CFP XI: Pilotagem Policial e Código de Trânsito

Estudo Dirigido CFP XI: Pilotagem Policial

• O estudo tem o objetivo de orientar os alunos do XI Curso de Formação de Praças em técnicas básicas de pilotagem policial para atividades avaliativas.
• É importante complementar este material com os ensinamentos das aulas teóricas e práticas sobre adaptação e pilotagem policial.

Temas Abordados

• Art. 29 CTB – Livre Circulação
• Direção Defensiva
• Postura no Habitáculo
• Técnicas de Frenagem
• Frenagem Emergencial
• Técnicas de Curvas
• Objetos Soltos
• Transposição de Peso
• Portaria PMDF 1.037/2017
• Câmbio e procedimentos para ligar e desligar
• Inspeção de 1º Escalão (CAFLOPES)

Art. 29 CTB – Livre Circulação

• A legislação sobre veículos de emergência está no CTB e suas Resoluções.
• Veículos de emergência têm exceções às regras de estacionamento, parada e circulação.
• O Art. 29 do CTB rege o trânsito de veículos em vias terrestres abertas à circulação.
• Veículos de socorro de incêndio, polícia, fiscalização de trânsito e ambulâncias têm prioridade e livre circulação em serviço de urgência, policiamento ostensivo ou preservação da ordem pública.
• Dispositivos de alarme sonoro e iluminação intermitente devem estar ligados para indicar a prioridade.
• Os condutores devem liberar a faixa da esquerda quando alarmes estiverem acionados, e pedestres devem aguardar para atravessar.
• O uso de alarmes sonoros e iluminação vermelha é restrito a situações de urgência efetiva.
• A prioridade em vias e cruzamentos exige velocidade reduzida e cuidados de segurança.
• As prerrogativas de livre circulação e parada aplicam-se apenas quando os veículos estão identificados por dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminação intermitente.
• A prerrogativa de livre estacionamento aplica-se apenas quando os veículos estão identificados por dispositivos regulamentares de iluminação intermitente.
• Viaturas policiais podem transitar em qualquer local em situação de emergência com dispositivos de alarme acionados, desde que haja atenção redobrada e obediência às normas do CTB.
• Fora de situações de emergência, policiais devem seguir as leis de trânsito como qualquer outro cidadão.

Direção Defensiva

• Dirigir defensivamente significa evitar acidentes, apesar das ações incorretas de outros e condições adversas.
• Envolve planejar ações com antecedência para prevenir-se contra o comportamento inadequado de outros e condições adversas.
• Os elementos da direção defensiva são conhecimento, atenção, previsão, decisão e habilidade.
• Condições adversas são elementos que podem levar o condutor a perder o controle do veículo, resultando em acidentes, incluindo luz, tempo, vias, trânsito, veículo e condutor.

Postura no Habitáculo

• O habitáculo é o espaço fechado do veículo destinado a condutor e passageiros, proporcionando segurança, estabilidade e conforto.
• A postura correta é crucial para conforto, segurança e controle.
• Uma posição adequada reduz o risco de fadiga, melhora a resposta em emergências e minimiza impactos em acidentes.
• A posição incorreta do condutor, combinada com a vibração do veículo, pode causar fadiga muscular intensa e lesões vertebrais graves.
• O condutor deve ajustar o assento aos pedais, alcançando-os sem esforço, e depois ao volante para encontrar sua zona de conforto.
• Vícios de postura e condução incluem apoiar as mãos sobre a alavanca de câmbio, dirigir com uma mão, e pegada incorreta no volante.
• O ajuste incorreto do cinto de segurança, como dobrá-lo ou passá-lo pelo meio do braço, é um vício a ser evitado.

Ajuste do Habitáculo

• Não deixe o assento muito alto para evitar pressão atrás dos joelhos.
• Mantenha pelo menos três dedos de distância entre a parte de trás do joelho e o assento para não comprometer a circulação.
• Regule a distância do banco em relação ao painel pressionando o acelerador ou a embreagem até o final com o joelho levemente flexionado.
• A planta do pé deve ficar totalmente em contato com o piso quando em descanso.
• A coluna deve estar totalmente em contato com o encosto, idealmente entre 100 e 120 graus.
• Ajuste o volante em altura e profundidade para visualizar todos os instrumentos e luzes do painel sem mover a cabeça, mantendo uma distância de um punho das coxas.
• Segure o volante com as mãos nas posições de 10h10 ou 9h15, garantindo liberdade de movimento para manobras rápidas.
• Mantenha os cotovelos levemente dobrados (cerca de 120 graus) ao segurar o volante.
• Ajuste o apoio de cabeça até que a linha dos olhos esteja alinhada com o ponto médio do encosto, com uma folga de cerca de três dedos para absorver impactos.
• O retrovisor interno deve mostrar todo o ambiente atrás do carro, e os externos devem manter a linha do horizonte no centro, minimizando os pontos cegos.
• Posicione a faixa superior do cinto de segurança no meio do ombro, ajustando-o para que fique firme.
• O uso do cinto de segurança é fundamental para a eficácia do airbag, prevenindo lesões e fraturas faciais.

Técnicas de Frenagem

• Distância de Seguimento: É a distância entre o seu veículo e o veículo da frente.
• Distância de Reação: É a distância percorrida pelo veículo desde o momento em que o motorista vê o perigo até o momento em que ele toma uma atitude.
• Distância de Frenagem: É a distância que o veículo percorre depois que o freio é acionado até a sua parada.
• Distância de Parada: É a distância que o veículo percorre desde que o perigo é avistado até a parada total.

