Tipos de Tacógrafos: Analógicos, Digitales e Inteligentes

Tacógrafo

• Es un dispositivo utilizado en vehículos de transporte.

Tipos de Tacógrafos

• Analógicos: Usan discos de papel para registrar tiempos de conducción, pausas y descansos.
• Digitales: Introducidos en la UE en 2006, almacenan datos electrónicamente en una memoria interna y en tarjetas de conductor.
• Inteligentes de segunda generación: Desde agosto de 2023, la UE exige su uso en vehículos de transporte; incluyen GPS, transmisión remota de datos y control de pasos fronterizos.
• El tacógrafo inteligente de segunda generación registra inicio y fin de la jornada laboral, cruces fronterizos, carga y descarga, y el tiempo de conducción acumulado cada tres horas.
• Se diseñó para mejorar el control y la seguridad en el transporte por carretera dentro de la Unión Europea y cumple con el Paquete de Movilidad de la UE.
• El Paquete de Movilidad de la UE es la legislación aprobada en verano de 2020 y está destinada a regular el transporte por carretera para los países de la Unión Europea recogida en el Reglamento (UE) 2020/1054, el Reglamento (UE) 2020/1055 y la Directiva (UE) 2020/1057, los tres de fecha 15 de julio de 2020.

Caracteristicas del Tacógrafo Inteligente de Segunda Generación

• Registro automático de pasos fronterizos a través de GPS.
• Geolocalización más precisa, registrando ubicaciones clave como inicio, cada 3 horas de conducción y fin.
• Transmisión remota de datos que permite a autoridades consultar datos sin detener el vehículo.
• Compatibilidad con sistemas ITS para mejorar la gestión del transporte.
• Incorpora mejoras para la detección de fraudes y garantizar el cumplimiento de la normativa.

Exenciones y Obligaciones

• Vehículos ligeros (2.5 a 3.5 toneladas de MMA), vehículos que no superen los 40 km/h y vehículos de uso médico están exentos de tacógrafos.
• El Reglamento europeo establece que los vehículos que realicen transporte internacional deben tener un tacógrafo inteligente de segunda generación antes de julio de 2026
• Se estableció un período de dos meses de concienciación para la adaptación de vehículos que circulan en la UE, desde el 31 de diciembre de 2024 hasta el 28 de febrero de 2025.
• Durante el período de concienciación, los conductores no serían multados por incumplimiento del Reglamento (UE) n.º 165/2014; pero si se les informará de la necesidad de equipar sus vehículos con un tacógrafo compatible.
• La aplicación de sanciones por incumplimiento comienza el 1 de marzo de 2025.

Juntas Arbitrales del Transporte (JAT)

• Se puede acudir a estas Juntas si una reclamación a la otra parte del contrato no recibe respuesta o no es aceptable.
• Actúan como depositarias de mercancías transportadas en ciertos supuestos como:
  • Retención de mercancías por impago del transporte.
  • Imposibilidad de solicitar instrucciones al cargador.
  • Imposibilidad de entrega al destinatario.
  • Riesgo de pérdida o daño grave de las mercancías.
• Su objetivo principal es resolver reclamaciones mercantiles relacionadas con contratos de transporte terrestre en todas las Comunidades Autónomas y Ceuta y Melilla.
• Las Juntas Arbitrales son competentes para resolver reclamaciones obligatoriamente si la controversia no excede de 15.000 euros y no existe exclusión expresa por las partes.
• Las reclamaciones que superen esta cantidad deben dirigirse a los juzgados, salvo acuerdo entre las partes para su tramitación en la Junta.
• Los laudos tienen la misma validez que una sentencia judicial, siendo vinculantes.
• En caso de incumplimiento, se puede instar su ejecución forzosa ante el órgano judicial competente tras 20 días de la notificación del laudo.
• Resuelven reclamaciones en transportes terrestres (carretera, ferrocarril y cable) urbanos, interurbanos, de mercancías y de viajeros, tanto nacionales como internacionales.
• Cualquier usuario, transportista, cargador o intermediario puede acudir a la Junta Arbitral sin necesidad de abogado ni procurador.
• Basta un simple escrito de reclamación y un único trámite de vista, siendo un proceso rápido y antiformalista en donde la intervención de las juntas es gratuita.
• Es obligatorio satisfacer los gastos generados por la práctica de pruebas.
• La reclamación se presenta en la Junta del lugar de origen o destino del transporte, o lugar de celebración del contrato, salvo pacto expreso de sumisión a una Junta concreta.
• El reclamante puede otorgar su representación a otra persona mediante un escrito.
• Si el demandante es consumidor o usuario, puede optar por la Junta competente en su lugar de residencia habitual.
• La Junta dictará su laudo en un plazo de 6 meses, tras oír a las partes y practicar o recibir las pruebas oportunas.
• Para controversias menores de 100 euros, el Presidente puede acordar prescindir de la vista oral e informar a las partes.
• La ausencia de la parte reclamada no impide la celebración de la vista ni el dictado del laudo.
• Contra los laudos no cabe recurso, solo acciones de anulación y revisión por causas concretas.

