Tipos de Gas Vehicular y Características

Tipos de Gas Vehicular

• Los combustibles gaseosos más utilizados son: GLP (Gas Licuado del Petróleo), GNC (Gas Natural Comprimido) y GNL (Gas Natural Licuado).
• El hidrógeno también se utiliza, pero tiene poca comercialización.

Características de los Gases

• GLP: Composición: Butano + Propano. Almacenamiento: comprimido y licuado a baja presión (2-15 bares). Densidad: más pesado que el aire. Límite de inflamabilidad: 2% - 9%. Uso vehicular: turismos, vehículos pesados.
• GNC: Composición: Metano principalmente. Almacenamiento: comprimido a alta presión (200 bares). Densidad: más ligero que el aire. Se disipa rápidamente. Límite de inflamabilidad: 5% - 15%. Uso vehicular: turismos, vehículos pesados de larga distancia.
• GNL: Almacenamiento: licuado a -161ºC y baja presión (7-10 bares). Uso vehicular: vehículos pesados de larga distancia.

Tipos de Sistemas de Gas

• Bi-Fuel: Turismos convertidos de gasolina a gas (GLP o GNC). Funcionan con gasolina o gas alternativamente.
• Dual Fuel: Mezcla de gas y diésel en distintas proporciones. Utilizado principalmente en vehículos pesados de larga distancia (como GNL con diésel).
• Exclusivos: Funcionan exclusivamente con gas (GNC, GNL o combinaciones). Ejemplos: camiones de residuos urbanos, camiones y autobuses.

Funcionamiento y Componentes

• El gas se almacena en depósitos, se transporta a través de canalizaciones al compartimento del motor para la combustión.
• Componentes importantes: Depósitos, boca de llenado, canalización, reductor-vaporizador, inyectores, y conmutador.

Depósitos

• GLP: Metálicos toroidales (hueco rueda repuesto) o cilíndricos, ubicados en el maletero o debajo. Presión de almacenamiento: 2-15 bares.
• GNC: Cilindricos de metal más grueso o composite (alta presión, ~200 bares). Ubicación variada, según el vehículo (techo de autobuses, laterales o chasis de camiones).
• GNL: Cilindricos de acero inoxidable, con aislamiento térmico/refrigeración o -161ºC. Ubicación: laterales del chasis de camiones.

Boca de Llenado

• GLP: Integrada o separada.
• GNC/GNL: Especificas para cada tipo de vehículo

Canalización

• GLP: Termoplástico o cobre
• GNC/GNL: Acero

Reductor-Vaporizador

• Para GLP, reduce la presión y transforma el gas licuado a gaseoso.
• Para GNC, solo reduce la presión.

Inyectores

• Inyectan el gas en el colector de admisión para la combustión.

Conmutador

• Dispositivo para cambiar entre gas y gasolina.

Identificación

• Logotipo (en algunos vehículos convertidos en fábrica).
• Componentes específicos (depósito, boca, conmutador, tablero, dispositivos internos).

Sistemas de Seguridad

• Depósitos: Resistentes a impactos e incendio.
• Válvulas de seguridad:
  • Exceso de flujo (cierre por rotura o aumento de caudal).
  • Sobrepresión interna (apertura).
  • Termofusible (apertura por temperatura).
  • Electroválvula (acción por defecto de corriente).
  • Llaves de cierre manual y general (en algunos modelos).
• Caja / cámara estanca: Aísla y dirige al exterior fugas de gas.
• Tubo de escape: Dirige la liberación de gas al exterior.

Riesgos Asociados (Incendios) y Limitaciones de Seguridad

• GLP:
  • Vehículo sobre ruedas: liberación intermitente de gas hasta descarga continua (riesgo de explosión).
  • Vehículo volcado: descarga continua, posible riesgo de explosión.
• GNC:
  • Liberación continua de gas por termofusible (riesgo de explosión). Riesgo potencial en vehículos pesados con depósitos grandes.
• Consideraciones importantes: Las válvulas de seguridad y los sistemas de seguridad pueden fallar, dependiendo de las circunstancias del accidente, como vehículos volcados.

Resumen de Vehículos a Gas

• GLP, GNL: Baja presión. GNC: Alta presión.
• GLP: Más denso que el aire. GNC: Más ligero que el aire.
• Identificación: Componentes específicos.
• Seguridad: Depósitos resistentes, sistemas de válvulas y sistemas de cierre.
• Incendios: Pueden provocar liberación fuerte de gas, lo cual implica riesgos de explosiones.