Renfe Gender Equality II Plan, 2017-2020 PDF

Ejercicio corresponsable de los derechos de la vida personal, familiar y laboral: Prevención del acoso sexual y por razón de sexo: En 2017, 39 personas tenían reconocida una reducción de jornada por guarda legal, 15 hombres y 24 mujeres, mientras que 6 la tenían por cuidado de familiares, un hombr...

Ejercicio corresponsable de los derechos de la vida personal, familiar y laboral: Prevención del acoso sexual y por razón de sexo: En 2017, 39 personas tenían reconocida una reducción de jornada por guarda legal, 15 hombres y 24 mujeres, mientras que 6 la tenían por cuidado de familiares, un hombre frente a 5 mujeres. El protocolo para la prevención y el tratamiento de los casos de acoso sexual, acoso por razón de sexo y acoso moral está publicado en el BOE en fecha 24 de marzo de 2010, mediante la Resolución de 10 de marzo de 2010, de la Dirección General de Trabajo, por la que se registra y publica el acta de la Comisión Paritaria del I Convenio Colectivo de la Entidad Pública Empresarial Renfe-Operadora. En ese año, se solicitaron 4 excedencias por maternidad/paternidad, una por un hombre y tres por mujeres, mientras que no se recibieron solicitudes de excedencia por cuidado de familiares. Había 9 personas en situación de excedencia voluntaria, 6 hombres y 3 mujeres. Y también, en 2017 se solicitaron 56 permisos de acumulación de lactancia, 21 de ellos por hombres y 35 por mujeres. En 2020 aumentó el número de personas con reducción de jornada por guarda legal a 48, 13 de ellas fueron hombres y 35 mujeres. En este caso, se redujo el número de hombres que solicitó esta medida, frente al aumento de mujeres que la pidieron. En ese año, se solicitaron 5 excedencias por maternidad/paternidad, 3 de ellas por hombres y 2 de ellas por mujeres y 6 por cuidado de familiares, 1 por un hombre y 5 por mujeres. Por último, en 2020 se solicitó la acumulación del permiso de lactancia por 127 personas, de las cuales 93 eran hombres y 34 mujeres. Una comparativa de los permisos solicitados en ambos ejercicios indica una prevalencia de las mujeres a solicitar este tipo de permisos, fruto de los roles de género asociados a los cuidados, lo que habrá de tenerse en cuenta para la adopción de medidas que favorezcan un mayor equilibrio. Infrarrepresentación femenina: Según los distintos datos de composición de la plantilla, se observa una infrarrepresentación femenina en todos los grupos profesionales de Renfe Viajeros, fruto del acceso histórico a la empresa, no obstante, se aprecia una tendencia positiva en el último ejercicio analizado, en el que aumenta la representación de mujeres en los colectivos de conducción y comercial, siendo éste además uno el que desciende la plantilla masculina. Retribuciones: El análisis detallado de las retribuciones de Renfe Viajeros se encuentra en el informe de auditoría retributiva, realizado en cumplimiento del artículo 2.6 del Real Decreto 901/2020. 40 El protocolo, que forma parte de la normativa convencional del Grupo Renfe, cuyo texto íntegro se reproduce en el punto 5 del presente plan, es de aplicación a todas las trabajadoras y trabajadores del Grupo Renfe, y por tanto también en Renfe Viajeros, estando vigente en la actualidad. En 2017 no se registró ninguna denuncia por acoso en Renfe Viajeros, de ninguno de los tipos que recoge el Protocolo, y en 2020 se registraron 4 denuncias por acoso moral, mediante las que se activó el protocolo de acoso, con el procedimiento correspondiente. 3.2.6. Conclusiones y propuestas La plantilla de Renfe Viajeros sigue siendo muy masculinizada y existe un claro desequilibrio en favor de los hombres, fundamentalmente por el acceso histórico a la empresa, la edad y la antigüedad media de las personas que forman parte de ella. Este origen hace que actualmente el colectivo de personas que han adquirido con los años más experiencia y responsabilidad sean mayoritariamente hombres. Sin embargo, como puede verse en la comparativa de los datos de 2017 y 2020 la incorporación de mujeres ha ido creciendo progresivamente, en la estructura de apoyo y dirección, conducción y comercial fundamentalmente. Esto sucede sobre todo porque el Grupo Renfe fomenta en sus procesos de selección, en la medida de lo posible, garantizando los criterios de selección, y respetando los principios de igualdad, mérito y capacidad, el equilibrio de género, así como el incremento del género subrepresentado dentro de su plantilla. Estas actuaciones permiten ir corrigiendo la situación histórica y avanzar hacia el equilibrio de la plantilla, aunque el ritmo todavía sigue siendo lento. En Renfe Viajeros, el colectivo de conducción es el que aglutina el mayor número de personas en plantilla, y en ese colectivo existe todavía una presencia muy baja de mujeres, relacionada con los roles de género que siguen existiendo en la actualidad en los distintos ciclos formativos que permiten el acceso a estos puestos de trabajo. Las mujeres siguen presentándose en un porcentaje muy pequeño a los cursos de formación para la obtención de la licencia de maquinista, por lo que este aspecto se plantea como uno de los retos más importantes para la empresa, acorde con la realidad del sector del transporte e industria. 