Proceduri de Aeronautică Civilă PAC – ATS Ediţia 3 2022 PDF

AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ Proceduri de Aeronautică Civilă PAC - ATS Serviciile de Trafic Aerian Ediţia 3/ 2022 Prezentele proceduri au fost emise de Regia Autonomă Autoritatea Aeronautică Civilă Română şi aprobate prin Decizia Directorului General nr. 800/05.12.2022 AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ PAC – ATS Proceduri de Aeronautică Civilă Introducere PREAMBUL (1) Activităţile aeronautice pe teritoriul României şi în spaţiul aerian naţional sunt reglementate prin Legea nr. 21/2020 privind Codul aerian, reglementările europene aplicabile şi, după caz, Convenţia privind aviaţia civilă internaţională, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944, la care România a aderat prin Decretul nr. 194/1965, cu amendamentele ulterioare, denumită în continuare Convenţia de la Chicago, tratatele internaţionale la care România este parte, precum şi prin alte acte normative în materie. (2) În conformitate cu prevederile Legii nr. 21/2020 privind Codul aerian, cu modificările și completările ulterioare, şi în scopul reglementării domeniului aviaţiei civile, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, în calitatea sa de autoritate de stat în domeniul aviaţiei civile, emite, în conformitate cu strategia de dezvoltare, cerinţele, standardele şi recomandările organizaţiilor internaţionale de aviaţie civilă şi tratatele internaţionale la care România este parte, reglementări specifice care stau la baza desfăşurării activităţilor aeronautice civile. (3) În conformitate cu prevederile Hotărârii Guvernului nr. 405/1993 privind înfiinţarea Autorităţii Aeronautice Civile Române, cu modificările şi completările ulterioare, şi ale art. 68 din Legea nr. 21/2020 privind Codul aerian, Autoritatea Aeronautică Civilă Română, denumită în continuare AACR, în calitatea sa de autoritate competentă supraveghează implementarea şi/sau respectarea efectivă a reglementărilor din domeniul siguranţei şi a procedurilor şi instrucţiunilor asociate, dispune şi urmărește luarea măsurilor necesare astfel încât să se asigure îndeplinirea obiectivelor şi nivelurilor acceptabile de siguranţă stabilite la nivel naţional şi implementarea/respectarea reglementărilor, procedurilor şi instrucţiunilor din domeniul siguranţei. (4) Prezenta procedură urmărește respectarea obligațiilor rezultate din Convenţia privind aviaţia civilă internaţională, și transpune Doc. 4444 OACI, PANS-ATM „Procedures for Air Navigation Services – Air Traffic Management” ediţia 16/ 2016 care vine în aplicarea Anexei 11 OACI, "Air Traffic Services" - Serviciile de trafic aerian, ed. 15, iulie 2018, şi Doc. 7030, “Regional Supplementary Procedures“. Prezenta procedură include toate amendamentele la Doc. 4444 OACI, inclusiv amendamentul 11. (5) Totodată, prezenta procedură asigură conformarea cu prevederile REGULAMENTUL DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) 2017/373 AL COMISIEI din 1 martie 2017 de stabilire a unor cerințe comune pentru furnizorii de management al traficului aerian/servicii de navigație aeriană și de alte funcții ale rețelei de management al traficului aerian și pentru supravegherea acestora, de abrogare a Regulamentului (CE) nr. 482/2008, a Regulamentelor de punere în aplicare (UE) nr. 1034/2011, (UE) nr. 1035/2011 și (UE) 2016/1377, precum și de modificare a Regulamentului (UE) nr. 677/2011 I, și în temeiul OMT nr. 743/2016 privind măsuri pentru aplicarea Regulamentului de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012 al Comisiei din 26 septembrie 2012 de stabilire a regulilor comune ale aerului şi a dispoziţiilor operaţionale privind serviciile şi procedurile din navigaţia aeriană şi de modificare a Regulamentului de punere în aplicare (UE) nr. 1.035/2011 şi a Regulamentelor (CE) nr. 1.265/2007, (CE) nr. 1.794/2006, (CE) nr. 730/2006, (CE) nr. 1.033/2006 şi (UE) nr. 255/2010 reglementează aplicarea apendicelui 1 la AMC1 SERA.14001 din Decizia EASA 2013/013/R , astfel cum a fost modificată prin Decizia 2021/014/R. ________________________________________________________________________________ Ediţia 3 i 2022 PAC – ATS AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ Introducere Proceduri de Aeronautică Civilă (6) Prezenta procedură include amendamentele emise după 2016 atât la Doc. 4444 OACI, PANS-ATM „Procedures for Air Navigation Services – Air Traffic Management”, inclusiv amendamentul 11, cât şi ale Doc. 7030 “Regional Supplementary Procedures“. ________________________________________________________________________________ 2022 ii Ediţia 3 AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ PAC – ATS Proceduri de Aeronautică Civilă Introducere CUPRINS pag. INTRODUCERE PREAMBUL i CUPRINS iii INDEXUL AMENDAMENTELOR xiii LISTA PAGINILOR ÎN VIGOARE xv CAPITOLUL 1 DEFINIŢII 1-1 CAPITOLUL 2 MANAGEMENTUL SIGURANŢEI ÎN SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN 2.1. Generalităţi 2-1 2.2. Obiective 2-1 2.3. Activităţi de management al siguranţei în domeniul ATS 2-1 2.4. Monitorizarea nivelurilor de siguranţă 2-2 2.4.1. Culegerea şi evaluarea datelor de siguranţă 2-2 2.4.2. Analiza raportărilor privind incidentele şi alte evenimente de 2-2 siguranţă 2.5. Analizele privind siguranţa 2-3 2.5.1. Cerinţe generale 2-3 2.5.2. Scopul 2-3 2.6. Evaluările de siguranţă 2-5 2.6.1. Necesitatea evaluărilor de siguranţă 2-5 2.6.2. Factorii semnificativi pentru siguranţă 2-6 2.7. Măsuri pentru îmbunătăţirea siguranţei 2-7 CAPITOLUL 3 CAPACITATEA SISTEMULUI ATS ŞI MANAGEMENTUL FLUXURILOR DE TRAFIC AERIAN 3.1. Managementul capacităţii 3-1 3.1.1. Prevederi generale 3-1 3.1.2. Evaluarea capacităţii 3-2 3.1.3. Regularizarea capacităţii ATC şi a volumelor de trafic 3-2 3.1.4. Îmbunătăţirea capacităţii ATC 3-3 3.1.5. Utilizarea flexibilă a spaţiului aerian 3-3 3.2. Managementul fluxurilor de trafic aerian (ATFM) 3-4 3.2.1. Prevederi generale 3-4 3.2.2. Procedurile pentru managementul fluxurilor de trafic aerian 3-4 3.2.3. Planificarea strategică 3-4 3.2.4. Planificarea pre-tactică 3-5 3.2.5. Operaţiuni tactice 3-5 3.2.6. Coordonarea 3-6 3.2.7 Excepţii de la alocarea sloturilor ATFM 3-6 CAPITOLUL 4 PREVEDERI GENERALE PENTRU SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN ________________________________________________________________________________ Ediţia 3 iii 2022 PAC – ATS AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ Introducere Proceduri de Aeronautică Civilă 4.1. Responsabilitatea pentru furnizarea serviciului de control al traficului 4-1 aerian 4.1.1. Serviciul de control regional 4-1 4.1.2. Serviciul de control de apropiere 4-1 4.1.3. Serviciul de control de aerodrom 4-2 4.2. Responsabilitatea pentru furnizarea serviciului de informare a zborurilor şi a serviciului de alarmare 4-2 4.3. Repartizarea responsabilităţilor privind controlul între unităţile de control al traficului aerian 4-2 4.3.1. Generalităţi 4-2 4.3.2. Între o unitate care asigură serviciul de control de aerodrom 4-3 şi o unitate care asigură serviciul de control de apropiere 4.3.3. Între o unitate care asigură serviciul de control al apropierii 4-4 şi o unitate care asigură serviciul de control regional 4.3.4. Între două unităţi care asigură serviciul de control regional 4-4 4.3.5. Între sectoarele/poziţiile operaţionale ale aceleiaşi unităţi de 4-4 control al traficului aerian 4.4. Planul de zbor 4-5 4.4.1. Formularul plan de zbor 4-5 4.4.2. Depunerea planului de zbor 4-6 4.4.3. Acceptarea planului de zbor 4-8 4.5. Autorizările din partea controlorului traficului aerian (autorizările 4-8 ATC) 4.5.1. Aplicabilitatea şi scopul 4-8 4.5.2. Aeronave care sunt supuse serviciului ATC numai o parte 4-9 din zbor 4.5.3. Zborurile cu escală/opriri intermediare 4-9 4.5.4. Conţinutul autorizărilor ATC 4-9 4.5.5. Aeronavele care pleacă 4-9 4.5.6. Aeronavele