2020 239 Q4 Test a partir de l'exercici pràctic

Podcast

Play an AI-generated podcast conversation about this lesson

Questions and Answers

Quina és la implicació més probable de tenir un coeficient de fregament transversal de 35 a la carretera C-10 en comparació amb un de 65 a la C-20, en relació amb la seguretat viària en un tram de concentració d'accidents?

Ambdues carreteres tenen un coeficient de fregament adequat, sense impacte significatiu en la seguretat.
El coeficient de fregament de la carretera C-10 indica un paviment en condicions òptimes per a l'adherència.
La carretera C-20 té una major resistència al lliscament, possiblement contribuint a un menor nombre d'accidents en condicions humides. (correct)
La carretera C-10 té una major resistència al lliscament, reduint la probabilitat d'accidents.

Quina de les següents opcions representa la millor estratègia per a reduir els accidents per encalç en un tram de concentració d'accidents (TCA), considerant que és una de les tipologies d'accidents més freqüents segons les dades proporcionades?

Reduir la il·luminació a la zona per evitar distraccions visuals i millorar la concentració dels conductors.
Implementar un sistema de detecció d'obstacles i frenada automàtica per a vehicles pesants.
Augmentar el límit de velocitat per permetre un flux més ràpid del trànsit i reduir la congestió.
Millorar la senyalització vertical i horitzontal per augmentar la consciència dels conductors i mantenir una distància de seguretat adequada. (correct)

Com a enginyer responsable de la seguretat viària en aquest tram, quina seria la teva principal preocupació respecte al trànsit de vehicles pesants (7% a la C-10 i 5% a la C-20) en relació amb la seguretat al tram de concentració d'accidents (TCA)?

La reducció de la visibilitat lateral per als conductors de vehicles lleugers a causa de la grandària dels vehicles pesants.
La disminució del coeficient de fregament transversal degut al pes dels vehicles pesants.
L'augment de la velocitat mitjana degut a la presència de vehicles pesants.
L'increment de la distància de frenada requerida pels vehicles pesants, especialment en condicions meteorològiques adverses. (correct)

Quina acció seria menys efectiva per abordar un tram de concentració d'accidents (TCA) en una intersecció entre dues carreteres convencionals, basant-se en les dades proporcionades?

Construir un pas a nivell elevat per separar els fluxos de trànsit i eliminar els girs a l'esquerra. (C) Signup and view all the answers

Si s'ha detectat un Tram de Concentració d'Accidents (TCA) de grau 1 a la intersecció de les carreteres C-10 i C-20, com influeix aquesta classificació en la priorització de les intervencions respecte a altres trams amb diferent grau de concentració d'accidents?

Un TCA de grau 1 requereix una anàlisi exhaustiva abans de prendre qualsevol decisió, sense implicar necessàriament una intervenció immediata. (C) Signup and view all the answers

Considerant les dades d'accidentalitat del període 2015-2019, com a enginyer, quina seria la teva principal hipòtesi sobre la causa subjacent dels accidents en la intersecció C-10 i C-20, abans d'efectuar un estudi més profund?

El disseny actual de la intersecció no és adequat per als volums de trànsit i les velocitats dels vehicles, causant errors dels conductors. (A) Signup and view all the answers

En el context d'un tram de concentració d'accidents (TCA) en una intersecció, per què és crucial considerar tant les dades d'accidentalitat com les dades de trànsit al prendre decisions sobre mesures correctives?

Les dades de trànsit ajuden a entendre l'exposició al risc i el volum de vehicles afectats, mentre que les dades d'accidentalitat identifiquen els patrons i les causes dels accidents. (D) Signup and view all the answers

Si les dades d'auscultació del ferm indiquen un coeficient de fregament transversal baix a la C-10, quina mesura correctiva seria la més adequada a curt termini per millorar la seguretat viària en aquest tram de concentració d'accidents (TCA)?

Aplicar un tractament superficial per augmentar la rugositat del paviment i millorar l'adherència. (C) Signup and view all the answers

En el context de la seguretat viària a la intersecció descrita, quin és l'impacte més probable de tenir senyalització d'orientació amb un nivell d'estat insuficient (nivell 3) en combinació amb senyalització de codi en estat correcte (nivell 1)?

Confusió i desorientació dels conductors, especialment aquells poc familiaritzats amb la zona, incrementant el risc d'errors i accidents. (A) Signup and view all the answers

Si es volgués modificar la intersecció existent per una rotonda, quina seria la consideració més crítica per minimitzar els impactes ambientals i a tercers, tenint en compte la presència d'una canonada d'aigua potable de 600 mm de diàmetre i camins d'ús agrícola?

Negociar amb la companyia d'aigües per reubicar la canonada d'aigua, mantenint el traçat original dels camins agrícoles i minimitzant l'impacte en les activitats agrícoles locals. (C) Signup and view all the answers

En el context de la modificació del traçat de la carretera C-30, quina és la implicació més significativa de la decisió de sotmetre el projecte al procediment ordinari d'avaluació ambiental en lloc del procediment d'avaluació d'impacte de seguretat viària?

Es posposa la consideració de mesures de seguretat viària fins a fases més avançades del projecte, possiblement després de l'aprovació inicial. (D) Signup and view all the answers

Tenint en compte la normativa ambiental vigent, quin seria el factor determinant per considerar que l'execució de les obres de modificació del traçat de la C-30 no podria iniciar-se en el termini de 5 anys des de l'aprovació de l'estudi informatiu i de l'estudi d'impacte ambiental?

La modificació substancial del projecte constructiu respecte de l'estudi d'impacte ambiental aprovat, requerint una nova avaluació ambiental i aprovació. (A) Signup and view all the answers

En relació amb l'accés directe a una masia aïllada habitada i catalogada adjacent a la intersecció, quina mesura seria la més adequada per minimitzar l'impacte ambiental i social durant la modificació del traçat de la C-30?

Dissenyar un accés alternatiu que garanteixi la connectivitat de la masia amb la xarxa viària, minimitzant l'impacte visual i acústic sobre la propietat catalogada. (D) Signup and view all the answers

Considerant el fet que la intersecció és travessada de forma habitual per ungulats, quina mesura preventiva seria la més eficaç per reduir el risc de col·lisions amb vehicles després de la modificació del traçat de la C-30?

Construir passos superiors o inferiors específics per a fauna, connectats amb corredors ecològics, i complementar-los amb tanques per dirigir els animals cap a aquests passos. (C) Signup and view all the answers

En el marc del disseny del nou enllaç de la C-30, quina de les següents servituds o afectacions a tercers requeriria una anàlisi més exhaustiva i potencialment una negociació complexa per garantir la viabilitat del projecte?

L'afectació a la canonada soterrada d'abastament d'aigua potable, especialment si implica la necessitat de desviar-la o protegir-la adequadament. (D) Signup and view all the answers

Si la modificació del traçat de la C-30 impliqués l'eliminació d'una zona d'aparcament utilitzada pels agricultors per accedir als seus camps, quina seria la mesura compensatòria més adequada per garantir la continuïtat de l'activitat agrícola?

Construir una nova zona d'aparcament en una ubicació propera, accessible i amb capacitat suficient per satisfer les necessitats dels agricultors. (C) Signup and view all the answers

Flashcards

Seguretat viària

Mesura de protecció en les vies per reduir accidents de trànsit.

Senyalització vertical

Sistemes de senyals col·locades verticalment per orientar el trànsit.