28 Questions
¿Cuál es la consecuencia de circular por carreteras asfaltadas con los bloqueos de diferencial conectados?
Incrementa el desgaste de los neumáticos
¿Qué debe hacerse al circular por pendientes y tramos inclinados muy pronunciados?
Acoplar una marcha más baja antes de circular por pendientes o declives extremos
¿Por qué es importante desconectar el ABS al circular con los bloqueos de diferencial conectados?
Para evitar problemas en el sistema de frenos
¿Qué debe hacerse antes de comenzar la marcha por terrenos no asentados?
Detener el vehículo y acoplar una marcha más baja
¿Qué debe hacerse al efectuar el arranque en pendientes extremas?
Soltar con precaución el pedal del embrague
¿Cuál es la mejor manera de circular en terrenos arenosos?
Circular a una velocidad considerable para vencer la resistencia al rodamiento
¿Qué debe hacerse al circular por tramos desconocidos y con reducida visibilidad?
Circular lentamente y sin brusquedades
¿Por qué es importante conectar el bloqueo total (posición 3) en pendientes muy pronunciadas?
Para que todas las ruedas sean motrices y sujeten más el camión
¿Qué debe hacerse antes de atravesar un curso de agua?
Informarse de la profundidad y naturaleza del curso antes de atravesarlo
¿Por qué es importante asegurarse de que las ruedas no pierdan el contacto con el suelo?
Para evitar que el vehículo resbale lateralmente, bascule y vuelque
¿Cuál es la longitud en la que se encuentra el centro de gravedad del vehículo vacío desde el eje delantero?
2.11 m
¿Cuál es el porcentaje de estabilidad lateral del vehículo cargado?
60.84%
¿Qué sucede cuando se vacía la cisterna del vehículo?
El centro de gravedad cambia
¿Cuál es el límite del sistema de vadeo en mm?
1.200 mm
¿Qué tipo de tracción se activa en pendientes y declives pronunciados?
Tracción total y bloqueos de diferencial
¿Cuál es el reparto de fuerzas en la tracción integral 4X4?
50/50 a los dos ejes
¿Cuándo se puede conectar y desconectar los bloqueos de diferencial?
Durante la marcha sin desembragar, cuando las ruedas no giren en vacío
¿Qué debe hacerse siempre al frenar con este vehículo?
Actuar sobre el giro
¿Cuál es la profundidad máxima de vadeo del vehículo?
1.200 mm
¿Cómo se debe atravesar el curso de agua?
Lentamente y a una velocidad constante
¿Qué es necesario para utilizar el freno de estacionamiento con acción sobre las 4 ruedas?
Una presión del sistema mayor a 7,5 bares
¿Cómo se desbloquea el capó del motor?
Con la llave de cuadradillo ubicada en la guantera de la puerta izquierda
¿Por qué no se debe agregar líquido de frenos?
Porque el nivel del líquido de frenos indica el desgaste de las pastillas
¿Cuál es el espesor mínimo del forro de freno?
2 mm
¿Cuál es la capacidad de tiro del cabestrante?
3.600 Kg
¿Qué es importante evitar al utilizar el cabestrante para sacar un vehículo siniestrado?
Tirar del cable del cabestrante en oblicuo
¿Qué es necesario para utilizar el cabestrante de manera efectiva?
Un árbol resistente y una eslinga
¿Cuál es el peso máximo que puede soportar el gancho de remolque situado en la popa del vehículo?
3.500 Kg
Study Notes
Límites del Centro de Gravedad del Vehículo
- Longitudinal: El centro de gravedad del vehículo vacío está a 2.11 m del eje delantero, y del vehículo cargado está a 2.35 m del eje delantero.
- En altura: El centro de gravedad del vehículo sin carga se sitúa a 1.44 m sobre el suelo, y del vehículo cargado se sitúa a 1.58 m sobre el suelo.
Estabilidad Lateral
- Vehículo sin carga: 33,77° y 66.87%
- Vehículo cargado: 31,31° y 60,84%
Conducción en Todo Terreno
- Normas para la marcha por terrenos no asentados:
- Antes de comenzar, detener el vehículo y acoplar una marcha más baja.
- Asegurarse de que todos los cofres están bien cerrados y el material bien sujeto.
- Comprobar el nivel de llenado de la cisterna.
- Circular siempre con el motor en marcha y con una velocidad acoplada.
- Circular lentamente y sin brusquedades.
- Asegurarse de que las ruedas no pierden el contacto con el suelo.
Sistema de Vadeo
- Límite de vadeo: 1.200 mm
- El sistema consiste en inyectar aire comprimido a través de un entramado de conductos en todos los componentes y mecanismos expuestos al agua.
Bloqueos de Diferencial
- A: Tracción trasera (marcha normal)
- B: Tracción integral 4X4, con reparto de fuerzas de 50/50 entre los dos ejes
- C: Tracción total y bloqueos de diferencial (para pendientes y declives pronunciados, servicio en condiciones difíciles de tracción y en invierno, sobre terrenos no asentados)
Conducción en Pendientes
- Acoplar una marcha más baja antes de circular por pendientes o declives extremos
- Evitar los regímenes elevados de revoluciones
- Acoplar la 1ª o la 2ª marcha, en función de la pendiente
- Frenar únicamente cuando el vehículo circule cuesta abajo siguiendo la línea de la pendiente
- No embragar ni cambiar de marcha en pendientes extremas
Freno de Estacionamiento
- Con el freno de estacionamiento con acción sobre las 4 ruedas, se consigue el acoplamiento electro-neumático del freno de servicio y el freno de estacionamiento
- La utilización de este sistema es importante cuando se hacen trabajos con el cabrestante o cuando se trabaja con la bomba con el vehículo estacionado en condiciones extremas
Mantenimiento Básico del Vehículo
- Ubicación de elementos: apertura del capó del motor, niveles principales, sistema de frenos y cabrestante
Este cuestionario evalúa tus conocimientos sobre la física del vehículo, incluyendo la conducción, estabilidad lateral y centro de gravedad.
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