18 Questions
¿Cuál es el nombre del mando utilizado para activar el Freno Directo?
Mando de freno directo
¿Qué presión de aire se toma al activar el freno directo para enviar la señal de freno a los cilindros?
5 bar
¿Qué función cumple la válvula de doble efecto o selectora en relación con el freno directo?
Discrimina la orden de freno solicitada al cilindro
¿En qué posición se estabiliza lo solicitado al activar previamente el mando de freno directo?
Posición intermedia
¿Qué acción realiza el mecanismo al seleccionar la posición de afloje en el mando de freno directo?
Libera aire del cilindro de freno para aflojar el freno
¿Qué nombre recibe también el freno indirecto mencionado en el texto?
Freno automático
¿Cuál es la presión a la que se adapta la reguladora para ser utilizada por las electroválvulas?
5 bar
¿Qué función cumple el presostato “H” durante el proceso de carga del equipo?
Cargar automáticamente la Tubería de Freno Automático
¿Qué amplificador de volumen reproduce fielmente la presión del Depósito de Equilibrio en la Tubería de Freno Automático?
Relé Principal o Relé de Mando
Durante el proceso de carga del equipo, ¿qué electroválvula permanece energizada para subir la presión en el Depósito de Equilibrio?
E.V. Afloje
¿Qué depósito es utilizado para controlar todo el proceso del freno indirecto automático?
Depósito de Equilibrio
¿Cuál es el dispositivo que vaciará o llenará el Depósito de Equilibrio durante las acciones de afloje o freno respectivamente?
Electroválvula de Freno
¿Cuál es la función principal de la electroválvula de neutro?
Aislar la tubería de freno automático cuando la locomotora es remolcada sin batería
¿Qué función cumple el circuito lazo en los vehículos ferroviarios?
Monitorear las condiciones de seguridad y activar la emergencia en caso necesario
¿Cuál es la función de la válvula de realimentación?
Compensar posibles fugas en el depósito de equilibrio
¿Qué sucede durante la carga de la tubería de freno automático (TFA) de un tren?
Se puentea la actuación del diferencial PM para evitar la destrucción de TFA
¿Qué función cumple la relé principal durante el proceso de frenado?
Compensar las posibles pérdidas de presión en la TFA a lo largo de la composición
¿Cómo controla el maquinista el grado de frenado en la locomotora y el tren?
Manipulando la tubería de freno automático (TFA)
Study Notes
- El Freno Directo se usa en maniobras y tiene tres posiciones: freno, estabilización y afloje.
- Al activar el freno directo, se toma aire a 5 bar y se envía a los cilindros de freno a una presión de 3-3,8 bar.
- La válvula selectora discrimina entre freno directo e indirecto (automático o de servicio).
- El Freno Indirecto Automático se utiliza para adaptar velocidades y detener la composición.
- Se controla la presión con un Depósito de Equilibrio y se reproduce en la Tubería de Freno Automático.
- Automatismos mantienen la presión en el depósito y permiten liberar los frenos de forma controlada.
- Se utilizan electroválvulas para controlar el afloje y el freno, manteniendo la presión adecuada.
- El circuito lazo incluye vigilancias de seguridad que pueden activar la destrucción rápida de la presión en caso de emergencia.
- La manipulación de la Tubería de Freno Automático permite al maquinista controlar el frenado de la locomotora y el tren.
Learn about the Direct Brake system used in trains for maneuvers, with three positions: Brake - Stabilization - Release. Understand how the brake control works and how it affects the pressure in the brake cylinders.
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