Examen #1

Guía de estudio para examen teórico de licencias y certificados del personal aeronáutico.

1. La guía presenta preguntas y opciones de respuesta para el examen teórico de Instructor de Teoría Aeronáutica - Básico.

2. Se muestran figuras y leyendas para que los aspirantes identifiquen patrones de tráfico en un aeropuerto y obtengan información sobre operaciones de planeadores y salto en paracaídas.

3. Se presentan preguntas sobre comunicaciones y procedimientos de aterrizaje en aeropuertos, así como sobre la identificación de luces de navegación en pistas de rodaje.

4. También se incluyen preguntas sobre meteorología de la aviación, como la identificación de nubes cumuliformes y la caracterización de masas de aire estables e inestables.

5. Los aspirantes deben conocer la relación entre temperatura y punto de rocío para estimar la base de nubes.

6. Se destacan las características del aire estable e inestable, así como de las inversiones de temperatura.

7. La guía sugiere que el calentamiento desde abajo disminuye la estabilidad del aire.

8. La información presentada en la guía se encuentra en el contexto de la República Dominicana y el Instituto Dominicano de Aviación Civil.

9. La guía se enfoca en la preparación para los exámenes teóricos de licencias y certificados del personal aeronáutico.

10. La guía proporciona información relevante para la seguridad y eficiencia de las operaciones aéreas.

11. Los aspirantes deben estar familiarizados con la terminología técnica y los procedimientos de aviación para aprobar el examen.

12. La guía es una herramienta útil para la preparación y el estudio para los exámenes teóricos de aviación.Resumen de preguntas de teoría aeronáutica

13. ¿Cómo se puede determinar la estabilidad de la atmósfera?

14. ¿Qué observaciones meteorológicas tempranas en la mañana indican buenas condiciones para el vuelo en globo?

15. ¿Qué tipo de nubes se pueden esperar si una masa de aire inestable es forzada hacia arriba?

16. ¿Qué operación se describe como mantenimiento preventivo?

17. ¿Cómo deben ser las aproximaciones para aterrizar VFR por la noche?

18. ¿Qué es la hiperventilación?

19. ¿Cuál es el método más eficaz para explorar otras aeronaves y evitar colisiones durante el día?

20. ¿Cómo se puede reducir el peligro de desorientación espacial durante el vuelo en condiciones visuales pobres?

21. ¿Qué es la hipoxia?

22. ¿Cómo afecta la neblina a la habilidad de ver tráfico o características del terreno durante el vuelo?

23. ¿Cómo debe prepararse un piloto para adaptar los ojos para el vuelo nocturno?

24. ¿Qué técnica debe un piloto utilizar para explorar por tráfico a la derecha y a la izquierda durante vuelo recto y nivelado?Resumen de preguntas y respuestas de un examen de teoría aeronáutica

25. El piloto debe esperar una velocidad de tierra al tocar tierra más corta y un recorrido en tierra más corto para una mejor control durante el rodaje en tierra.

26. Para recibir una autorización de salida VFR especial en espacio aéreo de Clase D, el piloto debe contactar a la Torre de Control de Tránsito Aéreo.

27. Al ascender o descender VFR en una aerovía, se recomienda ejecutar ligeros banqueos a la izquierda y derecha para un continuo escaneo del espacio aéreo.

28. La ilustración A de la Figura 48 indica que la aeronave está debajo de la senda de planeo.

29. Las luces de VASI según se muestra en la ilustración C indican que el avión está por encima de la senda de planeo.

30. Las luces de VASI según se muestra en la ilustración D indican que la aeronave está en la senda de planeo.

31. Para ajustar las luces de alta intensidad de la pista en intensidad media, el piloto debe presionar el micrófono siete veces y después presionarlo una vez en un plazo de cuatro segundos.

32. Un faro rotatorio de un aeropuerto operado durante las horas del día indica que el clima en el aeropuerto situado en espacio aéreo Clase D está debajo de los mínimos básicos meteorológicos para VFR.