aflate în zbor pe rută 4-10 4.5.7. Descrierea autorizărilor pentru controlul traficului aerian 4-10 4.6. Instrucţiuni pentru controlul vitezei în plan orizontal 4-13 4.6.1. Generalităţi 4-13 4.6.2. Metode de aplicare 4-15 4.6.3. Aeronavele în coborâre şi care sosesc 4-16 4.6.4. SID și STAR 4-17 4.7. Instrucţiuni pentru controlul vitezei în plan vertical 4-17 4.7.1. Prevederi generale 4-17 4.7.2. Metode de aplicare 4-18 4.8. Trecerea de la zbor IFR la VFR 4-19 4.9. Categoriile de turbulenţă de siaj 4-19 4.9.1. Clasificarea aeronavelor în funcţie de turbulenţa de siaj 4-19 4.9.2. Indicarea categoriei turbulenţei de siaj SUPER sau HEAVY 4-22 4.10. Procedurile pentru calajul altimetric 4-22 4.10.1. Exprimarea poziţiei aeronavei în plan vertical 4-22 4.10.2. Determinarea nivelului de tranziţie 4-23 4.10.3. Nivelul minim de croazieră pentru zborurile IFR 4-23 4.10.4. Furnizarea calajului pentru calajul altimetrelor 4-24 4.11. Raportarea poziţiei 4-26 4.11.1. Transmiterea rapoartelor de poziţie 4-26 ________________________________________________________________________________ 2022 iv Ediţia 3 AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ PAC – ATS Proceduri de Aeronautică Civilă Introducere 4.11.2. Conţinutul rapoartelor de poziţie transmise prin voce 4-27 4.11.3. Proceduri de radiotelefonie la schimbarea canalului de 4-28 comunicaţii vocale aer-sol 4.11.4. Transmiterea rapoartelor ADS-C 4-28 4.11.5. Conţinutul rapoartelor ADS-C 4-29 4.11.6. Formatul de date pentru mesajele ADS-B 4-30 4.12. Raportarea informaţiilor operaţionale şi meteorologice 4-30 4.12.1. Generalităţi 4-30 4.12.2. Conţinutul rapoartelor de rutină din zbor 4-30 4.12.3. Conţinutul rapoartelor speciale din zbor 4-31 4.12.4. Completarea şi transmiterea rapoartelor din zbor prin voce 4-32 4.12.5. Înregistrarea rapoartelor speciale din zbor cu privire la 4-33 activitatea vulcanică 4.12.6. Transmiterea informaţiilor meteorologice 4-33 4.13. Prezentarea/afişarea şi actualizarea datelor plan de zbor şi a altor date necesare pentru control 4-34 4.13.1. Prevederi generale 4-34 4.13.2. Informaţiile şi datele care trebuie prezentate/afişate 4-34 4.13.3. Prezentarea/afişarea informaţiilor şi datelor 4-35 4.13.4. Înregistrarea şi reţinerea datelor în scop de investigare 4-37 4.14. Defecţiuni sau alte deficienţe la sisteme şi echipamente 4-37 4.15. Procedurile pentru iniţierea comunicaţiilor prin Data Link 4-37 CAPITOLUL 5 METODE ŞI MINIME DE EŞALONARE 5.1. Introducere 5-1 5.2. Prevederi pentru eşalonarea traficului aerian controlat 5-1 5.2.1. Generalităţi 5-1 5.2.2. Degradarea performanţelor aeronavei 5-2 5.3. Eşalonarea verticală 5-3 5.3.1. Aplicarea eşalonării verticale 5-3 5.3.2. Eşalonarea verticală minimă 5-4 5.3.3. Alocarea nivelurilor de zbor pentru zborurile controlate 5-5 5.3.4. Eşalonarea verticală în timpul urcării sau coborârii 5-6 5.4. Eşalonarea orizontală 5-7 5.4.1. Eşalonarea laterală 5-7 5.4.2. Eşalonarea longitudinală 5-20 5.5. Eşalonarea aeronavelor care aşteaptă în zbor 5-50 5.6. Eşalonarea minimă dintre aeronave la plecare 5-50 5.7. Eşalonarea aeronavelor care pleacă faţă de cele care sosesc 5-52 5.8. Eşalonarea longitudinală minimă în timp ţinând cont de turbulenţe de 5-54 siaj 5.8.1. Aplicabilitatea 5-55 5.8.2. Pentru aeronavele care sosesc 5-55 5.8.3. Pentru aeronavele care pleacă 5-56 5.8.4. Cazul unei piste cu prag decalat 5-59 5.8.5. Cazul operării pe direcţii opuse 5-60 5.9. Autorizări de zbor cu menţinerea propriei eşalonări în condiţii meteorologice de zbor la vedere 5-61 5.10. Informarea despre traficul esenţial 5-63 ________________________________________________________________________________ Ediţia 3 v 2022 PAC – ATS AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ Introducere Proceduri de Aeronautică Civilă 5.10.1. Prevederi generale 5-63 5.10.2. Informaţiile care trebuie transmise 5-63 5.11. Reducerea eşalonării minime 5-64 CAPITOLUL 6 EŞALONAREA ÎN VECINĂTATEA AERODROMURILOR 6.1. Reducerea eşalonării minime în vecinătatea aerodromurilor 6-1 6.2. Traficul local esenţial 6-1 6.3. Proceduri pentru aeronavele care pleacă 6-2 6.3.1. Prevederi generale 6-2 6.3.2. Autorizările standard pentru aeronavele care pleacă 6-2 6.3.3. Secvenţa la plecare 6-6 6.3.4. Plecări la vedere 6-6 6.4. Informaţii furnizate aeronavelor care pleacă 6-7 6.4.1. Condiţii meteorologice 6-7 6.4.2. Starea operaţională a mijloacelor vizuale sau nevizuale 6-8 6.5. Proceduri pentru aeronavele care sosesc 6-8 6.5.1. Prevederi generale 6-8 6.5.2. Autorizările standard pentru sosirea aeronavelor 6-9 6.5.3. Apropierile la vedere 6-11 6.5.4. Apropierea instrumentală 6-13 6.5.5. Procedura de aşteptare 6-13 6.5.6. Secvenţa de apropiere 6-15 6.5.7. Ora prevăzută de apropiere (Expected Approach Time) 6-18 6.5.8. Ora următoarei autorizări (Onward Clearance Time) 6-18 6.6. Informaţii pentru aeronavele care sosesc 6-19 6.7. Operaţiuni pe piste paralele sau aproape paralele 6-21 6.7.1. Prevederi generale 6-21 6.7.2. Aeronave care pleacă 6-21 6.7.3. Sosirea aeronavelor 6-22 CAPITOLUL 7 PROCEDURILE PENTRU SERVICIUL CONTROL DE AERODROM 7.1. Funcţiile turnului control de aerodrom 7-1 7.1.1. Prevederi generale 7-1 7.1.2. Serviciul de alarmare furnizat de către turnul control de 7-3 aerodrom 7.1.3. Cedări sau deficienţe în funcţionarea echipamentelor şi 7-3 mijloacelor 7.2. Stabilirea pistei în serviciu 7-3 7.3. Iniţierea legăturii radio cu TWR 7-5 7.4. Informaţii transmise aeronavelor de către TWR 7-6 7.4.1. Informaţii privind operarea aeronavelor 7-6 7.5. Informaţii esenţiale despre condiţiile la aerodrom 7-12 7.6. Controlul traficului de aerodrom 7-13 7.6.1. Prevederi generale 7-13 7.6.2. Poziţiile aeronavei în turul de pistă şi pe suprafaţa de mişcare a aerodromului 7-13 7.6.3. Traficul pe suprafaţa de manevră 7-14 ________________________________________________________________________________ 2022 vi Ediţia 3 AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ PAC – ATS Proceduri de Aeronautică Civilă Introducere 7.7. Controlul traficului în tur de pistă 7-21 7.7.1. Prevederi generale 7-21 7.7.2. Intrarea în turul de pistă 7-21 7.7.3. Prioritatea la aterizare 7-22 7.8. Ordinea priorităţii aeronavelor la sosire şi plecare 7-22 7.9. Controlul aeronavelor la plecare 7-23 7.9.1. Secvenţa de plecare 7-23 7.9.2. Eşalonarea aeronavelor la plecare 7-23 7.9.3. Autorizarea de decolare 7-24 7.10. Controlul aeronavelor la sosire 7-25 7.10.1. Eşalonarea între aeronave la aterizare şi între aeronavele care aterizează şi aeronavele care pleacă utilizând aceeaşi 7-25 pistă 7.10.2. Autorizarea la aterizare 7-26 7.10.3. Manevre la aterizare şi la eliberea pistei 7-26 7.11. Reducerea eşalonării minime între aeronavele care folosesc aceeaşi 7-27 pistă 7.12. Utilizarea sistemului de supraveghere vizuală în serviciul pentru 7-29 controlul de aerodrom 7.12.1 Capabilități 7-29 7.12.2 Funcții 7-30 7.13 Proceduri pentru operaţiuni în condiţii de vizibilitate redusă 7-30 7.13.1. Controlul traficului pe suprafaţa aerodromului în condiţii de 7-30 vizibilitate redusă 7.13.2. Proceduri pentru controlul traficului de aerodrom când sunt folosite apropieri de categoria II/III 7-31 7.14. Suspendarea operaţiunilor efectuate după regulile de zbor la vedere 7-33 (VFR) 7.15. Autorizarea zborurilor VFR speciale 7-33 7.16. Luminile aeronautice de la sol 7-34 7.16.1. Aplicabilitatea 7-34 7.16.2. Prevederi generale 7-35 7.16.3. Luminile de apropiere 7-35 7.16.4. Luminile pistei 7-36 7.16.5. Luminile prelungirii de oprire 7-36 7.16.6. Luminile căilor de rulare 7-37 7.16.7. Baretele de oprire 7-37 7.16.8. Iluminarea obstacolelor 7-37 7.16.9. Monitorizarea funcţionării mijloacelor vizuale 7-38 7.17. Desemnarea zonelor de pericol potenţial 7-38 CAPITOLUL 8 SERVICII DE TRAFIC AERIAN DE SUPRAVEGHERE 8.1. Capabilităţile sistemelor de supraveghere a traficului aerian 8-1 8.2. Prezentarea/afişarea informaţiilor provenite de