41 A la vista de los datos arrojados en el presente informe, se propusieron algunas líneas de actuación para avanzar hacia la igualdad real entre mujeres y hombres en la empresa: - Difundir una cultura empresarial de compromiso con la igualdad y sensibilizar a todo el personal de la empresa de la necesidad de actuar y trabajar en la igualdad de oportunidades. Incorporar la perspectiva de género en los sistemas de análisis de datos y gestión empresarial. Realizar campañas de sensibilización e información, dentro y fuera de la empresa, para que las personas se presenten a puestos tradicionalmente ocupados por el sexo opuesto. Garantizar un sistema retributivo que no genere discriminación entre mujeres y hombres. Garantizar acciones formativas que faciliten de manera equitativa el desarrollo de habilidades y competencias, sin distinción de género. Identificar palancas que coadyuven a equilibrar la presencia de mujeres y hombres en todas las categorías profesionales, áreas y puestos de trabajo. Avanzar en el establecimiento de una política que fomente la corresponsabilidad y la flexibilidad laboral. Utilizar un lenguaje inclusivo de género en las convocatorias, ofertas y publicaciones. Difundir y actualizar el protocolo para la prevención y tratamiento de los casos de acoso sexual, por razón de sexo y moral. 3.3. Informe de Diagnóstico Renfe Mercancías 3.3.1. Metodología y herramientas utilizadas Para analizar la situación presente en la empresa respecto de la igualdad de oportunidades entre mujeres y hombres se han realizado las siguientes actuaciones principales: 3.3.2. Información básica de la empresa DATOS DE LA EMPRESA Razón social NIF Domicilio social Forma jurídica Año de constitución Renfe Mercancías, Sociedad Mercantil Estatal S.A. A86868114 Avenida Pío XII, 110, 28036-Madrid Sociedad Anónima 2013 RESPONSABLE DE LA ENTIDAD Nombre Cargo Telf. e-mail Joaquín del Moral Salcedo Director General 915066115 [email protected] RESPONSABLE DE IGUALDAD Nombre Cargo Telf. e-mail Natacha Fernández Ramos Técnico de Relaciones Laborales 679196622 [email protected] ACTIVIDAD Sector Actividad CNAE Descripción de la actividad Dispersión geográfica y ámbito de actuación Transporte de Mercancías por Ferrocarril 49200 Transporte de Mercancías por Ferrocarril Nacional DIMENSIÓN Personas Trabajadoras Centros de trabajo Facturación anual (€) Mujeres 101 Hombres 30 166.745 miles de euros 854 Total 955 ORGANIZACIÓN DE LA GESTIÓN DE PERSONAS - 42 Elaboración de un informe sobre el diagnóstico de la situación en Renfe Mercancías, con datos obtenidos a fecha 31 de diciembre de 2017 para identificar, a través de indicadores cuantitativos y cualitativos, las desigualdades y desventajas existentes o que pudieran existir en la empresa para conseguir la igualdad efectiva entre mujeres y hombres. - Actualización de datos del informe diagnóstico a diciembre de 2020. - Elaboración de un informe de auditoría retributiva independientes y propios con los datos de la sociedad Renfe Mercancías actualizados a diciembre de 2021 en cumplimiento del artículo 2.6 del RD 901/2020. Dispone de departamento de personal Certificados o reconocimientos de igualdad obtenidos Representación Legal de Trabajadores y Trabajadoras Si Entidad colaboradora en igualdad oportunidades entre mujeres y hombres (Programa Óptima) Mujeres 2 Hombres 11 Total 13 Los datos de la representación legal de las personas trabajadoras hacen referencia a las personas que componen el Comité General de Empresa del Grupo Renfe. 43 Renfe Mercancías tiene por objeto social la prestación de servicios de transporte de mercancías por ferrocarril como operador logístico ferroviario, capaz de gestionar o participar en cualquier cadena de logística integral, tanto nacional como internacional, así como la prestación de otros servicios o actividades complementarias o vinculadas al transporte ferroviario de mercancías. 3.3.3. Organigrama D. DE OPERACIONES D. COMERCIAL G. DE ÁREA DE SEGURIDAD G. DE ÁREA DE ORGANIZACIÓN Y RECURSOS HUMANOS G. DE ÁREA DE EMPRESAS PARTICIPADAS Y DESARROLLO DE NEGOCIO Hombres Mujeres 854 101 89,42% 10,58% Total 955 Datos de 2017: Tramo J. DE ÁREA DE COORDINACIÓN Y GESTIÓN G. DE ASESORÍA JURÍDICA Hombres Mujeres Total 88 157 766 4 18 44 92 175 810 1.011 66 1.077 Hombres Mujeres Total Mayores de 45 años 141 263 450 16 46 39 157 309 489 Total 854 101 955 De 20 a 29 años De 30 a 45 años Mayores de 45 años Total 3.3.4. Análisis cuantitativo de la plantilla Datos de 2020: Distribución de la plantilla por sexo Tramo edad De 20 a 29 años La plantilla de la empresa a fecha 31 de diciembre de 2017 está constituida por 1.077 personas, cuya distribución por sexo es la que se muestra a continuación: Colectivo Personas Porcentaje Hombres Mujeres 1.011 66 93,87% 6,13% Total 1.077 A diciembre de 2020, la plantilla en Renfe Mercancías disminuyó en 122 personas, con respecto a 2017, sin embargo, la representación de las mujeres aumentó en un 4,457%. 