33. Un helipuerto iluminado se puede identificar por una zona de aterrizaje cuadrada iluminada de azul.

34. Una estación aérea militar se puede identificar por destellos (dos rápidos) dobles blancos entre destellos verdes.

35. El primer paso para determinar si y cuándo las ayudas de instrucción son necesarias es organizar el material de la asignatura en un esquema o un plan de lección.

36. Las ayudas de instrucción utilizadas en el proceso de enseñanza/aprendizaje deben ser compatibles con los resultados del aprendizaje que deben alcanzarse.Resumen de preguntas de evaluación teórica o práctica para instructores de teoría aeronáutica básica

37. Se presentan preguntas de evaluación teórica o práctica para instructores de teoría aeronáutica básica.

38. Las preguntas abarcan áreas como manual de aeronave en vuelo, cálculo de rumbo, fundamentos de instrucción, entre otras.

39. Se pregunta acerca de las alas en pérdida de sustentación durante una barrena hacia la izquierda (opción correcta: solo el ala izquierda está en pérdida).

40. Se pregunta en qué condición de vuelo debe ser puesta una aeronave para entrar en barrena (opción correcta: en pérdida).

41. Se pregunta acerca de la velocidad indicada requerida para alcanzar un punto B en agenda durante un vuelo de travesía (opción correcta: 137 nudos).

42. Se pregunta acerca del viento resultante de un rumbo verdadero, trayectoria de tierra y velocidad verdadera dadas (opción correcta: 246° y 13 nudos).

43. Se pregunta acerca de la distancia que viajará un avión en 2 minutos con una velocidad de tierra de 98 nudos (opción correcta: 3.35 NM).

44. Se pregunta acerca de qué maniobras debe demostrar un estudiante antes de ser endosado para el vuelo solo (opción correcta: vuelo lento, pérdida de sustentación, aterrizajes de emergencia, despegues y aterrizajes, y tope-despegues).

45. Se pregunta acerca de la importancia de cada período de instrucción en la instrucción de vuelo (opción correcta: importancia de cada período de instrucción).

46. Se pregunta acerca de cómo las personas normales reaccionan bajo estrés (opción correcta: respondiendo rápidamente y con exactitud, a menudo de forma automática, dentro del límite de su experiencia y entrenamiento).

47. Se pregunta acerca de donde se pueden encontrar ejemplos de todos los endosos comunes (opción correcta: AC 61-67, Apéndice 1).

48. Se pregunta acerca de en qué debe basarse la evaluación de la capacidad demostrada durante la instrucción de vuelo (opción correcta: las normas de desempeño establecidas, convenientemente modificadas para aplicarlas a la experiencia del estudiante).

Guía de estudio para examen teórico de licencias y certificados del personal aeronáutico.

1. La guía presenta preguntas y opciones de respuesta para el examen teórico de Instructor de Teoría Aeronáutica - Básico.

2. Se muestran figuras y leyendas para que los aspirantes identifiquen patrones de tráfico en un aeropuerto y obtengan información sobre operaciones de planeadores y salto en paracaídas.

3. Se presentan preguntas sobre comunicaciones y procedimientos de aterrizaje en aeropuertos, así como sobre la identificación de luces de navegación en pistas de rodaje.

4. También se incluyen preguntas sobre meteorología de la aviación, como la identificación de nubes cumuliformes y la caracterización de masas de aire estables e inestables.

5. Los aspirantes deben conocer la relación entre temperatura y punto de rocío para estimar la base de nubes.

6. Se destacan las características del aire estable e inestable, así como de las inversiones de temperatura.

7. La guía sugiere que el calentamiento desde abajo disminuye la estabilidad del aire.

8. La información presentada en la guía se encuentra en el contexto de la República Dominicana y el Instituto Dominicano de Aviación Civil.

9. La guía se enfoca en la preparación para los exámenes teóricos de licencias y certificados del personal aeronáutico.

10. La guía proporciona información relevante para la seguridad y eficiencia de las operaciones aéreas.

11. Los aspirantes deben estar familiarizados con la terminología técnica y los procedimientos de aviación para aprobar el examen.

12. La guía es una herramienta útil para la preparación y el estudio para los exámenes teóricos de aviación.Resumen de preguntas de teoría aeronáutica

13. ¿Cómo se puede determinar la estabilidad de la atmósfera?