la echipamentele de 8-3 supraveghere 8.3. Comunicaţiile 8-4 8.4. Furnizarea serviciilor de supraveghere ATS 8-5 8.5. Utilizarea transponderelor SSR şi a transmiţătoarelor ADS-B 8-5 ________________________________________________________________________________ Ediţia 3 vii 2022 PAC – ATS AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ Introducere Proceduri de Aeronautică Civilă 8.5.1. Generalităţi 8-5 8.5.2. Managementul codurilor SSR 8-6 8.5.3. Operarea transponderelor SSR 8-7 8.5.4. Operarea transmiţătoarelor ADS-B 8-8 8.5.5. Informaţiile de nivel bazate pe utilizarea corelării 8-9 presiune/altitudine 8.6. Proceduri generale 8-11 8.6.1. Verificarea performanţelor 8-12 8.6.2. Identificarea aeronavei 8-12 8.6.3. Transferul identificării 8-16 8.6.4. Informarea despre poziţie 8-18 8.6.5. Vectorizarea 8-19 8.6.6. Asistenţa pentru navigaţie 8-21 8.6.7. Intreruperea sau terminarea serviciului radar 8-22 8.6.8. Nivelurile minime 8-22 8.6.9. Informarea privind condiţii meteorologice nefavorabile 8-23 8.6.10. Raportarea informaţiilor meteorologice semnificative către birourile meteorologice 8-23 8.7. Utilizarea sistemului de supraveghere ATS în serviciul de control al traficului aerian 8-23 8.7.1. Funcţii 8-24 8.7.2. Aplicarea eşalonării 8-24 8.7.3. Eşalonarea minimă bazată pe sistemul de supraveghere 8-26 ATS 8.7.4. Eșalonarea minimă atunci când se utilizează sistemul de 8-30 supraveghere ATS și când comunicația voce VHF nu este disponibilă 8.7.5. Transferul controlului 8-32 8.7.6 Controlul vitezelor 8-34 8.8. Situaţii de urgenţă, pericole şi cedări ale echipamentelor 8-34 8.8.1. Situaţiile de urgenţă 8-34 8.8.2. Informaţii asupra pericolului de coliziune 8-35 8.8.3. Cedarea/defectarea echipamentelor 8-36 8.8.4. Cedarea sistemului de supraveghere ATS 8-38 8.8.5. Degradarea surselor de date despre poziţia aeronavei 8-38 8.8.6. Cedarea echipamentelor radio de la sol 8-38 8.9. Utilizarea sistemelor de supraveghere ATS în serviciul de control de 8-39 apropiere 8.9.1. Prevederi generale 8-39 8.9.2. Funcţii 8-39 8.9.3. Proceduri generale de control al apropierilor asistate de sisteme de supraveghere ATS 8-40 8.9.4. Vectorizarea către un mijloc de apropiere finală interpretat de către pilot 8-41 8.9.5. Vectorizarea în vederea apropierii la vedere 8-42 8.9.6. Apropierile radar 8-42 8.9.7. Procedurile de apropiere finală 8-44 8.10. Utilizarea sistemelor de supraveghere ATS în serviciul de control de 8-48 aerodrom ________________________________________________________________________________ 2022 viii Ediţia 3 AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ PAC – ATS Proceduri de Aeronautică Civilă Introducere 8.10.1. Funcţii 8-48 8.10.2. Utilizarea radarului de mişcare pe suprafaţă (SMR, Surface Movement Radar) 8-49 8.11. Utilizarea sistemelor de supraveghere ATS în serviciul de informare 8-51 a zborurilor 8.11.1. Funcţii 8-51 CAPITOLUL 9 SERVICIUL DE INFORMARE A ZBORURILOR ŞI SERVICIUL DE ALARMARE 9.1. Serviciul de informare a zborurilor (FIS) 9-1 9.1.1. Înregistrarea şi transmiterea informaţiilor privind evoluţia 9-1 zborurilor 9.1.2. Transferul responsabilităţii furnizării FIS 9-1 9.1.3. Transmiterea informaţiilor 9-1 9.1.4. Serviciul consultativ de trafic aerian 9-4 9.1.5. Serviciul de informare a zborurilor al aerodromurilor (AFIS) 9-8 9.2. Serviciul de alarmare 9-15 9.2.1. În ceea ce priveşte aeronavele 9-15 9.2.2. În ceea ce priveşte unităţile ATS 9-16 CAPITOLUL 10 COORDONAREA 10.1. Coordonarea în furnizarea serviciului de control al traficului aerian 10-1 10.1.1. Prevederi generale 10-1 10.1.2. Coordonarea între unităţile ATC care asigură serviciile de trafic aerian în regiuni de control adiacente 10-2 10.1.3. Coordonarea între o unitate care asigură serviciul de control regional şi o unitate care asigură serviciul de control 10-8 al apropierii 10.1.4. Coordonarea între o unitate de control de apropiere şi o unitate care asigură serviciul de control de aerodrom 10-11 10.1.5. Coordonarea între poziţiile de control din carul aceleiaşi 10-12 unităţi 10.1.6. Imposibilitatea realizării coordonării automate 10-12 10.2. Coordonarea în furnizarea serviciului de informare a zborurilor şi a serviciului de alarmare 10-13 10.3. Coordonarea în furnizarea serviciului de trafic aerian consultativ 10-14 10.4. Coordonarea între unităţile ATS şi staţiile de telecomunicaţii 10-14 aeronautice 10.5 Coordonarea între furnizorii ATS și operatorii de aerodrom 10-14 10.6 Coordonarea între furnizorii ATS și furnizorii de servicii de satelit 10-15 CAPITOLUL 11 MESAJELE PENTRU SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN 11.1. Categorii de mesaje 11-1 11.1.1. Generalităţi 11-1 11.1.2. Mesaje de urgenţă 11-1 11.1.3. Mesaje privind mişcarea şi controlul 11-1 11.1.4. Mesaje de informare a zborurilor 11-2 ________________________________________________________________________________ Ediţia 3 ix 2022 PAC – ATS AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ Introducere Proceduri de Aeronautică Civilă 11.2. Prevederi generale 11-3 11.2.1. Iniţierea şi adresarea mesajelor 11-3 11.2.2. Pregătirea şi transmiterea mesajelor 11-7 11.3. Metodele utilizate pentru schimbul de mesaje 11-8 11.3.6. Mesaje de mişcare 11-9 11.3.7. Date de coordonare şi transfer 11-10 11.3.8. Date suplimentare 11-11 11.4. Tipurile de mesaje şi utilizarea lor 11-12 11.4.1. Mesajele de urgenţă 11-12 11.4.2. Mesajele de mişcare şi control 11-13 11.4.3. Mesaje de informare a zborului 11-39 CAPITOLUL 12 FRAZEOLOGIE 12.1. Procedurile pentru comunicaţii 12-1 12.2. Prevederi generale 12-1 12.3. Frazeologia ATC 12-3 12.3.1. Generalităţi 12-3 12.3.2. Serviciul de trafic aerian pe rută 12-25 12.3.3. Serviciul de trafic aerian pentru plecare și sosire 12-32 12.3.4. Frazeologia utilizată la/în vecinătatea aerodromului 12-40 12.3.5. Coordonarea între unităţile ATS 12-66 12.3.6. Frazeologie utilizată referitoare la CPDLC 12-70 12.4. Frazeologie pentru serviciul de supraveghere ATS 12-71 12.4.1. Frazeologie pentru serviciul de supraveghere ATS generală 12-71 12.4.2. Frazeologie pentru serviciul de control al apropierii cu utilizarea echipamentului radar 12-80 12.4.3. Frazeologia pentru serviciul de control în cazul utilizării echipamentului radar secundar de supraveghere (SSR) şi a echipamentului ADS-B 12-89 12.5. Frazeologie contract de supraveghere dependentă automată automată (ADS-C) 12-93 12.6. Frazeologie pentru alarmare 12-93 12.7. Frazeologie utilizată de personalul de la sol/echipajul de zbor 12-94 12.8. Frazeologie AFTM 12-98 CAPITOLUL 13 SERVICIILE DE SUPRAVEGHERE DEPENDENTĂ AUTOMATĂ – CONTRACT (ADS-C) 13.1. Generalităţi 13-1 13.2. Capabilităţile sistemului ADS-C de sol 13-1 13.3. Informarea aeronautică ADS-C 13-3 13.4. Utilizarea ADS-C în furnizarea serviciului de control al traficului 13-3 aerian 13.4.1. Generalităţi 13-3 13.4.2. Prezentarea datelor ADS-C 13-4 13.4.3. Furnizarea serviciilor ADS-C 13-6 13.5. Utilizarea ADS-C în aplicarea eşalonării minime 13-12 13.5.1. Generalităţi 13-12 ________________________________________________________________________________ 2022 x Ediţia 3 AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ PAC – ATS Proceduri de Aeronautică Civilă Introducere 13.5.2. Determinarea nivelului de ocupare 13-12 13.5.3. Aplicarea informaţiilor de poziţie ADS-C când se utilizează eşalonarea orizontală 13-14 CAPITOLUL 14 COMUNICAŢIILE CONTROLOR-PILOT PRIN DATA LINK (CPDLC) 14.1. Prevederi generale 14-1 14.2. Stabilirea CPDLC 14-2 14.2.1. Generalităţi 14-2 14.2.2. CPDLC iniţiat de echipamentul de bord 14-2 14.2.3. CPDLC iniţiat de unitatea ATC 14-2 14.3. Schimbul de mesaje operaţionale CPDLC 14-2 CAPITOLUL 15 PROCEDURI REFERITOARE LA SITUAŢII DE URGENŢĂ, ÎNTRERUPEREA COMUNICAŢIILOR ŞI SITUAŢII DE CONTINGENŢĂ 15.1. Proceduri pentru situaţii de urgenţă 15-1 15.1.1. Prevederi generale 15-1 15.1.2. Prioritatea 15-2 15.1.3. Intervenţie ilicită şi