Tema 9. Aerodinámica y Mecánica de Vuelo PDF

TEMA 9. AERODINÁMICA Y MECÁNICA DE VUELO 1. ¿Qué representa el Número de Mach (Mach Number)? a) La velocidad indicada del avión con respecto a la velocidad del sonido. b) La relación entre la velocidad verdadera y la velocidad del sonido. c) La velocidad del avión respecto al suelo. d)...

TEMA 9. AERODINÁMICA Y MECÁNICA DE VUELO 1. ¿Qué representa el Número de Mach (Mach Number)? a) La velocidad indicada del avión con respecto a la velocidad del sonido. b) La relación entre la velocidad verdadera y la velocidad del sonido. c) La velocidad del avión respecto al suelo. d) La velocidad equivalente del avión con respecto a la velocidad del sonido. 2. ¿Qué es la Altitud de Presión en aviación? a) La altura sobre la superficie. b) La altitud medida sobre un plano teórico con el altímetro ajustado a 1013 pulgadas. c) La altitud sobre un plano medida por el barómetro en atmósfera estándar (QFE). d) La altura sobre un plano donde el peso de la atmósfera es de 1013 hPa. 3. ¿Cómo se llama la fuerza que tira del avión hacia abajo debido a la gravedad? a) Resistencia b) Empuje c) Peso d) Sustentación 4. ¿Qué ocurre cuando un avión vuela próximo al suelo? a) Aumenta la resistencia. b) Disminuye la sustentación. c) Aumenta la sustentación. d) Aumenta la velocidad. 5. ¿Cuál es la relación entre la Velocidad Verdadera y la Velocidad del Sonido en el Número de Mach (MN)? a) TAS = c*1,1 b) MN = TAS/c c) MN = c/TAS d) TAS + c = MN 6. ¿De qué depende el Coeficiente de Sustentación (CL)? a) De la resistencia del avión. b) De la potencia del motor. c) Del ángulo de ataque. d) De la velocidad verdadera del avión. 7. ¿Cómo se llama el tubo utilizado para aplicar el Principio de Bernoulli en la aviación? a) Tubo Pitot b) Tubo Venturi c) Tubo Ventoso d) Tubo Bernoulli 8. ¿Qué afecta principalmente la Altitud Densidad en el rendimiento de una aeronave? a) El ángulo de ataque. b) La forma de la hélice. c) La capacidad de sustentación. d) La velocidad sobre el suelo. 9. ¿Qué es la Atmósfera Estándar Internacional (ISA)? a) Un modelo de la atmósfera terrestre que proporciona valores de presión, temperatura y densidad en función de la altitud. b) Aquella que tiene 15ºC de temperatura y 1013 pulgadas de presión al nivel del mar. c) Aquella en la que la temperatura disminuye 2º cada 1000 pies de altitud, lo que denominamos graduación de temperatura. d) Aquella sobre la que están calibrados casi todos los instrumentos a bordo. 10.¿Cómo se llama la fuerza que actúa hacia atrás y retarda el avance de una aeronave? a) Empuje b) Sustentación c) Peso d) Resistencia 11.¿Qué provoca la pérdida en una aeronave? a) La pérdida de succión por una mayor densidad del aire. b) Un descenso rápido de la altitud. c) Una disminución brusca de la sustentación debido a la separación del flujo de aire de la superficie inferior del ala. d) Exceder el ángulo de ataque crítico. 12.¿Qué es la velocidad de pérdida en una aeronave? a) La velocidad que depende de la densidad del aire, la cual será mayor a mayor altitud y la velocidad de pérdida será menor. b) La velocidad inicial de vuelo a la que se puede tener control sobre el avión. c) La velocidad de la cual la aeronave avisa con un margen de un 7% antes de alcanzarla. d) La velocidad a partir de la cual un objeto escapa de la gravedad terrestre. 13.¿Qué es el Coffin Corner en la aviación? a) El momento en el que coinciden la velocidad de pérdida por baja velocidad y una baja densidad del aire. b) Una zona de alta turbulencia. c) El punto donde coinciden las velocidades de pérdida por alta y baja velocidad. d) Una parte del ala fundamental para la sustentación de las aeronaves. 14.¿Cuál es la función principal de las alas en una aeronave? a) Proporcionar estabilidad lateral en vuelo. b) Almacenar combustible. c) Generar sustentación y mantener el avión en vuelo. d) Generar empuje y mantener el avión en vuelo.. 15.¿Cómo se llama la parte superior del ala en la terminología aeronáutica? a) Extradós. b) Intradós. c) Borde de ataque. d) Cuerda. 16.¿Qué es el ángulo de ataque en aviación? a) El ángulo formado por el extradós respecto al eje transversal del avión. b) El ángulo agudo formado por la cuerda del ala y la dirección del viento relativo. c) El ángulo agudo formado por el intradós del ala y la corriente libre de aire. d) El ángulo entre el morro y la cola de la aeronave. 17.¿Cuántos ejes principales tiene una aeronave y cuál controla el movimiento de cabeceo? a) Dos ejes, controla el movimiento de cabeceo el eje lateral. b) Tres ejes, controla el movimiento de cabeceo el eje lateral. c) Dos ejes, controla el movimiento de cabeceo el eje longitudinal. d) Tres ejes, controla el movimiento de cabeceo el eje longitudinal. 18.¿Qué superficies de control controlan el movimiento de balanceo/alabeo en una aeronave? a) Alerones. b) Elevadores. c) Timón de dirección. d) Timón de profundidad. 19.¿Cuál es la VR en un despegue? a) La velocidad en la que el piloto tiene que continuar el despegue o abortarlo. b) La velocidad de seguridad al despegue que se debe alcanzar a una altura 35 pies al final de la distancia de pista requerida. c) La velocidad a la que se inicia la rotación de la aeronave. d) La velocidad a la que, inicialmente, el avión se va al aire. 20.¿Qué es el hidroplaneo en la aviación? a) Un fenómeno durante el cual las ruedas giran sobre el agua en una pista mojada. b) Un fenómeno que ocurre cuando las ruedas de la aeronave deslizan sobre una pista contaminada. c) Un tipo de aterrizaje de emergencia en el agua. d) Un fenómeno durante el cual la reversa pierde toda su eficacia.. Respuestas Correctas: 1. b) La relación entre la velocidad verdadera y la velocidad del sonido. 2. d) La altura sobre un plano donde el peso de la atmósfera es de 1013 hPa. 3. c) Peso 4. c) Aumenta la sustentación. 5. b) MN = TAS/c 6. c) Del ángulo de ataque. 7. b) Tubo Venturi 8. c) La capacidad de sustentación. 9. a) Un modelo de la atmósfera terrestre que proporciona valores de presión, temperatura y densidad en función de la altitud. 10.d) Resistencia 11.d) Exceder el ángulo de ataque crítico. 12.c) La velocidad de la cual la aeronave avisa con un margen de un 7% antes de alcanzarla. 13.c) El punto donde coinciden las velocidades de pérdida por alta y baja velocidad. 14.c) Generar sustentación y mantener el avión en vuelo. 15.a) Extradós. 16.b) El ángulo agudo formado por la cuerda del ala y la dirección del viento relativo. 17.b) Tres ejes, controla el movimiento de cabeceo el eje lateral. 18.a) Alerones. 19.c) La velocidad a la que se inicia la rotación de la aeronave. 20.b) Un fenómeno que ocurre cuando las ruedas de la aeronave deslizan sobre una pista contaminada.