14. ¿Qué observaciones meteorológicas tempranas en la mañana indican buenas condiciones para el vuelo en globo?

15. ¿Qué tipo de nubes se pueden esperar si una masa de aire inestable es forzada hacia arriba?

16. ¿Qué operación se describe como mantenimiento preventivo?

17. ¿Cómo deben ser las aproximaciones para aterrizar VFR por la noche?

18. ¿Qué es la hiperventilación?

19. ¿Cuál es el método más eficaz para explorar otras aeronaves y evitar colisiones durante el día?

20. ¿Cómo se puede reducir el peligro de desorientación espacial durante el vuelo en condiciones visuales pobres?

21. ¿Qué es la hipoxia?

22. ¿Cómo afecta la neblina a la habilidad de ver tráfico o características del terreno durante el vuelo?

23. ¿Cómo debe prepararse un piloto para adaptar los ojos para el vuelo nocturno?

24. ¿Qué técnica debe un piloto utilizar para explorar por tráfico a la derecha y a la izquierda durante vuelo recto y nivelado?Resumen de preguntas y respuestas de un examen de teoría aeronáutica

25. El piloto debe esperar una velocidad de tierra al tocar tierra más corta y un recorrido en tierra más corto para una mejor control durante el rodaje en tierra.

26. Para recibir una autorización de salida VFR especial en espacio aéreo de Clase D, el piloto debe contactar a la Torre de Control de Tránsito Aéreo.

27. Al ascender o descender VFR en una aerovía, se recomienda ejecutar ligeros banqueos a la izquierda y derecha para un continuo escaneo del espacio aéreo.

28. La ilustración A de la Figura 48 indica que la aeronave está debajo de la senda de planeo.

29. Las luces de VASI según se muestra en la ilustración C indican que el avión está por encima de la senda de planeo.

30. Las luces de VASI según se muestra en la ilustración D indican que la aeronave está en la senda de planeo.

31. Para ajustar las luces de alta intensidad de la pista en intensidad media, el piloto debe presionar el micrófono siete veces y después presionarlo una vez en un plazo de cuatro segundos.

32. Un faro rotatorio de un aeropuerto operado durante las horas del día indica que el clima en el aeropuerto situado en espacio aéreo Clase D está debajo de los mínimos básicos meteorológicos para VFR.

33. Un helipuerto iluminado se puede identificar por una zona de aterrizaje cuadrada iluminada de azul.

34. Una estación aérea militar se puede identificar por destellos (dos rápidos) dobles blancos entre destellos verdes.

35. El primer paso para determinar si y cuándo las ayudas de instrucción son necesarias es organizar el material de la asignatura en un esquema o un plan de lección.

36. Las ayudas de instrucción utilizadas en el proceso de enseñanza/aprendizaje deben ser compatibles con los resultados del aprendizaje que deben alcanzarse.Resumen de preguntas de evaluación teórica o práctica para instructores de teoría aeronáutica básica

37. Se presentan preguntas de evaluación teórica o práctica para instructores de teoría aeronáutica básica.

38. Las preguntas abarcan áreas como manual de aeronave en vuelo, cálculo de rumbo, fundamentos de instrucción, entre otras.

39. Se pregunta acerca de las alas en pérdida de sustentación durante una barrena hacia la izquierda (opción correcta: solo el ala izquierda está en pérdida).

40. Se pregunta en qué condición de vuelo debe ser puesta una aeronave para entrar en barrena (opción correcta: en pérdida).

41. Se pregunta acerca de la velocidad indicada requerida para alcanzar un punto B en agenda durante un vuelo de travesía (opción correcta: 137 nudos).

42. Se pregunta acerca del viento resultante de un rumbo verdadero, trayectoria de tierra y velocidad verdadera dadas (opción correcta: 246° y 13 nudos).

43. Se pregunta acerca de la distancia que viajará un avión en 2 minutos con una velocidad de tierra de 98 nudos (opción correcta: 3.35 NM).

44. Se pregunta acerca de qué maniobras debe demostrar un estudiante antes de ser endosado para el vuelo solo (opción correcta: vuelo lento, pérdida de sustentación, aterrizajes de emergencia, despegues y aterrizajes, y tope-despegues).