ameninţare cu bombă asupra unei 15-2 aeronave 15.1.4. Coborârea de urgenţă 15-5 15.2. Proceduri speciale pentru situaţiile neprevăzute în spaţiul aerian 15-6 oceanic 15.3. Întreruperea comunicaţiei aer-sol 15-6 15.4. Asistenţa pentru zborurile VFR 15-10 15.4.1. Zboruri VFR rătăcite şi zboruri VFR în condiţii meteorologice nefavorabile 15-10 15.5. Alte situaţii de contingenţă 15-12 15.5.1. Aeronave rătăcite sau neidentificate 15-12 15.5.2. Interceptarea aeronavelor civile 15-14 15.5.3. Delestarea combustibilului 15-14 15.5.4. Urgența de combustibil și limita de combustibil 15-15 15.5.5. Coborârea aeronavelor supersonice din cauza radiaţiilor 15-16 cosmice solare 15.6. Situaţii de contingenţă ATC 15-17 15.6.1. Contingenţă privind comunicaţiile radio 15-17 15.7. Alte proceduri de contingenţă ATC 15-19 15.7.1. Eşalonarea în situaţii de urgenţă 15-19 15.7.2. Proceduri de alertare în timp scurt în caz de conflict (Short- Term Conflict Alert-STCA) 15-19 15.7.3. Proceduri referitoare la aeronavele echipate cu sistem de evitare a coliziunii în zbor (ACAS) 15-20 15.7.4. Proceduri de avertizare a altitudinii minime de siguranţă (MSAW-Minimum Seif Altitude Warning) 15-21 15.7.5. Sistemul autonom de avertizare a intrărilor neautorizate pe 15-22 ________________________________________________________________________________ Ediţia 3 xi 2022 PAC – ATS AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ Introducere Proceduri de Aeronautică Civilă pistă (SAAINP) 15.7.6. Schimbarea indicativului radio al aeronavei 15-23 15.8. Proceduri de urmat de către o unitate ATC în cazul raportării sau prognozării de nori de cenuşă vulcanică 15-24 CAPITOLUL 16 PROCEDURI DIVERSE 16.1. Responsabilitatea privind traficul militar 16-1 16.2. Responsabilitatea privind baloanele libere nepilotate 16-1 16.3. Raporturile privind incidentele de trafic aerian 16-2 16.4. Utilizarea planurilor de zbor repetative 16-3 16.4.1. Generalităţi 16-3 16.4.2. Proceduri privind depunerea RPL de către operatori 16-3 16.4.3. Depunerea listelor complete cu date RPL 16-4 16.4.4. Modificări ale listelor RPL 16-4 16.5. Proceduri privind traiectele strategice decalate (SLOP) 16-8 16.6. Informarea asupra existenței la bord a unei boli contagioase sau a 16-9 unui alt risc în ceea ce privește sănătatea publică ANEXE Anexa 1 Instrucţiuni pentru raportarea din zbor prin comunicare vocală A1-1 A1-10 Anexa 2 Planul de zbor A2-1 A2-32 Anexa 3 Mesajele serviciilor de trafic aerian A3-1 A3-62 Anexa 4 Raport incident de trafic aerian A4-1 A4-2 Anexa 5 Comuncaţiile pilot-controlor prin Data Link (CPDLC) A5-1 A5-32 Anexa 6 Mesajele de comunicaţie de date între facilităţile ATC (AIDC) A6-1 A6-10 ________________________________________________________________________________ 2022 xii Ediţia 3 AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ PAC – ATS Proceduri de Aeronautică Civilă Introducere INDEXUL AMENDAMENTELOR Nr. Număr Data intrării Sursa/ tema Numele crt. amendament în vigoare amendamentului persoanei care a introdus amendamentul Clarificare prevederi 1. Amendament 1 2023 privind autorizare zboruri VFR speciale 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. ________________________________________________________________________________ Ediţia 3 xiii 2022 PAC – ATS AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ Introducere Proceduri de Aeronautică Civilă LISTA PAGINILOR ÎN VIGOARE Nr. paginii EDIŢIA/ ANUL Nr. paginii EDIŢIA/ ANUL Coperta Ediţia 3/ 2022 1-20 Ediţia 3/ 2022 Contracoperta Ediţia 3/ 2022 1-21 Ediţia 3/ 2022 i Ediţia 3/ 2022 1-22 Ediţia 3/ 2022 ii Ediţia 3/ 2022 1-23 Ediţia 3/ 2022 iii Ediţia 3/ 2022 1-24 Ediţia 3/ 2022 iv Ediţia 3/ 2022 1-25 Ediţia 3/ 2022 v Ediţia 3/ 2022 1-26 Ediţia 3/ 2022 vi Ediţia 3/ 2022 1-27 Ediţia 3/ 2022 vii Ediţia 3/ 2022 1-28 Ediţia 3/ 2022 viii Ediţia 3/ 2022 1-29 Ediţia 3/ 2022 ix Ediţia 3/ 2022 1-30 Ediţia 3/ 2022 x Ediţia 3/ 2022 1-31 Ediţia 3/ 2022 xi Ediţia 3/ 2022 1-32 Ediţia 3/ 2022 xii Ediţia 3/ 2022 2-1 Ediţia 3/ 2022 xiii Ediţia 3/ 2022 2-2 Ediţia 3/ 2022 xiv Ediţia 3/ 2022 2-3 Ediţia 3/ 2022 xv Ediţia 3/ 2022 2-4 Ediţia 3/ 2022 xvi Ediţia 3/ 2022 2-5 Ediţia 3/ 2022 xvii Ediţia 3/ 2022 2-6 Ediţia 3/ 2022 xviii Ediţia 3/ 2022 2-7 Ediţia 3/ 2022 xix Ediţia 3/ 2022 2-8 Ediţia 3/ 2022 xx Ediţia 3/ 2022 3-1 Ediţia 3/ 2022 xxi Ediţia 3/ 2022 3-2 Ediţia 3/ 2022 xxii Ediţia 3/ 2022 3-3 Ediţia 3/ 2022 1-1 Ediţia 3/ 2022 3-4 Ediţia 3/ 2022 1-2 Ediţia 3/ 2022 3-5 Ediţia 3/ 2022 1-3 Ediţia 3/ 2022 3-6 Ediţia 3/ 2022 1-4 Ediţia 3/ 2022 3-7 Ediţia 3/ 2022 1-5 Ediţia 3, Amdt 1/ 2023 3-8 Ediţia 3/ 2022 1-6 Ediţia 3/ 2022 4-1 Ediţia 3/ 2022 1-7 Ediţia 3/ 2022 4-2 Ediţia 3/ 2022 1-8 Ediţia 3/ 2022 4-3 Ediţia 3/ 2022 1-9 Ediţia 3/ 2022 4-4 Ediţia 3/ 2022 1-10 Ediţia 3/ 2022 4-5 Ediţia 3/ 2022 1-11 Ediţia 3/ 2022 4-6 Ediţia 3/ 2022 1-12 Ediţia 3/ 2022 4-7 Ediţia 3/ 2022 1-13 Ediţia 3/ 2022 4-8 Ediţia 3/ 2022 1-14 Ediţia 3/ 2022 4-9 Ediţia 3/ 2022 1-15 Ediţia 3/ 2022 4-10 Ediţia 3/ 2022 1-16 Ediţia 3/ 2022 4-11 Ediţia 3/ 2022 1-17 Ediţia 3/ 2022 4-12 Ediţia 3/ 2022 1-18 Ediţia 3/ 2022 4-13 Ediţia 3/ 2022 1-19 Ediţia 3/ 2022 ________________________________________________________________________________ 2022 xiv Ediţia 3 AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ PAC – ATS Proceduri de Aeronautică Civilă Introducere Nr. paginii EDIŢIA/ ANUL Nr. paginii EDIŢIA/ ANUL 4-14 Ediţia 3/ 2022 5-21 Ediţia 3/ 2022 4-15 Ediţia 3/ 2022 5-22 Ediţia 3/ 2022 4-16 Ediţia 3/ 2022 5-23 Ediţia 3/ 2022 4-17 Ediţia 3/ 2022 5-24 Ediţia 3/ 2022 4-18 Ediţia 3/ 2022 5-25 Ediţia 3/ 2022 4-19 Ediţia 3/ 2022 5-26 Ediţia 3/ 2022 4-20 Ediţia 3/ 2022 5-27 Ediţia 3/ 2022 4-21 Ediţia 3/ 2022 5-28 Ediţia 3/ 2022 4-22 Ediţia 3/ 2022 5-29 Ediţia 3/ 2022 4-23 Ediţia 3/ 2022 5-30 Ediţia 3/ 2022 4-24 Ediţia 3/ 2022 5-31 Ediţia 3/ 2022 4-25 Ediţia 3/ 2022 5-32 Ediţia 3/ 2022 4-26 Ediţia 3/ 2022 5-25 Ediţia 3/ 2022 4-27 Ediţia 3/ 2022 5-26 Ediţia 3/ 2022 4-28 Ediţia 3/ 2022 5-27 Ediţia 3/ 2022 4-29 Ediţia 3/ 2022 5-28 Ediţia 3/ 2022 4-30 Ediţia 3/ 2022 5-29 Ediţia 3/ 2022 4-31 Ediţia 3/ 2022 5-30 Ediţia 3/ 2022 4-32 Ediţia 3/ 2022 5-31 Ediţia 3/ 2022 4-33 Ediţia 3/ 2022 5-32 Ediţia 3/ 2022 4-34 Ediţia 3/ 2022 5-33 Ediţia 3/ 2022 4-35 Ediţia 3/ 2022 5-34 Ediţia 3/ 2022 4-36 Ediţia 3/ 2022 5-35 Ediţia 3/ 2022 4-37 Ediţia 3/ 2022 5-36 Ediţia 3/ 2022 4-38 Ediţia 3/ 2022 5-37 Ediţia 3/ 2022 4-39 Ediţia 3/ 2022 5-38 Ediţia 3/ 2022 4-40 Ediţia 3/ 2022 5-39 Ediţia 3/ 2022 5-1 Ediţia 3/ 2022 5-40 Ediţia 3/ 2022 5-2 Ediţia 3/ 2022 5-41 Ediţia 3/ 2022 5-3 Ediţia 3/ 2022 5-42 Ediţia 3/ 2022 5-4 Ediţia 3/ 2022 5-43 Ediţia 3/ 2022 5-5 Ediţia 3/ 2022 5-44 Ediţia 3/ 2022 5-6 Ediţia 3, Amdt 1/ 2023 5-45 Ediţia 3/ 2022 5-7 Ediţia 3/ 2022 5-46 Ediţia 3/ 2022 5-8 Ediţia 3/ 2022 5-47 Ediţia 3/ 2022 5-9 Ediţia 3/ 2022 5-48 Ediţia 3/ 2022 5-10 Ediţia 3/ 2022 5-49 Ediţia 3/ 2022 5-11 Ediţia 3/ 2022 5-46 Ediţia 3/ 2022 5-12 Ediţia 3/ 2022 5-47 Ediţia 3/ 2022 5-13 Ediţia 3/ 2022 5-48 Ediţia 3/ 2022 5-14 Ediţia 3/ 2022 5-49 Ediţia 3/ 2022 5-15 Ediţia 3/ 2022 5-50 Ediţia 3/ 2022 5-16 Ediţia 3/ 2022 5-51 Ediţia 3/ 2022 5-17 Ediţia 3/ 2022 5-52 Ediţia 3/ 2022 5-18 Ediţia 3/ 2022 5-53 Ediţia 3/ 2022 5-19 Ediţia 3/ 2022 5-54 Ediţia 3/ 2022 5-20 Ediţia 3/ 2022 5-55 Ediţia 3/ 2022 ________________________________________________________________________________ Ediţia 3 xv 2022 PAC – ATS AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ Introducere Proceduri de Aeronautică Civilă Nr. EDIŢIA/ ANUL Nr. paginii EDIŢIA/ ANUL paginii 5-56 Ediţia 3/ 2022 6-35 Ediţia 3/ 2022 5-57 Ediţia 3/ 2022 6-36 Ediţia 3/ 2022 5-58 Ediţia 3/ 2022 6-37 Ediţia 3/ 2022 5-59 Ediţia 3/ 2022 6-38 Ediţia 3/ 2022 5-60 Ediţia 3/ 2022 6-39 Ediţia 3/ 2022 5-61 Ediţia 3/ 2022 6-40 Ediţia 3/ 2022 5-62 Ediţia 3/ 2022 7-1 Ediţia 3/ 2022 5-63 Ediţia 3/ 2022 7-2 Ediţia 3/ 2022 5-64 Ediţia 3/ 2022 7-3 Ediţia 3/ 2022 5-65 Ediţia 3/ 