Espace maritime et mondialisation

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Questions and Answers

Quel est le rôle principal des mers et des océans dans la mondialisation?

Ils facilitent le commerce maritime, représentant environ 80 à 90 % des flux. (correct)

Ils servent principalement de réservoirs de biodiversité.

Ils régulent le climat uniquement.

Ils sont inaccessibles aux sociétés humaines.

Quel est l'impact économique du blocage du canal de Suez?

Cela entraîne un coût estimé entre 1 et 3 milliards d'euros par jour.

Cela n'affecte que les échanges régionaux.

Cela peut causer des problèmes économiques majeurs, coûtant entre 5 et 8 milliards d'euros par jour. (correct)

Cela ne désorganise pas l'économie mondiale.

Pourquoi l'exploitation des ressources maritimes a-t-elle augmenté depuis les années 1970?

À cause de la diminution de la biodiversité.

À cause d'une coopération internationale accrue.

À cause de la stabilisation du climat.

En raison de la mondialisation et de la demande croissante de ressources. (correct)

Quels types de navires illustrent l'adaptation de l'industrie maritime à l'environnement mondial?

Les pétroliers et porte-conteneurs. Signup and view all the answers

Quel phénomène est associé à l'ère de l'Anthropocène?

L'impact croissant des activités humaines sur l'environnement et la géographie de la Terre. Signup and view all the answers

Les tensions géopolitiques liées au commerce maritime peuvent résulter de...

La croissance du commerce maritime et des dépendances économiques. Signup and view all the answers

Quelle caractéristique des espaces maritimes a conduit à leur exploitation croissante?

Ils sont inhabitables en permanence. Signup and view all the answers

Quel pourcentage des échanges mondiaux se fait par voie maritime?

Environ 80 à 90 % Signup and view all the answers

Quel est l'impact principal de la taille croissante des porte-conteneurs sur le transport maritime ?

Elle réduit les coûts de transport. Signup and view all the answers

Quel effet a eu la conteneurisation sur les ports ?

Elle a amélioré la mécanisation et la rapidité de la manutention. Signup and view all the answers

Qu'est-ce qui a révolutionné le commerce mondial selon le contenu ?

La conteneurisation. Signup and view all the answers

Quelle caractéristique des navires comme CMA CGM Jacques Saadé et Ever Ace Evergreen est mise en avant ?

Ils peuvent transporter plus de 23 000 équivalents vingt pieds. Signup and view all the answers

Quel port est cité comme un exemple de port à conteneurs entièrement automatisé ?

Port de Yangshan. Signup and view all the answers

Pourquoi l'efficacité des ports a-t-elle été révolutionnée ?

Grâce à la standardisation des processus de transport. Signup and view all the answers

Quel facteur est considéré comme un élément clé du bon fonctionnement des chaînes d'approvisionnement mondiales ?

La fiabilité du transport maritime. Signup and view all the answers

Comment la conteneurisation a-t-elle affecté le transport de diverses marchandises ?

Elle a facilité l'expédition de marchandises variées dans un format uniforme. Signup and view all the answers

Quel est le principal rôle des grandes compagnies maritimes telles que CMA CGM ?

Gestion des infrastructures portuaires Signup and view all the answers

Pourquoi la Chine est-elle considérée comme une puissance maritime mondiale ?

Ses ports traitent une grande partie des marchandises mondiales Signup and view all the answers

Quel impact a eu la croissance des pays BRICS sur le transport maritime ?

Une augmentation du rôle dans l'exportation Signup and view all the answers

Pourquoi les industries lourdes se déplacent-elles vers les régions côtières ?

Pour bénéficier d'un accès rapide aux ports Signup and view all the answers

Comment les ports modernes ont-ils évolué par rapport à leur fonction traditionnelle ?

Ils intègrent divers services essentiels Signup and view all the answers

Quel est l'un des avantages de la relocalisation des centres de production près des ports ?

Optimisation de la rentabilité et de la vitesse Signup and view all the answers

Quelle fonction le port de Shanghai a-t-il adoptée en plus de ses opérations logistiques ?

Services financiers comme des banques Signup and view all the answers

Quel type d'industries se rapproche des ports pour améliorer l'efficacité des chaînes d'approvisionnement ?

Industries lourdes comme la métallurgie Signup and view all the answers

Quel pourcentage des stocks mondiaux de poissons est considéré comme surexploité selon la FAO ?

30% Signup and view all the answers

Quelle technique est préconisée par la FAO pour gérer la pêche et préserver les ressources maritimes ?

Pêche raisonnée Signup and view all the answers

Quelle est la estimation du poids de la pêche illégale par an ?

12-20 millions de tonnes Signup and view all the answers

Quelles espèces de poissons sont spécifiquement mentionnées comme menacées par la surpêche ?

Cabillaud et thon rouge Signup and view all the answers

Qu'est-ce qui déstabilise la chaîne alimentaire marine selon le contenu ?

