Resumen Examen Tiro Naval PDF

TIRO NAVAL  UNIDADES (II) LA MILÉSIMA ARTILLERA:  SUBPROBLEMAS DEL TIRO NAVAL 1. PROBLEMA CINEMÁTICO. 2. PROBLEMA DE LAS PREDICCIONES 3. PROBLEMA DE LA TRANSFORMACIÓN BALÍSTICA 4. PROBLEMA DE LAS CORRECCIONES 5. PROBLEMA DE LA PU...

TIRO NAVAL  UNIDADES (II) LA MILÉSIMA ARTILLERA:  SUBPROBLEMAS DEL TIRO NAVAL 1. PROBLEMA CINEMÁTICO. 2. PROBLEMA DE LAS PREDICCIONES 3. PROBLEMA DE LA TRANSFORMACIÓN BALÍSTICA 4. PROBLEMA DE LAS CORRECCIONES 5. PROBLEMA DE LA PUNTERÍA 6. PROBLEMA DEL FUEGO 7. PROBLEMA DEL CENTRADO Están muy ligados entre sí, se resuelven continuamente y a veces simultáneamente  1. PROBLEMA CINEMATICO  CONSISTE EN OBTENER LAS LEYES DE MOVIMIENTO DEL BLANCO, ESTO ES, SU RUMBO Y VELOCIDAD  SE OBTIENEN LOS DATOS DE POSICIÓN DEL BLANCO Y CON ELLOS SE CALCULA RUMBO Y VELOCIDAD  PUEDE SER RESUELTO EN LOS 3 SISTEMAS DE PLANOS 2. PROBLEMA DE LAS PREDICCIONES  TRATA DE CALCULAR LA POSICION DEL BLANCO EN EL MOMENTO DEL IMPACTO (POSICIÓN FUTURA)  SE RESUELVE MEDIANTE APROXIMACIONES SUCESIVAS EN CIRCUITOS CERRADOS  3. PROBLEMA DE LA TRANSFORMACIÓN BALÍSTICA  TRANSFORMA LOS DATOS DE SITUACIÓN DEL BLANCO EN EL MOMENTO DEL IMPACTO EN DATOS BALÍSTICOS DE PUNTERÍA DEL CAÑÓN  POR GRAVEDAD, DERIVACIÓN, TIEMPOS MUERTOS, ETC, EL PROYECTIL SUFRIRÁ UNA SERIE DE DESVIACIONES QUE LO APARTARÁN DE LA TRAYECTORIA PREVISTA  4. PROBLEMA DE LAS CORRECCIONES  ANALIZA LAS CORRECCIONES A INTRODUCIR AL CAÑÓN, COMO CONSECUENCIA DE NO REALIZARSE EL DISPARO EN LAS MISMAS CONDICIONES CON LAS QUE FUERON CONFECCIONADAS LAS TABLAS  BASADAS EN LAS CONDICIONES AMBIENTALES DEL MOMENTO DEL DISPARO Y AL ESTADO ACTUAL DEL CAÑON 5. PROBLEMA DE PUNTERIA  MANTENER AL DIRECTOR Y A LOS CAÑONES CORRECTAMENTE APUNTADOS, A PESAR DE LAS OSCILACIONES Y MOVIMIENTOS DEL BUQUE PROPIO 6. PROBLEMA DEL FUEGO  DETERMINA EL MOMENTO MÁS CONVENIENTE PARA EFECTUAR EL DISPARO Y LA FORMA QUE DEBE DE REALIZARSE  7. PROBLEMA DEL CENTRADO  DETERMINA EL CONJUNTO DE REGLAS Y PROCEDIMIENTOS QUE NOS PERMITEN LOGRAR MÁS RAPIDAMENTE IMPACTO SOBRE EL BLANCO Y QUE SE PRODUZCAN NUEVOS IMPACTOS EL PROBLEMA CINEMÁTICO (Cap.4) EL PROBLEMA EN EL TIRO DE SUPERFICIE  BLANCO Y BUQUE EN EL MISMO PLANO, DESAPARECE UNO DE LOS DE REFERENCIA (PLANO VERTICAL)  LA VELOCIDAD DEL BLANCO ES PEQUEÑA  Al ser la acción más lenta (más tiempo disponible) y disponer de la superficie del mar donde referenciar el blanco con el punto de impacto del proyectil es posible observar y corregir el tiro EL PROBLEMA DE LAS PREDICCIONES (Cap.5)  EL PROBLEMA DE LAS PREDICCIONES  TRATA DE CALCULAR LA POSICION DEL BLANCO EN EL MOMENTO DEL IMPACTO (POSICIÓN FUTURA)  LA DIFERENCIA, MAGNITUD ANGULAR, ENTRE LA L.O.S. EN LA SIT. ACTUAL Y LA L.O.S. DE LA SIT. FUTURA SE DENOMINA PREDICCIÓN  CONCEPTOS FUNDAMENTALES Ángulo de predicción(P):ángulo LOS/LOS´ LOS´ δ  P LOS  EL PROBLEMA DE LAS PREDICCIONES ES INDEPENDIENTE DEL RUMBO Y VELOCIDAD DEL BUQUE PROPIO EL PROBLEMA A RESOLVER ES, CALCULAR LA POSICIÓN FUTURA DEL BLANCO PARTIENDO DE LOS DATOS DE SU POSICIÓN Y DE SU LEY DE MOVIMIENTO (CALCULADOS EN EL PROBLEMA CINEMÁTICO)  EL PROBLEMA DE LAS PREDICCIONES Para poder hacer fuego, se necesita conocer el punto donde se va a producir la colisión. Trata de calcular la posición futura del blanco en el momento del impacto. La variable fundamental que trata de calcular es el tiempo de vuelo, imprescindible para poder obtener la posición futura.  