44 Porcentaje Un aspecto importante de la composición de la plantilla del Grupo Renfe es la edad de sus trabajadores y trabajadoras en todas sus sociedades. Tal y como se comprueba en las tablas siguientes, en Renfe Mercancías la mayor concentración de plantilla, tanto en el análisis realizado sobre la plantilla en 2017, como en la actualización de los mismos en 2020, se produce en el tramo de edad denominado “mayores de 45 años”. D. GENERAL RENFE MERCANCÍAS G. DE SISTEMAS Y TECNOLOGÍA DE LA OPERACIÓN Personas Composición de la plantilla por edad: RENFE MERCANCÍAS DIRECCIÓN DE CONTROL DE GESTIÓN Y COMPRAS Colectivo De 30 a 45 años Distribución de la plantilla por sexo con contrato indefinido por antigüedad Otro aspecto relevante de la plantilla de Renfe Mercancías, es la antigüedad de su plantilla, acorde con la media del Grupo Renfe, que se sitúa en torno a los 30 años. En ese contexto, y tal y como se observa a continuación, la mayor concentración de personas se produce en el personal con más de 10 años de antigüedad. 45 La diferencia entre el número de hombres y mujeres se incrementa en los tramos de mayor antigüedad, fruto de que la vía de entrada en la empresa, durante muchos años fue la carrera militar, formada exclusivamente por hombres, tal y como se refleja en las conclusiones del diagnóstico. ellas, la rama administrativa, que era en la que había más mujeres, suponían tan solo el 10% de la demanda de los ingresos de la escuela de aprendices de Renfe. Y en último lugar, las convocatorias externas, que eran utilizadas de manera muy excepcional. En 2017 ésta era la distribución de la plantilla en Renfe Mercancías: El Grupo Renfe ha sabido adaptarse a la constante evolución de nuestra sociedad y, aunque persisten los efectos de este contexto histórico, tiene recogido en su normativa convencional una cláusula con un criterio preferencial respecto al género subrepresentado con respecto a la categoría profesional objeto de cobertura y con igualdad de puntuación, tras la aplicación de los valores y criterios establecidos para el proceso. Lógicamente, la aplicación de esta medida dejará de tener efecto en cuanto se logre un nivel de representación igual entre ambo sexos. Antigüedad Hombres Mujeres Total 54 123 11 48 760 2 5 12 45 56 128 11 60 805 Hombres Mujeres Total 62 275 60 8 440 8 33 9 3 48 70 308 69 11 488 Menos 1 año De 1 a 3 años De 4 a 5 años De 6 a 10 años Más de 10 años En 2020, la distribución era muy similar: Antigüedad Menos 1 año De 1 a 3 años De 4 a 5 años De 6 a 10 años Más de 10 años El tiempo transcurrido entre 2017 y 2020 hace que las personas puedan pasar de una banda a otra, pero el grupo de más de 10 años de antigüedad es el que sigue aglutinando a mayor número de personas, representando al 52,07% de la plantilla masculina y al 47,52% de la plantilla femenina. En todos los procesos de selección externa se incorpora el siguiente texto “El Grupo Renfe garantiza que los criterios de selección, tras respetar los principios de igualdad, mérito y capacidad, promoverán el equilibrio de género, fomentando en lo posible el incremento del género subrepresentado dentro de su plantilla, teniendo en cuenta el principio de igualdad de trato entre mujeres y hombres, por lo que se refiere al acceso al empleo, de acuerdo con el artículo 14 de la Constitución Española, la Ley Orgánica 3/2007, de 22 de marzo, y el Acuerdo del Consejo de Ministros de fecha 20 de noviembre de 2014, por el que se aprueba el II Plan para la igualdad entre mujeres y hombres en la Administración General del Estado y en sus Organismos Públicos y en línea con los cambios y avances en materia de igualdad de las personas LGTBI incorporadas a la legislación española en el ámbito autonómico”. Esta política de selección del Grupo Renfe impacta directamente en cada una de sus sociedades y en las personas que se van incorporando a sus plantillas. Así, en Renfe Mercancías en el año 2017 se produjeron 72 altas y 96 bajas: Colectivo Mujeres Total Conducción 1 1 67 3 1 1 70 Total 69 3 72 Hombres Mujeres Total 2 1 Jubilación Voluntaria 83 2 1 3 4 85 2 2 3 4 Total 93 3 96 Estructura de Dirección Mandos Intermedios 3.3.5. Análisis de igualdad por materia Proceso de selección y contratación: Con carácter general, es importante reseñar que históricamente el acceso a la empresa se producía a través de tres mecanismos fundamentalmente, las promociones militares, la escuela de formación de aprendices y las convocatorias externas. Motivo Desvinculac. con Titulo Transp Desvinculac. sin Título Transp Excedencia Empresa Participada Fallecimiento Las promociones militares, suponían la fuente mayoritaria de ingresos, estando integradas exclusivamente por hombres. En relación con la escuela de aprendices, existían tres especialidades principales, la rama administrativa, la rama mecánica (talleres) y la rama eléctrica, pero de todas 46 Hombres 47 En 2020, fueron 81 altas y 76 bajas, con el siguiente desglose: Colectivo Hombres Mujeres Total 2 2 Conducción 4 