Prescripción de Reclamaciones por Daños y Pérdidas en el Transporte Terrestre de Mercancías

• La LCTTM y el Convenio CMR establecen un plazo de caducidad para ejercer acciones derivadas del contrato de transporte.
• Se prevén plazos generales para el ejercicio de las acciones tanto a nivel estatal (LCTTM) como internacional (Convenio CMR).
• El plazo de prescripción es de un año, según el artículo 79 de la LCTTM y el artículo 32 del Convenio CMR.
• Si la acción es por dolo, los plazos se pueden ampliar a dos o tres años según la norma aplicable (LCTTM o CMR).
• Los daños en el transporte de mercancías se regulan en la Ley 15/2009.
• El plazo de reclamación por daños visibles es en el momento de la recepción de la mercancía; para daños ocultos, es de 7 días tras la recepción.
• Los plazos son los mismos en el transporte internacional por carretera.
• Si el transporte de mercancías no se efectúa según la Carta de Porte, el destinatario debe formular reservas y reclamar los daños en los plazos estipulados.
• De lo contrario, se presume que las mercancías se entregaron en el estado descrito en la Carta de Porte.
• En caso de reclamación por retraso, las reservas escritas en un plazo de veintiún días desde la puesta a disposición de las mercancías son imprescindibles para reclamar indemnización.

Transporte Aéreo

• En el transporte aéreo internacional, el plazo para reclamar por daños, pérdida o retraso es de 2 años desde que el medio de transporte llegó o debió llegar.
• Para preservar la acción, se debe protestar al transportista en 14 días desde la entrega o desde que debió entregarse.
• El Convenio de Montreal no regula el plazo para reclamar el flete; se aplica el plazo de 5 años del Código Civil.

Contingencia: Averías e Incidentes

• El transportista es responsable de las averías o pérdida de valor desde el origen hasta el destino de la mercancía.
• El comprador o importador no responde por daños generados durante el trayecto.
• Si la mercancía no llega en las condiciones cargadas, el destinatario puede formular una reserva explicando la avería, falta, naturaleza y cantidad.
• La reserva es habitual que conste en la carta de porte y no es una constatación de daños, solo indica no conformidad.
• Si no se formula reserva y no hay prueba de lo contrario, se entiende que las mercancías se entregaron correctamente.
• Todo transportista debe tener un seguro.
• Si la aseguradora no envía un perito, se debe informar a la empresa mediante una reclamación formal que incluya datos de la mercancía, facturación, descripción de los daños y factura comercial con la valoración.
• Si los daños son graves, se puede reclamar por daños y perjuicios relativos a ventas o clientes perdidos.

Indemnización por Avería o Daños en la Mercancía

• El transportista o su seguro son responsables de indemnizar las mercancías dañadas.
• La indemnización puede ser por avería parcial o avería total.
• En avería parcial, el transportista paga el valor de la mercancía restando el valor del transporte y el de la mercancía dañada. El plazo de prescripción es de 1 año desde la entrega, o 2 años si hay dolo.
• La indemnización en avería total corresponde al valor total de la mercancía. El plazo de prescripción es de 1 año desde que transcurren 20 o 30 días dependiendo del transporte. El plazo de prescripción será de dos años si hay conducta dolosa.
• En otros casos, como reclamación del precio del transporte, indemnización por paralizaciones o entrega contra reembolso, transcurridos tres meses desde la celebración del contrato o desde que la acción pudiera ejercitarse, la prescripción es de 1 año, o 2 años si hay dolo, lo cual está establecido tanto en la LCTTM como el Convenio CMR.

Exploración de los tacógrafos usados en el transporte: analógicos con discos de papel, digitales con almacenamiento electrónico y los inteligentes de segunda generación con GPS y control fronterizo. Este último cumple con el Paquete de Movilidad de la UE, registrando datos importantes para mejorar el control y la seguridad vial.