45. Se pregunta acerca de la importancia de cada período de instrucción en la instrucción de vuelo (opción correcta: importancia de cada período de instrucción).

46. Se pregunta acerca de cómo las personas normales reaccionan bajo estrés (opción correcta: respondiendo rápidamente y con exactitud, a menudo de forma automática, dentro del límite de su experiencia y entrenamiento).

47. Se pregunta acerca de donde se pueden encontrar ejemplos de todos los endosos comunes (opción correcta: AC 61-67, Apéndice 1).

48. Se pregunta acerca de en qué debe basarse la evaluación de la capacidad demostrada durante la instrucción de vuelo (opción correcta: las normas de desempeño establecidas, convenientemente modificadas para aplicarlas a la experiencia del estudiante).

Guía de estudio para examen teórico de licencias y certificados del personal aeronáutico.

1. La guía presenta preguntas y opciones de respuesta para el examen teórico de Instructor de Teoría Aeronáutica - Básico.

2. Se muestran figuras y leyendas para que los aspirantes identifiquen patrones de tráfico en un aeropuerto y obtengan información sobre operaciones de planeadores y salto en paracaídas.

3. Se presentan preguntas sobre comunicaciones y procedimientos de aterrizaje en aeropuertos, así como sobre la identificación de luces de navegación en pistas de rodaje.

4. También se incluyen preguntas sobre meteorología de la aviación, como la identificación de nubes cumuliformes y la caracterización de masas de aire estables e inestables.

5. Los aspirantes deben conocer la relación entre temperatura y punto de rocío para estimar la base de nubes.

6. Se destacan las características del aire estable e inestable, así como de las inversiones de temperatura.

7. La guía sugiere que el calentamiento desde abajo disminuye la estabilidad del aire.

8. La información presentada en la guía se encuentra en el contexto de la República Dominicana y el Instituto Dominicano de Aviación Civil.

9. La guía se enfoca en la preparación para los exámenes teóricos de licencias y certificados del personal aeronáutico.

10. La guía proporciona información relevante para la seguridad y eficiencia de las operaciones aéreas.

11. Los aspirantes deben estar familiarizados con la terminología técnica y los procedimientos de aviación para aprobar el examen.

12. La guía es una herramienta útil para la preparación y el estudio para los exámenes teóricos de aviación.Resumen de preguntas de teoría aeronáutica

13. ¿Cómo se puede determinar la estabilidad de la atmósfera?

14. ¿Qué observaciones meteorológicas tempranas en la mañana indican buenas condiciones para el vuelo en globo?

15. ¿Qué tipo de nubes se pueden esperar si una masa de aire inestable es forzada hacia arriba?

16. ¿Qué operación se describe como mantenimiento preventivo?

17. ¿Cómo deben ser las aproximaciones para aterrizar VFR por la noche?

18. ¿Qué es la hiperventilación?

19. ¿Cuál es el método más eficaz para explorar otras aeronaves y evitar colisiones durante el día?

20. ¿Cómo se puede reducir el peligro de desorientación espacial durante el vuelo en condiciones visuales pobres?

21. ¿Qué es la hipoxia?

22. ¿Cómo afecta la neblina a la habilidad de ver tráfico o características del terreno durante el vuelo?

23. ¿Cómo debe prepararse un piloto para adaptar los ojos para el vuelo nocturno?

24. ¿Qué técnica debe un piloto utilizar para explorar por tráfico a la derecha y a la izquierda durante vuelo recto y nivelado?Resumen de preguntas y respuestas de un examen de teoría aeronáutica

25. El piloto debe esperar una velocidad de tierra al tocar tierra más corta y un recorrido en tierra más corto para una mejor control durante el rodaje en tierra.

26. Para recibir una autorización de salida VFR especial en espacio aéreo de Clase D, el piloto debe contactar a la Torre de Control de Tránsito Aéreo.

27. Al ascender o descender VFR en una aerovía, se recomienda ejecutar ligeros banqueos a la izquierda y derecha para un continuo escaneo del espacio aéreo.

