Denizde Çatışmayı Önleme Tüzüğü (DÇÖT) PDF

DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ (DÇÖT) 1/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ GİRİŞ Denizde seyir yapan vasıtaların birbirleri ile çarpışması (çatışması) sonucu ortaya çıkan can ve mal kayıpları; tüm deniz vasıta...

DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ (DÇÖT) 1/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ GİRİŞ Denizde seyir yapan vasıtaların birbirleri ile çarpışması (çatışması) sonucu ortaya çıkan can ve mal kayıpları; tüm deniz vasıtalarının hareketlerini bir kısım kurallara bağlama ihtiyacını doğurmuştur 2/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ GİRİŞ Denizde can ve mal güvenliğinin sağlanması ve meydana gelebilecek çatışma ve kazaların önlenmesi maksadıyla oluşturulan kurallar; IMO (International Maritime Organisation) tarafından, 04-20 Ekim 1972 yılında Londra’da gerçekleştirilen bir konferans neticesinde; Uluslararası Denizde Çatışmayı Önleme Kuralları (International Regulations For Preventing Collision At Sea) (COLREG) olarak yayınlanmış, 1983-1989-1991-1995-2003-2009 ve 2013 tarihlerinde çeşitli değişiklikler yapılmıştır 3/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ GİRİŞ Uluslararası Denizde Çatışmayı Önleme Kuralları (COLREG) 01 Ocak 1976 yılında tüm dünyada yürürlüğe girmiştir. Ülkemizde ise 15 Temmuz 1977 tarihinde Bakanlar Kurulu tarafından; Uluslararası Denizde Çatışmayı Önleme Tüzüğü (DÇÖT) olarak yayınlanmıştır. 4/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ GİRİŞ DÇÖT; -Anlaşma ile ilgili hükümleri içeren 9 maddelik bir “Konvansiyon”, -5 bölümden müteşekkil “Kurallar”, ve -4 adet EK’ten oluşmuştur. 5/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KONVANSİYON Madde I : Genel Yükümlülükler Madde II : İmza, Tasdik, Kabul, Onaylama Madde III: Bölgesel Uygulama Madde IV : Yürürlüğe Giriş Madde V : Konferansın Yeniden Gözden Geçirilmesi Madde VI : Kuralların Tadili Madde VII: Fesih Madde VIII: Vesika Verme ve Tescil Madde IX : Lisanlar Başlıklı maddelerden oluşmuştur. 6/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm A: Genel Bölüm B: Manevra ve Seyir Kuralları Bölüm C: Fenerler ve Şekiller Bölüm D: Ses ve Işık İşaretleri Bölüm E: İstisnalar Bölümlerinden oluşmuştur. 7/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm A : Genel Kural 1: Uygulama Bu kurallar açık denizlerde ve açık denizlerle bağlantılı olan ve açık deniz gemilerinin seyredebileceği sularda bulunan gemilerin tümüne uygulanacaktır. 8/201 DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm A : Genel Kural 1: Uygulama Deniz ulaştırmasına elverişli bir tekneyi yönetiyorsanız ve Bu tekne, açık denizde veya açık denizle bağlantılı seyre elverişli sularda ise Kurallara uymalısınız. 9/201 DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm A : Genel Kural 1: Uygulama Haliç’te seyreden motorlu bir tekneye kumanda ediyorsunuz. Başka bir tekne ile karşılaştınız. Kurallara uymanız gerekiyor mu? Evet. 10/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm A : Genel Kural 2: Sorumluluk Bu kurallardaki hükümlerden hiçbiri, herhangi bir tekneyi veya sahibini, Kaptanı veya gemi adamlarını, bu kurallara uyma veya gemicilerin her zamanki görevlerinin veya özel koşullarının gerektirdiği herhangi bir tedbirin alınması hususundaki ihmallerinin sonuçlarından kurtaramaz. 11/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm A : Genel Kural 3: Tanımlar (1) GEMİ : Su üzerinde kalkarak seyreden, deniz uçakları ve kanatlı tekneler dâhil olmak üzere, su üzerinde taşımacılıkta kullanılan veya kullanılmaya elverişli olan her tanımdaki su taşıtını kapsar. 12/201 DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm A : Genel Kural 3: Tanımlar (1) GEMİ : 13/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm A : Genel Kural 3: Tanımlar (2) KUVVETLE YÜRÜTÜLEN TEKNE : Makine ile yürütülen herhangi bir tekne anlamına gelir. 14/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm A : Genel Kural 3: Tanımlar (2) KUVVETLE YÜRÜTÜLEN TEKNE:. TEKNE: 15/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm A : Genel Kural 3: Tanımlar (3) YELKENLİ TEKNE : Var olsa bile yürüten makinesinin kullanılmaması şartıyla, yelken ile seyreden bir tekne anlamına gelir. 16/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm A : Genel Kural 3: Tanımlar (3) YELKENLİ TEKNE : Makine gücünü de kullanıyorsa tanım kapsamına girmez. 17/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm A : Genel Kural 3: Tanımlar (4) BALIKÇILIK YAPAN TEKNE : Manevra kabiliyetini sınırlayan, ağlar, oltalar, troller veya diğer avlanma araçları ile balık avlayan bir tekne anlamına gelir. 18/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm A : Genel Kural 3: Tanımlar (4) BALIKÇILIK YAPAN TEKNE :Ancak manevra gücünü kısıtlamayan olta veya diğer araçlarla avlanan tekneleri kapsamaz. 19/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm A : Genel Kural 3: Tanımlar (5) DENİZ UÇAĞI : Su üstünde manevra yapmak üzere inşa edilmiş her türlü hava aracını kapsar. 20/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm A : Genel Kural 3: Tanımlar (6) KUMANDA ALTINDA BULUNMAYAN TEKNE : Bazı istisnai şartlar sebebi ile bu kuralların gereğine uygun olarak manevra yapma gücü olmayan ve bu yüzden diğer bir teknenin yolundan çıkma yeteneği bulunmayan tekneler. 21/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm A : Genel Kural 3: Tanımlar (7) MANEVRA KABİLİYETİ SINIRLI TEKNE : Yaptığı iş nedeniyle bu kuralların gereğince uygun olarak manevra yapma gücü sınırlanan ve bu yüzden diğer bir teknenin yolundan çıkma yeteneği olmayan bir tekne anlamına gelir. 22/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm A : Genel Kural 3: Tanımlar (7) MANEVRA KABİLİYETİ SINIRLI TEKNE : Manevra yapma kabiliyeti sınırlı tekne deyimi aşağıdaki tekneleri içerir. a. D/A kablosu, seyir işareti veya boru hattı döşemesi, çalışması veya toplaması yapan tekne. b. Tarama, sörvey veya sualtı çalışması yapan tekne 23/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm A : Genel Kural 3: Tanımlar (7) MANEVRA KABİLİYETİ SINIRLI TEKNE : Manevra yapma kabiliyeti sınırlı tekne deyimi aşağıdaki tekneleri içerir. c. Üzerinde yol varken denizde ikmal yapan tekne. d. Bir hava aracını denize indiren veya denizden alan tekne 24/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm A : Genel Kural 3: Tanımlar (7) MANEVRA KABİLİYETİ SINIRLI TEKNE : Manevra yapma kabiliyeti sınırlı tekne deyimi aşağıdaki tekneleri içerir. e. Mayın temizleme işleri yapan tekne f. Yedekleme işi ile uğraşan tekne 25/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm A : Genel Kural 3: Tanımlar (8) SU ÇEKİMİ NEDENİYLE KISITLI TEKNE : Mevcut seyredilebilir suların genişliği ve derinliği ile kendi draftının, önemli ölçüde takip ettiği rotadan sapmasını önleyen, kuvvetle yürütülen tekne anlamına gelir. 