Tema_14_Manual_E7.pdf

SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (AEA E-7) B.5.1 AUTOESCALA GIRATORIA DL-50 (E-7) B.5.2 CARACTERÍSTICAS DEL VEHÍCULO - Siglas: E-7 Denominación: AEA-50 Marca: Magirus - PMA: 26.000kg Asientos: 5+1 - Motor: Diesel...

SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (AEA E-7) B.5.1 AUTOESCALA GIRATORIA DL-50 (E-7) B.5.2 CARACTERÍSTICAS DEL VEHÍCULO - Siglas: E-7 Denominación: AEA-50 Marca: Magirus - PMA: 26.000kg Asientos: 5+1 - Motor: Diesel Cilindros: 8 en V Potencia efectiva: 306cv - Longitud total: 11.850mm - Ancho vehículo: 2500mm - Ancho total: 4500mm - Altura total: 3300mm - Campo de trabajo: de ±0º a +72º 0  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (AEA E-7) B.5.3 CABINA DE CONDUCCIÓN Nº1.- Impulsión auxiliar Nº2.- Mando para los bloqueos Nº3.- Acelerador manual Nº4.- Luz de toma de fuerza Nº5.- Conmutador de señal de alarma Nº6.- Luz plafones Nº7.- Lámpara de control de las persianas Nº8.- Lámpara de control de apoyos Nº9.- Conmutador de sonido continuo Nº10.- Péndulo de inclinación. Máximo 5º Nº11.- Mando para el bloqueo de la caja de cambios Nº12.- Contador de horas Nº13.- Freno de estacionamiento 7 1 8 6 4 11 13 3 10 2 5 1  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (AEA E-7) B.5.4 FUNCIONAMIENTO DE LA CAJA DE CAMBIOS La caja de cambios es del tipo ZF de Mercedes, sincronizada, con 8 + 8 velocidades hacia delante por medio de una reductora y 1 + 1 velocidades hacia detrás. Lleva bloqueo “longitudinal y transversal”, accionado neumáticamente. La caja de cambios lleva dos grupos de velocidades, 1ª - 2ª - 3ª y 4ª, cuando está conectado este grupo, se enciende en el salpicadero un símbolo amarillo de una “TORTUGA”, venciendo un muelle hacia la derecha se pasa al segundo grupo, 5ª - 6ª - 7ª y 8ª. También lleva una uñeta en la palanca del cambio, cuando esta uñeta está en la parte superior, está en velocidades largas y cuando está en la parte inferior, está en velocidades cortas, son velocidades intermedias. Cuando la uñeta pasa a largas o a cortas, la caja de cambios no cambia hasta que se pisa el embrague. ATENCIÓN!! Para pasar del grupo mayor al menor, tiene que estar el vehículo casi parado, porque podría producirse una retención demasiado grande del vehículo y de echo se han sufrido graves averías. B.5.5 BLOQUEO DE LOS DIFERENCIALES Este vehículo lleva tres ejes, el delantero es sólo directriz y los dos traseros son motrices con sus correspondientes diferenciales. La propulsión es permanente a los cuatro juegos de ruedas gemelas y para evitar que las ruedas sufran por la diferencia de vueltas que dan las del eje delantero y las del eje trasero, lleva una caja de compensación de vueltas entre los dos diferenciales. Es difícil, pero si uno de los juegos de ruedas gemelas patina por estar el terreno embarrado o por otras causas, el vehículo se inmovilizará, entonces, para salir del atasco lleva un bloqueo de la caja compensadora de vueltas de los dos ejes, llamado “bloqueo longitudinal”. Y si uno de los juegos de ruedas gemelas del eje delantero patina y otro juego del eje trasero también, sea del lado izquierdo o derecho, el vehículo se inmovilizará, para salir del atasco lleva un bloqueo del diferencial llamado “bloqueo transversal” 2  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (AEA E-7) BLOQUEO LONGITUDINAL Para conectar este bloqueo se pisa el embrague con el motor a ralentí y el vehículo parado, con el mando correspondiente que está a la derecha del conductor, se gira a la derecha a la posición 1 y en salpicadero se enciende el símbolo correspondiente. Para desconectar el bloqueo, se pisa el embrague y se gira el mando hacia la izquierda a la posición 0, apagándose el símbolo correspondiente. Si no se apaga el símbolo, hay que hacer pequeños movimientos hacia delante y hacia atrás hasta que se apague. BLOQUEO TRANSVERSAL Para conectar el bloqueo transversal, se pisa el embrague con el motor detenido y a ralentí y con el mando correspondiente se gira hacia la derecha hasta la posición 2, iluminándose en el salpicadero los dos símbolos. Para desconectar el bloqueo, pisar el embrague y poner el mando en la posición 0 , apagándose los símbolos. ATENCIÓN!! Si no se apagan los símbolos, hay que hacer pequeños movimientos hacia delante y hacia atrás hasta que se apaguen. La conexión de los bloqueos, se harán siempre con el vehículo