28. La ilustración A de la Figura 48 indica que la aeronave está debajo de la senda de planeo.

29. Las luces de VASI según se muestra en la ilustración C indican que el avión está por encima de la senda de planeo.

30. Las luces de VASI según se muestra en la ilustración D indican que la aeronave está en la senda de planeo.

31. Para ajustar las luces de alta intensidad de la pista en intensidad media, el piloto debe presionar el micrófono siete veces y después presionarlo una vez en un plazo de cuatro segundos.

32. Un faro rotatorio de un aeropuerto operado durante las horas del día indica que el clima en el aeropuerto situado en espacio aéreo Clase D está debajo de los mínimos básicos meteorológicos para VFR.

33. Un helipuerto iluminado se puede identificar por una zona de aterrizaje cuadrada iluminada de azul.

34. Una estación aérea militar se puede identificar por destellos (dos rápidos) dobles blancos entre destellos verdes.

35. El primer paso para determinar si y cuándo las ayudas de instrucción son necesarias es organizar el material de la asignatura en un esquema o un plan de lección.

36. Las ayudas de instrucción utilizadas en el proceso de enseñanza/aprendizaje deben ser compatibles con los resultados del aprendizaje que deben alcanzarse.Resumen de preguntas de evaluación teórica o práctica para instructores de teoría aeronáutica básica

37. Se presentan preguntas de evaluación teórica o práctica para instructores de teoría aeronáutica básica.

38. Las preguntas abarcan áreas como manual de aeronave en vuelo, cálculo de rumbo, fundamentos de instrucción, entre otras.

39. Se pregunta acerca de las alas en pérdida de sustentación durante una barrena hacia la izquierda (opción correcta: solo el ala izquierda está en pérdida).

40. Se pregunta en qué condición de vuelo debe ser puesta una aeronave para entrar en barrena (opción correcta: en pérdida).

41. Se pregunta acerca de la velocidad indicada requerida para alcanzar un punto B en agenda durante un vuelo de travesía (opción correcta: 137 nudos).

42. Se pregunta acerca del viento resultante de un rumbo verdadero, trayectoria de tierra y velocidad verdadera dadas (opción correcta: 246° y 13 nudos).

43. Se pregunta acerca de la distancia que viajará un avión en 2 minutos con una velocidad de tierra de 98 nudos (opción correcta: 3.35 NM).

44. Se pregunta acerca de qué maniobras debe demostrar un estudiante antes de ser endosado para el vuelo solo (opción correcta: vuelo lento, pérdida de sustentación, aterrizajes de emergencia, despegues y aterrizajes, y tope-despegues).

45. Se pregunta acerca de la importancia de cada período de instrucción en la instrucción de vuelo (opción correcta: importancia de cada período de instrucción).

46. Se pregunta acerca de cómo las personas normales reaccionan bajo estrés (opción correcta: respondiendo rápidamente y con exactitud, a menudo de forma automática, dentro del límite de su experiencia y entrenamiento).

47. Se pregunta acerca de donde se pueden encontrar ejemplos de todos los endosos comunes (opción correcta: AC 61-67, Apéndice 1).

48. Se pregunta acerca de en qué debe basarse la evaluación de la capacidad demostrada durante la instrucción de vuelo (opción correcta: las normas de desempeño establecidas, convenientemente modificadas para aplicarlas a la experiencia del estudiante).

Guía de estudio para examen teórico de licencias y certificados del personal aeronáutico.

1. La guía presenta preguntas y opciones de respuesta para el examen teórico de Instructor de Teoría Aeronáutica - Básico.

2. Se muestran figuras y leyendas para que los aspirantes identifiquen patrones de tráfico en un aeropuerto y obtengan información sobre operaciones de planeadores y salto en paracaídas.

3. Se presentan preguntas sobre comunicaciones y procedimientos de aterrizaje en aeropuertos, así como sobre la identificación de luces de navegación en pistas de rodaje.

4. También se incluyen preguntas sobre meteorología de la aviación, como la identificación de nubes cumuliformes y la caracterización de masas de aire estables e inestables.

