Funcionamiento de un motor de turbina

Study Notes

Funcionamiento del turboalimentador

Los gases de escape de los cilindros entra en el múltiple de escape y chocan contra los álabes de la turbina, poniéndola en giro entre 9000 a 21000 rpm.
La turbina mueve otra turbina (soplador centrífugo) que aspira aire atmosférico y lo envía a los filtros, luego al múltiple de admisión, donde entra en los cilindros a presión superior a la atmosférica.

Refrigeración del motor diesel

El agua de refrigeración refrigera la caja de turbina y la placa divisoria.
El aceite del circuito de lubricación del motor lubrica los bujes del eje rotor y se enfría con aceite que va por el interior del mismo.

Aumento de potencia del motor

El aumento de potencia del motor es de 30% a 50% con respecto a un motor atmosférico.
El 30% se obtiene comprimiendo el aire, el 40% enfriándolo y el 50% realizando ambas cosas.

Esfuerzo de tracción de una locomotora

El esfuerzo de tracción es la fuerza que la locomotora ejerce en el enganche para vencer la resistencia que le ofrece el tren al ser remolcado.

Baja presión de aceite y bajo nivel de agua

Si la presión de aceite está debajo de los valores normales (1,5 kg/cm2), actúa el dispositivo del regulador y detiene el motor diesel por falta de inyección de combustible.
Si el nivel de agua en el tanque compensador es crítico (5 litros), se detiene el motor diesel por acción del flotador del tanque compensador.

Límites del esfuerzo motor

El esfuerzo es determinado por la presión de combustible que trabaja sobre el pistón y la posibilidad de rapidez de giro del cigüeñal.
La presión de combustible determina la cantidad de combustible encendido y la potencia del motor.

Description

Descubre cómo funcionan los motores de turbina, desde la expulsión de los gases de escape hasta la entrada de aire atmosférico en los cilindros. Aprende sobre el proceso de rotación de las turbinas y su impacto en el rendimiento del motor.