Untitled Quiz

Ústní část D-08

• Oddílové návěstidlo AB v km 132,7 platí pro vlaky, návěstí permisivní návěst Stůj.

• Permisivní význam návěsti Stůj znamená, že strojvedoucí po zastavení vlaku může pokračovat v jízdě za podmínek stanovených v D1 první části.

• Hlavní návěstidla s permisivní návěstí Stůj jsou pouze oddílová návěstidla AB.

• Na obrázku v daném oddíle chybí výhybka, vlečky, nákladiště, tunel nebo jiné zařízení, které by muselo být kryto hlavním návěstidlem s absolutním významem návěsti Stůj.

• Za návěstidlem nejsou vidět žádná vozidla, strojvedoucí může pokračovat.

• Musí dodržet podmínky jízdy podle rozhledových poměrů.

• Štít Op se umisťuje na oddílové návěstidlo AB nebo na krakorce.

• Pokud je na oddílovém návěstidle AB zničen pouze štít Op, strojvedoucí musí postupovat podle instrukcí a musí dodržovat podmínky jízdy.

• Skutečnost umístění štítu Op musí být uvedena v TTP a ZDD.

• Oddílové návěstidlo AB v km 132,7 platí pro vlaky, návěst je permisivní návěst Stůj.

• Permisivní význam návěsti Stůj znamená, že strojvedoucí po zastavení vlaku může pokračovat v další jízdě za podmínek stanovených v D1 první části.

• Hlavní návěstidla s permisivní návěstí Stůj jsou pouze oddílová návěstidla AB.

• Za návěstidlem je vidět konec vlaku, strojvedoucí musí vyčkat, až drážní vozidla odjedou z dohledu.

• Neobjeví-li se na oddílovém návěstidle AB dovolocí návěst jízdy, může strojvedoucí pokračovat v jízdě za návěstidlem a dodržovat podmínky jízdy.

• Oddílové návěstidlo AB v km 132,7 platí pro vlaky, návěst je permisivní návěst Stůj.

• Permisivní význam návěsti Stůj znamená, že strojvedoucí po zastavení vlaku může pokračovat v další jízdě za podmínek stanovených v D1 první části.

• Štít Op se umisťuje pouze na oddílová návěstidla AB, která mají zřízené závislosti na PZZ v následujícím prostorovém oddílu.

• Strojvedoucí může pokračovat v jízdě bez pokynu výpravčího, pokud to návěstidlo dovoluje a musí s maximální opatrností jet ke všem přejezdům s PZZ.

• Oddílové návěstidlo AB v km 132,7 platí pro vlaky.

• Návěst je permisivní návěst Stůj.

• Permisivní význam návěsti Stůj znamená, že strojvedoucí po zastavení vlaku před návěstidlem s návěstí Stůj může pokračovat v další jízdě za podmínek stanovených v D1 části první.

• Hlavní návěstidla s permisivní návěstí Stůj jsou pouze oddílová návěstidla AB (vyjma určitých oddílových návěstidel).

• Návěst Stanoviště oddílového návěstidla (bílá čtvercová deska s černým orámováním a bílým kruhem) upozorňuje na návěstidlo AB, které předvěstí návěst stanice.

• Strojvedoucí, který je zpraven o jízdě v mezistaničním oddíle, musí dodržet podmínky za návěstidlem s návěstí Stůj a u vjezdového návěstidla nebo návěstidla dopravny.

• Oddílové návěstidlo AB v km 132,7 platí pro vlaky.

• Návěst je absolutní návěst Stůj.

• Na obrázku v daném oddíle jsou výhybky (vlečky, nákladiště) nebo tunel, nebo jiné zařízení kryté hlavním návěstidlem.

• Pro jízdu PMD oddílové návěstidlo AB s označovacími pásy neplatí.

• Je-li na návěstidle s pásy červenými a bílými pruhy návěst Stůj, musí strojvedoucí zastavit a pokračovat za návěstidlem pouze na pokyn zaměstnance.

• Oddílové návěstidlo AB v km 132,7 platí pro vlaky, návěstí absolutní návěst Stůj.

• Pro jízdu PMD neplatí.

• Je-li návěst Stůj, strojvedoucí musí zastavit a pokračovat na pokyn zaměstnance, který organizuje drážní dopravu.

• Po 5 minutách strojvedoucí musí ohlásit výpravčímu.

• Pokud je návěstidlo poškozené, strojvedoucí hlásí výpravčímu ihned po zastavení vlaku.

• Pokud není kontakt s výpravčím v přední stanici, strojvedoucí zkontaktuje výpravčího v zadní stanici a provede další jízdu podle pokynů.

• U návěstidla s návěstí Stanoviště oddílového návěstidla, pokud je strojvedoucímu dovolena jízda, musí jednat dle návěsti Výstraha.

• Oddílové návěstidlo AH platí pro vlaky.

• Pro jízdu PMD neplatí, ale pro správnou činnost traťového zabezpečovacího zařízení nebo PZZ může být obsluhováno.