4 2 63 4 6 6 2 67 Total 73 8 81 Estructura de Dirección Estructura de Apoyo Mandos Intermedios En 2020, se incrementan los contratos temporales, pero no hace bajar el porcentaje de los tipos contractuales fijos, que aumenta al 99,06% del total. Además, respecto de las mujeres, la contratación temporal disminuyó un 100% de 2017 a 2020, ya que no se registró ningún contrato temporal de mujeres. Contrato Indefinido Jornada Completa Hombre 823 Motivo Hombres Pase a IPT 1 1 65 1 1 4 1 1 Total 75 Cuidado de Familiares Despido Desvinculac. con Titulo Transp Excedencia Forzosa Fallecimiento Jubilación Voluntaria Pase a IPA Mujeres 1 1 1 1 65 1 1 5 1 1 76 En 2017, el contrato indefinido a tiempo completo representa el 98,40 % de las contrataciones en Renfe Mercancías. 984 Hombre Mujer 63 Hombre 15 48 2 Hombre 93 22 8 Mujer Hombre Mujer Clasificación profesional: En Renfe Mercancías se concentra el mayor porcentaje de plantilla en los colectivos de conducción y mandos intermedios. En 2017, el 70,43% de la plantilla masculina y el 19,70% de la plantilla femenina estaba adscrita a este colectivo. Respecto del colectivo mandos intermedios, el 16,72% de la plantilla masculina y el 19,70% de la plantilla femenina se encontraba en el mismo. La representación de las mujeres dentro del colectivo de conducción era del 1,79% frente al 98,21% de los hombres. Grupo Mandos Intermedios Conducción Total Mujer Jornada Reducida 9 Gestión Jornada Reducida Mujer Hombre Comercial Contrato Temporal Jornada Completa Mujer Jornada Completa Estructura de Apoyo Jornada Reducida Mujer Hombre Contrato Temporal Estructura de Dirección Contrato Indefinido Hombre Mujer Total La generalidad en todas las sociedades del Grupo Renfe es la prestación de servicios a través de la modalidad del contrato indefinido a tiempo completo. Jornada Completa Jornada Reducida Hombres Mujeres Total 64 36 169 712 5 25 15 9 13 13 2 14 79 45 182 725 7 39 1.011 66 1.077 En 2020, siguen siendo los mismos colectivos los que aglutinan al mayor número de personas de Renfe Mercancías, el 72,72% de la plantilla masculina se encuentra adscrita al colectivo de conducción, frente al 30,69% de la plantilla femenina, aumentando en este tiempo considerablemente el porcentaje de la plantilla de las mujeres en los puestos de conducción. El colectivo de mandos 49 intermedios es ocupado por un 13,35% de la plantilla masculina de la empresa y un 8,91% de la plantilla femenina. La representación de las mujeres dentro del colectivo de conducción es del 4,75% suponiendo un incremento de casi el 3% con respecto a los datos de 2017. Grupo Hombres Mujeres Total Gestión 61 26 114 621 13 19 19 14 9 31 14 14 80 40 123 652 27 33 Total 854 101 955 Estructura de Dirección Estructura de Apoyo Mandos Intermedios Conducción Comercial En 2020, pese a que el número de horas de formación totales disminuyó con respecto a 2017, fundamentalmente debido a la situación excepcional de la Covid-19, las horas de formación de las mujeres aumentó considerablemente, un 6,18%, respecto del total de las horas formativas impartidas en Renfe Mercancías, un 12,31% de las mujeres, frente al 87,69% de los hombres. La formación en seguridad integral volvió a ser el tipo formativo donde se concentró el mayor número de horas de formación, aumentando igualmente el porcentaje de las mujeres en 1,88% respecto de los datos de 2017, suponiendo un 6,49% para las mujeres y un 93,51% para los hombres. La formación en habilidades también aumentó considerablemente, un 31,33% respecto de los datos reflejados en 2017. Del total de las horas impartidas en este tipo de formación en Renfe Mercancías, un 59,78% se dirigió a las mujeres, frente al 40,22% dirigido a los hombres. Mujeres Contenido Formación Formación: En 2017, las mujeres realizaron un 6,13% de las horas de formación totales impartidas en Renfe Mercancías, frente al 93,87% de los hombres. La formación en seguridad integral es donde se registra el mayor número de horas de formación impartida en esta sociedad, la proporción es 4,61% para las mujeres y 95,39% para los hombres. Esta formación fundamentalmente se dirige al personal de conducción, por lo que arroja una situación positiva para las mujeres de la empresa, ya que es un dato ligeramente superior a la representación de mujeres en el colectivo. Participantes Horas Formación Participaciones Participantes Horas Totales 69 31 2.863 88 62 7.118 3.758 158 62 54.191 1.546 677 57.949 8.013 227 93 57.054 1.634 739 65.067 Horas Formación Participaciones Habilidades 4.255 Seguridad Integral Total Promoción profesional: En 2017, se produjeron un total de 27 promociones, de las cuales solo una fue para las mujeres. Colectivo La formación en habilidades es el segundo tipo de formación impartida en Renfe Mercancías, la proporción es del 28,45% de las mujeres, frente al 71,55% de los hombres. Teniendo en cuenta la composición de la plantilla, las mujeres también recibieron mayor formación que los hombres. Contenido Formación Mujeres Horas Formación Participaciones Hombres Horas Formación Comercial Fabricación y