5. Los aspirantes deben conocer la relación entre temperatura y punto de rocío para estimar la base de nubes.

6. Se destacan las características del aire estable e inestable, así como de las inversiones de temperatura.

7. La guía sugiere que el calentamiento desde abajo disminuye la estabilidad del aire.

8. La información presentada en la guía se encuentra en el contexto de la República Dominicana y el Instituto Dominicano de Aviación Civil.

9. La guía se enfoca en la preparación para los exámenes teóricos de licencias y certificados del personal aeronáutico.

10. La guía proporciona información relevante para la seguridad y eficiencia de las operaciones aéreas.

11. Los aspirantes deben estar familiarizados con la terminología técnica y los procedimientos de aviación para aprobar el examen.

12. La guía es una herramienta útil para la preparación y el estudio para los exámenes teóricos de aviación.Resumen de preguntas de teoría aeronáutica

13. ¿Cómo se puede determinar la estabilidad de la atmósfera?

14. ¿Qué observaciones meteorológicas tempranas en la mañana indican buenas condiciones para el vuelo en globo?

15. ¿Qué tipo de nubes se pueden esperar si una masa de aire inestable es forzada hacia arriba?

16. ¿Qué operación se describe como mantenimiento preventivo?

17. ¿Cómo deben ser las aproximaciones para aterrizar VFR por la noche?

18. ¿Qué es la hiperventilación?

19. ¿Cuál es el método más eficaz para explorar otras aeronaves y evitar colisiones durante el día?

20. ¿Cómo se puede reducir el peligro de desorientación espacial durante el vuelo en condiciones visuales pobres?

21. ¿Qué es la hipoxia?

22. ¿Cómo afecta la neblina a la habilidad de ver tráfico o características del terreno durante el vuelo?

23. ¿Cómo debe prepararse un piloto para adaptar los ojos para el vuelo nocturno?

24. ¿Qué técnica debe un piloto utilizar para explorar por tráfico a la derecha y a la izquierda durante vuelo recto y nivelado?Resumen de preguntas y respuestas de un examen de teoría aeronáutica

25. El piloto debe esperar una velocidad de tierra al tocar tierra más corta y un recorrido en tierra más corto para una mejor control durante el rodaje en tierra.

26. Para recibir una autorización de salida VFR especial en espacio aéreo de Clase D, el piloto debe contactar a la Torre de Control de Tránsito Aéreo.

27. Al ascender o descender VFR en una aerovía, se recomienda ejecutar ligeros banqueos a la izquierda y derecha para un continuo escaneo del espacio aéreo.

28. La ilustración A de la Figura 48 indica que la aeronave está debajo de la senda de planeo.

29. Las luces de VASI según se muestra en la ilustración C indican que el avión está por encima de la senda de planeo.

30. Las luces de VASI según se muestra en la ilustración D indican que la aeronave está en la senda de planeo.

31. Para ajustar las luces de alta intensidad de la pista en intensidad media, el piloto debe presionar el micrófono siete veces y después presionarlo una vez en un plazo de cuatro segundos.

32. Un faro rotatorio de un aeropuerto operado durante las horas del día indica que el clima en el aeropuerto situado en espacio aéreo Clase D está debajo de los mínimos básicos meteorológicos para VFR.

33. Un helipuerto iluminado se puede identificar por una zona de aterrizaje cuadrada iluminada de azul.

34. Una estación aérea militar se puede identificar por destellos (dos rápidos) dobles blancos entre destellos verdes.

35. El primer paso para determinar si y cuándo las ayudas de instrucción son necesarias es organizar el material de la asignatura en un esquema o un plan de lección.

36. Las ayudas de instrucción utilizadas en el proceso de enseñanza/aprendizaje deben ser compatibles con los resultados del aprendizaje que deben alcanzarse.Resumen de preguntas de evaluación teórica o práctica para instructores de teoría aeronáutica básica

37. Se presentan preguntas de evaluación teórica o práctica para instructores de teoría aeronáutica básica.

38. Las preguntas abarcan áreas como manual de aeronave en vuelo, cálculo de rumbo, fundamentos de instrucción, entre otras.

39. Se pregunta acerca de las alas en pérdida de sustentación durante una barrena hacia la izquierda (opción correcta: solo el ala izquierda está en pérdida).

