Cartas Aeronáuticas y NTSB

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Questions and Answers

¿Cuál es el objetivo de las cartas aeronáuticas?

Incrementar la seguridad de las operaciones aéreas. (correct)

Eliminar la necesidad de entrenamiento de pilotos.

Realizar operaciones de manera aleatoria.

Proporcionar información a las aeronaves en tierra.

¿Qué se especifica en el Anexo sobre operaciones de aeronaves?

Requisitos para la construcción de aeropuertos.

Metodología de entrenamiento para controladores aéreos.

Normas de vuelo para aeronaves privadas.

Procedimientos uniformes para la seguridad. (correct)

¿Cuál es una función de la certificación e inspección de aeronaves?

Reducción de costos operativos para las aerolíneas.

Acelerar el proceso de ensamblaje de aeronaves.

Confirmar la conformidad con procesos uniformes. (correct)

Promover la competencia entre fabricantes.

¿Qué aspecto se aborda en el Anexo de facilitación?

Procedimientos para la entrada y salida de aeronaves en los aeropuertos. Signup and view all the answers

¿Qué se busca lograr con la unificación de normas entre Estados contratantes?

Mantener la seguridad y la eficacia en las operaciones aéreas. Signup and view all the answers

¿Qué se incluye en las marcas de nacionalidad y matrícula de aeronaves?

Emblemas nacionales y marcas comunes. Signup and view all the answers

¿Cuál es uno de los principios de las telecomunicaciones aeronáuticas?

Identificar diferencias entre métodos nacionales e internacionales. Signup and view all the answers

¿Qué se busca garantizar en las operaciones aéreas según un estándar global?

Que se realicen con un grado de seguridad adecuado. Signup and view all the answers

¿Cuál es la misión principal de la NTSB?

Investigar accidentes e incidentes de transporte. Signup and view all the answers

¿En qué año se estableció la NTSB como entidad completamente separada del DOT?

1974 Signup and view all the answers

¿Qué acuerdo fue el primero fundamental del transporte aéreo?

Convenio de Varsovia Signup and view all the answers

¿Qué establece principalmente el Convenio de Varsovia respecto a las aerolíneas?

La obligación de expedir boletos y talones de equipaje. Signup and view all the answers

¿Qué tipo de recomendaciones formula la NTSB?

Recomendaciones para mejorar la seguridad del transporte. Signup and view all the answers

¿Cuál es una limitación importante de la NTSB?

No tiene autoridad para hacer cumplir sus recomendaciones de seguridad. Signup and view all the answers

¿Qué protege el límite de responsabilidad financiera fijado por el Convenio de Varsovia?

Proteger a las aerolíneas de demandas excesivas. Signup and view all the answers

¿Qué regula el Convenio de Varsovia a nivel internacional?

Las normas de transporte de pasajeros, equipajes y mercancías. Signup and view all the answers

¿Qué debe registrar el comandante en el libro de bitácora durante el vuelo?

Hechos que puedan tener consecuencias legales Signup and view all the answers

¿Desde qué momento comienza la responsabilidad del comandante sobre la aeronave?

Desde que la aeronave está lista para despegar Signup and view all the answers

¿Cuál es la marca distintiva que deben llevar todas las aeronaves civiles mexicanas?

La bandera nacional de México Signup and view all the answers

¿Qué se entiende por 'incidente' en el contexto de la aeronáutica?

Un suceso que no llega a ser un accidente y que puede afectar la seguridad Signup and view all the answers

¿Quiénes están obligados a participar en las acciones de búsqueda y salvamento en caso de accidentes de aeronaves civiles?

Los concesionarios, permisionarios y miembros de la tripulación Signup and view all the answers

¿Qué siglas indican las aeronaves mexicanas de servicio al público de transporte aéreo?

XA Signup and view all the answers

¿Cómo se considera el aterrizaje de la aeronave en la estación?

Como un cierre de plan de vuelo Signup and view all the answers

¿Qué se considera un 'accidente' en la definición presentada?

Cualquier suceso que cause daños estructurales a la aeronave Signup and view all the answers

¿Cuántas horas puede volar un miembro de la tripulación en un período de treinta días consecutivos?

90 horas Signup and view all the answers

¿Qué tipo de licencia no pertenece a la clasificación de las licencias de vuelo mencionadas?

Piloto comercial de pasajeros Signup and view all the answers

¿Cuál es el período de descanso requerido después de volar más de ocho horas y media en un periodo de veinticuatro horas?

24 horas Signup and view all the answers

¿Qué capacitación es obligatoria para la tripulación de vuelo según el programa autorizado?

Conocer las funciones de otros miembros de la tripulación Signup and view all the answers

¿Cuál es la limitación del número de horas de vuelo en siete días consecutivos?

30 horas Signup and view all the answers

¿Qué debe hacerse si la tripulación vuela las treinta horas en un periodo menor a siete días?

Deben ser relevados de toda actividad aeronáutica Signup and view all the answers

¿Qué sucede cuando se necesita superar el tiempo de vuelo establecido durante un vuelo de largo alcance?

Deberán volar el tiempo excedente como medida excepcional Signup and view all the answers

¿Qué fenómeno fisiológico se menciona como un tema de capacitación para la tripulación de vuelo?

Efectos de la falta de oxígeno Signup and view all the answers

¿Cuál es la principal función de la tripulación de sobrecargos?

Auxiliar al comandante en el cumplimiento de normativas de seguridad Signup and view all the answers

¿Qué debe tener en cuenta un concesionario al establecer el número mínimo de sobrecargos?

