TEU (Twenty-Foot Equivalent Unit)

• A continuación, se presentan los apuntes de estudio sobre los temas solicitados.

TEU (Twenty-Foot Equivalent Unit)

• TEU significa Twenty-Foot Equivalent Unit (Unidad Equivalente a Veinte Pies).
• Se usa en el comercio exterior para calcular la capacidad de carga de contenedores.
• Un TEU representa la capacidad de carga de un contenedor estándar de 20 pies (6.1 metros) de largo, 8 pies de ancho y 8 pies de alto.
• El TEU mide el volumen de carga de un buque o vehículo según la longitud de contenedores de 20 pies.
• El cálculo del TEU implica dividir la longitud real del contenedor entre 20 pies.
  • Un contenedor de 20 pies equivale a 1 TEU.
  • Un contenedor de 40 pies equivale a 2 TEU.
  • Un contenedor de 60 pies equivale a 3 TEU.
• El TEU es fundamental para comprender la capacidad de transporte de mercancías de los buques y su impacto en la logística global.
• Permite comparar la capacidad entre diferentes barcos y planificar el tráfico portuario.
• El TEU fue clave para analizar crisis logísticas como la crisis del Canal de Suez y la parálisis de los puertos chinos en 2021 y 2022.
• Un barco portacontenedores puede tener una capacidad de más de 18,000 TEU.
• Algunos buques de carga gigantes pueden superar los 21,000 TEU.
• En 2021, el tráfico mundial de contenedores fue de 184 millones de TEU.
• TEU se refiere a una unidad de 20 pies, mientras que FEU (Forty Equivalent Unit) se refiere a una unidad de 40 pies.
• Un FEU equivale a 2 TEU porque un contenedor de 40 pies tiene el doble de capacidad que uno de 20 pies.

Importación en la Franja y Región Fronteriza de México

• La guía aborda las normativas y beneficios fiscales para residentes en la franja y región fronteriza de México al importar ciertos bienes.
• Para importar mercancías bajo estas normativas, se debe acreditar:
  • Forma migratoria expedida por la Secretaría de Gobernación con prueba de domicilio.
  • Credencial para votar con foto, vigencia y copia de recibo de servicios.
• Beneficios y Limitaciones de Importación:
  • Franquicia fiscal no deducible para efectos fiscales.
  • Importación de cerveza, bebidas alcohólicas y tabaco permitida.
  • Límite de valor de $50 USD en la importación.
  • Impuestos a través del formato "Pago de contribuciones federales".
• La Franja Fronteriza Norte comprende 20 km hacia el interior del país desde la línea divisoria.
• La Región Fronteriza incluye estados del norte como Baja California, Sonora y Quintana Roo.
• La Franja Fronteriza Sur va desde el río Suchiate hasta el Pacífico e incluye límites geográficos específicos.
• Franquicia para Residentes Fronterizos:
  • Mayores de edad pueden importar para consumo personal bajo un límite de $150 USD.
  • Prohibiciones: bebidas alcohólicas, tabaco, combustible y artículos fuera de estas normativas.

Mensajería y Paquetería

• La mensajería y paquetería son servicios de transporte internacional de documentos y mercancías.
• Las empresas de mensajería deben enviar información a la DGIA y AGACE para análisis de riesgo.
  • El despacho se elimina si el valor de las mercancías supera $2,500 USD.
  • Solo se permite el procedimiento simplificado si el valor por consignatario es menor a $2,500 USD.
  • Si los consignatarios no están inscritos en el padrón de importadores, el valor no debe exceder $1,000 USD.
  • Debe incluirse nombre, denominación o razón social y el RFC si está obligado.
• Restricciones de Importación:
  • No se permite mercancía sujeta a cuota compensatoria, con valor igual a cero o descripción genérica.
  • Se prohíbe mercancía amparada en reglas que detecte la mensajería que no se pueda identificar.
  • Prohibición para mercancía específica del capítulo 87.
  • Mercancía destinada al régimen de Depósito Fiscal o Recinto Fiscalizado Estratégico previa importación.
• Despacho Aduanero: Se considera empresa de mensajería y paquetería a aquellas personas morales residentes en el país que ofrecen servicios de transporte internacional de forma permanente.
• El despacho se lleva a cabo mediante un pedimento de importación elaborado por un agente aduanal o su representante acreditado.

