Verskillende Vervoermetodes

Verskillende vervoermetodes en hul gebruik

• Seevervoer is die goedkoopste en doeltreffendste manier om goedere tussen lande te vervoer.
• Goedere word in staalhouers verpak en per vragskip vervoer.
• Olie, ystererts, steenkool en platinumerts word as grootmaatvrag direk op skepe vervoer.
• Lugvervoer word gebruik vir vinnige vervoer oor lang afstande, waardevolle goedere en goedere wat nie swaar of groot is nie.
• Padvervoer is geskik vir die vervoer van goedere direk van en na fabrieke.
• Spoorvervoer is goedkoper en veiliger vir die vervoer van swaar goedere soos steenkool, ystererts en voertuie.
• Pyplyne word gebruik om vloeistowwe oor lang afstande te vervoer, soos brandstof vanaf Durban na Johannesburg.

Aktiwiteit 3: Identifiseer geskikte vervoermetodes

• Vervoermetodes kan gerangskik word van die vinnigste tot die stadigste: lug, pad, spoor, see, pyplyn.
• Voorbeelde van geskikte gebruike vir elke metode: lugvervoer vir vars blomme, padvervoer vir goedere na fabrieke, spoorvervoer vir steenkool, seevervoer vir ystererts, pyplyne vir brandstof.
• Spoorvervoer word as onbeweeglik beskryf omdat spoorlyne nie direk na fabrieke loop nie.
• Spoorvervoer is 'n beter metode as padvervoer omdat dit goedkoper en veiliger is vir die vervoer van swaar goedere.

Chroom: Vervoer per pad of spoor?

• Padvervoer is meer effektief vir die vervoer van chroomerts as ystererts omdat kleiner hoeveelhede chroomerts vervoer word.
• Vragmotors neem twee dae van Rustenburg na Maputo, Richardsbaai of Durban, terwyl spoorvervoer 'n week of twee kan neem.
• Chroomerts word direk van vragmotors na skepe gelaai, wat die proses vinniger maak.

Aktiwiteit 6: Voordele en nadele van spoor- en padvervoer

• Voordele van padvervoer: direk vanaf fabrieke of myne na bestemming, vinniger as spoorvervoer, min wagtyd vir vertrek, eenvoudige beplanning en papierwerk, minder hanteering en diefstal.
• Nale van padvervoer: skade aan paaie, duur.
• Voordele van spoorvervoer: kan groot volumes swaar goedere hanteer, goedkoper en veiliger as padvervoer.
• Nale van spoorvervoer: goedere moet gelaai en afgelaai word by spoorwegdepots, wat tydverlies kan beteken, nie so buigsaam soos padvervoer nie.
• Ystererts word koste-effektief per spoor vervoer omdat groot hoeveelhede vervoer word en dit goedkoper is as padvervoer.

Vereistes vir toekomstige vervoernetwerke

• Vervoer is kompleks en uitdagend.
• Die groei van stede lei tot vervoerprobleme.
• Vervoerbestuur en logistiek is belangrike dienste vir enige moderne samelewing.

Geïntegreerde vervoerstelsels

• 'n Geïntegreerde vervoerstelsel maak dit moontlik om goedere maklik van een modus na 'n ander te beweeg sonder vertragings en herverpakking.

Voordele en nadele van pad- en spoorvervoer

• Padvervoer: direk vanaf fabrieke of myne na bestemming, vinniger as spoorvervoer, min wagtyd vir vertrek, eenvoudige beplanning en papierwerk, minder hanteering en diefstal. Nale: skade aan paaie, duur.
• Spoorvervoer: kan groot volumes swaar goedere hanteer, goedkoper en veiliger as padvervoer. Nale: goedere moet gelaai en afgelaai word by spoorwegdepots, wat tydverlies kan beteken, nie so buigsaam soos padvervoer nie.

Openbare vervoertelsels in stedelike gebiede

• Doeltreffende openbare vervoer is noodsaaklik vir groot stede.
• Die regering subsidieer openbare vervoertelsels.
• Metrorail se treine is belangrik vir pendelvervoer.
• Rea Vaya, 'n vinnige busvervoerstelsel in Johannesburg, sal goedkoop, gemaklike, gereelde en doeltreffende openbare vervoer voorsien.
• Minibustaxi's is 'n belangrike deel van Suid-Afrika se vervoerstelsel.
• Minibustaxi's is goedkoop, maar het nadele soos ongelisensieerde bestuurders, min aangewese op- en aflaaiplekke en oortreding van verkeerswette.

Aktiwiteit 9: Ondersoek privaatvervoer

• Voordele van privaatmotors: gerief, buigsaamheid. Nale: duur, opeenhoping, besoedeling.
• Fietsry kan gewilder gemaak word deur veiliger fietsroetes, fietsry-infrastruktuur en aanmoedigingsprogramme.
• Data in die tabel toon dat lae-inkomstegroepe meer geneig is om treine en busse te gebruik as hoë-inkomstegroepe.

Vervoerkwessies

• Afrika se stedelike bevolking sal aansienlik groei teen 2040 en 2050.
• Snelle verstedeliking plaas druk op behuising, vervoer en stedelike dienste.
• Die meeste van Afrika se stedelike groei is die gevolg van landelike/stedelike migrasie.

Aktiwiteit 8: 'n Blik op Afrika se verstedeliking

• Verstedeliking: die groei van stede.
• Landelike/stedelike migrasie: mense wat van landelike gebiede na stedelike gebiede trek.
• Armoede: die gebrek aan voldoende middele om behoeftes te bevredig.
• Swak lewensgehalte: lae lewensstandaard, bv. swak behuising, toegang tot gesondheidsorg en opvoeding.
• Krotbuurte: woongebiede met swak behuising en dienste.
• Vinnige groeiende stede in Afrika: Dar es Salaam (Tanzanië), Nairobi (Kenia), Kinshasa (DR Kongo), Luanda (Angola), Addis Abeba (Ethiopië).
• Probleme veroorsaak deur snelle verstedeliking: druk op behuising, vervoer, dienste en werksgeleenthede.
• Suid-Afrikaanse stede sal dalk nie so vinnig groei as ander Afrika-stede nie omdat die land reeds 'n hoë mate van verstedeliking het.

Sosiale kwessies in Suid-Afrikaanse stede

• Versnellende verstedeliking in Suid-Afrika.
• Tekort aan behuising.
• Druk op stedelike dienste soos gesondheidsorg en opvoeding.

Snelgroeiende stede en diensverskaffing

• Gesondheidsorg en onderwys is belangrike dienste benodig in snelgroeiende stede.
• Gesondheidsorg sluit in klinieke en hospitale.
• Opvoeding sluit in alle soorte skoolonderwys en verdere onderwys.