Устрій Асинхронного двигуна PDF

УСТРІЙ ТРИФАЗНОГО АСИНХРОННОГО ДВИГУНА Асинхронний двигун - це простий і надійний пристрій, здатний перетворити електричну енергію на механічну. Його винайшов інженер Доліво-Добровольський наприкінці 19 століття. Рис.1 Асинхронний електродвигун Конструкція прист...

УСТРІЙ ТРИФАЗНОГО АСИНХРОННОГО ДВИГУНА Асинхронний двигун - це простий і надійний пристрій, здатний перетворити електричну енергію на механічну. Його винайшов інженер Доліво-Добровольський наприкінці 19 століття. Рис.1 Асинхронний електродвигун Конструкція пристрою досить проста (рис.1). Основні частини асинхронного двигуна такі: Статор має форму циліндра. Він збирається із листів сталі. У його осерді є пази, зміщені один до одного на 120°. В них укладається обмотка. Рис.2 Статор  Ротор (рис.3) складається із сердечника із спеціальної електротехнічної сталі (рис.4) та короткозамкненої обмотки (рис.5). Рис.3 Ротор електродвигуна Рис. 4 Осердя ротора Рис.5 Короткозамкнена обмотка ротора  Ротор встановлюється у статор із корпусом електродвигуна. На вал ротора встановлюються підшипники (рис. 6) Рис.6 Статор з ротором в корпусі електродвигуна Розрізняють два види асинхронних двигунів з короткозамкненим та фазним ротором. Якщо ротор має власні обмотки, то такий пристрій називається асинхронним двигуном з фазним ротором (рис. 7). Асинхронні електродвигуни з фазним ротором розглянемо пізніше. Рис.7 Асинхронний електродвигун з фазним ротором  Пристрій із фазним ротором завжди трифазний, а з короткозамкненим ротором виділяють 3 види асинхронних двигунів – одно-, дво- та трифазні. В конструкції асинхронного електродвигуна з короткозамкненим ротором присутні такі елементи: підшипники (рис.6); підшипникові щити, які захищають підшипниковий вузол від деформації під час експлуатації (рис.8); вентилятор для підтримки низької робочої температури (рис.9); кожух вентилятора (рис.10); рим-болти для спрощення навантаження та встановлення (рис.11); клемна коробка, в якій передбачені клеми з кінцями обмоток статора (рис.11); сальники, що вставляються в отвори клемної коробки для прокладання кабелю живлення; лапи, що забезпечують ослаблення вібрації під час роботи двигуна (рис.11). Рис.8 Підшипникові щити електродвигуна Рис. 9 Вентилятор електродвигуна Рис.10 Кожух вентилятора Рис.11 Клемна коробка, рим-болт, шильдик