2022 7-5 Ediţia 3/ 2022 5-66 Ediţia 3/ 2022 7-5 Ediţia 3/ 2022 6-1 Ediţia 3/ 2022 7-6 Ediţia 3/ 2022 6-2 Ediţia 3/ 2022 7-7 Ediţia 3/ 2022 6-3 Ediţia 3/ 2022 7-8 Ediţia 3/ 2022 6-4 Ediţia 3/ 2022 7-9 Ediţia 3/ 2022 6-5 Ediţia 3/ 2022 7-10 Ediţia 3/ 2022 6-6 Ediţia 3/ 2022 7-11 Ediţia 3/ 2022 6-7 Ediţia 3/ 2022 7-12 Ediţia 3/ 2022 6-8 Ediţia 3/ 2022 7-13 Ediţia 3/ 2022 6-9 Ediţia 3/ 2022 7-14 Ediţia 3/ 2022 6-10 Ediţia 3/ 2022 7-15 Ediţia 3/ 2022 6-11 Ediţia 3/ 2022 7-16 Ediţia 3/ 2022 6-12 Ediţia 3/ 2022 7-17 Ediţia 3/ 2022 6-13 Ediţia 3/ 2022 7-18 Ediţia 3/ 2022 6-14 Ediţia 3/ 2022 7-19 Ediţia 3/ 2022 6-15 Ediţia 3/ 2022 7-20 Ediţia 3/ 2022 6-16 Ediţia 3/ 2022 7-21 Ediţia 3/ 2022 6-17 Ediţia 3/ 2022 7-22 Ediţia 3/ 2022 6-18 Ediţia 3/ 2022 7-23 Ediţia 3/ 2022 6-19 Ediţia 3/ 2022 7-24 Ediţia 3/ 2022 6-20 Ediţia 3/ 2022 7-25 Ediţia 3/ 2022 6-21 Ediţia 3/ 2022 7-26 Ediţia 3/ 2022 6-22 Ediţia 3/ 2022 7-27 Ediţia 3/ 2022 6-23 Ediţia 3/ 2022 7-28 Ediţia 3/ 2022 6-24 Ediţia 3/ 2022 7-29 Ediţia 3/ 2022 6-25 Ediţia 3/ 2022 7-30 Ediţia 3/ 2022 6-26 Ediţia 3/ 2022 7-31 Ediţia 3/ 2022 6-27 Ediţia 3/ 2022 7-32 Ediţia 3/ 2022 6-28 Ediţia 3/ 2022 7-33 Ediţia 3, Amdt 1/ 2023 6-29 Ediţia 3/ 2022 7-34 Ediţia 3, Amdt 1/ 2023 6-30 Ediţia 3/ 2022 7-35 Ediţia 3/ 2022 6-31 Ediţia 3/ 2022 7-36 Ediţia 3/ 2022 6-32 Ediţia 3/ 2022 7-37 Ediţia 3/ 2022 6-33 Ediţia 3/ 2022 7-38 Ediţia 3/ 2022 6-34 Ediţia 3/ 2022 ________________________________________________________________________________ 2022 xvi Ediţia 3 AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ PAC – ATS Proceduri de Aeronautică Civilă Introducere Nr. EDIŢIA/ ANUL Nr. paginii EDIŢIA/ ANUL paginii 8-1 Ediţia 3/ 2022 8-51 Ediţia 3/ 2022 8-2 Ediţia 3/ 2022 8-52 Ediţia 3/ 2022 8-3 Ediţia 3/ 2022 9-1 Ediţia 3/ 2022 8-4 Ediţia 3/ 2022 9-2 Ediţia 3/ 2022 8-5 Ediţia 3/ 2022 9-3 Ediţia 3/ 2022 8-6 Ediţia 3/ 2022 9-4 Ediţia 3/ 2022 8-7 Ediţia 3/ 2022 9-5 Ediţia 3/ 2022 8-8 Ediţia 3/ 2022 9-6 Ediţia 3/ 2022 8-9 Ediţia 3/ 2022 9-7 Ediţia 3/ 2022 8-19 Ediţia 3/ 2022 9-8 Ediţia 3/ 2022 8-20 Ediţia 3/ 2022 9-9 Ediţia 3/ 2022 8-21 Ediţia 3/ 2022 9-10 Ediţia 3/ 2022 8-22 Ediţia 3/ 2022 9-11 Ediţia 3/ 2022 8-23 Ediţia 3/ 2022 9-12 Ediţia 3/ 2022 8-24 Ediţia 3/ 2022 9-13 Ediţia 3/ 2022 8-25 Ediţia 3/ 2022 9-14 Ediţia 3/ 2022 8-26 Ediţia 3/ 2022 9-15 Ediţia 3, Amdt 1/ 2023 8-27 Ediţia 3/ 2022 9-16 Ediţia 3/ 2022 8-28 Ediţia 3/ 2022 9-17 Ediţia 3/ 2022 8-29 Ediţia 3/ 2022 9-18 Ediţia 3/ 2022 8-30 Ediţia 3/ 2022 10-1 Ediţia 3/ 2022 8-31 Ediţia 3/ 2022 10-2 Ediţia 3/ 2022 8-32 Ediţia 3/ 2022 10-3 Ediţia 3/ 2022 8-33 Ediţia 3/ 2022 10-4 Ediţia 3/ 2022 8-34 Ediţia 3/ 2022 10-5 Ediţia 3/ 2022 8-35 Ediţia 3/ 2022 10-6 Ediţia 3/ 2022 8-36 Ediţia 3/ 2022 10-7 Ediţia 3/ 2022 8-37 Ediţia 3/ 2022 10-8 Ediţia 3/ 2022 8-38 Ediţia 3/ 2022 10-9 Ediţia 3/ 2022 8-39 Ediţia 3/ 2022 10-10 Ediţia 3/ 2022 8-40 Ediţia 3/ 2022 10-11 Ediţia 3/ 2022 8-41 Ediţia 3/ 2022 10-12 Ediţia 3/ 2022 8-42 Ediţia 3/ 2022 10-13 Ediţia 3/ 2022 8-43 Ediţia 3/ 2022 10-14 Ediţia 3/ 2022 8-44 Ediţia 3/ 2022 10-15 Ediţia 3/ 2022 8-45 Ediţia 3/ 2022 10-16 Ediţia 3/ 2022 8-46 Ediţia 3/ 2022 11-1 Ediţia 3/ 2022 8-47 Ediţia 3/ 2022 11-2 Ediţia 3/ 2022 8-48 Ediţia 3/ 2022 11-3 Ediţia 3/ 2022 8-49 Ediţia 3/ 2022 11-4 Ediţia 3/ 2022 8-50 Ediţia 3/ 2022 11-5 Ediţia 3/ 2022 ________________________________________________________________________________ Ediţia 3 xvii 2022 PAC – ATS AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ Introducere Proceduri de Aeronautică Civilă Nr. EDIŢIA/ ANUL Nr. paginii EDIŢIA/ ANUL paginii 11-6 Ediţia 3/ 2022 12-7 Ediţia 3/ 2022 11-7 Ediţia 3/ 2022 12-8 Ediţia 3/ 2022 11-8 Ediţia 3/ 2022 12-9 Ediţia 3/ 2022 11-9 Ediţia 3/ 2022 12-10 Ediţia 2/ 2008 11-10 Ediţia 3/ 2022 12-11 Ediţia 2/ 2008 11-11 Ediţia 3/ 2022 12-12 Ediţia 2/ 2008 11-12 Ediţia 3, Amdt 1/ 2023 12-13 Ediţia 2/ 2008 11-13 Ediţia 3/ 2022 12-14 Ediţia 2/ 2008 11-14 Ediţia 3/ 2022 12-15 Ediţia 2/ 2008 11-15 Ediţia 3/ 2022 12-16 Ediţia 2/ 2008 11-16 Ediţia 3/ 2022 12-17 Ediţia 2/ 2008 11-17 Ediţia 3/ 2022 12-18 Ediţia 2/ 2008 11-18 Ediţia 3/ 2022 12-19 Ediţia 2/ 2008 11-19 Ediţia 3/ 2022 12-20 Ediţia 2/ 2008 11-20 Ediţia 3/ 2022 12-21 Ediţia 2/ 2008 11-21 Ediţia 3/ 2022 12-22 Ediţia 3/ 2022 11-22 Ediţia 3/ 2022 12-23 Ediţia 3/ 2022 11-23 Ediţia 3/ 2022 12-24 Ediţia 3/ 2022 11-24 Ediţia 3/ 2022 12-25 Ediţia 3/ 2022 11-25 Ediţia 3/ 2022 12-26 Ediţia 3/ 2022 11-26 Ediţia 3/ 2022 12-27 Ediţia 3/ 2022 11-27 Ediţia 3/ 2022 12-28 Ediţia 3/ 2022 11-28 Ediţia 3/ 2022 12-29 Ediţia 3/ 2022 11-29 Ediţia 3/ 2022 12-30 Ediţia 3/ 2022 11-30 Ediţia 3/ 2022 12-31 Ediţia 3/ 2022 11-31 Ediţia 3/ 2022 12-32 Ediţia 3/ 2022 11-32 Ediţia 3/ 2022 12-33 Ediţia 3/ 2022 11-33 Ediţia 3/ 2022 12-34 Ediţia 3/ 2022 11-34 Ediţia 3/ 2022 12-35 Ediţia 3/ 2022 11-35 Ediţia 3/ 2022 12-36 Ediţia 3/ 2022 11-36 Ediţia 3, Amdt 1/ 2023 12-37 Ediţia 3/ 2022 11-37 Ediţia 3/ 2022 12-38 Ediţia 3/ 2022 11-38 Ediţia 3, Amdt 1/ 2023 12-39 Ediţia 3/ 2022 11-39 Ediţia 3/ 2022 12-40 Ediţia 3/ 2022 11-40 Ediţia 3/ 2022 12-41 Ediţia 3/ 2022 11-41 Ediţia 3/ 2022 12-42 Ediţia 3/ 2022 11-42 Ediţia 3/ 2022 12-43 Ediţia 3/ 2022 12-1 Ediţia 3/ 2022 12-44 Ediţia 3/ 2022 12-2 Ediţia 3/ 2022 12-45 Ediţia 3/ 2022 12-3 Ediţia 3/ 2022 12-46 Ediţia 3/ 2022 12-4 Ediţia 3/ 2022 12-47 Ediţia 3/ 2022 12-5 Ediţia 3/ 2022 12-48 Ediţia 3/ 2022 12-6 Ediţia 3/ 2022 12-49 Ediţia 3/ 2022 ________________________________________________________________________________ 2022 xviii Ediţia 3 AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ PAC – ATS Proceduri de Aeronautică Civilă Introducere Nr. EDIŢIA/ ANUL Nr. paginii EDIŢIA/ ANUL paginii 12-50 Ediţia 3/ 2022 12-93 Ediţia 3/ 2022 12-51 Ediţia 3/ 2022 12-94 Ediţia 3/ 2022 12-52 Ediţia 3/ 2022 12-95 Ediţia 3/ 2022 12-53 Ediţia 3/ 2022 12-96 Ediţia 3/ 2022 12-54 Ediţia 3/ 2022 12-97 Ediţia 3/ 2022 12-55 Ediţia 3/ 2022 12-98 Ediţia 3/ 2022 12-56 Ediţia 3/ 2022 12-99 Ediţia 3/ 2022 12-57 Ediţia 3/ 2022 12-100 Ediţia 3/ 2022 12-58 Ediţia 3/ 2022 12-101 Ediţia 3/ 2022 12-59 Ediţia 3/ 2022 12-102 Ediţia 3/ 2022 12-60 Ediţia 3/ 2022 13-1 Ediţia 3/ 2022 12-61 Ediţia 3/ 2022 13-2 Ediţia 3/ 2022 12-62 Ediţia 3/ 2022 13-3 Ediţia 3/ 2022 12-63 Ediţia 3/ 2022 13-4 Ediţia 3/ 2022 12-64 Ediţia 3/ 2022 13-5 Ediţia 3/ 2022 12-65 Ediţia 3/ 2022 13-6 Ediţia 3/ 2022 12-66 Ediţia 3/ 2022 13-7 Ediţia 3/ 2022 12-67 Ediţia 3/ 2022 13-8 Ediţia 3/ 2022 12-68 Ediţia 3/ 2022 13-9 Ediţia 3/ 2022 12-69 Ediţia 3/ 2022 13-10 Ediţia 3/ 2022 12-70 Ediţia 3/ 2022 13-11 Ediţia 3/ 2022 12-71 Ediţia 3/ 2022 13-12 Ediţia 3/ 2022 12-72 Ediţia 3/ 2022 13-13 Ediţia 3/ 2022 12-73 Ediţia 3/ 2022 13-14 Ediţia 3/ 2022 12-74 Ediţia 3/ 2022 14-1 Ediţia 3/ 2022 12-75 Ediţia 3/ 2022 14-2 Ediţia 3/ 2022 12-76 Ediţia 3/ 2022 14-3 Ediţia 3/ 2022 12-77 Ediţia 3/ 2022 14-4 Ediţia 3/ 2022 12-78 Ediţia 3/ 2022 14-5 Ediţia 3/ 2022 12-79 Ediţia 3/ 2022 14-6 Ediţia 3/ 2022 12-80 Ediţia 3/ 2022 14-7 Ediţia 3/ 2022 12-81 Ediţia 3/ 2022 14-8 Ediţia 3/ 2022 12-82 Ediţia 3/ 2022 14-9 Ediţia 3/ 2022 12-83 Ediţia 3/ 2022 14-10 Ediţia 3/ 2022 12-84 Ediţia 3/ 2022 15-1 Ediţia 3/ 2022 12-85 Ediţia 3/ 2022 15-2 Ediţia 3/ 2022 12-86 Ediţia 3/ 2022 15-3 Ediţia 3/ 2022 12-87 Ediţia 3/ 2022 15-4 Ediţia 3/ 2022 12-88 Ediţia 3/ 2022 15-5 Ediţia 3/ 2022 12-89 Ediţia 3/ 2022 15-6 Ediţia 3/ 2022 12-90 Ediţia 3/ 2022 15-7 Ediţia 3/ 2022 12-91 Ediţia 3/ 2022 15-8 Ediţia 3, Amdt 1/ 2023 12-92 Ediţia 3/ 2022 15-9 Ediţia 3/ 2022 ________________________________________________________________________________ Ediţia 3 xix 2022 PAC – ATS AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ Introducere Proceduri de Aeronautică Civilă Nr. EDIŢIA/ ANUL Nr. paginii EDIŢIA/ ANUL paginii 15-10 Ediţia 3/ 2022 A2-7 Ediţia 3/ 2022 15-11 Ediţia 3/ 2022 A2-8 Ediţia 3/ 2022 15-12 Ediţia 3/ 2022 A2-9 Ediţia 3/ 2022 15-13 Ediţia 3/ 2022 A2-10 Ediţia 3/ 2022 15-14 Ediţia 3/ 2022 A2-11 