Cours élève sur les aires urbaines PDF

Summary

Ce document présente un cours sur les dynamiques territoriales des aires urbaines en France. Il aborde les concepts d'aire urbaine, de migration pendulaire et d'étalement urbain. L'accent est mis sur l'exemple de Nantes, les aspects économiques (métropolisation) et les contrastes régionaux.

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THEME 1 – DYNAMIQUES TERRITORIALES DE LA FRANCE CONTEMPORAINE Cours 1 – Les aires urbaines en France Problématique : Quelles sont les dynamiques des aires urbaines dans une France mondialisée ? I. UNE FRANCE SOUS INFLUENCE URBAINE 1) Qu’est-ce qu’un...

THEME 1 – DYNAMIQUES TERRITORIALES DE LA FRANCE CONTEMPORAINE Cours 1 – Les aires urbaines en France Problématique : Quelles sont les dynamiques des aires urbaines dans une France mondialisée ? I. UNE FRANCE SOUS INFLUENCE URBAINE 1) Qu’est-ce qu’une aire urbaine ? : l’exemple de Nantes Schéma complété en classe à coller dans le cahier AIRE URBAINE = espace constitué d’une ville-centre, de banlieues et d’une couronne périurbaine dont au moins 40 % de la population active travaille dans le pôle urbain MIGRATIONS PENDULAIRES = déplacements quotidiens entre le lieu de résidence et le lieu de travail 2) Quel est le poids des aires urbaines en France ? Carte complétée en classe et collée dans le cahier Aujourd’hui :  93 % des Français vivent dans une aire urbaine  51 % vit dans un pôle urbain.  35 % de la population vit dans l’une des 10 premières aires urbaines (voir carte) Avec plus de 13 millions d’habitants, l’aire urbaine de Paris est la plus peuplée. II. QUELLES SONT LES DYNAMIQUES SPATIALES DES AIRES URBAINES FRANÇAISES? 1) L’étalement urbain et les mobilités La croissance urbaine s’accompagne d’un étalement urbain qui se fait à partir de la ville centre vers les banlieues et les espaces ruraux : c’est la périurbanisation. Les espaces périurbains se caractérisent pas un habitat pavillonnaire situé le long des axes de transport. Les citadins sont nombreux à vouloir habiter une maison individuelle avec jardin, quittant des centres trop chers, pollués et des banlieues où règne parfois l’insécurité. Face à cet étalement, les espaces naturels et agricoles reculent. L’étalement urbain s’accompagne d’une augmentation des mobilités favorisée par la généralisation de l’automobile. Ces déplacements sont indispensables car la ville-centre concentre une grande partie des emplois et des services. ETALEMENT URBAIN = progression des surfaces urbanisées à la périphérie des villes PERIURBANISATION = extension des espaces urbains à la périphérie des agglomérations URBANISATION = augmentation de la population urbaine et transformation d’un espace rural en un espace urbain 2) Le renouveau des centres villes Les centres villes conservent de fortes densités et mais ils ont connu une baisse de population à partir des années 50. Pour les rendre plus attractifs et limiter l’étalement urbain, de vastes programmes d’aménagement ont été lancés (île de Nantes, quartier des Confluences à Lyon). Pour faciliter les mobilités durables, des modes de transport doux se développent dans les centres : vélo, tramway, téléphérique … III. QUELLES SONT LES DYNAMIQUES ECONOMIQUES DES AIRES URBAINES FRANÇAISES ? 1) Une métropolisation du territoire En lien avec la mondialisation, notre territoire est marqué par une métropolisation : les métropoles concentrent les emplois, les services, les sièges d’entreprises, les activités de recherche et de développement … Les fonctions de commandement se concentrent dans des quartiers d’affaires comme La Défense à Paris ou la Part- Dieu à Lyon. METROPOLE = grande ville où sont concentrés les lieux de pouvoir politique, économique et culturel METROPOLISATION = concentration des fonctions de commandement, des richesses et de la population dans les grandes villes. MONDIALISATION = mise en relation des différentes parties du monde sous l’effet de l’accélération des échanges 2) Des dynamiques inégales Aujourd’hui, les villes du Grand Ouest et du Sud sont les plus attractives car elles bénéficient du développement de nouvelles activités économiques et d’une meilleure qualité de vie. Certaines villes frontalières comme Lille ou Strasbourg sont également très dynamiques. L’aire urbaine de Paris, seule métropole mondiale française, est la plus dynamique. Elle est à l’origine de 31 % de la création de la richesse française.

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