Manual de la Autoescala Giratoria DLK 37 Vario CS (E-11) PDF

SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (AEA E-11) B.8.1 AUTOESCALA GIRATORIA DLK 37 VARIO CS (E-11) B.8.2 CARACTERÍSTICAS DEL VEHÍCULO - Siglas: E-11 Denominación: AEA-37 Marca: Iveco-Magirus - PMA: 15.000kg Asientos: 5+...

SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (AEA E-11) B.8.1 AUTOESCALA GIRATORIA DLK 37 VARIO CS (E-11) B.8.2 CARACTERÍSTICAS DEL VEHÍCULO - Siglas: E-11 Denominación: AEA-37 Marca: Iveco-Magirus - PMA: 15.000kg Asientos: 5+1 - Motor: Diesel Potencia efectiva: 275cv - Longitud total: 9.700mm - Ancho vehículo: 2.460mm - Ancho total: 5.200mm extendida - Altura total: ±3.350mm - Campo de trabajo: de -17º a +75º 0  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (AEA E-11) Este vehículo presenta una serie de modificaciones o diferencias con respecto a su predecesora E-10 que se comentarán posteriormente. Diferencia notable es su longitud de escalera, teniendo 5 tramos longitudinales de escalera, debido a ello, alcanza los 37,7 mts de altura. Por consiguiente al tener 5 tramos su peso es mayor, por lo que alcanzaremos una mayor altura nominal pero se nos reducirá el alcance nominal. La extensión y recogida de los pies de apoyo con su sistema Vario CS es idéntico a su predecesora, el funcionamiento de la escalera desde los mandos de la plataforma, lo mismo y el manejo desde la cesta, también. Solo hay dos pequeñas variaciones que se comentarán posteriormente Otra novedad en esta autoescalera es su cambio de marchas automático, siendo muy fácil y sencillo su manejo, mejorando considerablemente la atención del conductor a la vía y al trayecto hacia el servicio. B.8.3 CAMBIO AUTOMÁTICO El cambio automático que incorpora este vehículo es el “Allison”. Este tipo es idóneo para conductores que deben pararse durante intervalos breves y frecuentes o bien cambiar a menudo de velocidad. Idóneo para circular por la Capital. El “Selector de palanca” presenta un accionamiento electroneumático. La elección de las posiciones (R, N, D y nº A 1 al 4) se efectúa apretando el botón de desbloqueo (A) y seleccionando la marcha deseada. C Una vez seleccionada la velocidad (ejemplo: 1ª) podemos desplazarnos B hacia delante o regresar sin tener que apretar el botón (A). D Un botón MODE (B) sirve para activar un segundo programa de cambio o una función especial cuando se desee. La E función utilizada se señala encima del botón MODE (C). la activación de la mayor parte de las funciones programadas será señalada en el Display (D). El acceso a los códigos de diagnosis se obtiene presionando dos veces el pulsador (E). los códigos activos se visualizan mediante el testigo (C) 1  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (AEA E-11) Velocidades: R marcha atrás N punto muerto, posición para arrancar el vehículo D directa 1/4 selección de velocidades Cuando seleccionamos la velocidad directa “D”, el cambio entra en primera marcha y con el aumento de velocidad se desplaza automáticamente hacia las marchas superiores. Con la disminución de la velocidad, se desplaza hacia las marchas inferiores. En el Display (D) se visualiza la marcha en ese momento. Por defecto, siempre que seleccionemos la velocidad directa, nos aparecerá en el Display (D) la máxima velocidad a la cual podemos acceder, la 5ª Conectar la 1ª velocidad cuando se circule por carreteras con barro, con nieve o con fuertes desniveles, y también cuando se efectúen maniobras en espacios restringidos. Esta marcha proporciona al vehículo su máxima fuerza de tracción y la máxima potencia frenante al motor Si accionamos el botón MODE o el de código de diagnosis y no sabemos volver al modo normal, presionar el botón (E) hasta que en el display nos aparezca la N de posición neutro, a