Ensayo Proctor y CBR

Objetivo: Determinar la densidad máxima seca y la humedad óptima de un suelo.
Equipos: Molde Proctor, martillo compactador, balanza, horno, desecador, vasos de precipitados, espátula, etc.
Materiales: Suelo a ensayar, agua.
Diferencia entre Proctor estándar y modificado: El Proctor estándar se utiliza para suelos de grano fino, mientras que el Proctor modificado se utiliza para suelos de grano grueso. Ambos métodos varían en la energía de compactación.
Métodos: Se utilizan diferentes métodos de compactación para determinar la densidad máxima seca y la humedad óptima.
Procedimiento: El suelo se compacta en capas dentro del molde Proctor, después de la compactación, se determina la masa del suelo seco y se calcula la densidad máxima seca y la humedad óptima.
Norma nacional: Norma NTC 4027.
Norma internacional: ASTM D698.

Objetivo: Determinar la resistencia al corte de un suelo.
Equipos: Molde CBR, penetrómetro, placa de carga, balanza, horno, desecador, vasos de precipitados, espátula, etc.
Materiales: Suelo a ensayar, agua.
Diferencia entre Proctor estándar y modificado: Se utiliza el mismo método de compactación que el Ensayo Proctor para determinar la humedad óptima y la densidad máxima seca.
Métodos: Se realiza una prueba de penetración con carga en una muestra compactada del suelo.
Procedimiento: La muestra de suelo se compacta en el molde CBR a la humedad óptima. Se aplica la carga en la muestra de suelo.
Norma nacional: Norma NTC 4028.
Norma internacional: ASTM D1883.

Objetivo: Mejorar las características mecánicas de los suelos, como la resistencia, la impermeabilidad y la estabilidad.
Métodos físicos: Compactación, drenaje, agregado de materiales como arena, grava, etc.
Métodos químicos: Adición de estabilizantes como cal, cemento, asfalto, sales, etc.

Mejoramiento con productos asfálticos: Se utilizan para mejorar la resistencia al corte, la impermeabilidad y la durabilidad de las mezclas.
Emulsiones asfálticas: Son mezclas de asfalto con agua y un agente emulsionante, se utilizan en la construcción de pavimentos.
Uso de sodio: Se utiliza para estabilizar suelos arcillosos, el sodio reacciona con la arcilla formando una estructura más estable.
Materiales geosintéticos: Se utilizan para mejorar la estabilidad de los pavimentos, especialmente en suelos blandos.
- Geotextiles: Se colocan debajo de la capa de asfalto para mejorar la drenaje.
- Geomallas: Se usan como refuerzo para estabilizar la base del pavimento.
- Georedes: Se utilizan como refuerzo para aumentar la resistencia al corte de suelos blandos.
- Geomembranas: Se utilizan para impermeabilizar el suelo.
- Geoceldas: Se utilizan para estabilizar taludes y mejorar la resistencia al corte.
Aplicación de los materiales geosintéticos: Se colocan en la base del pavimento como barrera de drenaje, refuerzo o para estabilizar taludes.

Definiciones:
- Presión de inflado: La presión del aire que se aplica a las llantas.
- Carril de diseño: El carril que se considera para el diseño del pavimento.
- Características de las cargas del tránsito: El tipo de vehículo, el peso del vehículo y la velocidad del vehículo.
- Vehículos autorizados por la red vial nacional: Los vehículos que tienen permitido transitar por una vía.
- Carga patrón: El peso representativo de un vehículo comercial que se utiliza para el diseño.
- Factor de equivalencia: Indica el número de veces que un vehículo equivalente a un camión se repite por el número de veces que se repite un vehículo real en un periodo considerado.
- Factor de equivalencia de carga: Indica el daño equivalente que causa un vehículo real en comparación al daño que causa un camión patrón.
- Estimación de ESAL: Se estima el número de ejes equivalentes estándar (ESAL) que transitará por la vía durante la vida útil del proyecto.
- Factor de camión: Indica la proporción de camiones que se encuentra en el tránsito total.
Determinación del tránsito existente: Se realiza un conteo de tránsito con el fin de determinar la composición del flujo vehicular.
Prognosis del tránsito: Se proyecta el número de ESAL que transitará por la vía en el futuro.

Micro aglomerados: Se utilizan para la construcción de pavimentos con alta resistencia al desgaste y permeabilidad.
Masillas: Se utilizan para la construcción de pavimentos con alta resistencia al tráfico pesado.
Mezclas de alto módulo: Se utilizan para la construcción de pavimentos con alta resistencia al tráfico pesado y baja deformación.
Asfaltos líquidos: Se utilizan para la construcción de pavimentos con alta resistencia, estabilidad.

Funcionamiento: Se utilizan para la construcción de pavimentos con alta resistencia, estabilidad, y impermeabilidad, forma una película impermeable sobre el suelo.
Tipos: Se clasifican según la viscosidad y la temperatura de aplicación.
Aplicaciones: Se usan para la construcción de pavimentos, para la impermeabilización de suelos y para la estabilización de suelos.

Componentes: Asfalto, agua, emulsionante y otros aditivos.
Características: Se utiliza para la adhesión de asfalto a superficies húmedas, se aplica a temperaturas más bajas respecto a los asfaltos.
Rotura de la emulsión: Se aplica un agente activo que rompe la emulsión y libera el asfalto, lo que permite que el asfalto se adhiera a la superficie.
Producción: Se produce mediante un proceso de mezcla y emulsificado.
Clasificación: Se clasifican según su carga, la rotura, y la viscosidad.
- Clasif. por carga: Se clasifica por la cantidad de asfalto que se encuentra en la emulsión.
- Clasificación por rotura: Se clasifica por el tiempo que tarda la emulsión en romperse.
- Clasificación por viscosidad: Se clasifica por la viscosidad del asfalto en la emulsión.