Trenes de engranajes

Study Notes

A gear train is a system of two or more gears working together to transmit rotational motion and change the speed, torque, or direction of the rotation.
Gear trains are used to achieve a specific gear ratio, which is the ratio of the rotational speed of the input gear to the rotational speed of the output gear.
Types of gear trains:
- Simple gear train: Two gears in mesh.
- Compound gear train: Three or more gears in mesh.
- Reverted gear train: The input and output gears are co-axial.
- Epicyclic gear train: A gear train with a central gear that rotates around a fixed axis.

A spur gear is a type of gear with straight teeth parallel to the axis of rotation.
Characteristics:
- Simple and inexpensive to manufacture.
- Easy to assemble and disassemble.
- Can be used in both low- and high-speed applications.
Advantages:
- High efficiency due to low friction losses.
- Can achieve high gear ratios.
Disadvantages:
- Noise generation due to the meshing of teeth.
- Limited to applications with low to moderate power transmission.

A bevel gear is a type of gear with teeth that are cut at an angle, allowing for the transmission of rotational motion between two shafts that intersect.
Characteristics:
- Used to change the direction of rotation by 90 degrees.
- Can be used in both low- and high-speed applications.
- Can be used in applications with high power transmission.
Advantages:
- High efficiency due to low friction losses.
- High precision and accuracy.
Disadvantages:
- Complex and expensive to manufacture.
- Limited to applications with specific angle requirements.

Un tren de engranajes es un sistema de dos o más engranajes que trabajan juntos para transmitir el movimiento rotatorio y cambiar la velocidad, el par de torsión o la dirección de la rotación.
Los trenes de engranajes se utilizan para lograr una relación de engranajes específica, que es la relación entre la velocidad de rotación del engranaje de entrada y la velocidad de rotación del engranaje de salida.

Tren de engranajes simple: dos engranajes en mesh.
Tren de engranajes compuesto: tres o más engranajes en mesh.
Tren de engranajes revertido: los engranajes de entrada y salida son co-axiales.
Tren de engranajes epicíclico: un tren de engranajes con un engranaje central que rota alrededor de un eje fijo.

Un engranaje recto es un tipo de engranaje con dientes rectos paralelos al eje de rotación.
Características:
- Fácil y económico de manufacturar.
- Fácil de ensamblar y desensamblar.
- Se puede utilizar en aplicaciones de baja y alta velocidad.
Ventajas:
- Alta eficiencia debido a las bajas pérdidas de fricción.
- Se pueden lograr relaciones de engranajes elevadas.
Desventajas:
- Generación de ruido debido al.meshing de los dientes.
- Limitado a aplicaciones con transmisión de potencia baja a moderada.

Un engranaje cónico es un tipo de engranaje con dientes cortados en un ángulo, lo que permite la transmisión de movimiento rotatorio entre dos ejes que se intersectan.
Características:
- Se utiliza para cambiar la dirección de rotación en 90 grados.
- Se puede utilizar en aplicaciones de baja y alta velocidad.
- Se puede utilizar en aplicaciones con transmisión de potencia elevada.
Ventajas:
- Alta eficiencia debido a las bajas pérdidas de fricción.
- Alta precisión y exactitud.
Desventajas:
- Complejo y costoso de manufacturar.
- Limitado a aplicaciones con requisitos de ángulo específicos.