Mantenimiento 50 Horas Totales Horas Formación Participaciones Horas Formación 95 41 41 95 6 1 1 11 2 2 17 Habilidades 1.237 86 31 3.111 307 147 4.348 Seguridad Integral 2.959 71 28 61.182 1.640 754 64.141 Total 4.202 158 60 64.399 1.990 944 68.601 Hombres Conducción Hombres Mujeres Total 26 1 27 En 2020, fueron un total de 200, que representaron un 14% para las mujeres. El mayor número de promociones se produjo en el colectivo de conducción, fruto de la antigüedad en el subgrupo profesional, por lo que el dato global es acorde a la composición de la plantilla en ese colectivo. En la plantilla de mujeres, el colectivo donde fue mayor el número de promociones fue el comercial, donde casi se duplica el número de promociones de mujeres respecto del de hombres. 51 Colectivo Hombres Mujeres Total Comercial 3 1 2 159 7 3 1 11 13 3 4 3 170 20 Total 172 28 200 Estructura de Dirección Estructura de Apoyo Mandos Intermedios Conducción En todas las sociedades del Grupo Renfe la promoción puede producirse por la vía de la antigüedad en el subgrupo profesional correspondiente o por la vía de la convocatoria, en la que se hayan detectado necesidades de personas en puestos de trabajo. El II Convenio Colectivo del Grupo Renfe fue aprobado mediante Resolución de 13 de junio de 2019, de la Dirección General de Trabajo, por la que se registró y publicó el mismo (BOE de 25 de junio de 2019). En cuanto a la organización del trabajo, en Renfe Mercancías la jornada del mayor número de personas es la grafiada, que fundamentalmente viene dado por el colectivo de conducción, el cual está adscrito a los gráficos de trabajo correspondientes. Este tipo de jornada representa al 70,49% de la plantilla masculina y al 38,61% de la plantilla femenina. 2017: Tipo Jornada Hombres Mujeres Total 145 91 722 53 15 23 13 15 160 114 735 68 1.011 66 1.077 Hombres Mujeres Total Jornada Partida 130 91 602 31 16 34 39 12 146 125 641 43 Total 854 101 955 Jornada Continua Del total de las 27 promociones producidas en Renfe Mercancías en 2017, todas ellas fueron debidas al cambio de subgrupo profesional por antigüedad, donde normalmente no aparece representada una mayoría de mujeres, dado que sigue teniendo efectos el acceso posterior de las mujeres al Grupo Renfe. Colectivo cambio subgrupo profesional antigüedad Hombres Mujeres Total 26 1 27 0 26 1 27 cambio subgrupo profesional convocatoria Total En 2020, se aprecia como en las promociones donde no influye la antigüedad en el subgrupo profesional, la tendencia es equiparar las promociones o incluso que sean superiores las de las mujeres, como sucede en el presente caso. Colectivo Hombres Mujeres Total cambio subgrupo profesional convocatoria 157 15 11 17 168 32 Total 172 28 200 cambio subgrupo profesional antigüedad Condiciones de trabajo: Las trabajadoras y trabajadores de Renfe Mercancías, al igual que el resto de plantilla de las demás sociedades del Grupo Renfe, se rigen por las condiciones de trabajo reguladas en el Convenio Colectivo de Grupo, con excepción del personal de estructura de dirección, que conforma el equipo directivo de cada una de las sociedades, que está excluido por condiciones especiales pactadas. 52 Jornada Flexible Jornada Grafiada Jornada Partida Total 2020: Tipo Jornada Jornada Continua Jornada Flexible Jornada Grafiada Ejercicio corresponsable de los derechos de la vida personal, familiar y laboral: En 2017, 6 personas tenían reconocida una reducción de jornada por guarda legal, 4 hombres y 2 mujeres y un hombre la tenía por cuidado de familiares. En ese año, no se solicitó ninguna excedencia por maternidad/paternidad, ni por cuidado de familiares, ni de forma voluntaria. Por otro lado, el permiso acumulado de lactancia fue utilizado por un hombre y una mujer. En 2020, solo una mujer tenía reconocida una reducción de jornada por guarda legal y por cuidado de familiares la tenían reconocida tres hombres. 53 En ese año, no se solicitó ninguna excedencia por maternidad/paternidad, ni por cuidad de familiares, ni por motivos voluntarios. Por último, el permiso acumulado de lactancia fue utilizado por 10 personas, 8 hombres y 2 mujeres. Estos datos reflejan una situación en la que no se observa desigualdad o prevalencia de las mujeres a solicitar este tipo de permisos, derivado fundamentalmente de los roles de género asociados a los cuidados y tan arraigados todavía en la sociedad. Infrarrepresentación femenina: Según los distintos datos de composición de la plantilla, se observa una infrarrepresentación femenina en todos los grupos profesionales de Renfe Mercancías, fruto del acceso histórico a la empresa, muy marcada en el colectivo de conducción. No obstante, se aprecia una tendencia positiva en el último ejercicio analizado, en el que aumenta la representación de mujeres en estructura (apoyo y dirección) y conducción. Retribuciones: El análisis detallado de las retribuciones de Renfe Mercancías se encuentra en el informe de auditoría retributiva, realizado en cumplimiento del artículo 2.6. del Real Decreto 901/2.020. Prevención del acoso sexual y por