26/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm A : Genel Kural 3: Tanımlar (9) ÜZERİNDE YOL BULUNAN : Bir teknenin demirli olmadığı veya karaya bağlı bulunmadığı veya karaya oturmadığı anlamına gelir. 27/201 DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm A : Genel Kural 3: Tanımlar (9) ÜZERİNDE YOL BULUNAN : Alçak görüş nedeniyle makinalarını stop etmiş ve hareketi durmuş olan bir gemi, “Üzerinde yol bulunan” bir tekne midir? 28/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm A : Genel Kural 3: Tanımlar (10) BOY-EN : O teknenin tam boyu ve en geniş eni anlamına gelir. (11) TEKNELERİN BİRBİRLERİNİ GÖRMESİ : Teknelerden birinin diğeri tarafından gözle görülmesi halinde, teknelerin birbirlerini gördükleri varsayılacaktır (12) KISITLI GÖRÜŞ : Görüşün sis, pus, kar yağışı, şiddetli yağmur fırtınası, kum fırtınası veya herhangi diğer benzeri bir sebeple kısıtlı oluşu anlamına gelir. 29/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım 1 : Her Türlü görüş Koşullarında Teknelerin Yönetimi Kural 4: Uygulama Bu kısımdaki kurallar her türlü görüş koşullarında uygulanır. Kural 5: Gözcülük Çatışma tehlikesinin tamamen değerlendirilmesini sağlamak üzere, elde mevcut tüm uygun araçların yanı sıra her tekne her zaman tam bir görme ve işitme gözcülüğü yapacaktır 30/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım 1 : Her Türlü görüş Koşullarında Teknelerin Yönetimi Kural 6: Emniyetli Hız Çatışmayı önlemek üzere uygun ve etkili harekete geçebilmek ve içinde bulunulan durum ve koşulların gerektirdiği bir mesafede durdurulabilmesi için her tekne her zaman emniyetli bir hızla ilerleyecektir. 31/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım 1 : Her Türlü görüş Koşullarında Teknelerin Yönetimi Kural 6: Emniyetli Hız Emniyetli hız saptanırken aşağıdaki faktörler dikkate alınacaktır; a. Tüm Tekneler Tarafından: (1) Görüş durumu; (2) Trafik yoğunluğu (balıkçılar dahil) (3) Teknenin manevra yapabilme yeteneği (4) Sahil ışıkları gibi arka cephe ışıklarının varlığı (5) Rüzgar, akıntı, deniz durumu ve seyir tehlikelerinin yakınlığı (6) Su derinliği ile tekne draftının ilişkisi 32/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım 1 : Her Türlü görüş Koşullarında Teknelerin Yönetimi Kural 6: Emniyetli Hız Emniyetli hız saptanırken aşağıdaki faktörler dikkate alınacaktır; b. Çalışır Radarı Olan Tekneler Ek Olarak: (1) Radarın karakteri, yeterliliği ve sınırlılığı (2) Radar mesafe ayarının zorunlu kıldığı kısıtlamalar (3) Deniz durumu, hava ve diğer müdahale kaynaklarının radar üzerine etkileri; (4) Küçük tekneler, buz ve diğer yüzer maddelerin yeterli mesafeden radarla tespit edilememesi (5) Radarda görülen teknelerin sayısı ve hareketliliği 33/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım 1 : Her Türlü görüş Koşullarında Teknelerin Yönetimi Kural 7: Çatışma Tehlikesi a. Her tekne çatışma tehlikesi olup olmadığını saptamak için içinde bulunduğu durum ve koşullara uygun elde mevcut araçların tümünü kullanacaktır. Herhangi bir tereddüt mevcut olduğu takdirde böyle bir tehlike varsayılacaktır. 34/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım 1 : Her Türlü görüş Koşullarında Teknelerin Yönetimi Kural 7: Çatışma Tehlikesi b. Radar varsa ve çalışıyorsa, …………radar cihazından uygun şekilde faydalanılacaktır. 35/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım 1 : Her Türlü görüş Koşullarında Teknelerin Yönetimi Kural 7: Çatışma Tehlikesi c. Varsayımlar; yetersiz bilgi, özellikle yetersiz radar bilgisi üzerine oturtulmayacaktır. 36/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım 1 : Her Türlü görüş Koşullarında Teknelerin Yönetimi Kural 7: Çatışma Tehlikesi d. Çatışma tehlikesi olup olmadığı saptanırken aşağıdakilere dikkat edilecektir. (1) Yaklaşan bir teknenin kerterizinin farkedilir derecede değişmemesi halinde tehlike varsayılacaktır. (2) Özellikle çok büyük bir tekneye veya yedek çekene veya yakın mesafede olan bir tekneye yaklaşırken kerteriz değişmesi görülse bile bazen çatışma tehlikesi mevcut olabilir. 37/201 DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım 1 : Her Türlü görüş Koşullarında Teknelerin Yönetimi Kural 7: Çatışma Tehlikesi Mesafe azalıyor 250 Kerteriz değişmiyor Çatışma tehlikesi var! 38/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım 1 : Her Türlü görüş Koşullarında Teknelerin Yönetimi Kural 8: Çatışmayı Önleme Hareketi a. Çatışmadan kaçınmak için yapılan herhangi bir hareket bu Bölümün kurallarına uygun olarak yapılır ve durumun şartları izin verdiği takdirde kesin bir biçimde, zamanında ve denizcilik kurallarına riayet edilerek yapılır b. Çatışmayı önlemek üzere yapılacak her rota ve/veya hız değişimi gözle veya radarla diğer bir teknenin çabucak görebileceği kadar büyük olacak ve birbiri ardından yapılacak küçük rota ve/veya hız değişimlerinden kaçınılacaktır. 39/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım 1 : Her Türlü görüş Koşullarında Teknelerin Yönetimi Kural 8: Çatışmayı Önleme Hareketi c. Eğer manevra sahası varsa, zamanında yapılmış rota değişikliği, yakın düşmeye sebep olmayan en etkili bir hareket olabilir. d. Çatışmayı önlemek üzere girişilecek hareket, teknenin emniyetli bir mesafeden geçmesi ile sonuçlanacak harekettir. Hareketin etkili olup olmadığı diğer tekne tam olarak geçilinceye ve neta oluncaya kadar dikkatle kontrol edilecektir. 40/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım 1 : Her Türlü görüş Koşullarında Teknelerin Yönetimi Kural 8: Çatışmayı Önleme Hareketi e. Gerekiyorsa bir tekne çatışmayı önlemek veya zaman kazanmak üzere “stop” edecek veya makinelerini “tornistan” çalıştıracaktır. f. Bir tekne, istendiğinde diğer geminin geçişine engel olmamak maksadıyla yeterli deniz sahasını (kendi güvenliğini sağlayarak) neta bırakacaktır. 41/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım 1 : Her Türlü görüş Koşullarında Teknelerin Yönetimi Kural 9: Dar Kanallar a. Dar kanaldaki bir tekne, kanalın uygulayabildiği kadar kendi sancak tarafındaki dış sınıra yakın ilerleyecektir. b. Boyu 20 m’den az olan bir tekne veya yelkenli bir tekne, dar kanalda emniyetle seyreden bir geminin geçişine engel olmayacaktır. c. Balıkçılıkla uğraşan bir tekne dar kanalda seyreden bir teknenin geçişine engel olmayacaktır. 