detenido. Cuando conectemos cualquiera de los bloqueos, el vehículo deberá llevar un recorrido rectilíneo, NUNCA giraremos la dirección. B.5.6 CONEXIÓN Y DESCONEXIÓN DE BOMBA Para la conexión de la toma de fuerza, al ser un vehículo de cambio manual, se realizará de la siguiente manera: - detener el vehículo y mantenerlo a ralentí - actuar en el freno de estacionamiento - vehículo en punto muerto - pisar el embrague - accionar la toma de fuerza (Nº1) - soltar el pie del embrague 1 3  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (AEA E-7) Cuando pisemos el embrague y accionemos la toma de fuerza, hay que dejar un tiempo prudencial para que se realice el acoplamiento de piñones en el árbol primario de la caja de cambios. Siempre que accionemos la toma de fuerza y ésta se haya acoplado correctamente, se nos indicará en la cabina de conducción mediante una luz de aviso (Nº2) 2 Para la desconexión de la toma de fuerza, realizaremos los siguientes pasos: - recogeremos correctamente los pies de apoyo, hasta que las ballestas estén en posición de reposo - pisaremos el embrague - desconectaremos la toma de fuerza - soltaremos el pie del embrague En ese momento podremos utilizar el vehículo como tal, desplazándonos al lugar que nos indiquen. B.5.7 PIES DE APOYO En este vehículo, los pies o gatos de apoyo son transversales sin ser del modelo VARIO, por lo que, necesariamente hay que extender los 4 pies de apoyo hasta su recorrido final, no pudiendo realizarlo independientemente como en las escaleras mas modernas. Ello conlleva una serie de problemas, sobretodo a la hora de actuar en calles estrechas, siendo necesaria su colocación dependiendo de los obstáculos que tengamos en los laterales del vehículo, observando en todo momento la posición de las bases de los gatos de apoyo. Una vez colocada la toma de fuerza, nos situaremos en la parte trasera del vehículo y accionaremos la palanca de estirar-recoger y subir-bajar los gatos de apoyo. En esta escalera no hay botón de accionar las revoluciones. Automáticamente al accionar la palanca, el motor se pone a las revoluciones de servicio, seguidamente, se realiza los movimientos de descenso de los pies de apoyo y bloqueo de las ballestas. Lo que sí que tenemos en esta escalera, es una luz indicadora de los pies de apoyo. Cuando esta luz esté encendida de modo fijo, significa que la escalera ha realizado el movimiento correctamente y está preparada para su uso. 4  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (AEA E-7) La luz intermitente significa que la escalera no está preparada para ser utilizada. En caso necesario, colocar calces debajo de los gatos de apoyo y en terrenos no muy estables y en nieve, realizaremos 2 ó 3 veces el movimiento de elevar-bajar los pies de apoyo, para su mejor presión en este tipo de terrenos. El conductor ha de cerciorarse de que los gatos de apoyo han hecho un correcto contacto con el suelo. Tan pronto los gatos de apoyo han cogido la presión necesaria se efectúa automáticamente: - la conexión eléctrica de los sistemas de seguridad de la escalera - se encienden los correspondientes símbolos en el cuadro del campo de utilización Una vez sucedido esto, al soltar la palanca de descenso de los pies de apoyo, el motor vuelve a las revoluciones de ralentí. Para recoger los pies de apoyo actuaremos de manera inversa: - posición de la palanca de pies de apoyo hacia arriba - la luz parpadea - posición de palanca de recoger los pies de apoyo - mantendremos hacia arriba hasta que se hayan desbloqueado las ballestas - soltaremos la palanca - la luz de control esta apagada B.5.8 INDICADOR DEL CAMPO DE UTILIZACIÓN El indicador del campo de utilización, es un elemento muy importante a la hora de trabajar con la escalera. Nos indica mediante la iluminación de los símbolos, de los servicios que podemos realizar con la escalera (cesta, ascensor, escalera, puente, sobrecarga…) y también nos indica los valores máximos de trabajo según la carga y los valores actuales de la escalera. Es importante observar continuamente los símbolos y valores de la escalera a la hora de realizar cualquier tipo de servicio con ésta. La diferencia clara de la E-7 es que es muy limitada, debido a su gran peso por sus 6 tramos de escalera. 