EL PROBLEMA DE LAS PREDICCIONES Para obtener el tiempo de vuelo, es imprescindible obtener la posición futura. El problema se resuelve por aproximaciones sucesivas. EL PROBLEMA DE LA TRANSFORMACION BALISTICA (Cap.6) EL PROBLEMA DE LA TRANSFORMACIÓN BALÍSTICA  CALCULAR LOS DATOS BALÍSTICOS NECESARIOS PARA QUE EL PROYECTIL IMPACTE SOBRE EL BLANCO, (CORRECCIONES DE ALZA Y DERIVA, Y GRADUACIÓN DE ESPOLETA).  CONCEPTOS FUNDAMENTALES LOS´ δ  Alza(): Superelevación para compensar gravedad Deriva( ):Corrección δ para compensar efectos balísticos  PROBLEMA DE LA TX. BALÍSTICA ( XIII ) ALZA Y DERIVA RESUMEN  Hay que apuntar el cañón por encima y a la izquierda/derecha (en cañones rayados a la DCHA/IZDA) de la LOS´ Punto de  Los ángulos de ALZA y DERIVA están en las puntería tablas de tiro a m  Las direcciones de tiro calculan estos ni lá de valores y los suman a los elementos de e Ej situación futura para enviar las órdenes a los  LOS´ cañones. bh  PROBLEMA DE LA TX. BALÍSTICA ( IV ) ANÁLISIS DE LA TRAYECTORIA  Los factores principales que determinan las diferencias entre la trayectoria en el vacío y en el aire son: 1. Densidad atmosférica. 2. Velocidad Inicial. 3. Características del proyectil: Peso, Sección recta y forma  PROBLEMA DE LA TX. BALÍSTICA ( XIV ) GRADUACIÓN DE ESPOLETA  Para aumentar la efectividad del tiro, se dota a los proyectiles de espoletas de tiempo.  Estas espoletas, se gradúan antes de disparar el proyectil, para que lo hagan estallar al cabo de un tiempo determinado.  Ese valor (G) se encuentra en las tablas de tiro  PROBLEMA DE LA TX. BALÍSTICA ( XV ) GRADUACIÓN DE ESPOLETA  El tiempo de la graduación de espoleta la determina el calculador y comienza a contar cuando el proyectil ha sido disparado y el mecanismo de tiempo ha sido activado  PROBLEMA DE LA TX. BALÍSTICA ( XVI) GRADUACIÓN DE ESPOLETA  TIEMPO MUERTO(t): Tiempo que transcurre entre el momento en que la espoleta quedó graduada y el momento en que se hace fuego.  Se calcula como promedio de muchas mediciones  Se tiene en cuenta para el cálculo de G PROBLEMA DE LA TX. BALÍSTICA ( XVII ) CONCLUSIÓN El problema se resume en calcular............. Alza (): Deriva (bh) Graduación de espoleta (G) EL PROBLEMA DE LAS CORRECCIONES (Cap.7) EL PROBLEMA DE LAS CORRECCIONES  ANALIZA LAS CORRECCIONES A INTRODUCIR EN LOS DATOS BALÍSTICOS DEL CAÑÓN, COMO CONSECUENCIA DE NO REALIZARSE EL DISPARO EN LAS MISMAS CONDICIONES QUE EN LAS TABLAS  PROBLEMA DE LAS CORRECCIONES  Se dividen en 1. Balísticas cuatro grupos: 1. Cañón frío 2. Variación de la Velocidad Inicial 3. Coef. Balístico 2. Geográficas 1. Por rotación de la tierra 2. Por curvatura de la tierra 3. Cinemáticas 1. Por velocidad propia 2. Por deslizamiento 4. Datos balísticos meteorologicos  PROBLEMA DE LAS CORRECCIONES 1. Balísticas 1. Cañón frío 2. Variación de la Velocidad Inicial 3. Coef. Balístico PROBLEMA DE LAS CORRECCIONES 1.BALÍSTICAS. 1.1 CAÑÓN FRÍO CAÑÓN FRIO En los cañones a veces el primer disparo queda más corto que el resto de las salvas en una cantidad que no es fija PROBLEMA DE LAS CORRECCIONES 1.BALÍSTICAS. 