Ediţia 3/ 2022 15-15 Ediţia 3/ 2022 A2-12 Ediţia 3/ 2022 15-16 Ediţia 3/ 2022 A2-13 Ediţia 3/ 2022 15-17 Ediţia 3/ 2022 A2-14 Ediţia 3/ 2022 15-18 Ediţia 3/ 2022 A2-15 Ediţia 3/ 2022 15-19 Ediţia 3/ 2022 A2-16 Ediţia 3/ 2022 15-20 Ediţia 3/ 2022 A2-17 Ediţia 3/ 2022 15-21 Ediţia 3/ 2022 A2-18 Ediţia 3/ 2022 15-22 Ediţia 3/ 2022 A2-19 Ediţia 3/ 2022 15-23 Ediţia 3/ 2022 A2-20 Ediţia 3/ 2022 15-24 Ediţia 3/ 2022 A2-21 Ediţia 3/ 2022 15-25 Ediţia 3/ 2022 A2-22 Ediţia 3/ 2022 15-26 Ediţia 3/ 2022 A2-23 Ediţia 3/ 2022 16-1 Ediţia 3/ 2022 A2-24 Ediţia 3/ 2022 16-2 Ediţia 3/ 2022 A2-25 Ediţia 3/ 2022 16-3 Ediţia 3/ 2022 A2-26 Ediţia 3/ 2022 16-4 Ediţia 3/ 2022 A2-27 Ediţia 3/ 2022 16-5 Ediţia 3/ 2022 A2-28 Ediţia 3/ 2022 16-6 Ediţia 3/ 2022 A2-29 Ediţia 3/ 2022 16-7 Ediţia 3/ 2022 A2-30 Ediţia 3/ 2022 16-8 Ediţia 3/ 2022 A2-31 Ediţia 3/ 2022 16-9 Ediţia 3/ 2022 A2-32 Ediţia 3/ 2022 16-10 Ediţia 3/ 2022 A3-1 Ediţia 3/ 2022 A1-1 Ediţia 3/ 2022 A3-2 Ediţia 3/ 2022 A1-2 Ediţia 3/ 2022 A3-3 Ediţia 3/ 2022 A1-3 Ediţia 3/ 2022 A3-4 Ediţia 3/ 2022 A1-4 Ediţia 3/ 2022 A3-5 Ediţia 3/ 2022 A1-5 Ediţia 3/ 2022 A3-6 Ediţia 3/ 2022 A1-6 Ediţia 3/ 2022 A3-7 Ediţia 3/ 2022 A1-7 Ediţia 3/ 2022 A3-8 Ediţia 3/ 2022 A1-8 Ediţia 3/ 2022 A3-9 Ediţia 3/ 2022 A1-9 Ediţia 3/ 2022 A3-10 Ediţia 3/ 2022 A1-10 Ediţia 3/ 2022 A3-11 Ediţia 3/ 2022 A2-1 Ediţia 3/ 2022 A3-12 Ediţia 3/ 2022 A2-2 Ediţia 3/ 2022 A3-13 Ediţia 3/ 2022 A2-3 Ediţia 3/ 2022 A3-14 Ediţia 3/ 2022 A2-4 Ediţia 3/ 2022 A3-15 Ediţia 3/ 2022 A2-5 Ediţia 3/ 2022 A3-16 Ediţia 3/ 2022 A2-6 Ediţia 3/ 2022 A3-17 Ediţia 3/ 2022 ________________________________________________________________________________ 2022 xx Ediţia 3 AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ PAC – ATS Proceduri de Aeronautică Civilă Introducere Nr. EDIŢIA/ ANUL Nr. paginii EDIŢIA/ ANUL paginii A3-18 Ediţia 3/ 2022 A4-2 Ediţia 3/ 2022 A3-19 Ediţia 3/ 2022 A5-1 Ediţia 3/ 2022 A3-20 Ediţia 3/ 2022 A5-2 Ediţia 3/ 2022 A3-21 Ediţia 3/ 2022 A5-3 Ediţia 3/ 2022 A3-22 Ediţia 3/ 2022 A5-4 Ediţia 3/ 2022 A3-23 Ediţia 3/ 2022 A5-5 Ediţia 3/ 2022 A3-24 Ediţia 3/ 2022 A5-6 Ediţia 3/ 2022 A3-25 Ediţia 3/ 2022 A5-7 Ediţia 3/ 2022 A3-26 Ediţia 3/ 2022 A5-8 Ediţia 3/ 2022 A3-27 Ediţia 3/ 2022 A5-9 Ediţia 3/ 2022 A3-28 Ediţia 3/ 2022 A5-10 Ediţia 3/ 2022 A3-29 Ediţia 3/ 2022 A5-11 Ediţia 3/ 2022 A3-30 Ediţia 3/ 2022 A5-12 Ediţia 3/ 2022 A3-31 Ediţia 3/ 2022 A5-13 Ediţia 3/ 2022 A3-32 Ediţia 3/ 2022 A5-14 Ediţia 3/ 2022 A3-33 Ediţia 3/ 2022 A5-15 Ediţia 3/ 2022 A3-34 Ediţia 3/ 2022 A5-16 Ediţia 3/ 2022 A3-35 Ediţia 3/ 2022 A5-17 Ediţia 3/ 2022 A3-36 Ediţia 3/ 2022 A5-18 Ediţia 3/ 2022 A3-37 Ediţia 3/ 2022 A5-19 Ediţia 3/ 2022 A3-38 Ediţia 3/ 2022 A5-20 Ediţia 3/ 2022 A3-39 Ediţia 3/ 2022 A5-21 Ediţia 3/ 2022 A3-40 Ediţia 3/ 2022 A5-22 Ediţia 3/ 2022 A3-41 Ediţia 3/ 2022 A5-23 Ediţia 3/ 2022 A3-42 Ediţia 3/ 2022 A5-24 Ediţia 3/ 2022 A3-43 Ediţia 3/ 2022 A5-25 Ediţia 3/ 2022 A3-44 Ediţia 3/ 2022 A5-26 Ediţia 3/ 2022 A3-45 Ediţia 3/ 2022 A5-27 Ediţia 3/ 2022 A3-46 Ediţia 3/ 2022 A5-28 Ediţia 3/ 2022 A3-47 Ediţia 3/ 2022 A5-29 Ediţia 3/ 2022 A3-48 Ediţia 3/ 2022 A5-30 Ediţia 3/ 2022 A3-49 Ediţia 3/ 2022 A5-31 Ediţia 3/ 2022 A3-50 Ediţia 3/ 2022 A5-32 Ediţia 3/ 2022 A3-51 Ediţia 3/ 2022 A6-1 Ediţia 3/ 2022 A3-52 Ediţia 3/ 2022 A6-2 Ediţia 3/ 2022 A3-53 Ediţia 3/ 2022 A6-3 Ediţia 3/ 2022 A3-54 Ediţia 3/ 2022 A6-4 Ediţia 3/ 2022 A3-55 Ediţia 3/ 2022 A6-5 Ediţia 3/ 2022 A3-56 Ediţia 3/ 2022 A6-6 Ediţia 3/ 2022 A3-57 Ediţia 3/ 2022 A6-7 Ediţia 3/ 2022 A3-58 Ediţia 3/ 2022 A6-8 Ediţia 3/ 2022 A3-59 Ediţia 3/ 2022 A6-9 Ediţia 3/ 2022 A3-60 Ediţia 3/ 2022 A6-10 Ediţia 3/ 2022 A4-1 Ediţia 3/ 2022 ________________________________________________________________________________ Ediţia 3 xxi 2022 PAC – ATS AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ Introducere Proceduri de Aeronautică Civilă PAGINĂ LĂSATĂ LIBER INTENȚIONAT ________________________________________________________________________________ 2022 xxii Ediţia 3 AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ PAC-ATS Proceduri de Aeronautică Civilă Capitolul 1 ___________________________________________________________________________________________ CAPITOLUL 1 DEFINIŢII Nota 1. – În cuprinsul PAC ATS, termenul „serviciu” este utilizat pentru a desemna o funcție sau un serviciu prestat; termenul „unitate” este folosit să desemneze un organism colectiv care furnizează un serviciu. Nota 2. – Toate referințele privind „Regulamentele Radio” se referă la regulamente radio publicate de Uniunea de Telecomunicații Internațională (ITU). Regulamentele radio sunt amendate în timp prin deciziile incluse în actele finale ale Conferințelor de radiocomunicații la nivel global care se întrunesc, de regulă, o dată la 2 -3 ani. Mai multe informații privind procesele ITU așa cum ele se referă la folosirea frecvențelor aeronautice ale sistemelor radio se regăsesc în Manualul privind cerințele spectrului de frecvență radio pentru aviația civilă care includ declarația politicilor aprobate ICAO (Doc. 9718). În sensul prezentei proceduri, se aplică următoarele definiţii: Adresă a aeronavei / Aircraft address - Înseamnă o combinaţie unică de 24 de biţi disponibilă spre a fi atribuită unei aeronave în scopul comunicaţiilor aer-sol, al navigaţiei și al supravegherii. (Conform Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012, art.2, pct. 6) Adresă de acces / Logon address – Un cod specificat, folosit pentru conectarea prin legătura de date la o unitate ATS. Aerodrom / Aerodrome – O suprafață definită (inclusiv clădirile, instalațiile și echipamentele) pe pământ sau pe apă sau pe o structură fixă, pe o structură fixă în larg sau pe o structură flotabilă, destinată a fi utilizată în totalitate sau în parte pentru sosirea, plecarea și mișcarea la sol a aeronavelor. (Conform Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012, art.2, pct. 6) Notă. - Acolo unde este utilizat în prevederi referitoare la planuri de zbor sau mesaje ATS, termenul „aerodrom” este utilizat să acopere și alte locații decât aerodromuri care pot fi folosite de anumite tipuri specifice de aeronave, spre exemplu elicoptere sau baloane. Aerodrom AFIS / AFIS Aerodrome - Înseamnă un aerodrom în care se furnizează AFIS în interiorul spațiului aerian asociat respectivului aerodrom. (Conform Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 2017/373, Anexa I, pct. 125) Aerodrom controlat / Controlled aerodrome – Înseamnă un aerodrom la care se furnizează serviciul de control al traficului aerian pentru traficul de aerodrom. (Conform Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 2017/373, Anexa I, pct. 155) (Conform Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012, art.2, pct. 57) ___________________________________________________________________ Ediţia 3 1-1 2022 AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ PAC-ATS Proceduri de Aeronautică Civilă Capitolul 1 ___________________________________________________________________________________________ Notă. - Termenul „aerodrom controlat” indică faptul că serviciul de control trafic aerian este furnizat traficului de aerodrom dar nu implică faptul că o zonă de control există. Aerodrom de rezervă / Alternate aerodrome – Un aerodrom spre care se poate îndrepta o aeronavă atunci când devine fie imposibil, fie nerecomandabil să își continue zborul către aerodromul prevăzut pentru aterizare sau să aterizeze la respectivul aerodrom, unde sunt disponibile serviciile și instalațiile necesare, unde pot fi îndeplinite cerințele de performanță pentru aeronavă și care este operațional la ora prevăzută a utilizării. Aerodromurile de rezervă cuprind următoarele categorii: (a) aerodrom de rezervă la decolare: un aerodrom de rezervă pe care ar putea ateriza o aeronavă în caz că acest lucru devine necesar la scurt timp după decolare, iar aerodromul de plecare nu poate