42/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım 1 : Her Türlü görüş Koşullarında Teknelerin Yönetimi Kural 9: Dar Kanallar d. Eğer dar kanalda karşıdan karşıya geçen tekne, kanalda ilerleyen teknenin geçişine engel olacaksa bu geçişi yapmayacaktır. Karşıdan karşıya geçen teknenin niyetinden şüphe eden bir tekne Kural 34 (d)’de belirlenen ses işaretini (     ) beş kısa düdük kullanabilir 43/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım 1 : Her Türlü görüş Koşullarında Teknelerin Yönetimi Kural 9: Dar Kanallar e. Dar bir kanal veya geçitte, yetişen gemi, yetişilen gemiyi geçme niyetini 34 (c) (i) sayılı kuralda belirtilen uygun ses işaretini sancaktan iki uzun bir kısa (  ), iskeleden iki uzun iki kısa (    ) vererek gösterecektir. f. Olayın koşulları elverdiği takdirde, hiçbir tekne dar kanalda demirlemeyecektir. 44/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım 1 : Her Türlü görüş Koşullarında Teknelerin Yönetimi Kural 9: Dar Kanallar g.Araya g. giren bir engel sebebiyle diğer teknelerin görülmesine olanak bulunmayan bir kanal veya geçidin dönüş yerine yaklaşan bir tekne uzun bir düdük çalacaktır. Dönüş yerinin öbür tarafında veya aradaki engelin arkasında olan ve düdüğün duyulabileceği mesafede bulunan herhangi bir yaklaşan tekne de uzun bir düdükle bu işarete cevap verecektir. 45/201 DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Dar Kanallar (Kural 9) ________ ________ 46/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım 1 : Her Türlü görüş Koşullarında Teknelerin Yönetimi Kural 10: Trafik Ayırım Düzenleri Bu kural, Teşkilat'ın kabul ettiği trafik ayırım düzenlerine uygulanacaktır ve gemilerin diğer kurallarla saptanmış olan hiçbir sorumluluğunu kaldırmaz. 47/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım 1 : Her Türlü görüş Koşullarında Teknelerin Yönetimi Kural 10: Trafik Ayırım Düzenleri Trafik ayırım düzenlerini kullanan bir tekne; (1) O şeridin genel trafik akımı yönündeki uygun trafik şeridinde ilerleyecektir. (2) Uygulanabildiği kadar trafik ayırım hattı veya ayırım bölgesinden açık bulunacaktır. 48/201 DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım 1 : Her Türlü görüş Koşullarında Teknelerin Yönetimi Kural 10: Trafik Ayırım Düzenleri Ayırım hattı İç bölge İç bölge Ayırım hattı 49/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım 1 : Her Türlü görüş Koşullarında Teknelerin Yönetimi Kural 10: Trafik Ayırım Düzenleri Trafik ayırım düzenlerini kullanan bir tekne; (3) Normal olarak, şeridin bitiminde trafik şeridine girecek veya çıkacaktır. Fakat yan taraftan girer veya çıkarken genel trafik akım yönüne, uygulanabildiği kadar, küçük bir açı ile girip çıkacaktır. 50/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım 1 : Her Türlü görüş Koşullarında Teknelerin Yönetimi Kural 10: Trafik Ayırım Düzenleri 51/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım 1 : Her Türlü görüş Koşullarında Teknelerin Yönetimi Kural 10: Trafik Ayırım Düzenleri (4) Bir tekne mümkün olduğu kadar, trafik şeritlerinde karşıdan karşıya geçmekten kaçınacaktır. Fakat böyle bir geçiş zorunluluğunda olduğu zaman, geçişi uygulayabileceği kadar genel trafik akımı yönüne dik açıya en yakın bir açı ile yapacaktır. 52/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım 1 : Her Türlü görüş Koşullarında Teknelerin Yönetimi Kural 10: Trafik Ayırım Düzenleri 53/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım 1 : Her Türlü görüş Koşullarında Teknelerin Yönetimi Kural 10: Trafik Ayırım Düzenleri (5) Bitişik ayırım düzenindeki uygun trafik şeridini emniyetle kullanabilecek olan akan trafik, normal olarak kıyıya yakın iç trafik bölgelerini kullanmayacaktır. Bununla birlikte, boyu 20 m.den küçük gemiler, yelkenli gemiler ve balıkçı gemileri dahili (iç) trafik bölgesini kullanabilirler. 54/201 DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım 1 : Her Türlü görüş Koşullarında Teknelerin Yönetimi Kural 10: Trafik Ayırım Düzenleri Ayırım hattı İç bölge İç bölge Ayırım hattı 55/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım 1 : Her Türlü görüş Koşullarında Teknelerin Yönetimi Kural 10: Trafik Ayırım Düzenleri (6) (a) Acil durumlarda, ani bir tehlikeden kaçınmak ve (b) Bir ayırım bölgesi içinde balıkçılıkla uğraşmak hariç, karşıdan karşıya geçen tekne dışında bir tekne; normal olarak, ayırım bölgesine girmeyecek ve ayırım hattını geçmeyecektir. (7) Trafik ayırım düzeni sonlarına yakın alanlarda seyreden bir tekne özel bir dikkat gösterecektir. 56/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım 1 : Her Türlü görüş Koşullarında Teknelerin Yönetimi Kural 10: Trafik Ayırım Düzenleri (8) Bir tekne bir trafik ayırım düzeni içinde veya bu düzenin sonlarına yakın alanlarda demirlemekten mümkün olduğu kadar kaçınacaktır. (9) Bir trafik ayırım düzenini kullanmayan bir tekne mümkün olduğu kadar, uzak geçerek bu düzenden kaçınacaktır. (10) Balıkçılıkla uğraşan bir tekne bir trafik şeridini takip eden herhangi bir teknenin geçişini engellemeyecektir. 57/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım 1 : Her Türlü görüş Koşullarında Teknelerin Yönetimi Kural 10: Trafik Ayırım Düzenleri (11) Boyu 20 metreden az olan bir tekne veya yelkenli bir tekne bir trafik şeridini takip eden herhangi bir kuvvetle yürütülen teknenin emniyetle geçişini engellemeyecektir. (12) Manevra kabiliyeti sınırlı bir tekne bir trafik ayırma düzeninde seyir güvenliği için bakım, tutum ve deniz altı kablosu döşeme işlerinde çalıştığı zaman bu kurala uymak zorunda değildir. 58/201 DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım II : Birbirini Gören Teknelerin Davranışları Kural 11: Uygulama Bu kısımda uygulanan kurallar birbirini gören tekneler için uygulanır 59/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım II : Birbirini Gören Teknelerin Davranışları Kural 12: Yelkenli Tekneler Çatışma tehlikesi mevcut olacak şekilde iki yelkenli tekne birbirine yaklaşıyorsa; (i) Rüzgarı iskeleden kullanan tekne, diğerinin yolundan çıkacaktır. (ii) Rüzgarı aynı taraftan kullanıyorlarsa, rüzgar üstündeki rüzgar altındakinin yolundan çıkacaktır (iii) Rüzgarı iskeleden alan tekne, rüzgar üstünde gördüğü teknenin rüzgarı nereden aldığını saptayamıyorsa o teknenin yolundan çıkacaktır. 60/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım II : Birbirini Gören Teknelerin Davranışları Kural 12: Yelkenli Tekneler Yelkenle seyreden tekneler Rüzgarı iskele kontradan kullanıyor isen yol ver Aynı kontrada Seyrederken Rüzgarüstü isen Yol ver 61/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım II : Birbirini Gören Teknelerin Davranışları Kural 13: Yetişme (a) Bir tekneye yetişen diğer bir tekne Bölüm B kısım I ve II’deki hükümlere bakılmaksızın yetişilen teknenin yolundan çıkacaktır. 