partir de entonces podremos utilizar el vehículo normalmente B.8.4 MANDOS CABINA CONDUCCIÓN En la cabina de conducción se presentan una serie de cambios aparte del cambio automático. Sistemas de frenado Tenemos cuatro modalidades de frenado: 1ª Pisón de freno. Actúa en los gases de escape y se encuentra situado en el suelo del lado izquierdo del conductor 2  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (AEA E-11) 2º Ayuda al freno. Actúa también en los gases de escape, funcionando cuando se pisa el freno de pie y el vehículo ha cogido una velocidad determinada no actuando en la primera velocidad 3º Retarder. Actúa en la caja de cambios, tiene cinco posiciones, funciona en el momento que levantamos el pie del acelerador. Idóneo para bajar pendientes pronunciadas 4º Freno de pie. Freno de pedal, al lado del acelerador Existe también el “freno de remolque” que lo utilizaremos cuando tengamos que remolcar y conectemos todas las conexiones neumáticas para poder activar el freno. 3  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (AEA E-11) Corte de baterías electrónico Para poder arrancar el vehículo tendremos que: 1º Introducir la llave 2º Girarla un paso 3º Conectar el botón de corte de baterías (A) o el de luces de emergencia (B), E-10 igual 4º Girar la llave hasta arrancar Si después de apagar el vehículo completamente, no activamos el botón de corte de baterías electrónico, no podremos arrancar el vehículo. A B Lámpara de control de Apoyos Esta lámpara de color rojo, situada al lado de la lámpara de “Toma de fuerza” conectada, nos indica que los pies de apoyo de la escalera no están en su posición correcta, es decir no hemos hecho correctamente la maniobra de recogida de “Pies de apoyo”, pudiendo la escalera sufrir graves averías. B.8.5 CABINA DE CONDUCCIÓN 1.- Limitador programable de velocidad 2.- Test. Pruebalámparas 3.- Interruptor de tres posiciones para el acoplamiento del freno motor 4.- Luces antiniebla traseras 5.- Luces antiniebla 6.- Luces de conducción 7.- Desconectador de batería 8.- Luz rotativa 9.- Interruptor acústico de advertencia 10.- Interruptor Día/noche 11.- Interruptor para el Telediagnóstico. La lámpara se ilumina cuando la toma de fuerza está conectada y el módem listo para el funcionamiento 12.- Impulsión auxiliar 13.- Freno remolque 14.- Retarder 4  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (AEA E-11) 14 1 2 3 6 7 8 910 11 4 5 12 13 B.8.6 CONEXIÓN Y DESCONEXIÓN DE LA BOMBA Para la activación de la impulsión auxiliar, se tienen que dar las siguientes condiciones: - el vehículo está parado - caja de cambios en punto muerto - freno de estacionamiento echado Al llegar al lugar del servicio, y colocada la autoescalera en su posición de trabajo , accionar el freno de mano, poner la caja de cambios en punto muerto, accionar el interruptor “Impulsión auxiliar”, esperar unos segundos, y escucharemos el sonido característico de engranaje de impulsión auxiliar. 5  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (AEA E-11) Al accionar la impulsión auxiliar se enciende la lámpara de control en la cabina de conducción (fig B) y la lámpara de control de la parte trasera, (fig C) parpadeando hasta que accionemos el mando correspondiente y cojan los pies de apoyo la presión suficiente, quedándose la lámpara fija. Para la desconexión realizaremos lo anterior pero a la inversa. Recogeremos los pies de apoyo completamente, pisaremos el embrague y desconectaremos la impulsión auxiliar. B.8.7 MODULO DE ARRANQUE RÁPIDO Esta escalera dispone de un módulo de arranque rápido situado en lado izquierdo de la carrocería, concebido para ser conectado a una red de corriente alterna de 220v. un enclavamiento impide la puesta en marcha del motor del vehículo si está conectado a la red. Sirve