صيانة صندوق السرعات الآلي

مقدمة في صندوق السرعات الآلي

• يُستخدم لنقل الحركة من المحرك إلى العجلات بسرعات مختلفة وعزوم متغيرة.
• لا يحتاج إلى دواسة القابض، مما يسهل عملية القيادة.
• يسمح بوقوف المركبة والمحرك يعمل دون الحاجة لوضع الجير في وضع الحياد، مما يعزز من راحة السائق.
• يحدد نسبة التخفيض أوتوماتيكيًا وفقًا لظروف التشغيل.

أجزاء صندوق السرعات الآلي

• يتكون من عدة أجزاء رئيسية تتضمن محول العزم، العجلة القائدة، العجلة المنقادة، والعجلة الدليلية.

محول العزم

• ينقل الحركة هيدروليكيا من المحرك إلى صندوق السرعات.
• يوصل الحركة بين المحرك وصندوق السرعات ميكانيكيًا في بعض الحالات، مما يقلل استهلاك الوقود.
• يضاعف عزم المحرك المنقول.
• يُدير مضخة الزيت ميكانيكياً لتوفير الزيت اللازم للتشغيل.

مبدأ عمل محول العزم

• يعتمد على مروحتين متقابلتين تنتقل الحركة والقدرة بينهما عبر سائل (الزيت) بدلاً من الهواء.
• يتضمن مروحة قائدة ثابتة، مروحة منقادة معشقة مع عمود الدخل، ومروحة دليلية في المنتصف.

مكونات محول العزم

• عجلة قائدة: ثابتة مع الغلاف وتدور مع المحرك.
• عجلة منقادة: تتحرك نتيجة اصطدام الزيت بها، وهي مرتبطة بعمود صندوق السرعات.
• عجلة دليلية: توجيه مسار الزيت لزيادة عزم الدوران.
• قابض محول العزم (TCC): يقوم بنقل الحركة ميكانيكيًا عندما تتساوى سرعات العجلات، مما يزيد من الكفاءة.

عملية الدوران

• يدور الغلاف مع الحذافة، مما يجعل العجلة القائدة تدفع الزيت باتجاه العجلة المنقادة.
• الزيت يمر عبر العجلة الدليلية، مما يعزز من حركة العجلة القائدة ويضاعف العزم.
• عند السرعات العالية، يتصل القرص الضاغط مع الغلاف، مما يسمح بنقل الحركة مباشرة من المحرك إلى العجلة المنقادة.