62/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım II : Birbirini Gören Teknelerin Davranışları Kural 13: Yetişme Kuvvetle yürütülen tekneler Pruvandaki tekneye yol ver 63/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım II : Birbirini Gören Teknelerin Davranışları Kural 13: Yetişme (b) Herhangi bir tekneye, kemeresinin 22.5 derece (2 kerte) den daha fazla gerisindeki herhangi bir yönden yaklaşan bir tekne, yani yetişmekte olduğu tekneye göre, geceleyin o teknenin sadece pupa fenerini görüp borda fenerlerinden hiçbirini göremeyecek mevkide bulunan tekne Kendini YETİŞEN TEKNE sayacaktır. 64/201 DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım II : Birbirini Gören Teknelerin Davranışları Kural 13: Yetişme Kemere yönü 22.5 O 65/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım II : Birbirini Gören Teknelerin Davranışları Kural 13: Yetişme (c) Eğer tekne, yetişip geçtiği konusunda tereddütte ise kendini yetişen tekne olarak sayacaktır. (d) Tekneler arasında kerterizlerdeki sonradan değişim yetişen tekneyi “Aykırı Geçen Tekne” yapmayacak veya yetişilen tekne tam olarak geçilinceye kadar yetişen tekne sorumluluğunu kaldırmayacaktır. 66/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım II : Birbirini Gören Teknelerin Davranışları Kural 14: Pruva Pruvaya Geliş Durumu  Kuvvetle yürütülen bir tekne  Aksi rotada  Çatışma tehlikesi oluşturacak şekilde  Pruvada veya pruvaya yakın  Görüldüğünde Her tekne, diğerinin iskelesinden geçecek şekilde rotasını sancağa değiştirecektir. değiştirecektir 67/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım II : Birbirini Gören Teknelerin Davranışları Kural 14: Pruva Pruvaya Geliş Durumu  Bir teknenin diğerini; - Pruvasında veya pruvasına yakın ve, - Gece silyon fenerlerini bir doğru üzerinde veya doğruya yakın bir halde ve/veya her iki borda fenerini birlikte, - Gündüz ise, diğer tekneyi buna benzer bir durumda, gördüğünde pruva pruvaya geliş durumunun mevcut olduğu varsayılacaktır. 68/201 DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım II : Birbirini Gören Teknelerin Davranışları Kural 14: Pruva Pruvaya Geliş Durumu 69/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım II : Birbirini Gören Teknelerin Davranışları Kural 15: Aykırı Geçiş Kuvvetle yürütülen iki tekne birbirinin rotasını kesecek ve çatışma tehlikesi oluşturacak şekilde aykırı geçerken, diğer tekneyi sancak tarafında gören tekne onun yolundan çıkacak ve pruvasından geçmekten kaçınacaktır 70/201 DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım II : Birbirini Gören Teknelerin Davranışları Kural 15: Aykırı Geçiş 71/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım II : Birbirini Gören Teknelerin Davranışları Kural 17: Yol Verilen Teknenin Davranışı (a) (i) İki tekneden biri diğerine yol vermekle yükümlü olduğunda diğeri rota ve süratini koruyacaktır. koruyacaktır 72/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım II : Birbirini Gören Teknelerin Davranışları Kural 17: Yol Verilen Teknenin Davranışı (a) (ii) Yol vermesi gereken tekne manevra yapmazsa, yol hakkı bulunan tekne sadece kendi manevrası ile çatışmayı önlemek üzere harekete geçebilir. 73/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım II : Birbirini Gören Teknelerin Davranışları Kural 17: Yol Verilen Teknenin Davranışı (b) Çatışma, yalnız yol veren teknenin manevrasıyla önlenemeyecekse, Diğer tekne (Rota/süratini koruyacak olan), Çatışmayı önleyici veya Çatışmanın önlenmesine yardımcı olacak en iyi hareketi yapacaktır. 74/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım II : Birbirini Gören Teknelerin Davranışları Kural 17: Yol Verilen Teknenin Davranışı (c) Bir aykırı geçiş durumunda, diğer kuvvetle yürütülen bir tekne ile çatışmayı önlemek üzere manevra yapan kuvvetle yürütülen bir tekne, kendi iskele tarafından gördüğü bir tekne için iskeleye rota değişikliği yapmayacaktır. yapmayacaktır (d) Bu kural, yol vermesi gereken teknenin yol verme yükümlülüğünü kaldırmaz. kaldırmaz 75/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım II : Birbirini Gören Teknelerin Davranışları Kural 18: Tekneler Arası Sorumluluklar 9, 10, 13 sayılı kuralların aykırı hükümleri hariç, tekneler arasındaki sorumluluklar şöyledir: Üzerinde yol bulunan kuvvetle yürütülen bir tekne; tekne 1.Kumanda altında bulunmayan, 2.Manevra yapma gücü kısıtlı olan, 3.Balıkçılıkla uğraşan, 4.Yelkenli, bir teknenin yolundan çıkacaktır. 76/201 DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım II : Birbirini Gören Teknelerin Davranışları Kural 18: Tekneler Arası Sorumluluklar 77/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım II : Birbirini Gören Teknelerin Davranışları Kural 18: Tekneler Arası Sorumluluklar Üzerinde yol bulunan bir yelkenli tekne; tekne 1.Kumanda altında bulunmayan, 2.Manevra yapma gücü kısıtlı olan, 3.Balıkçılıkla uğraşan, diğer bir teknenin yolundan çıkacaktır. 78/201 DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım II : Birbirini Gören Teknelerin Davranışları Kural 18: Tekneler Arası Sorumluluklar 79/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım II : Birbirini Gören Teknelerin Davranışları Kural 18: Tekneler Arası Sorumluluklar Üzerinde yol bulunan balıkçılıkla uğraşan bir tekne olanağı kadar; 1.Kumanda altında bulunmayan, 2.Manevra yapma gücü kısıtlı olan, bir teknenin yolundan çıkacaktır. 80/201 DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım II : Birbirini Gören Teknelerin Davranışları Kural 18: Tekneler Arası Sorumluluklar 81/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım II : Birbirini Gören Teknelerin Davranışları Kural 18: Tekneler Arası Sorumluluklar (d) Kumanda altında olmayan veya manevra yapma gücü kısıtlı olan bir teknenin dışında hiçbir tekne, içinde bulunduğu koşulların elvermesi halinde, kendi su çekimi nedeniyle kısıtlı olan bir teknenin emniyetle geçişine engel olmayacaktır. (e) Su üzerinde bulunan bir Kanatlı bir tekne , genellikle, bütün teknelerden tamamen neta bir 82/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım II : Birbirini Gören Teknelerin Davranışları Kural 18: Tekneler Arası Sorumluluklar ÖZEL DURUM Aşağıdaki kurallar Müttefik Deniz Kuvvetleri gemilerine uygulanabilir ve belirtilen durumlarda DÇÖT’ü hükümsüz kılar. 1. Yol Hakkı Öncelik Sırası Aşağıdaki Gibidir. a. Helikopterler b. Mayın Karşı Tedbirleri (MKT) Birlikleri c. Denizde İkmal Yapan Birlikler d. Uçak Havalandıran veya İndiren Birlikler. 83/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım II : Birbirini Gören Teknelerin Davranışları Kural 18: Tekneler Arası Sorumluluklar ÖZEL DURUM 1. Yol Hakkı Öncelik Sırası Aşağıdaki Gibidir. a. Helikopterler Suyun içinde sonar ile hover durumundayken “kumanda altında olmayan tekne” gibi düşünülecektir. Gemiler bu helikopterlere 500 yd’dan daha fazla yaklaşmayacaklardır. 