1.1 CAÑÓN FRÍO CAÑÓN FRIO  Se produce en cañones de 5 pulgadas y superior sobre todo  Mas regular y menos intenso en cañones viejos y viceversa PROBLEMA DE LAS CORRECCIONES 1.BALÍSTICAS. 1.1 CAÑÓN FRÍO CAÑÓN FRIO  No existen formulas empíricas y por ello los métodos de tiro no presentan esta corrección  Las consecuencias extraídas son de tipo general PROBLEMA DE LAS CORRECCIONES 1.BALÍSTICAS. 1.1 CAÑÓN FRÍO CAÑÓN FRIO CONSECUENCIAS  PROBLEMA DE LAS CORRECCIONES 1.BALÍSTICAS. 1.1 CAÑÓN FRÍO CAÑÓN FRIO  La dispersión de la primera o primeras salvas es de mayor amplitud que las salvas sucesivas, tanto en alcance como en deriva PROBLEMA DE LAS CORRECCIONES 1.BALÍSTICAS. 1.1 CAÑÓN FRÍO CAÑÓN FRIO A igual elevación de la caña, la primera o primeras salvas son más cortas que las siguientes Decrementos del alcance de hasta 1.000 yardas en tiros efectuados a distancias de 18.000 yardas PROBLEMA DE LAS CORRECCIONES 1.BALÍSTICAS. 1.1 CAÑÓN FRÍO CAÑÓN FRIO Las anomalías desaparecen al calentarse el cañón Si se deja enfriar a tª ambiente, y se continua el fuego, no se manifiesta otra vez lo cual indica que la pérdida de alcance no depende sólo de la temperatura de la caña PROBLEMA DE LAS CORRECCIONES 1.BALÍSTICAS. 1.1 CAÑÓN FRÍO CAÑÓN FRIO CAUSAS PROBLEMA DE LAS CORRECCIONES 1.BALÍSTICAS. 1.1 CAÑÓN FRÍO CAÑÓN FRIO La pérdida de alcance, puede ser debido a que la energía aprovechada para la proyección del proyectil es menor, ya sea porque se desarrolla en menor cantidad o porque se pierde más  PROBLEMA DE LAS CORRECCIONES 3. Cinemáticas 1. Por velocidad propia. 2. Por deslizamiento.  PROBLEMA DE LAS CORRECCIONES (3. CINEMÁTICAS 3.1. V. PROPIA ) 1. V. PROPIA  No es en general aplicable porque la tienen en cuenta los calculadores al resolver el problema cinemático  Si un buque hace fuego, los proyectiles no salen sólo animados por la Vi prevista, sino que se compone con la que lleva el buque  Se debe de tener en cuenta cuando se hace puntería local  PROBLEMA DE LAS CORRECCIONES (3. CINEMÁTICAS 3.2. DESLIZAMIENTO ) 2. DESLIZAMIENTO  El sistema tiene siempre entrada de rumbo y velocidad del buque propio de la giroscópica  En un cambio de rumbo, la dirección real en la que se desplaza un buque no es la que indica la proa., sino la Tg en cada pt. a la curva de evolución  La diferencia es el error de deslizamiento que puede estar entre 6º y 10º  PROBLEMA DE LAS CORRECCIONES (3. CINEMÁTICAS 3.2. DESLIZAMIENTO ) NO ABRIR FUEGO DURANTE LA EVOLUCIÓN DEL BUQUE. EL PROBLEMA DE LA PUNTERIA (Cap. 8) EL PROBLEMA DE LA PUNTERIA  MANTENER DIRECCIONES DE TIRO Y CAÑONES CORRECTAMENTE APUNTADOS, A PESAR DE LAS OSCILACIONES Y MOVIMIENTOS DEL BUQUE PROPIOY TENIENDO EN CUENTA LA POSICION DEL MONTAJE Y DEL DIRECTOR  PROBLEMA DE LA PUNTERÍA  Hemos supuesto que no hay movimiento por causas externas  Directores y cañones están sometidos a movimientos de balance y cabezada  Además, se producen guiñadas por cambios de rumbo involuntarios. (correcciones por oscilación del buque)  PROBLEMA DE LA PUNTERÍA Hemos supuesto cañones y directores en el mismo pto El montaje y el director están separados horizontalmente y verticalmente. (correcciones por apartamiento).  PROBLEMA DE LA PUNTERÍA Hemos supuesto paralelismo de pistas Las pistas del cañón y del director no son perfectamente paralelas. (correcciones por inclinación de plataforma).  