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Questions and Answers
¿La locomotora está formada por una caja que constituye el esqueleto sobre el que se instalan los equipos necesarios para la tracción y frenado?
¿La locomotora está formada por una caja que constituye el esqueleto sobre el que se instalan los equipos necesarios para la tracción y frenado?
True
¿El bastidor de la caja reposa sobre dos o tres bogies?
¿El bastidor de la caja reposa sobre dos o tres bogies?
True
¿Las locomotoras Tipo BB tienen dos bogies de tres ejes cada uno?
¿Las locomotoras Tipo BB tienen dos bogies de tres ejes cada uno?
False
¿El peso total de las locomotoras está comprendido entre 80 y 120 toneladas?
¿El peso total de las locomotoras está comprendido entre 80 y 120 toneladas?
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¿El peso no suspendido es la parte del peso del material que actúa sobre la superficie del carril con interposición de un elemento elástico?
¿El peso no suspendido es la parte del peso del material que actúa sobre la superficie del carril con interposición de un elemento elástico?
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¿El peso no suspendido incluye el peso propio del eje y las ruedas?
¿El peso no suspendido incluye el peso propio del eje y las ruedas?
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¿Qué es el peso suspendido?
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¿Es importante disponer de material con el mayor peso no suspendido posible?
¿Es importante disponer de material con el mayor peso no suspendido posible?
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¿La ubicación de los motores de tracción ha permanecido constante a lo largo de los años?
¿La ubicación de los motores de tracción ha permanecido constante a lo largo de los años?
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¿La configuración mostrada en la Figura 3.13 tiene efectos deseables?
¿La configuración mostrada en la Figura 3.13 tiene efectos deseables?
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¿La configuración conocida como motor suspendido por la nariz resuelve el problema mencionado?
¿La configuración conocida como motor suspendido por la nariz resuelve el problema mencionado?
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¿En la tercera configuración, todo el peso del motor se comporta como peso suspendido?
¿En la tercera configuración, todo el peso del motor se comporta como peso suspendido?
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¿La transmisión en la tercera configuración debe ser capaz de absorber desalineaciones entre el motor y los ejes del vehículo?
¿La transmisión en la tercera configuración debe ser capaz de absorber desalineaciones entre el motor y los ejes del vehículo?
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¿La Figura 3.15 muestra una locomotora con la configuración de instalar el motor en el chasis del bogie?
¿La Figura 3.15 muestra una locomotora con la configuración de instalar el motor en el chasis del bogie?
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¿La ubicación de los motores de tracción ha permanecido constante a lo largo de los años?
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¿La transmisión debe ser capaz de absorber las posibles desalineaciones que se producen entre el motor y los ejes del vehículo?
¿La transmisión debe ser capaz de absorber las posibles desalineaciones que se producen entre el motor y los ejes del vehículo?
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Study Notes
Estructura de la Locomotora
- La caja de la locomotora constituye el esqueleto sobre el que se instalan los equipos necesarios para la tracción y frenado.
- El bastidor de la caja reposa sobre dos o tres bogies.
Tipo de Locomotoras
- Las locomotoras Tipo BB tienen dos bogies de tres ejes cada uno.
- El peso total de las locomotoras está comprendido entre 80 y 120 toneladas.
Peso en la Locomotora
- El peso no suspendido es la parte del peso del material que actúa sobre la superficie del carril con interposición de un elemento elástico.
- El peso no suspendido incluye el peso propio del eje y las ruedas.
- El peso suspendido es la parte del peso del material que no actúa sobre la superficie del carril directamente.
- Es importante disponer de material con el mayor peso no suspendido posible.
Configuración de los Motores de Tracción
- La ubicación de los motores de tracción ha permanecido constante a lo largo de los años.
- La configuración conocida como motor suspendido por la nariz resuelve el problema de la transmisión.
- En la tercera configuración, todo el peso del motor se comporta como peso suspendido.
- La transmisión en la tercera configuración debe ser capaz de absorber desalineaciones entre el motor y los ejes del vehículo.
- La Figura 3.15 muestra una locomotora con la configuración de instalar el motor en el chasis del bogie.
- La transmisión debe ser capaz de absorber las posibles desalineaciones que se producen entre el motor y los ejes del vehículo.
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Description
Aprende sobre la estructura y clasificación de las locomotoras ferroviarias, incluyendo los tipos BB y CC. Conoce cómo se organiza la caja, bastidor y bogies en estas máquinas de tracción y frenado.