84/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım II : Birbirini Gören Teknelerin Davranışları Kural 18: Tekneler Arası Sorumluluklar ÖZEL DURUM 1. Yol Hakkı Öncelik Sırası Aşağıdaki Gibidir. b. Mayın Karşı Tedbirleri (MKT) Birlikleri Helo dahil MKT cihazı yedekleyen birlikler (uygun işaretleri gösterdikleri müddetçe) denizde ikmal yapan veya uçak indiren/kaldıran gemilere karşı yol hakkına sahiptir. Bu birliklere 1000 m’den daha fazla yaklaşılmayacaktır. 85/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım II : Birbirini Gören Teknelerin Davranışları Kural 18: Tekneler Arası Sorumluluklar ÖZEL DURUM 1. Yol Hakkı Öncelik Sırası Aşağıdaki Gibidir. c. Denizde İkmal Yapan Birlikler Uçak gemilerine ve uçuş harekatı yapan diğer gemilere karşı yol hakkına sahiptir d. Uçak Havalandıran veya İndiren Birlikler Denizde ikmal yapan veya MKT harekatı yapan gemiler hariç diğer tüm gemilere karşı yol hakkına sahiptirler. 86/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım II : Birbirini Gören Teknelerin Davranışları Kural 18: Tekneler Arası Sorumluluklar ÖZEL DURUM 2. Perde Gemileri. Bir nizam ana kuvvet ile perde gemilerinden oluşuyorsa, perde gemileri ana kuvvet gemilerine çapariz vermeyecektir. 87/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım III : Kısıtlı Görüş Koşullarında Teknelerin Davranışları Kural 19: Kısıtlı Görüş Koşullarında Teknelerin Davranışları  (a) Bu kural, görüş şartları kısıtlı olan bir alanda veya bu alana yakın yerlerde seyreden birbirini görmeyen teknelere uygulanacaktır. (b) Her tekne emniyetli bir hızda ilerleyecek, kuvvetle yürütülen bir tekne ani manevralar için makinelerini hazır bulunduracaktır. 88/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım III : Kısıtlı Görüş Koşullarında Teknelerin Davranışları Kural 19: Kısıtlı Görüş Koşullarında Teknelerin Davranışları (d) Sadece radarla bir teknenin varlığını anlayan tekne çatışma tehlikesi mevcut olduğu durumda önleyici manevrayı yaparken rota değiştirecekse aşağıdaki hususlardan kaçınacaktır. (i) Yetişilen tekne hariç, kemere doğrultusunun ilerisinde bir tekne için rotanın iskeleye alınması (ii) Rotanın kemere doğrultusunda veya gerisindeki gemilere doğru değiştirilmesi 89/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm B : Manevra ve Seyir Kuralları. Kısım III : Kısıtlı Görüş Koşullarında Teknelerin Davranışları Kural 19: Kısıtlı Görüş Koşullarında Teknelerin Davranışları (e) Çatışma tehlikesinin olmadığı haller hariç; kemeresinin ilerisinde sis işareti duyan veya buradaki bir tekne ile yakın düşme durumundan kaçınamayan bir tekne hızını dümen dinleme süratine düşürecek ve tehlike geçene kadar bu süratle çok dikkatli seyredecektir. 90/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm C : Fenerler ve Şekiller Kural 20: Uygulama Fener ve şekillerin amaçları DÇÖT kapsamında teknelerde, fener ve şekilleri neden kullanıyoruz? (1) Manevra ve seyir kurallarının uygulanmasında tekneler arasındaki hiyerarşiyi belirlemek. 91/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm C : Fenerler ve Şekiller Kural 20: Uygulama Fener ve şekillerin amaçları (2) “Yol veren tekne”, tekne “Yol verilen tekne” durumunun belirlenmesinde yardımcı olmak. 92/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm C : Fenerler ve Şekiller Kural 20: Uygulama Fener ve şekillerin amaçları (3) Henüz gözlemle elde edilememiş yaklaşan tekne bilgisini belirtmek. 93/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm C : Fenerler ve Şekiller Kural 20: Uygulama Fener ve şekillerin amaçları (4) Belirli teknelerin yaptığı işleri tanıtmak. tanıtmak 94/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm C : Fenerler ve Şekiller Kural 20: Uygulama Fener ve şekillerin amaçları (5) Yaklaşma açısı ve rota tespitinde yardımcı olmak 95/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm C : Fenerler ve Şekiller Kural 20: Uygulama (a) Bu bölümdeki kurallar bütün hava koşullarında uygulanacaktır. (b) Fenerlere ait kurallar güneşin batışı ve doğuşu arasında uygulanacak ve aşağıda belirtilen özelliklere uymayan hiçbir ışık gösterilmeyecektir. Gösterilebilecek ışıklar; - Kurallardaki fenerlerle karıştırılmayacak - Kurallardaki fenerlerin görünürlüğünü ve ayırt edici özelliğini azaltmayacak - Uygun gözcülük yapılmasını engellemeyecek özelliklere sahipse gösterilebilir. 96/201 DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm C : Fenerler ve Şekiller Kural 20: Uygulama 97/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm C : Fenerler ve Şekiller Kural 20: Uygulama (d) Şekillerle ilgili kurallar gündüzleri uygulanacaktır. 98/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm C : Fenerler ve Şekiller Kural 20: Uygulama (c) Bu kuralda belirtilen fenerler kısıtlı görüş durumlarında güneşin doğuş ve batış arasında da kullanılabilir. 99/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm C : Fenerler ve Şekiller Kural 21: Tanımlamalar (a) Silyon Feneri: Teknenin omurga hattı üzerine konan 225 derecelik ufuk yayı üzerinde kesiksiz bir ışık gösteren ve teknenin her iki tarafında kemerelerinin 22.5 derece gerisine kadar ışık gösterecek şekilde yerleştirilmiş beyaz fener. fener 100/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm C : Fenerler ve Şekiller Kural 21: Tanımlamalar (b) Borda Fenerleri: Her biri 112.5 derecelik ufuk yayı üzerinde tam pruvadan kendi tarafındaki kemerinin 22.5 derece gerisine kadar kesiksiz bir ışık gösterecek şekilde yerleştirilmiş sancakta yeşil, yeşil iskelede kırmızı fenerdir. 20 m’den kısa tekneler borda fenerlerini bir fanus içinde birleşik olarak taşıyabilir. 101/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm C : Fenerler ve Şekiller Kural 21: Tanımlamalar (c) Pupa Feneri: Teknenin kıçında 135 derecelik ufuk yayı üzerinde (tam kıç tarafta her iki bordada 67.5 derecelik) beyaz ışık göstermek üzere yerleştirilmiş fenerdir. 135 derece 102/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm C : Fenerler ve Şekiller Kural 21: Tanımlamalar (d) Yedekleme Feneri: Pupa feneri ile aynı nitelikte olan ancak sarı ışık veren fener 135 derece 103/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm C : Fenerler ve Şekiller Kural 21: Tanımlamalar (e) Her Taraftan Görülür Fener: 360 derecelik ufuk yayı üzerinde kesintisiz olarak görülen fenerdir. (f) Çakar Fener: Düzenli aralıklarla dakikada 120 veya daha fazla çakan bir fener anlamına gelecektir. 