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Questions and Answers
¿Qué es el Convenio de Montreal y cuál es su importancia en el transporte aéreo?
¿Qué es el Convenio de Montreal y cuál es su importancia en el transporte aéreo?
El Convenio de Montreal es un acuerdo internacional que uniformiza y armoniza reglas importantes para el transporte aéreo de carga y pasajeros. Lo más importante es que allana el camino para el equivalente electrónico de la carta de porte impresa, el contrato comercial para el transporte de carga entre el transportista y la compañía aérea.
¿Cuándo entró en vigor el Convenio de Montreal y cuántos países lo habían suscrito para julio de 2010?
¿Cuándo entró en vigor el Convenio de Montreal y cuántos países lo habían suscrito para julio de 2010?
El Convenio de Montreal entró en vigor el 4 de noviembre de 2003. Para julio de 2010, 97 países habían suscrito esta Convención.
¿Cuál es el principio general en el transporte terrestre según el Artículo 259 del CDIPr?
¿Cuál es el principio general en el transporte terrestre según el Artículo 259 del CDIPr?
El principio general en el transporte terrestre según el Artículo 259 del CDIPr es la aplicación de la ley del contrato.
¿Cuál es el criterio para determinar las responsabilidades civiles y acciones en el transporte terrestre según la ley?
¿Cuál es el criterio para determinar las responsabilidades civiles y acciones en el transporte terrestre según la ley?
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¿Bajo qué ley se rige el transporte de pasajeros según el texto?
¿Bajo qué ley se rige el transporte de pasajeros según el texto?
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¿Qué son las Reglas de La Haya-Visby y a qué tipo de transporte marítimo afectan?
¿Qué son las Reglas de La Haya-Visby y a qué tipo de transporte marítimo afectan?
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¿Cuándo se redactaron las Reglas de La Haya originales y cuándo se aprobaron en el Convenio Internacional de Bruselas?
¿Cuándo se redactaron las Reglas de La Haya originales y cuándo se aprobaron en el Convenio Internacional de Bruselas?
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¿Cuáles son los tipos de coberturas del seguro de transporte marítimo mencionados en el texto?
¿Cuáles son los tipos de coberturas del seguro de transporte marítimo mencionados en el texto?
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¿Qué factores influyen en el costo de la póliza de seguro marítimo según el texto?
¿Qué factores influyen en el costo de la póliza de seguro marítimo según el texto?
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¿Qué es la avería gruesa en el transporte marítimo y qué responsabilidades y compensaciones implica según el texto?
¿Qué es la avería gruesa en el transporte marítimo y qué responsabilidades y compensaciones implica según el texto?
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¿Cuál es la definición de WSRCC según el texto?
¿Cuál es la definición de WSRCC según el texto?
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¿Cuáles son las exclusiones comunes en las pólizas de seguro de transporte de mercancías mencionadas en el texto?
¿Cuáles son las exclusiones comunes en las pólizas de seguro de transporte de mercancías mencionadas en el texto?
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¿Qué ley puede regir el seguro de transporte según el texto?
¿Qué ley puede regir el seguro de transporte según el texto?
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¿Cuáles son las cláusulas uniformes de UNCTAD para transporte marítimo mencionadas en el texto?
¿Cuáles son las cláusulas uniformes de UNCTAD para transporte marítimo mencionadas en el texto?
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¿Cuándo entraron en vigor las Reglas de Hamburgo?
¿Cuándo entraron en vigor las Reglas de Hamburgo?
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¿Cuáles son los límites establecidos por las Reglas de La Haya, las Reglas de Hamburgo y las Reglas de Rotterdam para la responsabilidad del transportista?
¿Cuáles son los límites establecidos por las Reglas de La Haya, las Reglas de Hamburgo y las Reglas de Rotterdam para la responsabilidad del transportista?
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¿Qué regulan las Reglas de Rotterdam en relación a los contenedores?
¿Qué regulan las Reglas de Rotterdam en relación a los contenedores?
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¿Qué tipo de costos incurridos están regulados por convenios internacionales?
¿Qué tipo de costos incurridos están regulados por convenios internacionales?
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¿Qué documentos de transporte internacional se incluyen en el texto?
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¿Qué reflejan las Reglas de Rotterdam, elaboradas en los años 2010?
¿Qué reflejan las Reglas de Rotterdam, elaboradas en los años 2010?
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¿Cómo están regulados el contenido y la forma en el seguro de transporte?
¿Cómo están regulados el contenido y la forma en el seguro de transporte?
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¿Qué es un Contrato Internacional de Franquicia internacional?
¿Qué es un Contrato Internacional de Franquicia internacional?
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¿Qué derechos tiene el franquiciado en un acuerdo de franquicia de productos?
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¿Qué se observarán en el arreglo de averías hecho fuera del territorio de la República?
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¿Para qué pueden utilizarse los acuerdos internacionales de franquicia?
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¿Qué se define generalmente como un Contrato Internacional de Franquicia internacional?
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¿Qué tipo de asistencia puede recibir el franquiciado durante la vigencia del contrato de franquicia internacional?
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¿Dónde se puede encontrar la presentación de Arias y Muñoz?
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¿Qué se entiende por un acuerdo de franquicia de productos?
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Study Notes
Regulaciones en el transporte marítimo y su evolución
- Las Reglas de La Haya-Visby, adoptadas en 1924 y modificadas en 1968 y 1979, han perdido relevancia con el avance del transporte marítimo por contenedor.
- Las Reglas de Hamburgo, aprobadas en 1978, reflejan la realidad del transporte marítimo de esa época y entraron en vigencia en 1992.
- En la década de 1970, las Reglas de Hamburgo protegían los intereses de los países cargadores, a diferencia de las Reglas de La Haya-Visby.
- Las Reglas de Rotterdam, elaboradas en los años 2010, reflejan el progreso tecnológico y los avances del transporte marítimo, considerando la masiva utilización de contenedores.
- Los países desarrollados prefieren mantenerse en el régimen de las Reglas de La Haya-Visby, mientras que las Reglas de Hamburgo tuvieron mayor aceptación internacional.
- El Convenio de las Naciones Unidas sobre Transporte de Mercancías por Mar, conocido como las "Reglas de Hamburgo", entró en vigor en 1992.
- Las Reglas de Hamburgo no regulan la utilización de contenedores, a diferencia de las Reglas de Rotterdam que definen y regulan su uso.
- Los convenios internacionales limitan la responsabilidad del transportista, variando el valor de la limitación según el medio de transporte.
- Las Reglas de La Haya establecen un límite de 100 libras esterlinas por bulto, mientras que las Reglas de Hamburgo y Rotterdam establecen límites en Derechos Especiales de Giro (SDR).
- Los costos incurridos por retrasos o cancelaciones de vuelos, pérdida de equipaje y lesiones de pasajeros están regulados por convenios internacionales.
- Los documentos de transporte internacional incluyen la carta de porte por carretera, conocimiento de embarque, carta de porte aéreo, entre otros.
- En el seguro de transporte, el contenido y la forma están regulados por disposiciones específicas.
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Description
Quiz sobre las regulaciones en el transporte marítimo y su evolución, abordando temas como las Reglas de La Haya-Visby, las Reglas de Hamburgo y las Reglas de Rotterdam, así como los convenios internacionales y la responsabilidad del transportista. Aprende sobre los límites de responsabilidad, la regulación de contenedores, los documentos de transporte internacional y el seguro de transporte.