para: - mantener la carga de la batería en condiciones óptimas. El cargador es totalmente automático interrumpiendo totalmente la alimentación a las baterías una vez haya alcanzado un nivel óptimo de carga - mantener el agua del circuito de refrigeración en unos valores adecuados para un arranque rápido - dar corriente a el compresor del calderín de freno 6  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (AEA E-11) B.8.8 COMPRESOR El compresor eléctrico está tarado en máxima y mínima de forma que automáticamente se conecta y desconecta, manteniendo la presión adecuada en el circuito neumático de frenos. No olvidarse que para que tengamos el compresor en funcionamiento tiene que estar en posición ON (A). A B.8.9 BOTON DE EMERGENCIA Este botón es una novedad importante respecto a la E-10. Se encuentra situado en la Unidad de Mando, tanto de la plataforma como de la cesta. Su función es la de desactivar todos los sistemas de seguridad de la escalera, pudiendo, mediante presión continua del botón y manejo de las palancas de mando, realizar movimientos de posicionamiento correcto de la escalera, en caso de que tuviéramos un error y necesitáramos realizar movimientos diferentes al que nos indica la pantalla de aviso. Para desactivar el botón de emergencia, simplemente dejar de presionarlo. Mucha precaución!!! a la hora de trabajar con este botón, siempre lo utilizaremos para volver a la posición de trabajo idónea y correcta. 7  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (AEA E-11) B.8.10 TELEDIAGNOSTICO En caso de errores en los sectores de los apoyos y en la escalera, el control puede transmitir informaciones a distancia al servicio postventa de Iveco por medio de telefonía móvil GSM. El servicio postventa de Iveco puede hacer un diagnóstico a partir de los datos transmitidos. Cuando maniobrando con la escalera (o la cesta) nos ocurra alguna avería y no sepamos el motivo que la A produjo, en la misma posición que se encuentra en avería, en el indicador de texto de la pantalla del cuadro de mandos, nos indicará un código de avería. En esa misma posición podremos enviar el telediagnóstico mediante la tecla del submenú (A). Después de que los datos han sido transmitidos exitosamente aparece el aviso de texto “MODEM CONFIRMACION DE RECEPCION”. Una vez echo esto, recogeremos la escalera en forma manual y procederemos a su retirada al Parque. No olvidar que para realizar el telediagnóstico tiene que estar en la cabina de conducción activada la tecla correspondiente. Con la conexión de la impulsión auxiliar se activa el módem GSM para la transmisión de datos El diagnóstico debe ser enviado cuando se encuentra la tecla de la cabina de conducción activada y la escalera en posición de avería. 8  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (AEA E-11) B.8.11 CAMPO DE UTILIZACION Los valores de volado de la pantalla se miden desde el borde exterior del apoyo hasta el borde delantero de la escalera (E, F) o de la cesta de salvamento (A – D). los valores pueden diferir mínimamente dependiendo del chasis y de la carga. El volado máximo varía dependiendo de la anchura de apoyo de la escalera giratoria. 9  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (AEA E-11) B.8.12 ENGANCHE PARA EQUIPO DE DESCENSO POR CABLE Esta escalera incorpora como novedad este tipo de enganche para colocarse en la cesta, en los mismos lugares donde conectamos el lanzamonitor o la camilla de rescate. La colocación es sencilla porque sólo disponen de una posición tanto en el lado izquierdo como derecho de la cesta de rescate. Al realizar tareas de salvamento con el equipo de descenso por cable hay que “reducir la carga de la cesta en una persona”. A No sobrepasar la carga máxima de 150kg del estribo de soporte: - al sobrepasar la carga