fi utilizat în acest scop; (b) aerodrom de rezervă pe rută: un aerodrom de rezervă pe care ar putea ateriza o aeronavă în cazul în care se impune o deviere în timpul zborului pe rută; (c) aerodrom de rezervă la destinație: înseamnă un aerodrom de rezervă pe care ar putea ateriza o aeronavă atunci când devine fie imposibil, fie nerecomandabil să aterizeze pe aerodromul avut în vedere pentru aterizare. (Conform Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012, art.2, pct. 38) Aeronavă / Aircraft – Orice aparat care se poate susține în atmosferă datorită reacțiilor aerului, altele decât reacțiile aerului asupra suprafeței pământului. (Conform Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012, art.2, pct. 18) Notă. - Aerodromul utilizat de o aeronavă pentru decolare poate fi un aerodrom de rezervă pe rută sau un aerodrom de rezervă la destinație pentru acel zbor. Aeronavă ITP / ITP aircraft – O aeronavă aprobată de statul operatorului aerian să execute procedura in-trail (ITP – In Trail Procedure). AIRMET / AIRMET - Înseamnă informații emise de un centru de veghe meteorologică referitoare la apariția sau apariția prognozată, pe rută, a unor fenomene meteorologice specifice care pot afecta siguranța operațiunilor cu aeronave desfășurate la niveluri joase și referitoare la evoluția respectivelor fenomene în timp și spațiu, care nu au fost introduse deja în prognozele emise pentru zborurile la niveluri joase din regiunea de informare a zborurilor vizată sau dintr-o subregiune a acesteia. (Conform Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 2017/373, Anexa I, pct. 19) AIRPROX / AIRPROX – Termen codificat utilizat în raportarea unui incident de trafic aerian pentru a desemna o proximitate a aeronavelor. ALERFA / ALERFA - Termen codificat folosit pentru a indica o fază de alarmare. (Conform Regulamentului de punere în aplicare (UE) nr. 2017/373, Anexa I, pct. 133) Alocare, a aloca / Allocation, allocate – Acţiunea de distribuire a frecvenţelor, a codurilor SSR, etc. statului, unei unităţi sau unui serviciu. Acţiunea de distribuire a adreselor de aeronavă în format 24-biţi statului sau autorităţii de înmatriculare. Altitudine / Altitude – Distanța în plan vertical până la un nivel, un punct sau un obiect considerat drept punct, măsurată față de nivelul mediu al mării (MSL). ___________________________________________________________________________________________ 2022 1-2 Ediţia 3 AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ PAC-ATS Proceduri de Aeronautică Civilă Capitolul 1 ___________________________________________________________________________________________ (Conform Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012, art.2, pct. 39) Altitudine-presiune / Presure – altitude - Înseamnă o presiune atmosferică exprimată ca altitudine care corespunde acelei presiuni în Atmosfera Standard. (Conform Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 2017/373, Anexa I, pct. 216) Altitudinea de luare a deciziei (DA) sau înălţimea de luare a deciziei (DH) / Decision altitude (DA) or decision height (DH) – O altitudine sau o înălţime specificată a unei operaţiuni de apropiere instrumentală 3D, la care trebuie iniţiată întreruperea apropierii în caz că nu a fost stabilită referinţa vizuală necesară pentru a putea continua apropierea. Nota 1. - Altitudinea de luare a deciziei (DA) are ca referinţă nivelul mediu al mării iar înălţimea de luare a deciziei (DH) are ca referinţă cota pragului pistei. Nota 2. - Prin referinţa vizuală necesară se înţelege acea parte a mijloacelor vizuale sau a zonei de apropiere care ar fi trebuit să fi fost la vedere un timp suficient pentru ca pilotul să fi făcut o evaluare a poziţiei aeronavei şi a ratei de schimbare a poziţiei în raport cu traiectoria de zbor dorită. În operaţiunile de categoria a III-a cu înălţime de luare a deciziei, referinţa vizuală necesară este cea specificată pentru procedura şi operaţiunea în cauză. Nota 3. - Pentru simplificare, atunci când se utilizează ambele expresii, ele pot fi scrise sub forma „altitudine/ înălţime de decizie” şi abreviate „DA/H”. (Conform Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 2017/373, Anexa IV, Section IV, GM1 Annex IV (Part-ATS), General) Altitudine de tranziţie / Transition altitude – Înseamnă cel mai de jos nivel de zbor disponibil pentru utilizare deasupra altitudinii de tranziție. (Conform Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 2017/373, Anexa I, pct. 246) Altitudinea de trecere a obstacolelor (OCA) sau înălţimea de trecere a obstacolelor (OCH) / Obstacle clearance altitude (OCA) or obstacle clearance height (OCH) – Cea mai mică altitudine sau cea mai mică înălţime deasupra cotei pragului pistei în cauză sau a cotei aerodromului, după cum este cazul, utilizată pentru a se realiza conformarea cu criteriile de trecere a obstacolelor corespunzătoare. Nota 1. - Altitudinea de trecere a obstacolelor (OCA) are ca referinţă nivelul mediu al mării. Înălţimea de trecere a obstacolelor (OCH) are ca referinţă cota pragului pistei sau, în cazul procedurilor de apropiere non-precizie, cota aerodromului sau la cota pragului pistei în caz că aceasta este cu peste 2 m (7 ft) sub cota aerodromului. Înălţimea de trecere a obstacolelor pentru o procedură de apropiere cu manevre la vedere (circling) are ca referinţă cota aerodromului. Nota 2. - Pentru simplificare, atunci când se utilizează ambele expresii, ele pot fi scrise sub forma altitudinea/ înălţimea de trecere a obstacolelor (obstacle clearance altitude/height) şi abreviată OCA/H. (Conform Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 2017/373, Anexa IV, Section IV, GM1 Annex IV (Part-ATS), General) Apropiere finală / Final approach - Înseamnă acea parte a unei proceduri de apropiere instrumentală care: ___________________________________________________________________________________________ Ediţia 3 1-3 2022 AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ PAC-ATS Proceduri de Aeronautică Civilă Capitolul 1 ___________________________________________________________________________________________ (a) Începe la reperul sau punctul specificat al apropierii finale sau, când un astfel de reper sau punct nu este specificat, în oricare dintre următoarele locuri: (i) la sfârșitul ultimului viraj procedural, viraj de bază sau viraj pentru interceptarea segmentului de apropiere într-o procedură racetrack, dacă este specificat; (ii) la punctul de interceptare a ultimului traiect specificat în procedura de apropiere; (b) Se termină la un punct în vecinătatea aerodromului la care se poate efectua o aterizare sau se inițiază o procedură de întrerupere a apropierii. (Conform Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 2017/373, Anexa I, pct. 182) Apropiere radar / Radar approach – O apropiere în care faza de apropiere finală este executată sub dirijarea unui controlor de trafic aerian care foloseste radarul. (Conform Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 2017/373, Anexa IV, Section IV, GM1 Annex IV (Part-ATS), General) Apropiere la vedere / Visual approach – Înseamnă o apropiere executată de un zbor IFR în care nu se realizează fie întreaga procedură de apropiere instrumentală, fie o parte din aceasta, iar apropierea se execută cu repere vizuale de la sol. (Conform Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 2017/373, Anexa I, pct. 255) Apropieri paralele dependente / Dependent parallel approaches – Apropieri simultane la piste instrumentale paralele sau aproape paralele, unde este stabilită valoarea minimă pentru eşalonarea dată de sistemul de supraveghere ATS între aeronavele aflate pe prelungirile axelor pistelor învecinate. Apropieri paralele independente / Independent parallel approaches – Apropieri simultane la piste instrumentale paralele sau aproape paralele, unde nu este stabilită valoarea minimă pentru