3.3

Certo, ecco gli appunti di studio dal testo fornito:

Verbali di 1º e 2º Livello per la Programmazione e Gestione dei Lavori

• Definiscono i processi di programmazione e coordinamento per l'esecuzione di lavori con interferenza sull'esercizio ferroviario.
• Sono focalizzati sulla sicurezza della circolazione dei treni e dell'esercizio ferroviario.
• La sicurezza del lavoro e la tutela ambientale sono gestite attraverso altri documenti specifici.
• Comprendono il verbale di coordinamento e il verbale di briefing.
• Hanno lo scopo di concordare con le strutture Commerciali e di Circolazione la sottrazione, temporanea, totale o parziale, della disponibilità dell'infrastruttura.
• RFI DPR P SE 09 1 1 è il codice di riferimento del documento relativo ai verbali.

Compiti del CUM (Centro Unico Merci)

• Partecipa alla fase istruttoria e ai sopralluoghi prima della verbalizzazione di 1° e/o 2° livello.
• Promuove la verbalizzazione di 2° livello, collaborando con le strutture di Pianificazione, su incarico del Responsabile dell'Unità Territoriale.
• Partecipa alla verbalizzazione di 2° livello.

Compiti del Direttore Lavori

• Verifica la disponibilità di aree e binari necessari per lo stoccaggio di materiali e lo stazionamento di macchine operatrici, a seguito di sopralluogo con i CUM, CSE (Coordinatore della Sicurezza in Esecuzione) e l'Impresa Appaltatrice.
• Richiede al Responsabile dell'U.T. l'indizione della riunione per la redazione del Verbale di 2° livello, considerando il programma delle interruzioni e dei rallentamenti.

Verbale Accordi di 1° Livello

• È un documento di carattere esclusivamente organizzativo.
• Definisce con maggior dettaglio le attività programmate nello Scenario Tecnico.
• Consente il consolidamento e la condivisione delle tempistiche.
• Allinea l'andamento dei lavori al reale progresso e alle attività correlate.
• Viene condiviso e sottoscritto tra DOIT (generalmente a cura di AMPC) e le strutture Commerciali e di Circolazione.
• Finalizzato a compatibilizzare i lavori con l'offerta commerciale, individuando i provvedimenti di circolazione.

Quando è Necessario il Verbale di 1° Livello

• Per l'esecuzione di lavori di maggior rilevanza, definiti nel Prospetto Informativo della Rete.
• Per lavori complessi o estesi, che richiedono coordinamento organizzativo e accordi tra diversi soggetti.
• Per lavori che comportano provvedimenti d'orario e/o ricadute significative sull'offerta commerciale.

Quando NON è Necessario il Verbale di 1° Livello

• Quando i lavori possono essere effettuati utilizzando Intervalli d'Orario o Interruzioni Programmate in Orario, senza richiedere rallentamenti o degradi codice.
• In stazione, pure in presenza di modifiche organizzative, se i lavori non causano ritardi a partenze/arrivi o nella terminalizzazione dei trasporti.
• In sua assenza, può essere richiesto un verbale di 2° livello se ricorrono le condizioni.

Verbale Accordi di 2° Livello

• È un documento di carattere prevalentemente operativo.
• La definizione degli aspetti operativi individualizza le attività di dettaglio tra gli operatori coinvolti.
• Occorre prevedere le modalità di dettaglio per la gestione dell'esercizio e per l'esecuzione dei lavori, basandosi sulle indisponibilità infrastrutturali e le fasi di esecuzione previste.
• La prima parte contiene le norme comuni.
• La seconda parte disciplina i rapporti tra AM (Apparato Centrale) e RdC (Responsabile della Circolazione).
• La terza parte disciplina i rapporti tra AM ed altri soggetti coinvolti.

Scopi del Verbale di 2° Livello

• Individuare modalità operative per mitigare le soggezioni alla circolazione dei treni e ottimizzare le fasi dei lavori.
• Definire la successione delle fasi lavorative e la relativa tempistica.
• Individuare le interfacce fra le diverse strutture interessate: Titolare Interruzione, Agente Scorta Mezzi d'Opera, Agente Addetto alla Tolta Tensione e messa a terra della Idc.
• Definire le procedure che devono essere attuate dagli agenti dell'esercizio.

Quando è Necessario il Verbale di 2° Livello

• Se previsto dal Verbale di 1° livello per aspetti rimandati al 2° livello.
• Per lavori che comportino la disalimentazione di zone TE (Trazione Elettrica) in ambito stazione, che richiedano procedure particolari.
• Per lavori che compotino la disalimentazione di zone TE in ambito stazione di binari di circolazione non interrotti.
• Per il rinnovo dei deviatoi centralizzati.
• Per lavori che comportino la modifica, anche temporanea, della tabella delle condizioni di esercizio dell'impianto.

Quando NON è Necessario il Verbale di 2° Livello

• Se le attività non richiedono disposizioni particolari oltre quelle previste dalla regolamentazione di esercizio o se non sono previste integrazioni rispetto al verbale di 1° livello.

Validità del Verbale

• Limitata al periodo di esecuzione dell'intervento e non oltre il cambio dell'orario di servizio, salvo proroga formale.

Soggetti Coinvolti nella Verbalizzazione di 2° Livello (Verbalizzanti)

• I CUM interessati.
• I Responsabili di Sala Circolazione e delle UC delle CA di giurisdizione.
• Il Responsabile PC (Posto Centrale).
• Il Direttore Lavori o il Responsabile delle prestazioni e/o servizi.
• I rappresentanti di altre Strutture eventualmente interessate.
• I Rappresentanti delle eventuali Imprese Appaltatrici e/o Committenze esterne a RFI possono partecipare in qualità di supporto tecnico – operativo.

Redazione e Approvazione del Verbale

• Promossa di iniziativa o su richiesta del Direttore Lavori, Responsabili delle prestazioni, Responsabile dell'Unità Territoriale o del Responsabile Mantenimento Infrastruttura.
• La redazione è a cura del Responsabile della Struttura di PC della UT di giurisdizione.
• L'approvazione avviene a cura del Responsabile di UT e del Responsabile CA competente, dopo la raccolta delle firme.