uno mismo por cable empleando una polea suelta: 150kg de carga útil (A) - al descolgar a otra persona o una carga empleando una polea suelta: 100kg de carga útil (B) B Con cargas por encima de los 150kg hay que emplear los ojales para el funcionamiento de grúa. La única variación en la camilla de rescate, es que en esta modelo podemos girar el soporte de camilla 360º una vez que la tengamos instalada en su posición de rescate en la cesta. NOTA: no olvidar que siempre que coloquemos en la cesta de rescate el lanzamonitor, soporte de camilla o el enganche para el equipo de descenso por cable, tendremos que reducir una persona por cada elemento que incorporemos. 10  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (AEA E-11) B.8.13 PUESTO DE MANDO DE APOYOS Idéntico a la E-10. B.8.14 INSTRUMENTOS DEL PUESTO DE MANDO Idéntico a la E-10, excepto en: - B.8.9 Botón de emergencia (pág 7) - B.8.10 Telediagnóstico (pág 8) UNIDAD DE MANDO EN PLATAFORMA Idéntico en E-10 SÍMBOLOS DE CONTROL Idéntico en E-10 SÍMBOLOS DE FUNCIÓN Idéntico en E-10 ELEMENTOS DE MANDO DE LA CESTA Idéntico en E-10 PUESTO DE MANDO DE LA CESTA Idéntico en E-10 UNIDAD DE MANDO CON PANTALLA Idéntico en E-10 FUNCIONAMIENTO DE PUENTE En el funcionamiento de puente se apoya ligeramente la punta de la escalera (con o sin cesta) - en la pantalla del puesto de mando principal se ilumina el símbolo verde Funcionamiento de escalera - en el funcionamiento de escalera con cesta, en el puesto de mando de la cesta se ilumina el LED de control verde Funcionamiento de puente - cargar la escalera con un máximo de 12 personas distribuidas uniformemente sobre la misma 11  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (AEA E-11) - antes de poner o de apoyar la escalera hay que desconectar la nivelación automática B.8.15 VALORES DE VOLADO Los valores de volado de la pantalla se miden desde el borde exterior del apoyo hasta el borde delantero de la punta de la escalera o de la cesta de rescate. El volado máximo varía dependiendo de la anchura de apoyo de la escalera giratoria Modo de funcionamiento Carga máxima Volado máximo A 3 personas en cesta 3 personas 14,60m B 2 personas en cesta 2 personas 15,80m C 1 persona en cesta 1 persona 17,20m D Cesta sin personas 18,65m E Sin cesta de 1 persona 1 persona 20,10m F Puente 12 personas 21,50m RECOGIDA AUTOMÁTICA Idéntico a E-10 ACCIONAMIENTO GRÚA Idéntico a E-10 CAMILLA DE RESCATE La única salvedad de comentario, es que en la E-11, podremos girar el soporte de camilla los 360º, estando mas limitado en la E-9 y E-10 B.8.16 LANZAMIENTO DE AGUA Antes del funcionamiento hay que saber las instrucciones de funcionamiento de la bomba y del vehículo de altura y respetar bajo cualquier circunstancia las prescripciones e indicaciones en ellas contenidas Adecuar la presión máxima de la bomba al material de la manguera utilizada, desaguando meticulosamente. No dirigir nunca el chorro de agua 12  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (AEA E-11) contra personas. Evitar golpes y oscilaciones de la presión Al apagar desde la escalera sin cesta, ésta es sometida a carga adicional debido al peso de la manguera, la columna de agua y la presión de retroceso del cañón de agua Observar la carga permitida al extinguir desde la escalera y tender las mangueras siempre dentro de la escalera. ¡La manguera no debe colgar hacia abajo! Lanza a mano desde la Cañón fijado en la punta Cañón desde la cesta cesta o desde la escalera de la escalera ANGULO MÁXIMO 70º 70º 70º Límite de cesta con 2 y Límite de cesta con 2 VOLADO Límite cesta 2 y 3 personas 3 personas personas CARGA 1 ó 2 personas 1 ó 2 personas 1 persona sin cesta DIÁMETRO BOQUILLA 12mm 30mm 30mm PRESIÓN MÁXIMA 5 bar 9 bar 9 bar GIRO LATERAL A voluntad Máximo 30º Girar escalera 13