razón de sexo: El protocolo para la prevención y el tratamiento de los casos de acoso sexual, acoso por razón de sexo y acoso moral está publicado en el BOE en fecha 24 de marzo de 2010, mediante la Resolución de 10 de marzo de 2010, de la Dirección General de Trabajo, por la que se registra y publica el acta de la Comisión Paritaria del I Convenio colectivo de la entidad pública empresarial Renfe-Operadora. El protocolo, que forma parte de la normativa convencional del Grupo Renfe, cuyo texto íntegro se reproduce en el punto 5 del presente plan, es de aplicación a todas las trabajadoras y trabajadores del Grupo Renfe, y por tanto también en Renfe Mercancías, estando vigente en la actualidad. En 2017 y 2020 no se registró ninguna denuncia por acoso en Renfe Mercancías, de ninguno de los tipos que recoge el Protocolo. 54 3.3.6. Conclusiones y propuestas La plantilla de Renfe Mercancías sigue siendo muy masculinizada y existe un claro desequilibrio en favor de los hombres, fundamentalmente por el acceso histórico a la empresa, la edad y la antigüedad media de las personas que forman parte de ella. Este origen hace que actualmente el colectivo de personas que han adquirido con los años más experiencia y responsabilidad sean mayoritariamente hombres. Sin embargo, como puede verse en la comparativa de los datos de 2017 y 2020 la incorporación de mujeres ha ido creciendo progresivamente, sobre todo porque el Grupo Renfe fomenta en sus procesos de selección, en la medida de lo posible, garantizando los criterios de selección, y respetando los principios de igualdad, mérito y capacidad, el equilibrio de género, así como el incremento del género subrepresentado dentro de su plantilla. Estas actuaciones permiten ir corrigiendo la situación histórica y avanzar hacia el equilibrio de la plantilla, aunque el ritmo todavía sigue siendo lento. En Renfe Mercancías, el colectivo de conducción es el que aglutina el mayor número de personas en plantilla, y en ese colectivo existe todavía una presencia muy baja de mujeres, relacionada con los roles de género que siguen existiendo en la actualidad en los distintos ciclos formativos que permiten el acceso a estos puestos de trabajo. Las mujeres siguen presentándose en un porcentaje muy pequeño a los cursos de formación para la obtención de la licencia de maquinista, por lo que este aspecto se plantea como uno de los retos más importantes para la empresa, acorde con la realidad del sector del transporte e industrial. A la vista de los datos arrojados en el presente informe, se propusieron algunas líneas de actuación para avanzar hacia la igualdad real entre mujeres y hombres en la empresa: - Difundir una cultura empresarial de compromiso con la igualdad y sensibilizar a todo el personal de la empresa de la necesidad de actuar y trabajar en la igualdad de oportunidades. Incorporar la perspectiva de género en los sistemas de análisis de datos y gestión empresarial. Realizar campañas de sensibilización e información, dentro y fuera de la empresa, para que las personas se presenten a puestos tradicionalmente ocupados por el sexo opuesto. Garantizar un sistema retributivo que no genere discriminación entre mujeres y hombres. Garantizar acciones formativas que faciliten de manera equitativa el desarrollo de habilidades y competencias, sin distinción de género. 55 - Identificar palancas que coadyuven a equilibrar la presencia de mujeres y hombres en todas las categorías profesionales, áreas y puestos de trabajo. Avanzar en el establecimiento de una política que fomente la corresponsabilidad y la flexibilidad laboral. Utilizar un lenguaje inclusivo de género en las convocatorias, ofertas y publicaciones. Difundir y actualizar el protocolo para la prevención y tratamiento de los casos de acoso sexual, por razón de sexo y moral. 3.4. Informe de Diagnóstico Renfe Fabricación y Mantenimiento 3.4.1. Metodología y herramientas utilizadas Para analizar la situación presente en la empresa respecto de la igualdad de oportunidades entre mujeres y hombres se han realizado las siguientes actuaciones principales: RESPONSABLE DE LA ENTIDAD Nombre Cargo Telf. e-mail Francisco Javier Bujedo Mediavilla Director General 913009552 [email protected] RESPONSABLE DE IGUALDAD Nombre Cargo Telf. e-mail Teresa Torres Agudo Gerente Área Organización y Recursos Humanos 913009784 [email protected] ACTIVIDAD Sector Actividad CNAE Transporte Ferroviario 3020 Fabricación y Mantenimiento asociado al Transporte Ferroviario Nacional Descripción de la actividad Dispersión geográfica y ámbito de actuación DIMENSIÓN - Elaboración de un informe sobre el diagnóstico de la situación en Renfe Fabricación y Mantenimiento, con datos obtenidos a fecha 31 de diciembre de 2017 para identificar, a través de indicadores cuantitativos y cualitativos, las desigualdades y desventajas existentes o que pudieran existir en la empresa para conseguir la igualdad efectiva entre mujeres y hombres. - Actualización de datos del informe diagnóstico a diciembre de 2020. - Elaboración de un informe de auditoría retributiva independientes y propios con los datos de la sociedad Renfe Fabricación y Mantenimiento actualizados a diciembre de 2021 en cumplimiento del artículo 2.6 del RD 901/2020. 