PROBLEMA DE LA PUNTERÍA RESUMIENDO Se deben de introducir correcciones al sistema: 1. Por balance y cabezada 2. Por paralaje o apartamiento 3. Por inclinación de plataforma  PROBLEMA DE LA PUNTERÍA ( 2. PARALAJE )  Esta corrección es necesaria para compensar el apartamiento entre director y cañones.  En buques con un solo director se considera este como origen de todas las líneas de mira y todas las correcciones por paralaje se miden respecto a él  En buques con varios directores se considera uno de ellos como origen de todas las líneas de mira y todas las correcciones por paralaje se miden respecto a él  PROBLEMA DE LA PUNTERÍA ( 3. INCLINACIÓN DE PLATAFORMA )  Las pistas de rodamiento de los cañones y directores no son paralelas y además van sufriendo variaciones por las flexiones del buque.  Por lo tanto es necesario conocer y medir la relación entre las pistas y el plano de referencia  PROBLEMA DE LA PUNTERÍA ( 3. INCLINACIÓN DE PLATAFORMA )  Esta corrección forma parte del problema de la ALINEACIÓN y en la práctica puede considerarse como un mantenimiento del sistema a bordo (comprobación de la alineación) EL PROBLEMA DEL FUEGO (Cap. 9) EL PROBLEMA DEL FUEGO  DETERMINAR EL MOMENTO MÁS CONVENIENTE PARA EFECTUAR EL DISPARO Y LA FORMA QUE DEBE DE REALIZARSE  PROBLEMA DEL FUEGO ( I )  Existen dos formas de hacer fuego: 1. En salva o a la orden 2. Fuego continuo  PROBLEMA DEL FUEGO ( I )  El fuego en salvas se emplea para el centrado y a continuación se pasa a fuego continuo o de eficacia, una vez ordenada la corrección observada  El fuego contra costa suele ser a la orden, mientras que el tiro antiaéreo suele ser en fuego continuo  PROBLEMA DEL FUEGO ( III ) 1. Fuego en salva o a la orden.  Ventajas: ­ Se produce una rosa de dispersión por lo que se puede observar el centro de impactos y corregir ­ Es a la orden y por lo tanto, controlado ­ Entre salva y salva periodos de silencio, lo que facilita la comunicación  PROBLEMA DEL FUEGO ( III ) 1. Fuego en salva o a la orden. Inconvenientes: ­ Disminuye el ritmo de fuego, limitado por el montaje más lento  PROBLEMA DEL FUEGO ( IV ) 2. Fuego continuo o de eficacia Todos los cañones del buque, disparan en el momento de cargar, sin esperar orden previa  PROBLEMA DEL FUEGO ( V ) 2. Fuego continuo o de eficacia Ventajas: ­ Aumenta el ritmo de fuego ­ Se disminuye el flujo de órdenes, ya que cada uno de los cañones actúa con independencia  PROBLEMA DEL FUEGO ( V ) 2. Fuego continuo o de eficacia Inconvenientes: ­ Dificulta la corrección al ser complicado identificar cada uno de los piques con el cañón que lo ha disparado ­ Ruido que dificulta ordenes EL PROBLEMA DEL CENTRADO ( Cap.10 ) EL PROBLEMA DEL CENTRADO  SU FINALIDAD ES, UNA VEZ EFECTUADA LA OBSERVACION DEL TIRO, INTRODUCIR LAS CORRECCIONES NECESARIAS PARA NEUTRALIZAR O DESTRUIR EL BLANCO EN EL MINIMO TIEMPO POSIBLE  PARA ELLO DEBEMOS HACER COINCIDIR EL CENTRO DE IMPACTOS DE LA SALVA SOBRE EL CENTRO DEL BLANCO Y MANTENER ESTA COINCIDENCIA HASTA LA FINALIZACION DEL TIRO  EL CENTRADO ( I ) DEFINICIONES  CENTRO DE IMPACTOS (CDI): Es el centro geométrico de los puntos de impacto de los proyectiles de una salva (min tres disparos) excluyendo los disparos anormales.  