5  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (AEA E-7) Líneas del campo de utilización: - línea A: límite de 3 bomberos en escalera sin apoyar y de 2 bomberos en cesta y ascensor sin apoyar - línea B: límite para 2 bomberos en escalera sin apoyar y de 1 bombero en cesta y ascensor sin apoyar. Tope de la cesta - línea C: carga de puente con 8 personas o 2 bomberos en el ascensor, estando la punta de la escalera apoyada. 6  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (AEA E-7) Símbolos del campo de utilización: - nº1: permitido 2 bomberos en cesta - nº2: permitido 2 bomberos en ascensor sin estar la punta apoyada - nº3: permitido 1 bombero en ascensor sin estar la punta apoyada - nº4: prohibido cargar la escalera sin apoyar - nº5: carga de puente apoyada con 8 bomberos - nº6: sobrecarga, solo permite recoger o elevar - nº7: permitido 2 bomberos en ascensor estando la punta apoyada - nº8: presión de aceite - nº9: coincidencia de peldaños - nº10: ajuste lateral (encendido está desconectado) - nº11: servicio grúa B.5.9 INSTRUMENTOS DEL PUESTO DE MANDO Situado en el lateral izquierdo de la corona giratoria en el sentido de marcha del vehículo: - nº1: botón de arranque-parada del motor - nº2: botón para carga de puente con 8 personas 2 en el ascensor estando la punta de la escalera apoyada. Permanentemente hay que estar presionando el botón mientras se realiza el movimiento - nº3: botón de presión para servicio de 1 bombero en el ascensor o en la cesta sin apoyar la escalera - nº4: botón para conectar la presión de aceite - nº5: interruptores de faros - nº6: botón a presión para el ajuste lateral. - nº7: palanca de mando para el dispositivo de emergencia, sirve sólo para recoger la escalera en caso de que la instalación eléctrica 6 falle parcialmente. Suena una alarma en caso de ponerlo en accionamiento - nº8: palancas de movimiento 1 2 3 4 5 8 5 7 7  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (AEA E-7) B.5.10 CESTA DE SALVAMENTO Carga de la cesta, 2 personas u 180kg. Conectar primeramente la conexión eléctrica de la cesta a la escalera para poder ser operativos con los telemandos de la cesta de rescate. Instrumentos de mando de la cesta de salvamento: - nº1: palanca de mando para estirar-recoger la escalera - nº2: palanca de mando para elevar-bajar y giro de la escalera - nº3: botón de para de emergencia - nº4: interruptor para el alumbrado de la caja del telemando - nº5: piloto verde de control de la conexión-desconexión de la presión de aceite - nº6: pisón de presión de aceite 1 2 5 4 3 6 B.5.11 VALORES ESCALERA Valores máximos: Altura nominal: 50m Anchura nominal para 2 bomberos en cesta o ascensor y 3 bomberos en punta de escalera sin estar apoyada: hasta 13m Anchura nominal para 2 bomberos en punta de escalera, 1 en cesta y 1 en ascensor sin apoyar: de 13 a 15m Anchura nominal para puente y 2 bomberos en ascensor con la escalera apoyada: de 15 a 20m 8  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (AEA E-7) B.5.12 LANZAMIENTO AGUA El esfuerzo que realiza la escalera al lanzar agua desde la punta sin que ésta se encuentre apoyada es considerable, debido a : - el peso de las mangueras - la columna de agua - el retroceso generado por la lanza Esto puede poner en peligro la escalera, por lo tanto hay que observar las indicaciones y valores que siguen a continuación: - la escalera debe estirarse únicamente la longitud de los trabajos de extinción - no deben colgar libremente mangueras por el exterior de los tramos de escalera - nadie debe subir por la escalera mientras se esté lanzando agua - elevar-bajar lentamente la presión del agua - abrir-cerrar lentamente el lanza monitor - máximo ángulo de elevación: de 40º a 70º - alcance nominal máximo: 12m - lanzar agua en sentido lateral (izq-dch): 15º máximo Modos de lanzar agua: - lanza monitor fijo en la punta de la escalera. No puede haber ningún bombero en la punta de la escalera - 1 bombero con lanza manual en la punta de la escalera - 1 bombero con lanza manual en la cesta Todos estos modos se realizarán con un alcance nominal máximo de 12m y un ángulo máximo de elevación de 70º y 8bar de presión. Atención!! Al lanzar agua desde la escalera sin apoyarla, deben colocarse las cuatro cuerdas de sujeción y la cesta se debe bloquear con su mando correspondiente. “Longitud de la extensión: máximo 30m” B.5.13 LEVANTAMIENTO DE CARGAS El tramo inferior del primer tramo de escalera posee una pletina de enganche para un polipasto. Para utilizar la escalera como grúa, ésta debe de estar con los pies de apoyo completamente estirados, nivelada y solamente emplearemos el primer tramo. Podremos elevar y girar cargas, pero NUNCA descender la escalera con la carga suspendida. 