Medidas de Contenedores Estándar

• Contenedor de 20 pies (TEU): 6.06 m de largo, 2.44 m de ancho y 2.59 m de alto.
• Contenedor de 40 pies (FEU): 12.19 m de largo, 2.44 m de ancho y 2.59 m de alto.
• Contenedor de 40 pies High Cube: mismas dimensiones que el de 40 pies, pero con una altura de 2.89 m.
• Contenedor de 45 pies High Cube: 13.72 m de largo, 2.44 m de ancho y 2.89 m de alto.
• También existen contenedores refrigerados, open top (sin techo), flat rack (sin paredes laterales) y tanque.
• Agente Expedidor: Persona o empresa encargada de organizar y coordinar el transporte de mercancías desde su origen hasta su destino. También se le conoce como "freight forwarder" o transitario.
• Actividades del agente expedidor:
  • Organizar el transporte de mercancías, gestionar documentación aduanera y permisos.
  • Coordinar el almacenamiento y consolidación de carga.
  • Contratar transportistas y seleccionar la mejor ruta.
  • Asegurar la mercancía durante el traslado.
• Agente Reexpedidor: Intermediario que recibe una carga de un agente expedidor y la vuelve a enviar a su destino final, realizando trámites adicionales si es necesario.
• Actividades del agente reexpedidor:
  • Recepción y verificación de mercancía, reembalaje o consolidación de carga si es necesario.
  • Gestión de trámites aduaneros adicionales.
  • Coordinación del transporte hacia el destino final.
• Supervisión del cumplimiento de regulaciones específicas.
• Causales de Cancelación del Registro de Empresas de Mensajería y Paquetería (Regla 3.7.34):
  • Se establece una nueva causal de cancelación del registro para Empresas de Mensajería y Paquetería (EMP).
  • Si la empresa no realiza al menos 5 operaciones en un período de 6 meses, su registro será cancelado.
  • El objetivo es asegurar que solo operen empresas activas y funcionales.
• Se establece una tasa única del 19% para la importación de mercancías bajo este procedimiento a través del Procedimiento Simplificado.
• Esta tasa aplica sin importar el tipo de mercancía, siempre que ingrese mediante empresas de mensajería y paquetería.
• Excepciones para Mercancías de Países con Tratados Comerciales:
  • Aplica para mercancías provenientes de países incluidos en los tratados TLCP, PAAP y TIPAT.
  • Condiciones para no pagar IGI (Impuesto General de Importación) ni IVA:
    • El valor de la mercancía no debe superar 1 USD.
    • No debe estar sujeta a Regulaciones y Restricciones No Arancelarias (ejemplo: permisos sanitarios, certificaciones especiales, etc.).
    • Debe pagar el DTA (Derecho de Trámite Aduanero).
  • Mercancías Provenientes del TMEC:
    • No se establecen cambios en los beneficios o regulaciones para productos provenientes de países dentro del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (TMEC).
    • Se recomienda revisar el tratado para conocer cómo aplicar correctamente las regulaciones y beneficios.
  • Si el valor de las mercancías es mayor a $2500 USD, no se puede usar el despacho por pedimento y procedimiento simplificado.
  • Solo se permite el procedimiento simplificado si el valor de la mercancía por consignatario o destinatario es menor a $2500 USD

Logística

• La logística es el proceso de planificación, ejecución y control del flujo eficiente de bienes, servicios e información desde su origen hasta el consumidor final.
• Su objetivo es optimizar tiempos, costos y recursos para garantizar que los productos o servicios lleguen en las mejores condiciones y en el momento adecuado.
• La logística maneja diferentes recursos:
  • Materiales y productos: materias primas, insumos, productos en proceso y productos terminados.
  • Recursos humanos: personal encargado del almacenamiento, transporte, distribución y gestión logística.
  • Infraestructura y equipamiento: almacenes, centros de distribución, vehículos de transporte, contenedores, etc.
  • Tecnología e información: sistemas de gestión logística, rastreo de envíos, software de inventarios y plataformas digitales.
  • Capital y financiamiento: recursos económicos utilizados para operaciones, inversiones y mejoras en la cadena logística.
• Cadena de Suministro de Suplementos: red de procesos y actores en la producción, distribución y venta de suplementos nutricionales como proteínas, vitaminas y otros productos relacionados.
• Esta cadena incluye etapas como fabricación, almacenamiento y distribución, transporte, venta y consumo, y regulación y control de calidad.
• La logística internacional se refiere a la gestión de los procesos y actividades relacionados con el movimiento de bienes, servicios e información a través de las fronteras.
• Su objetivo es asegurar un flujo logístico eficiente desde el punto de origen hasta el destino final, considerando aspectos aduaneros, legales o de transporte y almacenamiento, entre otros.
• La logística internacional abarca actividades como la planificación y optimización de rutas y modos de transporte, la tramitación de documentos de importación y exportación o la gestión de trámites aduaneros.
• También engloba el almacenamiento y distribución de mercancías, el seguimiento de envíos, así como una buena logística de aprovisionamiento (gestión de proveedores y socios logísticos en diferentes países).
• Características y diferencias con la logística nacional:
  • Fronteras y barreras comerciales: la logística internacional conlleva el cruce de fronteras internacionales, lo que implica cumplir regulaciones aduaneras, y posibles barreras comerciales.
  • Distancias y modos de transporte: la logística internacional implica el transporte de mercancías a distancias mucho mayores, utilizando diferentes modos de transporte como aviones, trenes, barcos y camiones.
  • Complejidad aduanera y documental: las regulaciones y la documentación pueden ser complejas y variadas, incluyendo declaraciones de aduana y certificados de origen.
  • Legislación y normativas: la logística internacional implica cumplir con leyes y regulaciones comerciales de distintos países, que pueden variar considerablemente.
  • Gestión de idiomas y culturas: es común trabajar con socios comerciales de múltiples países, lo que significa tener en cuenta consideraciones lingüísticas y culturales.
  • Gestión de riesgos: es preciso considerar riesgos adicionales, como daños en tránsito, pérdida de carga, fluctuaciones en los tipos de cambio y modificaciones en las regulaciones aduaneras.
• Optimización de la logística internacional con un software de gestión de almacenes En el ámbito de la logística internacional este puede ser muy beneficioso para mejorar el seguimiento y visibilidad del stock en tiempo real, también permite el control del inventario internacional, la maximización de rutas y modos de transporte y mejorar la colaboración y comunicación con socios logísticos.