El número de pasajeros que llevará la aeronave Signup and view all the answers

¿Qué responsabilidad tiene todo concesionario ante la Secretaría?

Garantizar que su personal técnico conozca la normatividad aplicable Signup and view all the answers

¿Qué condición aplica para aeronaves de veinte a cincuenta pasajeros?

Se debe designar un sobrecargo en total Signup and view all the answers

¿Quién puede hacer uso de los controles de la aeronave en vuelo?

Miembros de la tripulación de vuelo únicamente Signup and view all the answers

¿Qué se exige a la tripulación de sobrecargos respecto a las regulaciones?

Conocer las regulaciones que se aplican a sus funciones Signup and view all the answers

¿Qué ocurre si un pasajero desea ocupar un asiento en la cabina de mando?

Debe ser un miembro autorizado del personal de vuelo Signup and view all the answers

¿Para qué se proporciona capacitación a la tripulación en procedimientos de seguridad?

Para garantizar que pueden manejar emergencias eficazmente Signup and view all the answers

Study Notes

Cartas Aeronáuticas y Anexos

Se requiere información aeronáutica actualizada y precisa para satisfacer las necesidades de la aviación.
Los anexos describen las unidades de medida para operaciones aéreas y terrestres, buscando la seguridad en operaciones de igual índole a nivel mundial.
Los anexos también detallan las marcas de nacionalidad y matrícula de aeronaves, asegurando procesos uniformes de certificación e inspección.
Se establecen especificaciones para la facilitación de entrada y salida de aeronaves, personas y mercancías en aeropuertos internacionales.
Se incluyen diferencias notificadas a la OACI según el Convenio sobre Aviación Civil Internacional. Se trata también de las diferencias entre los reglamentos y métodos nacionales e internacionales respecto a las telecomunicaciones aeronáuticas.

NTSB (Junta Nacional de Seguridad del Transporte)

Organización independiente dedicada a la investigación de accidentes de transporte.
Establecida en 1974 como entidad separada del DOT para asegurar la imparcialidad de sus investigaciones.
Su misión principal es determinar la causa probable de accidentes e incidentes y emitir recomendaciones para mejorar la seguridad, aunque carece de poder sancionador.

Convenio de Varsovia

Primer acuerdo fundamental del transporte aéreo (1929).
Establece normas para el transporte internacional de pasajeros, equipaje y mercancías.
Requiere boleto de pasajero, talón de equipaje y pase de abordar.
Define la responsabilidad de las aerolíneas en caso de accidentes, lesiones o daños, limitando su responsabilidad financiera para protegerlas de demandas excesivas.

Responsabilidades del Comandante y Marcas de Nacionalidad

El comandante registra en el libro de bitácora hechos con consecuencias legales, informando a las autoridades competentes.
Su responsabilidad abarca desde que la aeronave está lista para despegar hasta que se detiene completamente y se apagan los motores.
El aterrizaje en la estación se considera cierre del plan de vuelo.
Toda aeronave civil debe llevar marcas distintivas de nacionalidad y matrícula; las mexicanas, además, la bandera nacional. Las siglas para aeronaves mexicanas son XA (servicio público), XB (servicio privado) y XC (Estado, sin incluir militares).

Accidentes e Incidentes Aéreos, Licencias y Tiempo de Vuelo

Se define accidente como un suceso que cause muerte o lesiones graves, daños estructurales a la aeronave o su desaparición.
Incidente: suceso relacionado con la utilización de una aeronave que no llega a ser un accidente pero que afecta o puede afectar la seguridad.
La búsqueda y salvamento en accidentes aéreos es de interés público.
Se detallan las categorías de licencias para pilotos (ala fija, helicóptero, aeróstato, ultraligeras, planeador) y sobrecargos.
Los miembros de la tripulación no pueden volar más de 90 horas en 30 días, 1000 horas al año, ni más de 30 horas en 7 días consecutivos. Deben tener 24 horas de descanso después de más de 8.5 horas de vuelo en 24 horas. Hay excepciones para vuelos de largo alcance.

Capacitación de la Tripulación y Funciones de los Sobrecargos

Los concesionarios deben tener un programa de capacitación anual para la tripulación, cubriendo emergencias, manejo de equipo, efectos de la falta de oxígeno, funciones de otros tripulantes, transporte de materiales peligrosos, atención a pasajeros especiales.
La tripulación de sobrecargos ayuda al comandante en seguridad y emergencias, atiende a pasajeros y cumple funciones asignadas por el concesionario. Actúan bajo las órdenes del comandante.
El número mínimo de sobrecargos depende del número de pasajeros (uno para 20-50 pasajeros, uno más por cada 50 adicionales).

Responsabilidades de Concesionarios y Permisionarios y Restricciones de Acceso a la Cabina

Los concesionarios son responsables de que su personal conozca la normatividad, la tripulación de vuelo conozca los reglamentos y procedimientos de las zonas de vuelo y aeródromos, y la tripulación de sobrecargos conozca los reglamentos de sus funciones.
Solo los miembros de la tripulación pueden usar los controles de vuelo. Solo el personal autorizado puede acceder a la cabina de mando.

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Este cuestionario explora la información relacionada con las cartas aeronáuticas y los anexos utilizados en la aviación. También se examina el papel de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) en la investigación de accidentes de transporte. Comprender estos aspectos es crucial para la seguridad en la aviación y el transporte.