9  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (AEA E-7) También realizaremos los movimientos con velocidad reducida y por supuesto, no deberá de encontrarse nadie en los tramos de escalera, cuando la estemos utilizando para elevar cargas. Cargas máximas admisibles: - a 0º: 1500kg - a 60º: 3000kg B.5.14 ASCENSOR El ascensor corre sobre rodillos en las barras superiores de los tramos de escalera. El piso y la baranda del ascensor pueden plegarse de manera que se obtiene una altura muy reducida en posición de marcha. El ascensor puede cargarse con 2 hombres, o sea 180kg. El empleo del ascensor está permitido entre los ángulos de elevación de 40º y 72º. La elevación y bajada del ascensor se efectúa mediante un cable metálico que se enrolla en un cabestrante encontrándose en el tramo inferior de la escalera. Topes mecánicos y una desconexión eléctrica garantizan que el ascensor pueda pararse antes de alcanzar el extremo superior de la escalera. Como freno automático de seguridad, en el extremo delantero del ascensor se encuentran levas de freno excéntricas que durante la marcha del ascensor, son levantadas debido a la fuerza de tracción del cable metálico, de manera que el ascensor puede moverse sin impedimento hacia arriba y hacia abajo. En caso de rotura del cable metálico, las levas de freno se atascan de tal manera que el ascensor se para. MANEJO 1º. Colocar el vehículo en la posición correspondiente, descender los pies de apoyo y elevar, girar y estirar la escalera hasta su posición de trabajo. La elevación de la escalera debe ser de mas de 40º. Con la escalera enteramente recogida, el ascensor no puede moverse. 10  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (AEA E-7) 2º. Una vez posicionada la escalera, soltaremos las correas, procederemos a colocar las guías del ascensor (1) para así poder ascender o descender los bomberos. Estas guías llevan posición y están marcadas con un color verde y amarillo. Tendremos que colocar también los topes (2) del ascensor al final de la guía. Estos topes se encuentran en la parte trasera de la 1 escalera. 3º. Colocadas las guías con sus topes en su posición, procederemos a trabajar con el ascensor, para ello debemos de cambiar la palanca de “posición escalera” a “posición ascensor” (3). Esta palanca se encuentra en el lado derecho del cuadro de mandos 2 de la plataforma. 4º. Una vez puesto la palanca en posición ascensor, podremos elevar o bajar el mismo con la palanca de estirar-recoger. La velocidad de la 3 elevación o bajada, puede regularse moviendo más o menos la palanca de mando correspondiente. 5º. Tener mucha precaución a la hora de descender el ascensor, puesto que no tendrá que llegar nunca a los topes inferiores (dejar aproximadamente un palmo, foto superior) porque sino la sirga del ascensor se destensará, quedando inutilizado el ascensor y debiendo de recoger la sirga manualmente, con la pérdida de tiempo que ello conlleva. RECOGIDA 1º. Descenderemos el ascensor si está elevado hasta aproximadamente la posición de traslado 2º. Desmontar los topes y las guías y recogerlas en su lugar correspondiente 3º. Enganchar las correas en su lugar de sujeción, estando las correas destensadas para proceder a su tensado al final de la maniobra 11  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (AEA E-7) 4º. Recoger la plataforma del ascensor 5º. Recoger la escalera a su posición de reposo y traslado 6º. Una vez se encuentre la escalera y el ascensor en la posición de reposo y traslado, tensaremos las correas con suavidad ATENCIÓN!! No olvidar cambiar la palanca a “posición escalera”, porque si se nos olvida, el siguiente servicio que realiza la misma, será el de estirar-recoger el ascensor. 12  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (AEA E-7) PRECAUCIONES - ángulos de trabajo entre 40º y 72º - carga máxima 180kg (2 bomberos) - la aceleración y desaceleración, debe realizarse paulatinamente - al aproximarse a la posición superior o inferior, debe reducirse la velocidad para evitar paradas bruscas - no está permitido girar la escalera con el ascensor elevado - la elevación y bajada de la escalera solamente está permitida cuando el ascensor se encuentra no inferior a 30m 13