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Definición de las características del buque

• El casco del buque es la estructura formada por el forro exterior impermeable y los refuerzos que lo soportan.
• El casco de un buque se puede dividir en tres planos perpendiculares entre sí.

Planos de referencia del casco

• Plano de crujía: plano de simetría longitudinal del barco.
• Plano de flotación: plano perpendicular al de crujía que representa la superficie del agua sin oleaje.
• Plano transversal: plano perpendicular a los dos anteriores.

Zonas de referencia del casco de un buque

• Proa: parte delantera del buque en la dirección normal de movimiento.
• Popa: parte posterior del buque en la dirección normal de movimiento.
• Estribor (Er): banda o costado del buque a la derecha de un observador mirando desde la popa hacia la proa.
• Babor (Br): banda o costado del buque a la izquierda de un observador mirando desde la popa hacia la proa.
• Amura: zona de los costados de proa, puede ser de babor o estribor.
• Aleta: zona de los costados de popa, puede ser de babor o estribor.
• Través: dirección perpendicular al costado del buque (babor o estribor).
• Cubierta superior: superficie superior que cierra el casco de un barco.

Otros terminos

• Forro: superficie exterior que cierra el casco del barco, hecha de acero, aluminio, madera o plástico reforzado con fibra de vidrio.
• Quilla plana: zona inferior en la crujía del forro del casco.
• Fondo: parte inferior del casco, junto a la quilla.
• Pantoque: zona curva de unión entre el fondo y el costado del barco.
• Costado: cada lateral del casco entre el pantoque y la cubierta superior.
• Roda: zona más a proa donde se unen los costados, seguida por la quilla.
• Codaste: zona más a popa donde se unen los costados por debajo de la flotación.

Dimensiones principales del buque

• Eslora: dimensión longitudinal del barco, desde la proa hasta la popa.
• Manga: dimensión transversal del barco.
• Puntal: dimensión vertical del buque.
• Calado: distancia vertical de la parte sumergida del buque.
• Calado medio: semisuma de los calados a proa y popa.
• Asiento o trimado: diferencia entre el calado de popa y el de proa; positivo si la popa tiene mayor calado, negativo si no.
• Arrufo: deformación longitudinal donde la parte central del buque está más baja que los extremos, causada por olas.
• Quebranto: deformación longitudinal donde la parte central del buque está más alta que los extremos, causada por olas.
• Obra viva o carena: parte del casco por debajo de la flotación máxima.
• Obra muerta: parte del casco por encima de la flotación máxima.
• Desplazamiento: peso del buque en toneladas, igual al volumen de carena por la densidad del agua.
• Desplazamiento de máxima carga: peso del buque completamente cargado, representado por la letra Δ (delta), igual al volumen de carena máximo (V nabla) por la densidad del agua.
• Peso en rosca (P.R.): peso del buque completo con estructura, máquinas, equipos y fluidos.
• Peso muerto (P.M.): peso máximo de carga útil, combustible, provisiones y tripulación. Es la diferencia entre el desplazamiento a plena carga y el peso en rosca (Δ = P.R. + P.M.).
• Desplazamiento en lastre: peso del buque sin carga útil, pero con agua salada necesaria en los tanques de lastre.

Marcas de calados

• Indican el calado del buque en cualquier condición de flotación, grabadas o soldadas en el casco a proa, en la sección media y en popa, a babor y estribor.

Movimientos del buque

• Balance: giro transversal del buque de babor a estribor y viceversa.
• Escorar: inclinación transversal del buque durante el balance; una inclinación fija se llama escora.
• Adrizar: acción de recuperar la posición vertical durante el balance.
• Rigidez: capacidad del buque para adrizar rápidamente.
• Cabeceo: giro longitudinal que hace que la proa suba y baje.
• Guiñada: giro en el plano horizontal que desvía la proa del rumbo.

Definición de Francobordo

• Distancia vertical desde la línea de cubierta hasta la línea de carga, medida en el centro del buque, que representa una reserva de estabilidad.
• La marca está formada por un anillo de 300 mm de diámetro exterior y 25 mm de ancho, cortado por una línea horizontal de 450 mm de longitud y 25 mm de anchura, cuyo borde superior pasa por el centro del anillo.

Líneas de Carga

• V: carga de verano, coincide con el borde superior de la línea que pasa por el centro del anillo.
• I: carga permitida en invierno.
• ANI: carga permitida en invierno en el Atlántico norte.
• T: carga permitida en zona tropical.
• D: carga permitida en verano en agua dulce.
• TD: carga permitida en zona tropical en agua dulce.