La chasse des grands carnivores marins Signup and view all the answers

Quel impact a la pression sur la biodiversité marines dans certains pays en développement ?

Rareté de certaines espèces Signup and view all the answers

Quel est le pourcentage d'importation de produits de la mer nécessaire à l'UE pour satisfaire sa consommation ?

40% Signup and view all the answers

Quelle(s) conséquence(s) la surpêche a-t-elle sur la pêche artisanale et les villages côtiers ?

Menace sur la survie de nombreuses communautés Signup and view all the answers

Quel rôle jouent les câbles sous-marins dans la communication mondiale?

Ils sont considérés comme des actifs stratégiques. Signup and view all the answers

Quelles tendances ont été observées dans le tourisme de croisière entre 2009 et 2019?

Une diversification des types de croisières. Signup and view all the answers

Quel impact le tourisme de croisière a-t-il sur l'environnement?

Il contribue à la pollution par les grands navires. Signup and view all the answers

Comment le marketing a-t-il influencé le tourisme maritime?

En dépeignant les espaces maritimes comme des lieux d'aventure. Signup and view all the answers

Quelle a été la conséquence notable du naufrage du Costa Concordia?

Il a suscité des préoccupations sur la sécurité du tourisme de croisière. Signup and view all the answers

Quel secteur de croisière se concentre sur l'offre d'expériences personnalisées?

Les croisières de luxe personnalisées. Signup and view all the answers

Quel a été le principal marché émergent qui a contribué à la croissance du tourisme de croisière?

La Chine. Signup and view all the answers

Quel changement notable a eu lieu dans la gestion des câbles sous-marins?

De nouveaux acteurs asiatiques, comme la Chine, sont devenus importants. Signup and view all the answers

Study Notes

L'espace maritime dans la mondialisation

La mondialisation repose sur des flux commerciaux maritimes importants, représentant 80 à 90 % du commerce mondial.
Le canal de Suez est un point d'étranglement stratégique, vital pour le commerce mondial.
- Un blocage comme celui du porte-conteneurs géant coûte entre 5 et 8 milliards d'euros par jour.
Les mers et les océans, en plus de réguler le climat et d'abriter une biodiversité, font face à une exploitation intensive depuis les années 1970, en parallèle avec la mondialisation.
- L'offshore et le développement côtier pour les infrastructures portuaires augmentent cette exploitation.
L'espace maritime est inhabitable et devient une nouvelle frontière pour les ressources halieutiques.

Le transport maritime: le pilier de la mondialisation

Le transport maritime est un pilier de l'Anthropocène, l'ère où l'humain modèle les écosystèmes terrestres.
Le développement de navires géants (pétroliers, porte-conteneurs) pour transporter des matières premières illustre cette adaptation au monde et sa modification pour l'efficacité économique.
Le commerce maritime a connu une croissance exponentielle depuis 70 ans, stimulée par l'interconnectivité croissante des marchés et la demande de biens.
- Porte-conteneurs, vraquiers, pétroliers, navires de pêche ont chacun leurs spécialités et optimisent l'efficacité.
- Des navires plus grands réduisent les coûts grâce aux économies d'échelle.
La conteneurisation a révolutionné le commerce, permettant une manutention normalisée des marchandises.
- Ports mécanisés accélèrent les chargements et déchargements.
- La conteneurisation est adaptable à tous les types de marchandises dans le même format.
La taille des porte-conteneurs comme le CMA CGM Jacques Saadé ou l'Ever Ace Evergreen maximise l'efficacité, transportant plus de 23 000 EVP.
- Leur taille réduit les coûts de transport, favorisant le commerce international.
Les transformations dans l'industrie du transport maritime incluent l'automatisation portuaire et la standardisation des processus, notamment la conteneurisation.
- Le port de Yangshan en Chine est un exemple de port à conteneurs entièrement automatisé.
La standardisation du transport, avec des conteneurs maritimes de taille uniforme, a révolutionné l'efficacité des ports.
- Manutention plus rapide et organisée des marchandises.
- Modernisation des ports à l'échelle mondiale.
De grands porte-conteneurs comme APM-Maersk, CMA CGM, Cosco, Evergreen, Hapag-Lloyd, Hamburg Süd-group et Hanjin Shipping illustrent l'ampleur de la logistique maritime contemporaine.
- Transporteur de volumes massifs de marchandises à travers le monde.
- Le transport maritime indispensable au fonctionnement de l'économie mondiale.
Les grandes compagnies maritimes comme CMA CGM ne se limitent pas à l'exploitation de navires, mais gèrent également des infrastructures portuaires.
- Le contrôle des chaînes d'approvisionnement maritimes et terrestres.
- Garantie d'un commerce mondial fluide.
L'Asie, en particulier la Chine, est devenue une puissance maritime mondiale.
- Les ports asiatiques jouent un rôle vital dans le commerce mondial.
- Les compagnies maritimes et les ports asiatiques (Chine en particulier) sont des acteurs importants du réseau logistique international.
- Relient les producteurs asiatiques aux consommateurs mondiaux.
L'influence croissante des pays BRICS est visible dans le commerce mondial, notamment le transport maritime.
- Économies émergentes qui ont élargi leur rôle dans la production et l'exportation de biens.
- La croissance industrielle et la demande croissante des chaînes d'approvisionnement mondiales.
- La Chine est un acteur clé de l'économie mondiale, tant dans l'industrie manufacturière que dans la logistique maritime.
Déplacement significatif de l'emplacement des industries lourdes vers les régions côtières pour réduire les coûts de transport et accélérer l'expédition des marchandises.
- Intégration des centres de production aux infrastructures portuaires, optimisant la rentabilité et la vitesse du commerce mondial.
Les ports modernes ne sont plus seulement des zones de chargement et de déchargement, mais des centres multifonctionnels intégrant des services essentiels au commerce mondial.
- Exemple du port de Shanghai : opérations logistiques, services financiers, logistique, entreposage et stockage.
- Points critiques de la chaîne d'approvisionnement mondiale.
Les câbles sous-marins sont devenus des actifs stratégiques, notamment en mer de Chine méridionale.
- Le contrôle de ces câbles signifie le contrôle de voies de communication importantes.
- De nouveaux acteurs (Chine et pays asiatiques) prennent le lead dans la pose et la gestion de ces câbles, impactant l'équilibre des pouvoirs dans les communications mondiales.
- Des tensions peuvent augmenter autour du contrôle de ces câbles, notamment dans les régions clés pour les besoins économiques et numériques.