eşalonarea dată de sistemul de supraveghere ATS între aeronavele aflate pe prelungirile axelor pistelor învecinate. ATIS / ATIS – Abrevierea utilizată pentru a desemna serviciul de informare terminală automată. Atribuire, a atribui / Assignment, assign – Acţiunea de distribuire a frecvenţelor staţiilor. Distribuirea către aeronave a codurilor SSR sau adreselor aeronavelor în format 24 biţi. Autoritatea actuală asupra datelor / Current data authority – Sistemul desemnat de la sol prin care este permis dialogul CPDLC între un pilot şi un controlor responsabil la acel moment pentru zborul respectiv. Autoritatea succesivă asupra datelor / Next data authority – Sistemul de la sol desemnat de către autoritatea actuală asupra datelor prin care poate fi continuat transferul comunicaţiilor şi controlului. Autoritatea ATS corespunzătoare / Appropriate ATS authority - Organizaţia corespunzătoare, desemnată de către statul român ca responsabilă în ceea ce priveşte furnizarea serviciilor de trafic aerian în spaţiul aerian stabilit. Autoritatea corespunzătoare / Appropriate authority ___________________________________________________________________________________________ 2022 1-4 Ediţia 3 AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ PAC-ATS Proceduri de Aeronautică Civilă Capitolul 1 ___________________________________________________________________________________________ a. Pentru zbor deasupra mării libere: este autoritatea relevantă a statului de înmatriculare a aeronavei; b. Pentru zborurile, altele decât cele deasupra mării libere: este autoritatea relevantă a statului care deţine suveranitatea asupra teritoriului survolat. Autorizare ATC (Autorizare din partea controlului traficului aerian) / Air traffic control cleareance – Înseamnă autorizarea acordată unei aeronave de a efectua manevre în condițiile specificate de o unitate de control al traficului aerian. (Conform Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012, art.2, pct. 130) Nota 1. - Pentru ușurință, termenul „autorizare din partea controlului traficului aerian este frecvent abreviat cu termenul „autorizare” atunci când este folosit în anumite contexte. Nota 2. - Termenul abreviat „autorizare” poate fi succedat de cuvintele „ de rulare”, „de decolare”, „de ruta de zbor”, „de apropiere”, sau „de aterizare” pentru a indica în mod expres secvența de zbor pentru care este asociată autorizarea emisă. Balon liber nepilotat / Unmanned free balloon – Înseamnă o aeronavă nepropulsată, nepilotată, mai ușoară decât aerul, aflată în zbor liber. (Conform Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 2017/373, Anexa I, pct. 252) Notă. - Baloanele libere nepilotate sunt clasificate drept grele (heavy), medii (medium) sau uşoare (light), potrivit specificaţiilor din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012, apendicele 2. Birou de raportare al serviciilor de trafic aerian (ARO sau Birou de raportare ATS) / Air traffic services reporting office (ARO) – O unitate înființată în scopul de a primi rapoarte privind serviciile de trafic aerian și planuri de zbor depuse înainte de plecare. (Conform Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012, art.2, pct. 34) Notă. - Un birou de raportare al serviciilor de trafic aerian poate fi stabilit ca o unitate separată sau combinat cu o unitate existentă, precum o altă unitate a serviciilor de trafic aerian, sau o unitate a serviciului de informare aeronautică. Birou meteorologic de aerodrom / Aerodrome meteorological office - Înseamnă un birou responsabil cu furnizarea serviciilor meteorologice la un aerodrom. (Conform Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 2017/373, Anexa I, pct. 7) Calculator / Computer – Aparat (echipament de calcul) care efectuează succesiuni de operaţiuni logice şi aritmetice asupra datelor fără intervenţia omului. Notă: Atunci când termenul „calculator” este folosit în prezentul document, el poate însemna şi un complex de echipamente de calcul ce include unul sau mai multe calculatoare şi echipamente periferice. Cale aeriană / Airway – o regiune de control sau o porțiune a acesteia definită sub forma unui culoar. (Conform Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012, art.2, pct. 36) ___________________________________________________________________ Ediţia 3, Amendament 1 1-5 2023 AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ PAC-ATS Proceduri de Aeronautică Civilă Capitolul 1 ___________________________________________________________________________________________ Cale de rulare/ Taxiway – Înseamnă o traiectorie definită pe suprafaţa unui aerodrom terestru, stabilită pentru rularea aeronavelor şi asigurarea legăturii între părţi diferite ale aerodromului, incluzând: a. Culoar de rulare pentru parcare / Aircraft stand taxilane – O porţiune a unei platforme stabilită drept cale de rulare şi destinată numai pentru a permite accesul aeronavelor la poziţiile de parcare. b. Cale de rulare pe platformă / Apron taxiway – O porţiune a unui sistem de căi de rulare situată pe platformă şi destinată să asigurăre o rută de rulare pentru traversarea platformei. c. Cale de rulare pentru degajare rapidă / Rapid exit taxiway – O cale de rulare legată în unghi ascuţit cu pista şi proiectată astfel încât să permită avioanelor care aterizează, să degajeze pista la viteze mai mari decât permit alte căi de rulare pentru degajare, reducându-se astfel timpul de ocupare a pistei. (Conform Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012, art.2, pct. 43) Cap / Heading – Înseamnă direcţia spre care este orientată axa longitudinală a unei aeronave, exprimată de regulă în grade faţă de direcţia Nord (adevărat, magnetic, compas sau grid). (Conform Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 2017/373, Anexa I, pct. 194) Capacitate de iniţiere data link (DLIC) / Data link initiation capability (DLIC) – O aplicaţie data link care asigură posibilitatea de a efectua schimbul de adrese, nume şi numere de versiune necesare pentru a iniţia aplicaţii data link. Caractere alfanumerice / Alphanumeric characters (alphanumerics) – Termen generic pentru o înşiruire de litere şi cifre (digiţi). Centru de coordonare a acţiunilor de căutare şi salvare / Rescue co-ordination centre - Unitate răspunzătoare pentru organizarea eficientă a serviciilor de căutare şi salvare şi pentru coordonarea desfăşurării operaţiunilor de căutare şi salvare în cuprinsul unei regiuni de căutare şi salvare. (Conform Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 2017/373, Anexa I, pct. 82) Centru de informare a zborurilor / Flight information centre – O unitate înființată în scopul de a furniza serviciul de informare a zborurilor și serviciul de alarmare. (Conform Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012, art.2, pct. 75) Centru regional de control / Area control centre – O unitate înființată în scopul de a furniza serviciul de control al traficului aerian zborurilor controlate în cuprinsul unor regiuni de control aflate în jurisdicția sa. (Conform Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012, art.2, pct. 43) Centru de veghe meteorologică / Meteorological watch office - Înseamnă o unitate care monitorizează condiţiile meteorologice ce influenţează operaţiunile de zbor și care furnizează informaţii referitoare la apariţia sau apariţia prognozată, pe rută, a unor fenomene meteorologice specifice, a unor dezastre naturale și de altă natură care pot afecta siguranţa operaţiunilor cu aeronave în cadrul unei anumite zone de responsabilitate. ___________________________________________________________________________________________ 2022 1-6 Ediţia 3 AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ PAC-ATS Proceduri de Aeronautică C

Proceduri de Aeronautică Civilă PAC – ATS Ediţia 3 2022 PDF

Document Details

Tags

Related

Summary

Full Transcript

Upgrade to continue