40. Se pregunta en qué condición de vuelo debe ser puesta una aeronave para entrar en barrena (opción correcta: en pérdida).

41. Se pregunta acerca de la velocidad indicada requerida para alcanzar un punto B en agenda durante un vuelo de travesía (opción correcta: 137 nudos).

42. Se pregunta acerca del viento resultante de un rumbo verdadero, trayectoria de tierra y velocidad verdadera dadas (opción correcta: 246° y 13 nudos).

43. Se pregunta acerca de la distancia que viajará un avión en 2 minutos con una velocidad de tierra de 98 nudos (opción correcta: 3.35 NM).

44. Se pregunta acerca de qué maniobras debe demostrar un estudiante antes de ser endosado para el vuelo solo (opción correcta: vuelo lento, pérdida de sustentación, aterrizajes de emergencia, despegues y aterrizajes, y tope-despegues).

45. Se pregunta acerca de la importancia de cada período de instrucción en la instrucción de vuelo (opción correcta: importancia de cada período de instrucción).

46. Se pregunta acerca de cómo las personas normales reaccionan bajo estrés (opción correcta: respondiendo rápidamente y con exactitud, a menudo de forma automática, dentro del límite de su experiencia y entrenamiento).

47. Se pregunta acerca de donde se pueden encontrar ejemplos de todos los endosos comunes (opción correcta: AC 61-67, Apéndice 1).

48. Se pregunta acerca de en qué debe basarse la evaluación de la capacidad demostrada durante la instrucción de vuelo (opción correcta: las normas de desempeño establecidas, convenientemente modificadas para aplicarlas a la experiencia del estudiante).

Guía de estudio para examen teórico de licencias y certificados del personal aeronáutico.

1. La guía presenta preguntas y opciones de respuesta para el examen teórico de Instructor de Teoría Aeronáutica - Básico.

2. Se muestran figuras y leyendas para que los aspirantes identifiquen patrones de tráfico en un aeropuerto y obtengan información sobre operaciones de planeadores y salto en paracaídas.

3. Se presentan preguntas sobre comunicaciones y procedimientos de aterrizaje en aeropuertos, así como sobre la identificación de luces de navegación en pistas de rodaje.

4. También se incluyen preguntas sobre meteorología de la aviación, como la identificación de nubes cumuliformes y la caracterización de masas de aire estables e inestables.

5. Los aspirantes deben conocer la relación entre temperatura y punto de rocío para estimar la base de nubes.

6. Se destacan las características del aire estable e inestable, así como de las inversiones de temperatura.

7. La guía sugiere que el calentamiento desde abajo disminuye la estabilidad del aire.

8. La información presentada en la guía se encuentra en el contexto de la República Dominicana y el Instituto Dominicano de Aviación Civil.

9. La guía se enfoca en la preparación para los exámenes teóricos de licencias y certificados del personal aeronáutico.

10. La guía proporciona información relevante para la seguridad y eficiencia de las operaciones aéreas.

11. Los aspirantes deben estar familiarizados con la terminología técnica y los procedimientos de aviación para aprobar el examen.

12. La guía es una herramienta útil para la preparación y el estudio para los exámenes teóricos de aviación.Resumen de preguntas de teoría aeronáutica

13. ¿Cómo se puede determinar la estabilidad de la atmósfera?

14. ¿Qué observaciones meteorológicas tempranas en la mañana indican buenas condiciones para el vuelo en globo?

15. ¿Qué tipo de nubes se pueden esperar si una masa de aire inestable es forzada hacia arriba?

16. ¿Qué operación se describe como mantenimiento preventivo?

17. ¿Cómo deben ser las aproximaciones para aterrizar VFR por la noche?

18. ¿Qué es la hiperventilación?

19. ¿Cuál es el método más eficaz para explorar otras aeronaves y evitar colisiones durante el día?

20. ¿Cómo se puede reducir el peligro de desorientación espacial durante el vuelo en condiciones visuales pobres?

21. ¿Qué es la hipoxia?

22. ¿Cómo afecta la neblina a la habilidad de ver tráfico o características del terreno durante el vuelo?