3.4.2. Información básica de la empresa DATOS DE LA EMPRESA Razón social NIF Domicilio social Forma jurídica Año de constitución 56 Renfe Fabricación y Mantenimiento, Sociedad Estatal, S.A. A86868239 Avenida Pío XII, 110; 28036-Madrid Sociedad Anónima 2.013 Personas Trabajadoras Centros de trabajo Facturación anual (€) Mujeres 270 Hombres 2.638 Total 99 598.768 miles euros 2.908 ORGANIZACIÓN DE LA GESTIÓN DE PERSONAS Dispone de departamento de personal Certificados o reconocimientos de igualdad obtenidos Representación Legal de Trabajadores y Trabajadoras Sí Entidad colaboradora en igualdad oportunidades entre mujeres y hombres (Programa Óptima) Mujeres 2 Hombres 11 Total 13 Los datos de la representación legal de las personas trabajadoras hacen referencia a las personas que componen el Comité General de Empresa del Grupo Renfe. Renfe Fabricación y Mantenimiento tiene por objeto social la prestación de servicios de fabricación, mantenimiento y transformación de material rodante, la reparación de componentes ferroviarios, servicios de consultoría de ingeniería y gestión de instalaciones, diseño y entrega de talleres, así como la prestación de otros servicios o actividades complementarias o vinculadas a los mismos. 57 3.4.3. Organigrama Composición de la plantilla por edad: Un aspecto importante de la composición de la plantilla del Grupo Renfe es la edad de sus trabajadores y trabajadoras en todas sus sociedades. Tal y como se comprueba en las tablas siguientes, en Renfe Fabricación y Mantenimiento, la mayor concentración de plantilla, tanto en el análisis realizado sobre la plantilla en 2017, como en la actualización de los mismos en 2020, se produce en el tramo de edad denominado mayores de 45 años”. RENFE FABRICACIÓN Y MANTENIMIENTO D. GENERAL DE RENFE FABRICACIÓN Y MANTENIMIENTO DIRECCIÓN DE INGENIERÍA, SEGURIDAD Y CALIDAD DIRECCIÓN DE APROVISIONAMIENTO, CONTRATACIÓN Y LOGÍSTICA G. DE ÁREA DE GRANDES INTERVENCIONES Y COMPONENTE G. DE ÁREA DE MANTENIMIENTO DE MERCANCÍAS Y OTROS CLIENTES DIRECCIÓN DE GESTIÓN DE SOCIEDADES PARTICIPADAS Y DESARROLLO DE NEGOCIO DIRECCIÓN DE MANTENIMIENTO DE MATERIAL O.S.P. Datos 2017: Tramo G. DE ÁREA DE ADMINISTRACIÓN Y CONTROL DE GESTIÓN G. DE ÁREA DE GESTIÓN DE INSTALACIONES Mujeres Total Mayores de 45 años 1 112 325 2499 4 36 252 1 116 361 2751 Total 2.936 292 3228 Hombres Mujeres Total Mayores de 45 años 3 201 605 1934 11 45 244 3 212 650 2178 Total 2.743 300 3.043 Menores 20 años De 20 a 29 años De 30 a 45 años G. DE ASESORÍA JURÍDICA G. DE COORDINACIÓN G. DE ÁREA DE ORGANIZACIÓN Y RECURSOS HUMANOS Datos 2020: 3.4.4. Análisis de la plantilla Tramo edad Distribución de la plantilla por sexo Menores de 20 años De 20 a 29 años La plantilla de la empresa a fecha 31 de diciembre de 2017 estaba constituida por 3.229 personas, cuya distribución por sexo es la que se muestra a continuación: Colectivo Personas Porcentaje Hombres Mujeres 2.937 292 90,96% 9,04% Total 3.229 A diciembre de 2020, la plantilla de Renfe Fabricación y Mantenimiento disminuyó en 321 personas, con respecto a 2017, sin embargo, la representación de las mujeres aumentó en un 0,24%. 58 Hombres Colectivo Personas Porcentaje Hombres Mujeres 2.638 270 90,72% 9,28% Total 2.908 De 30 a 45 años Distribución de la plantilla por sexo con contrato indefinido por antigüedad Otro aspecto relevante de la plantilla de Renfe Fabricación y Mantenimiento es la antigüedad de su plantilla, acorde con la media del Grupo Renfe, que se sitúa en torno a los 30 años. En ese contexto, y tal y como se observa a continuación, la mayor concentración de personas se produce en el personal con más de 10 años de antigüedad. La diferencia entre el número de hombres y mujeres se incrementa en los tramos de mayor antigüedad, fruto de que la vía de entrada en la empresa, durante muchos años fue la carrera militar, formada exclusivamente por hombres, tal y como se refleja en las conclusiones del diagnóstico. En 2017 ésta era la distribución de la plantilla en Renfe Fabricación y Mantenimiento: 59 Antigüedad Menos 1 año De 1 a 3 años De 4 a 5 años De 6 a 10 años Más de 10 años Hombres Mujeres Total 55 180 3 112 2.559 2 4 25 261 57 184 3 137 2820 Hombres Mujeres Total 81 381 209 58 2.014 11 17 5 8 259 92 398 214 66 2.273 En 2020, la distribución era muy similar: Antigüedad Menos 1 año De 1 a 3 años De 4 a 5 años De 6 a 10 años Más de 10 años El tiempo transcurrido entre 2017 y 2020 hace que las personas puedan pasar de una banda a otra, pero el grupo de más de 10 años de antigüedad es el que sigue aglutinando a mayor número de personas, representando al representando al 86,33% de la plantilla femenina y 73,42% de la masculina. 