DISPARO ANORMAL: Es aquel cuyo desvío respecto al Centro de Impactos de la salva es excesivo comparado con el resto de la salva..  4Ep Ep=0.675  CDI =dispersión teorica  EL CENTRADO ( II ) DEFINICIONES  ERROR DEL CENTRO DE IMPACTOS: Distancia entre el CDI y el centro del blanco u otro punto de referencia. CDI  EL CENTRADO ( V ) DEFINICIONES  DISPERSIÓN DE UN PROYECTIL: distancia respecto al CDI, medida paralela o perpendicularmente a la línea de tiro según sea en alcance o en deriva. La suma de las dispersiones de los proyectiles de una salva debe ser cero CDI  EL CENTRADO ( VI ) DEFINICIONES  ROSA DE TIRO: Elipse que abarca todos los disparos normales de una salva El eje mayor coincide con la proyección de la línea de tiro. El eje menor coincide con la proyección de la perpendicular a la línea de tiro. La dispersión en alcance es mayor que en deriva.  EL PROBLEMA DEL CENTRADO ( VIII ) DEFINICIONES  ZONA PELIGROSA (x): Distancia que el blanco puede moverse hacia el origen del disparo, de forma que un proyectil que lo hubiese alcanzado en la base inicialmente, lo alcance en su parte más alta. Distancia que el blanco puede recorrer sobre la línea de tiro y todavía ser interceptado en algún punto de la trayectoria Nos indica lo que el blanco se puede acercar a nosotros en el tiempo de vuelo y seguimos obteniendo impacto. x  EL PROBLEMA DEL CENTRADO ( X ) DEFINICIONES ERRORES DE LOS SISTEMAS DE ARMAS: Error: Error diferencia entre el valor medido y el real. Error sistemático: sistemático Debidos a causas permanentes. Actúan siempre con la misma intensidad y dirección. Pueden corregirse. En tiro no afectan a la dispersión, sino al desplazamiento del CDI (luego el tiro pierde efectividad). Los principales: ­ error de situación y/o distancia del blanco. ­ errores de rumbo y velocidad (blanco y b. propio). ­ desalineación directores/baterías. ­ mala apreciación de los datos meteo. ­ desajuste de síncronos.  EL PROBLEMA DEL CENTRADO ( XI ) DEFINICIONES ERRORES DE LOS SISTEMAS DE ARMAS: Error Accidental: Accidental Debidos a causas fortuitas. Variables en intensidad y dirección. En tiro son los causantes de la dispersión. Los más característicos: ­ Diferencias de peso y temperatura de las cargas de proyección. ­ Diferencias de peso de los proyectiles. ­ Diferencias de atacado y de la banda de forzamiento. ­ Mal seguimiento de los cañones. ­ Condiciones meteo variables (viento racheado).  EL PROBLEMA DEL CENTRADO ( XV ) OBSERVACIÓN DEL TIRO Cuantificar los errores cometidos, para aplicar correcciones y hacer coincidir el centro del blanco con el centro de impactos. En alcance: se miden en yardas (cortas/largas) En demora: se miden en milésimas (izda/dcha) Existen dos sistemas de realizar el centrado:  Método directo  Método de la horquilla EL TIRO DE SUPERFICIE ( Cap.11 )  EL TIRO DE SUPERFICIE POSICIÓN DE PUNTERÍA  El cañón debe ser orientado hacia el punto de puntería al objeto de hacer blanco. La diferencia entre la posición avanzada y la posición de puntería es debida a la curvatura de la trayectoria y a las correcciones necesarias para compensar dicha curvatura  Factores a considerar: ­ Superelevación (gravedad) ­ Derivación (tendencia a derecha) ­ Estabilización (balance y cabezada) ­ Ordenes al cañón