23. ¿Cómo debe prepararse un piloto para adaptar los ojos para el vuelo nocturno?

24. ¿Qué técnica debe un piloto utilizar para explorar por tráfico a la derecha y a la izquierda durante vuelo recto y nivelado?Resumen de preguntas y respuestas de un examen de teoría aeronáutica

25. El piloto debe esperar una velocidad de tierra al tocar tierra más corta y un recorrido en tierra más corto para una mejor control durante el rodaje en tierra.

26. Para recibir una autorización de salida VFR especial en espacio aéreo de Clase D, el piloto debe contactar a la Torre de Control de Tránsito Aéreo.

27. Al ascender o descender VFR en una aerovía, se recomienda ejecutar ligeros banqueos a la izquierda y derecha para un continuo escaneo del espacio aéreo.

28. La ilustración A de la Figura 48 indica que la aeronave está debajo de la senda de planeo.

29. Las luces de VASI según se muestra en la ilustración C indican que el avión está por encima de la senda de planeo.

30. Las luces de VASI según se muestra en la ilustración D indican que la aeronave está en la senda de planeo.

31. Para ajustar las luces de alta intensidad de la pista en intensidad media, el piloto debe presionar el micrófono siete veces y después presionarlo una vez en un plazo de cuatro segundos.

32. Un faro rotatorio de un aeropuerto operado durante las horas del día indica que el clima en el aeropuerto situado en espacio aéreo Clase D está debajo de los mínimos básicos meteorológicos para VFR.

33. Un helipuerto iluminado se puede identificar por una zona de aterrizaje cuadrada iluminada de azul.

34. Una estación aérea militar se puede identificar por destellos (dos rápidos) dobles blancos entre destellos verdes.

35. El primer paso para determinar si y cuándo las ayudas de instrucción son necesarias es organizar el material de la asignatura en un esquema o un plan de lección.

36. Las ayudas de instrucción utilizadas en el proceso de enseñanza/aprendizaje deben ser compatibles con los resultados del aprendizaje que deben alcanzarse.Resumen de preguntas de evaluación teórica o práctica para instructores de teoría aeronáutica básica

37. Se presentan preguntas de evaluación teórica o práctica para instructores de teoría aeronáutica básica.

38. Las preguntas abarcan áreas como manual de aeronave en vuelo, cálculo de rumbo, fundamentos de instrucción, entre otras.

39. Se pregunta acerca de las alas en pérdida de sustentación durante una barrena hacia la izquierda (opción correcta: solo el ala izquierda está en pérdida).

40. Se pregunta en qué condición de vuelo debe ser puesta una aeronave para entrar en barrena (opción correcta: en pérdida).

41. Se pregunta acerca de la velocidad indicada requerida para alcanzar un punto B en agenda durante un vuelo de travesía (opción correcta: 137 nudos).

42. Se pregunta acerca del viento resultante de un rumbo verdadero, trayectoria de tierra y velocidad verdadera dadas (opción correcta: 246° y 13 nudos).

43. Se pregunta acerca de la distancia que viajará un avión en 2 minutos con una velocidad de tierra de 98 nudos (opción correcta: 3.35 NM).

44. Se pregunta acerca de qué maniobras debe demostrar un estudiante antes de ser endosado para el vuelo solo (opción correcta: vuelo lento, pérdida de sustentación, aterrizajes de emergencia, despegues y aterrizajes, y tope-despegues).

45. Se pregunta acerca de la importancia de cada período de instrucción en la instrucción de vuelo (opción correcta: importancia de cada período de instrucción).

46. Se pregunta acerca de cómo las personas normales reaccionan bajo estrés (opción correcta: respondiendo rápidamente y con exactitud, a menudo de forma automática, dentro del límite de su experiencia y entrenamiento).

47. Se pregunta acerca de donde se pueden encontrar ejemplos de todos los endosos comunes (opción correcta: AC 61-67, Apéndice 1).

48. Se pregunta acerca de en qué debe basarse la evaluación de la capacidad demostrada durante la instrucción de vuelo (opción correcta: las normas de desempeño establecidas, convenientemente modificadas para aplicarlas a la experiencia del estudiante).