• Je-li návěst Stůj, strojvedoucí musí zastavit; pokračovat až na pokyn zaměstnance.

• Strážník musí informovat strojvedoucího o povinnosti postupovat jako při návěsti Výstraha, pokud je označení návěstěním Stanoviště oddílového návěstidla a je povolena jízda.

• Oddílové návěstidlo automatického hradla platí pro vlaky, návěstí absolutní návěst Stůj.

• Pro jízdu PMD neplatí.

• Je-li návěst Stůj, strojvedoucí musí zastavit a pokračovat na pokyn zaměstnance, který toto návěstidlo obsluhuje.

• Po 5 minutách strojvedoucí musí ohlásit výpravčímu.

• Pokud je návěstidlo poškozené, strojvedoucí hlásí výpravčímu ihned po zastavení vlaku.

• Pokud není kontakt s výpravčím v přední stanici, strojvedoucí zkontaktuje výpravčího v zadní stanici a provede další jízdu podle pokynů.

• U oddílového návěstidla s návěstí Hlavní návěstidlo sloučeno s předvěstí, pokud je strojvedoucímu dovolena jízda, musí jednat dle návěsti Výstraha.

• Krycí návěstidlo platí pro vlaky, návěstí absolutní návěst Stůj.

• Pro jízdu PMD neplatí, ale pro jízdu platí pokud je povoleno.

• Je-li na krycím návěstidle návěst Stůj, strojvedoucí musí zastavit a pokračovat až na pokyn zaměstnance.

• Označník je neproměnná hranice, za kterou není dovoleno posunovat vozidla.

• Posun za označník je možný jen s výjimečným schválením a výslovnými podmínkami.

• Posun smí jít až do vjezdového návěstidla sousední dopravny, nebo autonomní dráhy RB.

• Při posunu za označník nesmí konec posunového dílu opustit obvod dopravny s kolejovým rozvětvením.

• V přilehlé stanici nebo autonomní dopravně se posun provádí maximálně do vjezdového návěstidla dle opačného směru jízdy.

• Odjezdové návěstidlo na obsazenou kolej platí jen pro vlaky.

• Pravidelný vjezd je značen v dokumentu TJŘ.

• Strojvedoucí je povinen pro pravidelný vjezd ohlásit výpravčímu. Mimořádný vjezd je oznámen, když to bude nutné.

• Žádost a zpracování mimořádného vjezdu na obsazenou kolej musí být zaznamenáno v telefonním zápisníku.

• PN na vjezdovém, cestovém nebo odjezdovém návěstidle určuje jízdu strojvedoucího dle rozhledových podmínek.

• Na koleji se stojícími vozidly není dovoleno vjíždět.

• Mimořádný vjezd je zapsán v písemném rozkazu.

• Návěst Rychlost 40 km/h a jízda podle rozhledových poměrů znamená, že strojvedoucí smí jet nejvýše 40 km/h a řídit se rozhledovými podmínkami.

• Návěst je upozornění na vjezd do obsazené koleje, nebo úsek koleje je volný až k výhybce.

• Strojvedoucí musí jet na úseku koleje s rychlostí nejvýše 40 km/h.

• Odjezdové návěstidlo platné pro jednu kolej a pro vlaky. Směr jízdy je ke konci tratě.

• Pravidla regulace vjezdu na obsazenou kolej z odjezdového návěstidla. Pro pravidelný vjezd na obsazenou kolej je nutné doložit v dokumentu TJŘ.

• Pravidla regulace vjezdu na obsazenou kolej. Mimořádný vjezd na obsazenou kolej je oznámen výslovně a zaznamenán výpravčími. -Skupinové odjezdové návěstidlo platí pro vlaky a posuny v dané skupině kolejí. Návěst je absolutní.

• Skupinové návěstidlo platí pro dané koleje.

• Společné návěstidlo platí pro všechny koleje stanice.

• Seřaďovací návěstidlo s návěstí Posun dovolen dovoluje posun.

• Zaměstnanec obsluhující návěstidlo může povolit návěst Posun dovolen až po dojednání posunu a splnění podmínek.

• Odpovídající návěstidla na stranách značí směr jízdy, zda do nebo od tratě, a čísla kolejí.

• Existují i skupinové návěstidla pro určitou skupinu kolejí.

• Společné návěstidlo platí pro všechny koleje dané stanice (nebo odbočky).

• Značky se umisťují na začátku a konci tratě, k hlavním návěstidlům na trať.

• Označník je neproměnná hranice.

• Posun za označník je možná jen s výjimečným schválením a výslovnými podmínkami.

• Posun smí jít až do vjezdového návěstidla sousední dopravny, nebo autonomní dráhy RB.

• Při posunu za označník nesmí konec posunového dílu opustit obvod dopravny s kolejovým rozvětvením.

• V přilehlé stanici nebo autonomní dopravně se posun provádí maximálně do vjezdového návěstidla dle opačného směru jízdy.