104/201 DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kural 21: Tanımlamalar 105/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm C : Fenerler ve Şekiller Kural 22: Fenerlerin Görünüşü (a) Boyu 50 m’den fazla olan tekneler için fenerlerin görünme mesafeleri aşağıdaki gibi olacaktır. - Silyon Fenerleri = 6 mil - Borda Fenerleri = 3 mil - Pupa Feneri = 3 mil - Yedekleme Feneri = 3 mil 135 derece 106/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ KURALLAR Bölüm C : Fenerler ve Şekiller Kural 22: Fenerlerin Görünüşü (b) Boyları 12 metre veya daha fazla olan fakat 50 metreden az olan tekneler için fenerlerin görünme mesafeleri aşağıdaki gibi olacaktır. - Silyon Fenerleri= 5 mil (boyu 50m. - Yedek Boyu: >200m - Pupadan görünüş 118/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kurallar: Bölüm C – “Fenerler ve Şekiller” Kural 24: Çekerek ve İterek Yedekleme (b) İten tekne ile itilen tekne; birleşik tek bir tekne gibi birbirlerine sıkıca bağlı iseler kuvvetle yürütülen tekne olarak değerlendirilecek ve kural 23’de belirtilen fenerleri göstereceklerdir. Kuvvetle yürütülen, boyu>=50 m olan tekne 119/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kurallar: Bölüm C – “Fenerler ve Şekiller” Kural 24: Çekerek ve İterek Yedekleme (c) Birleşik tekne hali hariç kuvvetle yürütülen tekne diğer bir tekneyi itiyor veya bordasında yedekliyorsa; (i) Kural 23 (a)(i)’deki fener (başta bir silyon) yerine baş tarafta dikey doğru üzerinde iki adet silyon feneri, (ii) (iii) Borda fenerlerini ve pupa fenerini gösterecektir. NOT: NOT Yedekleyen tekne yedekleme feneri göstermez. 120/201 Kuvvetle yürütülen, boyu=50 m, diğer gemiyi iterek yedekleyen tekne 123/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kurallar: Bölüm C – “Fenerler ve Şekiller” Kural 24: Çekerek ve İterek Yedekleme (e) Kolay görülemeyen kısmen batık tekne ya da cisimler dışında YEDEKLENEN BİR TEKNE; TEKNE (i) Borda fenerlerini (ii) Pupa fenerini (iii) Yedek boyu 200 m’den fazla olması durumunda en iyi görülebilecek yere eşkenar dörtgen şekli gösterecektir. NOT: Yedeklenen tekne silyon feneri göstermez 124/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kurallar: Bölüm C – “Fenerler ve Şekiller” Kural 25: Üzerinde Yol Bulunan Yelkenli Tekneler ve Kürekli Tekneler (a) Üzerinde yol bulunan yelkenli tekne; tekne borda fenerlerini ve pupa fenerini gösterecektir. (Yelkenliler silyon göstermez) 125/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kurallar: Bölüm C – “Fenerler ve Şekiller” Kural 25: Üzerinde Yol Bulunan Yelkenli Tekneler ve Kürekli Tekneler (b) Boyu 20 m’den kısa olan yelkenli teknelerin borda ve pupa fenerleri direk başına veya yakınına birleşik halde bir fanus içinde bulunabilirler. 126/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kurallar: Bölüm C – “Fenerler ve Şekiller” Kural 25: Üzerinde Yol Bulunan Yelkenli Tekneler ve Kürekli Tekneler (c) Yelkenli tekne borda ve pupa fenerlerine ek olarak direk başında ufkun her yerinden görülebilen üstteki kırmızı alttaki yeşil olan iki fener bulundurabilir. Ancak bunlar (b) maddesindeki birleşik fanusla birlikte gösterilmeyecektir. 127/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kurallar: Bölüm C – “Fenerler ve Şekiller” Kural 25: Üzerinde Yol Bulunan Yelkenli Tekneler ve Kürekli Tekneler (d) (i)(ii) Boyu 7 m’den kısa yelkenli tekneler ve kürekli tekneler (a) ve (b) maddelerindeki fenerleri gösteremezse elektrikli cep feneri veya beyaz ışık gösteren ve yanık halde bir feneri hazır bulunduracaktır. 128/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kurallar: Bölüm C – “Fenerler ve Şekiller” Kural 25: Üzerinde Yol Bulunan Yelkenli Tekneler ve Kürekli Tekneler (e) Hem yelken hem de makine ile seyreden yelkenli baş tarafında ufkun her yanından görülebilecek şekilde sivri ucu aşağıda bir koni gösterecektir. 129/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kurallar: Bölüm C – “Fenerler ve Şekiller” Kural 26: Balıkçı Tekneleri (a) Balıkçılıkla uğraşan bir tekne üzerinde yol bulunduğu veya demirli olduğu zamanlarda, sadece bu Kuralda belirtilen fenerleri ve şekilleri gösterecektir. 130/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kurallar: Bölüm C – “Fenerler ve Şekiller” Kural 26: Balıkçı Tekneleri (b) Trol çekme işiyle uğraşan bir tekne; (i) Üstteki yeşil alttaki beyaz renkte, dikey bir doğru üzerinde bulunan ve ufkun her tarafından görülür iki fener, veya biri diğerinin üstünde tepeleri birbirine bitişik iki koni gösterecektir. (ii) Yeşil fenerin üstünde ve gerisinde bir silyon feneri (boyu < 50m ise bahse konu silyonu göstermek zorunda değildir) (iii) Belirtilen fenerlere ek olarak borda fenerlerini ve bir pupa fenerini gösterecektir. 131/201 DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kurallar: Bölüm C – “Fenerler ve Şekiller” Kural 26: Balıkçı Tekneleri 132/201 DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kurallar: Bölüm C – “Fenerler ve Şekiller” Kural 26: Balıkçı Tekneleri 133/201 DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kural 26: Balıkçı Tekneleri 134/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kurallar: Bölüm C – “Fenerler ve Şekiller” Kural 26: Balıkçı Tekneleri (c) Ağ Balıkçılığı İle Uğraşan Bir Tekne; (i) Üstteki kırmızı alttaki beyaz renkte, dikey bir doğru üzerinde bulunan ve ufkun her tarafından görülür iki fener, veya biri diğerinin üstünde tepeleri birbirine bitişik iki koni gösterecektir. (iii) Su üzerinde yol alırken, bu paragrafta belirtilen fenerlere ek olarak borda fenerlerini ve pupa fenerini de gösterecektir. 135/201 DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kural 26: Balıkçı Tekneleri Ağ balıkçılığı yapan, üzerinde yol bulunmayan tekne 136/201 DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kural 26: Balıkçı Tekneleri Ağ balıkçılığı yapan, üzerinde yol bulunan tekne, boyu < 50 m 137/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kurallar: Bölüm C – “Fenerler ve Şekiller” Kural 26: Balıkçı Tekneleri (c) Ağ Balıkçılığı İle Uğraşan Bir Tekne; (i) Üstteki kırmızı alttaki beyaz renkte, dikey bir doğru üzerinde bulunan ve ufkun her tarafından görülür iki fener, veya biri diğerinin üstünde tepeleri birbirine bitişik iki koni gösterecektir. (ii) Denize döşedikleri takımlar tekneden yatay olarak 150 metreden daha açığa doğru uzandığı takdirde, takımlar doğrultusunda ufkun her tarafından görülür beyaz bir fener veya tepesi yukarı doğru olan bir koni şekli gösterecektir. (iii) Su üzerinde yol alırken, bu paragrafta belirtilen fenerlere ek olarak borda fenerlerini ve pupa fenerini de gösterecektir. 