Transporte Terrestre: Evolución y Medios

Terrestre: Ferroviario (Ferrocarril, Subterráneo), Automotor (Camión, Ómnibus), No motorizado (A pie, Bicicleta)
Aéreo: Aviones, helicópteros y drones
Acuático (Marítimo y fluvial): Barco, Barcaza, Lanchas

Aldea neolítica: desplazamiento a pie para satisfacer necesidades cotidianas (modo terrestre, medio no motorizado)
Año 3500 a.C.: aparición de la rueda en Mesopotamia-Sumeria
Aparecen los carros arrastrados por animales o caballos, lo que dio lugar a la construcción de los primeros caminos/ calles para su tránsito
Primeras congestiones y contaminación en las calles
Pavimentación de las calles: los romanos utilizan piedras pulidas, luego se las roban los feudales
A mediados de la Edad Media, se vuelve a pavimentar las calles con piedras más pequeñas (empedrado)

1765: aparición de la máquina a vapor de Watt
1825: George Stephenson perfecciona la locomotora y crea el ferrocarril
Primer ferrocarril público en Inglaterra
Maquina a vapor reemplaza a los vehículos de tracción a sangre
Mejora de la máquina a vapor permite la innovación en vehículos que transitaban por las calles
1830: ómnibus de larga distancia a vapor en Inglaterra
1832: ómnibus urbano tirado a caballo en Francia
1833: primer tranvía a vapor en Nueva York
1863: primer metro/metropolitano o ferrocarril subterráneo en Inglaterra
1879: primera locomotora eléctrica
1881: tranvía eléctrico
1897: tranvía eléctrico en Buenos Aires

Efectos que recaen sobre individuos distintos al que los genera
Congestión o saturación puntual de las infraestructuras (producida por los mismos usuarios)

Atender a un precio razonablemente bajo
Ciertos tráficos o rutas pueden no resultar rentables, pero se consideran que deben existir

Avión: invento del siglo XX
Tarifas especiales para determinados productos y rutas permitió su competitividad
1903: primer vuelo a motor
1937: primer vuelo transatlántico
1939: avión con motor a reacción durante la Segunda Guerra Mundial
1955: llega el primer Jet comercial (Boeing 707)
Fines de los 60': aviones de fuselaje ancho
1973: avión supersónico "El Concorde"
1980-1990: duplicación de la flota mundial, 800 aviones cargueros
Participación de la carga aérea en las ganancias de una compañía aérea: 15 a 25% de los ingresos totales de pasajes, correo y carga
Crecimiento sostenido de un 7,7 por ciento anual desde 1978 del volumen mundial de mercaderías aéreas

ICAO (Organización de Aviación Civil Internacional): fundada en 1944, promueve un desarrollo seguro y ordenado de la aviación civil internacional
IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo): fundada en 1945, representa el 84% del tráfico aéreo total

Origen: principios del Neolítico, gracias a las prácticas de agricultura y ganadería
Evolución: construcción de puertos en ríos caudalosos y mares, y la Revolución Industrial
Siglo XX: el transporte fluvial pasa a segundo plano, pero sigue utilizándose para lo que son los traslados de grandes mercancías
Después de la Segunda Guerra Mundial: predomina el transporte por carretera, debido a su versatilidad en los trayectos

Servicios regulares: operan sobre rutas establecidas y horarios programados
Servicios sin trayecto fijo: no mantienen rutas, ni horarios programados o establecidos
Servicios industriales y petroleros

Ventajas: económico (bajo coste), bueno para el transporte de cargas de gran peso y tamaño, seguridad y poco contaminante
Desventajas: trámites, tiempos de desplazamientos (lentitud), no todos los ríos son navegables

Recipiente de acero, en el cual puede transportarse todo tipo de material o productos debido a la diversidad de contenedores
Protector de las mercancías

Buque mercante: barcos de pasajeros, mercancías y buques de cisterna
Buque carguero: transporta desde contenedores y carga a granel hasta mercancías generales empaquetadas
Buque portacontenedor: diseños y fabricados siguiendo la normativa ISO, específicamente para el transporte de contenedores
Buques petroleros: son los buques más grandes, diseñados para transportar petróleo crudo hasta las refinerías donde es tratado
Buques cisterna: fabricados específicamente para cargas líquidas, como el petróleo, gases licuados y productos químicos
Buques gaseros: transportan dos tipos de carga, el Gas de Petróleo Licuado (GPL) y el Gas Natural Licuado (GNL)