmarkt, Lieferanten).
- Geldausgang/Eingang und Nominalgüterstrom/Finanzwirtschaftliche Sphäre umfassen auch Ausgaben/Einnahmen, Gebote/Auflagen, Steuern/Subventionen und Geld- und Kapitalmarkt (Eigner/Gläubiger/Schuldner).
- Produktivität wird berechnet als Mengenmäßiger Output / Mengenmäßiger Input (mit Preisen bewertet).
- Wirtschaftlichkeit wird berechnet als (Mengenmäßiger Output * Preis je OE) / (Mengenmäßiger Input * Preis je IE) = Wertmäßiger Output / Wertmäßiger Input.
Produktivität
- Wesen: gibt Aufschluss auf die Menge an Einsatzfaktoren (Arbeit, Material), die für einen Output benötigt werden. Maßgröße für die Effizienz eines Produktionsvorganges.
- Formel (Allgemein): Ausbringungsmenge / Faktoreinsatzmenge
- Formel (Sonderfall "Kostenwirtschaftlichkeit"): Outputmenge / Kosten des Inputs
Problem der Produktivität
- Output hat einheitliche Größe (Stückzahl), aber Inputfaktoren unterschiedlich (Maschinenstunden, Mitarbeiter, Tonnen).
- Deshalb berechnen Unternehmen Teilproduktivitäten pro Faktor.
- Die Zahl der möglichen Teilkennzahlen hängt von den Anforderungen an die Homogenität ab (z.B. Einsatzfaktor Arbeit: heterogen/homogen).
Produktivitätsaussagen
- Gesamtproduktivität: Ergiebigkeit der Produktionsfaktorenkombination
- Teilproduktivität: Ansatzpunkte für Analyse bestimmter Entwicklungen
- Substitutionswirkungen: Erkenntnis bei der Unterteilung in Teilproduktivitäten
- Beispiel: Steigt die Arbeitsproduktivität durch Mechanisierung, ist dies mit einem höheren Kapitaleinsatz verbunden.
- Beispiel: Einsparungen können durch Ersatz teurer Einsatzfaktoren mit billigeren erfolgen.
- Schwierigkeit: Betriebe suchen nach branchenspezifischen Kennziffern.
Wirtschaftlichkeit
- Anwendung: Wenn Homogenität der Output- oder Inputgrößen nicht feststellbar ist oder wertimge Interpretation der Produktivitätskennziffern gewünscht ist.
- Wesen: Mindestens eine der beiden Quotientengrößen wird in Geld bewertet. Betriebe wollen eine Leistung mit möglichst geringem Werteverzehr produzieren.
Transport unter Prozessaspekten
- Transport bedeutet die Bewegung von Menschen oder Gütern über eine Strecke in einem bestimmten Zeitraum.
- Der Transport ist Teil einer logistischen Funktion, aber selbst ein Teilprozess
- Die Prozessdarstellung erfolgt über die Transportkette.
Begriffsklärung
- Transport: Raumüberbrückung/Ortsveränderung von Transportgütern mit Transportmitteln
- Innerbetrieblicher Transport: Transport innerhalb eines Werkes (nicht relevant für Verkehr)
- Außerbetrieblicher Transport: Transport zwischen Lieferanten, Kunden oder unterschiedlichen Werken.
- Gesamtwirtschaftlicher/gesellschaftlicher Zusammenhang: relevanter Kontext des außerbetrieblichen Transports
Transportketten
- Eingliedrige Transportkette: Ungebrochener Verkehr (z.B. Direktverkehr, ohne Wechsel des Transportmittels) mit Umschlag (Aufladung/Abladung)
- Mehrgliedrige Transportkette: Gebrochener/Kombinierter Verkehr (Wechsel Transportmittel)
- Beispiele: Huckepackverkehr, Behälterverkehr (Kombinierter Verkehr, ohne Wechsel des Transportgefäßes)
Transportketten – Systematik
- Jede Transportkette ist ein System, das nur optimal funktioniert, wenn Technik und Organisation aufeinander abgestimmt sind.
- Transportmittel, Ladeeinheiten, Umschlagtechnik müssen aufeinander abgestimmt sein (Systemverträglichkeit).
- Informations- und Steuerungssysteme müssen den reibungslosen Ablauf sicherstellen und ermöglichen schnelles Eingreifen bei Störungen.
- Transportkette steht in Beziehung zu anderen Systemen (z.B. Produktion, Distribution).
Bildung logistischer Ketten
- Kategorisierung von Transportketten (eingliedrige, mehrgliedrige, gebrochene, kombinierte Verkehr).
- Beispiele: Huckepackverkehr, Behälterverkehr; Unterscheidung zwischen ganzen oder teilweisen Verladetransporten (z.B., Roll-on/Roll-off, Swim-on/Swim-off etc.)
Bestimmung von Transportketten
- Intermodal: Verwendung verschiedener Verkehrsmittel innerhalb eines Transports (z.B. Schiene und Straße)
- Intramodal: Verwendung nur eines Verkehrsmittels (z.B. ausschließlich Lkw).
Modal Split
- Verkehrsmittelwahl/Modal Split: Verteilung des Transportaufkommens auf verschiedene Verkehrsmittel.
- Beschreibung des Mobilitäts- und Nachfrageverhaltens von Personen/Unternehmen.
- Modal Split basiert auf Verkehrsangebot und wirtschaftlichen Entscheidungen.
- Ermittlung mithilfe von Befragungen und Verkehrszählungen.
Multimodalität und Intermodalität
- Multimodalität: Verwendung verschiedener Verkehrsmittel innerhalb einer Route, meist mit wiederholten Wechsell.
- Intermodalität: Nutzung unterschiedlicher Verkehrsmittel entlang einer Transportkette – Sonderfall der Multimodalität.
- Intermodalität bezieht sich auf die Verwendung verschiedener Verkehrsmittel entlang einer Route, aber fokussiert auf den Transportweg.
Intermodale Transportketten
- Darstellung von Transportketten mit Sendern/Empfängern, Verteilungs/Sammlungspunkten und Hauptlauf.
Makroökonomische Bewertung von Transportketten
- Bewertung mittels "Europäische Norm DIN EN 16258" für Energieverbrauch und Treibhausgasemissionen von Transporten.
- Unternehmen erhalten verbesserte Übersicht über Emissionen bei Sendungen.
- Aus den Daten können Einsparpotenziale ermittelt werden und ggf. Fahrzeugausstattung optimiert werden.
- Systemverbesserungsmöglichkeiten über bessere Auslastung, Verkürzung von Verkehrswegen oder Vermeidung von unnötigem Verkehr.
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Description
In dieser Vorlesung lernen die Studierenden die Grundlagen der Verkehrswirtschaft und die Rolle des Transports als logistische Funktion. Es werden Konzepte wie Produktivität und Wirtschaftlichkeit sowie deren Bedeutung im Transportprozess behandelt. Ziel ist es, die Effizienz und Effektivität von Transportprozessen in der Logistik zu optimieren.