Les espaces maritimes de loisirs mondialisés

Le tourisme maritime a connu une croissance rapide de 2009 à 2019, en particulier le tourisme de croisière.
La demande a augmenté, notamment de la part des marchés émergents comme la Chine.
La tendance devrait se poursuivre, le nombre de croisiéristes ayant doublé en une décennie et les entreprises anticipent des taux de croissance annuels de 5 à 8 %.
Le marketing a joué un rôle essentiel en dépeignant les espaces maritimes comme des symboles de liberté, d'aventure et d'histoire.
Les croisières, en particulier sur des navires de luxe, sont devenues attractives pour les touristes.
Les navires offrent un environnement confiné mais sûr et agréable, renforçant leur popularité.
L'expansion du tourisme de croisière suscite des inquiétudes concernant son impact environnemental.
Les grands navires de croisière sont de grands pollueurs, et le tourisme de masse affecte les écosystèmes marins et les communautés côtières.
Le naufrage du Costa Concordia est un exemple tragique d'impact environnemental et sécurité du tourisme de croisière.
Le tourisme maritime se segmente: petites embarcations de plaisance, grands yachts de luxe, croisières grand public et croisières de luxe personnalisées pour l'élite.
Le secteur du luxe offre des expériences personnalisées dans des destinations exclusives comme l'Arctique et les Caraïbes.
Les flux touristiques sont généralement du sud vers le nord
Certains flux sont du nord vers le sud, par exemple pour les soins médicaux dans les pays du sud plus abordables que dans les pays du nord (ex: Sénégal, Inde).

Les enjeux environnementaux et sociaux

L'industrialisation des océans favorise leur dégradation, engendrant des enjeux pour la biodiversité et l'équilibre des écosystèmes.
La pêche est essentielle à l'alimentation et constitue un revenu important pour de nombreuses communautés.
- Les prises stagnaient du fait des réglementations et de la raréfaction de certaines espèces.
- 1999 : 86 millions de tonnes pêchées, aujourd'hui : 80 millions de tonnes.
- Certaines espèces ont subi des déclins importants (cabillaud, thon rouge en Méditerranée).
Les réserves halieutiques sont menacées par une demande mondiale croissante.
- Selon la FAO, 30 % des stocks mondiaux sont surexploités et 1/3 des espèces sont menacées d'extinction.
- La diversité marine se dégrade, accélérée par les techniques de pêche industrielle.
- La FAO préconise des techniques de pêche raisonnées pour l'exploitation, la préservation des espèces et la restauration des ressources.
Les États ayant des intérêts en matière de pêche s'organisent, le plus souvent à l'échelle régionale.
Il est difficile de gérer les ressources sur plusieurs ZEE.
Les mentalités de pêche sont complexes à changer.
La pêche illégale est difficile à contrôler et les déclarations de pêche ne sont pas toujours fiables (estimation de 12 à 20 millions de tonnes par an).
Le commerce international des produits de la mer reflète les inégalités des échanges mondiaux. - L'UE doit importer 40 % de sa consommation de poisson car ses eaux territoriales sont surexploitées. - 1/4 des prises de la flotte de l'UE proviennent d'autres pays. - Des accords de pêche entre l'UE et certains États africains contribuent à la surpêche qui menace la pêche artisanale et les villages concernés.
Certains pays chassent les grands mammifères marins (baleines, requins), ce qui déstabilise la chaîne alimentaire.

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Description

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