138/201 DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kural 26: Balıkçı Tekneleri Ağ balıkçılığı yapan, ağları>iskele 150m, üzerinde yol bulunmayan tekne 139/201 DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kural 26: Balıkçı Tekneleri Ağ balıkçılığı yapan, ağları > iskele 150m, üzerinde yol bulunan tekne 140/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kurallar: Bölüm C – “Fenerler ve Şekiller” Kural 26: Balıkçı Tekneleri (d) Balıkçılıkla uğraşan diğer teknelerin çok yakınında bulunan ve balıkçılıkla uğraşan bir tekne, bu Kuralın Ek II'sinde tarif edilen ilave işaretleri kullanacaklardır. EK - II BİRBİRLERİNE YAKIN BİR HALDE BALIKÇILIK YAPAN BALIKÇI TEKNELERİ İÇİN EK İŞARETLER 1. Genel: Genel - Bu fenerler en iyi göründükleri yere konulacaklar. - Birbirlerinden en az 90 cm aralıklı olacak - Kural 26 (b)(i) ve (c)(i)’den daha aşağı seviyede konulacak. - Ufkun her yanından ve en az 1 milden görünür olacak. 141/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kurallar: Bölüm C – “Fenerler ve Şekiller” Kural 26: Balıkçı Tekneleri EK II BİRBİRLERİNE YAKIN BİR HALDE BALIKÇILIK YAPAN BALIKÇI TEKNELERİ İÇİN EK İŞARETLER 2. Trol İçin Olan İşaretler: Boyu 20 m’den büyük, trol işi ile uğraşan tekne; Dikey doğru üzerinde a. Ağları Atarken; Atarken iki beyaz fener b. Ağları Toplarken; Kırmızı fener üzerinde beyaz bir fener c. Ağlar Takıldığında; İki kırmızı fener gösterecek 142/201 DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kural 26: Balıkçı Tekneleri Üzerinde yol bulunan, trol atan tekne, 20 m < Boy < 50 m 143/201 DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kural 26: Balıkçı Tekneleri Üzerinde yol bulunan, trol ağları toplayan tekne, 20 m < Boy < 50 m 144/201 DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kural 26: Balıkçı Tekneleri Üzerinde yol bulunmayan, Trol ağları engele takılmış tekne, 20 m < Boy < 50 m 145/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kurallar: Bölüm C – “Fenerler ve Şekiller” Kural 26: Balıkçı Tekneleri EK II BİRBİRLERİNE YAKIN BİR HALDE BALIKÇILIK YAPAN BALIKÇI TEKNELERİ İÇİN EK İŞARETLER 3. Torbalı Ağ İçin Olan İşaretler: - Dikey doğru üzerinde iki sarı fener gösterecek, - Sadece teknenin manevrası av takımları tarafından engellendiğinde gösterilecek. - Her saniyede münavebeli yanacak. 146/201 DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kural 26: Balıkçı Tekneleri Torbalı ağ ile balık tutan ve ağları > sancak 150 m, 147/201 üzerinde yol bulunan tekne  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kurallar: Bölüm C – “Fenerler ve Şekiller” Kural 27: Kumanda Altında Bulunmayan veya Manevra Gücü Kısıtlı Tekneler (a) Kumanda Altında Bulunmayan Bir Tekne (i) Dikey bir doğru üzerinde ufkun her tarafında görülür iki kırmızı fener. (ii) Dikey bir doğru üzerinde iki küre veya benzeri şekilleri; (iii) Su üzerinde ilerlerken, belirtilen fenerlere ek olarak, borda fenerleri ve bir pupa feneri gösterecektir. NOT: Hiçbir SİLYON feneri gösterilmez 148/201 DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kurallar: Bölüm C – “Fenerler ve Şekiller” Kural 27: Kumanda Altında Bulunmayan veya Manevra Gücü Kısıtlı Tekneler 149/201 Kumanda altında olmayan ve üzerinde yol bulunmayan tekne DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kurallar: Bölüm C – “Fenerler ve Şekiller” Kural 27: Kumanda Altında Bulunmayan veya Manevra Gücü Kısıtlı Tekneler 150/201 Kumanda altında olmayan ve üzerinde yol bulunan tekne  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kurallar: Bölüm C – “Fenerler ve Şekiller” Kural 27: Kumanda Altında Bulunmayan veya Manevra Gücü Kısıtlı Tekneler (b) Mayın Temizleme Faaliyetleri İle Uğraşan Bir Tekne Hariç Manevra Gücü Kısıtlı Bir Tekne: (i) En iyi görülecek yere üst üste her yönden görünür, kırmızı-beyaz-kırmızı fener gösterecektir. (ii) En iyi görülecek yere üst üste her yönden görünür, küre-eşkenar dörtgen-küre şekli gösterecektir.; (iii) Su üzerinde ilerlerken, belirtilen fenerlere ek olarak, silyon ve borda fenerleri ile bir pupa feneri gösterecektir 151/201 DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kurallar: Bölüm C – “Fenerler ve Şekiller” Kural 27: Kumanda Altında Bulunmayan veya Manevra Gücü Kısıtlı Tekneler 152/201 Manevra Gücü Kısıtlı ve Üzerinde Yol Bulunmayan Tekne DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kurallar: Bölüm C – “Fenerler ve Şekiller” Kural 27: Kumanda Altında Bulunmayan veya Manevra Gücü Kısıtlı Tekneler Manevra Gücü Kısıtlı ve Üzerinde yol bulunan, Boyu < 50 m Tekne 153/201 DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kurallar: Bölüm C – “Fenerler ve Şekiller” Kural 27: Kumanda Altında Bulunmayan veya Manevra Gücü Kısıtlı Tekneler Manevra Gücü Kısıtlı ve Üzerinde yol bulunan, Boyu >= 50 m. Tekne 154/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kurallar: Bölüm C – “Fenerler ve Şekiller” Kural 27: Kumanda Altında Bulunmayan veya Manevra Gücü Kısıtlı Tekneler (b) Mayın Temizleme Faaliyetleri İle Uğraşan Bir Tekne Hariç Manevra Gücü Kısıtlı Bir Tekne: (iv) Demirli iken bu Kuralın (i) ve (ii) sayılı alt paragraşarında belirtilen fenerler veya şekillere ek olarak, 30 ncu Kuralda belirtilen fenerleri ve şekli gösterecektir. Boyu >50 m tekne için; -Baş tarafta her yönden görülen beyaz fener -Kıç tarafta daha az yüksekte her yönden görülen beyaz fener Boyu = 50 m , Demirli Tekne 157/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kurallar: Bölüm C – “Fenerler ve Şekiller” Kural 27: Kumanda Altında Bulunmayan veya Manevra Gücü Kısıtlı Tekneler (c) Rotasından saptırma gücü bulunmayan yedekleme işi ile uğraşan bir tekne, bu kuralın (b) (i) ve (ii) sayılı alt paragraşarında belirtilen fenerler veya şekillere ek olarak, 24(a) sayılı kuralda belirtilen fenerleri veya şekli gösterecektir. 