Frenagem Emergencial

• ABS (Anti-lock Braking System): Evita o bloqueio dos freios durante a frenagem emergencial.
• EBD (Eletronic Brake Force Distribution): Distribui eletronicamente a força de frenagem entre os eixos dianteiro e traseiro.
• ESP (Eletronic Stability Program): Atua individualmente em cada roda, ajustando a força de frenagem e a rotação do motor.
• BAS (Brake Assist System): Auxilia na frenagem de emergência, induzindo pressão máxima no freio.
• BOS (Broke Override System): Reduz as rotações do motor gradativamente até a parada total, caso o freio seja acionado junto com o acelerador.

Como Efetuar uma Frenagem Emergencial

• Com ABS: Manter o pedal do freio pressionado até a parada total do veículo.
• Com câmbio manual e ABS: Não pressionar a embreagem durante a frenagem.
• Sem ABS: Pressionar e soltar o pedal do freio repetidamente até a parada total. Nao utilizar a embreagem.
• Variantes: Tempo de reação, velocidade, tipo de freio, peso do veículo, chuva, tipos de superfície, postura do condutor e qualidade dos pneus.

Técnicas de Curvas

• As curvas são divididas em três fases: aproximação, tangenciamento e saída.
• Na aproximação, reduza a velocidade, ajuste a marcha e posicione o veículo na parte externa da curva.
• Na tangência, procure o ápice da curva (parte mais interna), mantendo uma leve aceleração.
• Na saída, aumente a aceleração gradualmente e direcione o carro para a parte externa da curva.
• Os tipos de curva incluem raio constante, raio crescente e raio decrescente.
• Curva de Raio Constante: O raio da curva não muda ao longo do percurso.
• Curva de Raio Crescente: O raio da curva aumenta, facilitando a saída.
• Curva de Raio Decrescente: O raio da curva diminui, dificultando a saída e aumentando o risco de acidentes.

Observações sobre Curvas

• Reduza a velocidade antes de entrar em uma curva.
• Certifique-se de estar na marcha correta para acelerar ao completar a curva.
• Priorize entrar devagar na curva e sair rápido.
• Se precisar frear na curva, faça-o de forma progressiva, ajustando a direção do veículo sem movimentos bruscos.
• A trajetória deve gerar o maior raio de curva possível, evitando a contramão.

Objetos Soltos

• Mantenha-se atento a objetos soltos no interior do veículo, como garrafas, pranchetas, armas e mochilas.
• Durante freadas bruscas, colisões ou capotamentos, esses objetos podem lesionar ou matar os ocupantes.
• Até mesmo o estepe mal acomodado pode causar acidentes devido ao deslocamento de peso.

Transposição de Peso

• Forças laterais e longitudinais atuam sobre o veículo em movimento, alterando sua trajetória, o veículo tende a deslocar-se devido às forças centrípetas e centrífugas.
• Distribua o peso de forma igualitária no interior do veículo.
• Em mudanças constantes de direção, a força que impulsiona o veículo pode causar tombamento.
• Durante a transposição, o chassi permanece rígido, mas a carroceria sofre deformações temporárias.
• Os pneus e a suspensão sofrem deformações e torções extremas.

Portaria PMDF 1.037/2017: Tipos de Veículos

• VPI (Veículo de Patrulha e Interceptação)
• VPC (Veículo de Patrulha e Cerco)
• VSO (Veículo de Suporte Operacional)
• VMC (Veículo de Missões Críticas)

Câmbio e Procedimentos para Ligar e Desligar

• P (Park): Estacionamento do veículo/Partida do motor
• R (Reverse): Ré
• N (Neutral): Neutro
• D (Drive): Condução normal
• (-): Diminuir marcha
• (+): Aumentar marcha

Para Ligar (Câmbio Automático)

• Certifique-se de que o câmbio seletor está em P (Park) ou N (Neutro).
• Pise no pedal de freio de serviço e gire a chave para dar a partida.
• Coloque a alavanca do câmbio em “D” ou “R”.
• Solte o freio de estacionamento.
• Mantenha o pé esquerdo no descanso, pois não é utilizado em carros automáticos.
• Solte o pedal do freio para movimentar o veículo.

Para Desligar (Câmbio Automático)

• Pare o carro completamente pisando no pedal de freio de serviço.
• Coloque a transmissão na posição N (Neutro).
• Acione o freio de estacionamento.
• Alivie o pedal de freio de serviço, pressionando-o novamente se necessário.
• Coloque a transmissão na posição P (Park).
• Desligue o veículo.
• A chave da viatura Trailblazer pode ser retirada do contato em qualquer posição da transmissão.

Inspeção de 1º Escalão (CAFLOPES)

• Combustível: Priorize o reabastecimento sempre que o nível estiver abaixo de meio tanque.
• Arrefecimento: Verifique o nível do líquido no reservatório de expansão e providencie a regularização caso esteja abaixo do mínimo, não complete com água ou aditivos.
• Freios: Verifique o nível do fluido no reservatório abaixo do capô e teste o sistema bruscamente em local seguro.
• Luzes e Limpadores de para-brisa: Inspecione todo o sistema de iluminação e o painel de instrumentos e complete o reservatório do esguicho com água e verifique a qualidade das borrachas dos limpadores.
• Óleos: Verifique o nível do óleo na vareta antes do serviço e providencie a regularização caso esteja abaixo do mínimo.
• Pneus: Verifique o nível do indicador de desgaste (TWI) e providencie a troca se necessário, verifique se há bolhas, cortes ou deformações e sempre verifique a calibragem.
• Equipamentos obrigatórios
• Suspensão.

Calibragem dos Pneus (SSPP)

• Toyota Corolla: 30-35 libras
• Mitsubishi ASX: 30-35 libras
• Mitsubishi L200: 36-38 libras
• GM Trailblazer: 40-42 libras