3.4.5. Análisis de igualdad por materia profesional objeto de cobertura y con igualdad de puntuación, tras la aplicación de los valores y criterios establecidos para el proceso. Lógicamente, la aplicación de esta medida, dejará de tener efecto en cuanto se logre un nivel de representación igual entre ambo sexos. En todos los procesos de selección externa se incorpora el siguiente texto “El Grupo Renfe garantiza que los criterios de selección, tras respetar los principios de igualdad, mérito y capacidad, promoverán el equilibrio de género, fomentando en lo posible el incremento del género subrepresentado dentro de su plantilla, teniendo en cuenta el principio de igualdad de trato entre mujeres y hombres, por lo que se refiere al acceso al empleo, de acuerdo con el artículo 14 de la Constitución Española, la Ley Orgánica 3/2007, de 22 de marzo, y el Acuerdo del Consejo de Ministros de fecha 20 de noviembre de 2.014, por el que se aprueba el II Plan para la igualdad entre mujeres y hombres en la Administración General del Estado y en sus Organismos Públicos y en línea con los cambios y avances en materia de igualdad de las personas LGTBI incorporadas a la legislación española en el ámbito autonómico”. Esta política de selección del Grupo Renfe impacta directamente en cada una de sus sociedades y en las personas que se van incorporando a sus plantillas. Así, en Renfe Fabricación y Mantenimiento en el año 2017 se produjeron 97 altas y 202 bajas: Colectivo Mujeres Total Talleres 1 13 80 2 1 1 15 81 Total 94 3 97 Hombres Mujeres Total 132 3 7 4 Estructura de Dirección Mandos Intermedios Hombres Proceso de selección y contratación: Con carácter general, es importante reseñar que históricamente el acceso a la empresa se producía a través de tres mecanismos fundamentalmente, las promociones militares, la escuela de formación de aprendices y las convocatorias externas. Las promociones militares, suponían la fuente mayoritaria de ingresos, estando integradas exclusivamente por hombres. En relación con la escuela de aprendices, existían tres especialidades principales, la rama administrativa, la rama mecánica (talleres) y la rama eléctrica, pero de todas ellas, la rama administrativa, que era en la que había más mujeres, suponían tan solo el 10% de la demanda de los ingresos de la escuela de aprendices de Renfe. Y en último lugar, las convocatorias externas, que eran utilizadas de manera muy excepcional. El Grupo Renfe ha sabido adaptarse a la constante evolución de nuestra sociedad y, aunque persisten los efectos de este contexto histórico, tiene recogido en su normativa convencional una clausula con un criterio preferencial respecto al género subrepresentado con respecto a la categoría 60 Motivo Pase a IPT 1 7 26 7 13 1 136 3 7 1 1 7 26 7 14 Total 196 6 202 Desvinculac. con Titulo Transp Desvinculac. sin Título Transp Dimisión Expresa 1 Excedencia Maternidad / Patern Excedencia Voluntaria Fallecimiento Jubilación Voluntaria Pase a IPA En 2020, fueron 98 altas y 187 bajas, con el siguiente desglose: 61 Colectivo Hombres Mujeres Total 3 11 3 5 1 4 6 16 1 74 1 13 98 Estructura de Dirección Estructura de Apoyo Mandos Intermedios Gestión 70 1 Total 85 Talleres Motivo Hombres Pase a IPT 1 132 1 1 1 10 31 2 7 Total 186 Cuidado de Familiares Desvinculac. con Titulo Transp Dimisión Expresa Excedencia Empresa Participada Excedencia Forzosa Fallecimiento Jubilación Voluntaria Pase a IPA Mujeres 1 1 Total 1 132 1 1 1 10 32 2 7 187 Contrato Indefinido Jornada Completa Hombre 2.579 En 2017, el contrato indefinido a tiempo completo representa el 99,13 % de las contrataciones en Renfe Fabricación y Mantenimiento. Contrato Indefinido Jornada Completa Hombre 2.899 Jornada Reducida Mujer Hombre Mujer 286 2 2 Jornada Completa Hombre Mujer Hombre 28 En 2020, no hay contrataciones temporales, el 100% es contratación indefinida. 62 Mujer Mujer 286 164 14 En 2.017, el 77,43% de la plantilla masculina y el 41,10% de la plantilla femenina estaba adscrita a este colectivo. La representación de las mujeres dentro del colectivo de talleres era del 5,01% frente al 94,99% de los hombres. Grupo Hombres Mujeres Total 26 18 25 Gestión 117 112 273 1 15 2.274 145 120 103 143 130 298 1 15 2.394 248 Total 2.937 292 3.229 Estructura de Dirección Estructura de Apoyo Mandos Intermedios Conducción Talleres En 2020, el porcentaje de plantilla adscrito al colectivo de talleres aumentó, situándose en el 81,12% de la plantilla masculina y el 48,52% de la femenina. La representación de las mujeres dentro de dicho colectivo aumento, en 0,76%, representando el 5,77%, frente al 94,23% de los hombres. Grupo Hombres Mujeres Total 30 20 21 Gestión 105 142 235 1 9 2.140 111 131 98 135 162 256 1 9 2.271 209 Total 2.638 270 2.908 Estructura de Dirección Mandos Intermedios Jornada Reducida Hombre En Renfe Fabricación y Mantenimiento se concentra el mayor porcentaje de plantilla en el colectivo denominado Talleres, que agrupa a los operadores de mantenimiento que pertenecen al personal operativo. Estructura de Apoyo Contrato Temporal Mujer Clasificación profesional Comercial La generalidad en todas las sociedades del Grupo Renfe es la prestación de servicios a través de la modalidad del contrato indefinido a tiempo completo. Jornada Reducida Conducción Comercial Talleres 63