158/201 DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kural 27: Kumanda Altında Bulunmayan veya Manevra Gücü Kısıtlı Tekneler Yedek çeken, rotasından ayrılamayan, yedek boyu = 50m 167/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kurallar: Bölüm C – “Fenerler ve Şekiller” Kural 29: Kılavuz Tekneleri (a) Kılavuz teknesi: (i) Direk başı veya direk başına yakın bir yerde ufkun her tarafından görülen üstteki beyaz alttaki kırmızı olan iki fener, (ii) Seyir halinde olduğu zaman bunlara ek olarak, borda fenerleri ile bir pupa feneri, (iii) Demirde iken alt paragraf (i) de belirtilen fenerlere ek olarak Kural 30'da belirtilen fenerler ya da şekiller, gösterilecektir. NOT: Hiçbir SİLYON feneri göstermez 168/201 DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kural 29: Kılavuz Tekneleri Kılavuzlukla Uğraşan, Demirli, Boyu < 50m Tekne 169/201 DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kural 29: Kılavuz Tekneleri Kılavuzlukla Uğraşan, Demirli, Boyu >= 50m Tekne 170/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kurallar: Bölüm C – “Fenerler ve Şekiller” Kural 30: Demirli ve Karaya Oturmuş Tekneler (a) Demirli Olan Tekne en iyi görünecek yere: (i) Baş üstüne doğru her yönden görünür beyaz fener veya küre (ii) Kıç üstüne doğru baştakinden daha alçak her yönden görünen beyaz fener gösterecektir. (b) Boyu 50 m’den kısa tekneler yukarıdaki fenerler yerine her taraftan görünen beyaz bir fener gösterecektir 171/201 DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kural 30: Demirli ve Karaya Oturmuş Tekneler Boyu >= 50m olan Demirli, Tekne 172/201 DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kural 30: Demirli ve Karaya Oturmuş Tekneler Boyu 100 metre olan teknelerde; kampana baş taraftan ses verecek ve kampananın çalınmasından hemen sonra kıç taraftan bir gong yaklaşık olarak, beş saniye süre ile ses verecektir. Demirli olan bir tekne ek olarak, yaklaşan bir tekneye bulunduğu yeri ve çatışma olasılığını ihtar etmek üzere, bir kısa - bir uzun - bir kısa düdük çalabilir. 189/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kurallar: Bölüm D : Ses ve Işık İşaretleri Kural 35: Kısıtlı Görüş Hallerinde Verilecek Ses İşaretleri (h) Karaya oturan bir tekne; demirli teknenin işaretlerini verecek, buna ek olarak; kampanasını çalmaya başlamadan hemen önce ve kampana çalınması bittikten hemen sonra kampanasına üç ayrı ve belirgin darbeli vuruşlar yapacaktır. (i) Boyu 12 metreden daha kısa olan bir tekne yukarda belirlenen işaretleri vermek zorunluluğunda olmayacak, vermediği takdirde, aralarında iki dakikadan fazla süre bulunmayan diğer bir yeterli ses işareti verecektir. (j) Kılavuzluk teknesi bu kuralın (a) (b) veya (g) paragrafında belirtilen ses işaretlerine ek olarak, dört kısa düdükten oluşan bir tanınma işareti verebilir. 190/201 DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kurallar: Bölüm D : Ses ve Işık İşaretleri Kural 35: Kısıtlı Görüş Hallerinde Verilecek Ses İşaretleri 1 Uzun Düdük: Üzerinde yol bulunan, su üzerinde ilerleyen kuv.yür.tekne (2 dk’dan az aralıklı) 2 Uzun Düdük: Üzerinde yol bulunan, su üzerinde ilerlemeyen kuv.yür.tekne (2 dk’dan az aralıklı) 1 Uzun-2 Kısa Düdük: NUC, RAM, CBD, yelkenli, balıkçı, yedekleyen tekneler (2 dk’dan az aralıklı) 1 Uzun–3 Kısa Düdük: Yedeklemede en sondaki yedeklenen gemi (2 dk’dan az aralıklı) 4 Kısa Düdük: Kılavuz teknesi (kuv.yür.veya demirli tekne işaretlerine ek olarak) (2 dk’dan az aralıklı) 191/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kurallar: Bölüm D : Ses ve Işık İşaretleri Kural 35: Kısıtlı Görüş Hallerinde Verilecek Ses İşaretleri 5 sn 5 sn süreli kampana: Demirli tekne (1 dk’dan az aralıklı) 5 sn kampana+5 sn gong: Demirli tekne (boyu>100m) (1 dk’dan az aralıklı) 5 sn 1 Kısa-1 Uzun-1 Kısa Düdük: Demirli tekne ek olarak yaklaşan tekneyi ihtar için 3 vuruş 3 Vuruş Kampana+5 sn Kampana+3 Vuruş Kampana: Karaya oturmuş 5 sn tekne (demirli tekne işar.ek olarak) 3 vuruş 192/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kurallar: Bölüm D : Ses ve Işık İşaretleri Kural 37: Tehlike İşaretleri Aşağıda yazılı işaretler birlikte veya ayrı ayrı kullanıldığı veya gösterildiği zaman, tehlikeyi ve yardım ihtiyacını gösterecektir. (a) Yaklaşık olarak 1'er dakika ara ile patlatılan bir top veya diğer bir patlayıcı işaret; (b) Herhangi bir sis işaret aletinin devamlı olarak çalınması; (c) Kısa aralıklarla her seferinde kırmızı yıldızlar saçan roket veya mermi atılması; 193/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kurallar: Bölüm D : Ses ve Işık İşaretleri Kural 37: Tehlike İşaretleri Aşağıda yazılı işaretler birlikte veya ayrı ayrı kullanıldığı veya gösterildiği zaman, tehlikeyi ve yardım ihtiyacını gösterecektir. (d) Mors kodu ile... ---... (SOS)'den (SOS) ibaret bir grup işaretin telsiz telgraf veya herhangi bir diğer işaret verme metodu ile gönderilmesi; (e) "Mayday" kelimesinin söylenmesinden ibaret bir işaretin telsiz telefonla gönderilmesi; 194/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kurallar: Bölüm D : Ses ve Işık İşaretleri Kural 37: Tehlike İşaretleri Aşağıda yazılı işaretler birlikte veya ayrı ayrı kullanıldığı veya gösterildiği zaman, tehlikeyi ve yardım ihtiyacını gösterecektir. (f) N.C. N.C harfleriyle Uluslararası Tehlike işaret kodunun gösterilmesi; 195/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kurallar: Bölüm D : Ses ve Işık İşaretleri Kural 37: Tehlike İşaretleri Aşağıda yazılı işaretler birlikte veya ayrı ayrı kullanıldığı veya gösterildiği zaman, tehlikeyi ve yardım ihtiyacını gösterecektir. (g) Üzerinde veya altında bir küre veya küreye benzer herhangi bir şey bulunan dört köşe bir bayraktan ibaret bir işaret; 196/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kurallar: Bölüm D : Ses ve Işık İşaretleri Kural 37: Tehlike İşaretleri Aşağıda yazılı işaretler birlikte veya ayrı ayrı kullanıldığı veya gösterildiği zaman, tehlikeyi ve yardım ihtiyacını gösterecektir. (h) Yanan bir katran veya yağ varili veya benzerinden çıkan alevlerin gemi üzerinde gösterilmesi; 197/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kurallar: Bölüm D : Ses ve Işık İşaretleri Kural 37: Tehlike İşaretleri Aşağıda yazılı işaretler birlikte veya ayrı ayrı kullanıldığı veya gösterildiği zaman, tehlikeyi ve yardım ihtiyacını gösterecektir. (i) Paraşütlü bir roket maytabı veya kırmızı ışık gösteren bir el maytabı; maytabı 198/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kurallar: Bölüm D : Ses ve Işık İşaretleri Kural 37: Tehlike İşaretleri Aşağıda yazılı işaretler birlikte veya ayrı ayrı kullanıldığı veya gösterildiği zaman, tehlikeyi ve yardım ihtiyacını gösterecektir. (j) Portakal rengi duman veren bir duman işareti; 199/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kurallar: Bölüm D : Ses ve Işık İşaretleri Kural 37: Tehlike İşaretleri Aşağıda yazılı işaretler birlikte veya ayrı ayrı kullanıldığı veya gösterildiği zaman, tehlikeyi ve yardım ihtiyacını gösterecektir. (k) Her iki yana doğru açılan kolların ağır ağır ve tekrarlı olarak indirilip kaldırılması; 200/201  DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜ Kurallar: Bölüm D : Ses ve Işık İşaretleri Kural 37: Tehlike İşaretleri Aşağıda yazılı işaretler birlikte veya ayrı ayrı kullanıldığı veya gösterildiği zaman, tehlikeyi ve yardım ihtiyacını gösterecektir. (l) Telsiz telgraf alarm işareti; (m) Telsiz telefon alarm işareti; (n) Emercensi mevkiileri belirtmek üzere radyo kerterizleri yayınlayan vericiler. (o) Kurtarma vasıtalarının radar transponderleri de dahil, radyo muhabere devrelerinden yayınlanan onaylanmış sinyaller. 201/201