Questions and Answers
¿Qué equipo mínimo de navegación se requiere para identificar la intersección ANGOO en ruta en V448 desde el VOR YKM hasta el VOR BTG?
En vectores de radar, se recibe una autorización. La última altura asignada deberá ser mantenida hasta:
Los pilotos no están autorizados a aterrizar una aeronave a partir de una aproximación instrumental, a menos que:
¿Cuál es la afirmación correcta con respecto al uso de un Procedimiento de Salida Instrumental (SID)?
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¿Cuál es lo correcto con respecto a los STARs?
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Para que un aeropuerto sin un procedimiento de aproximación instrumental aprobado pueda ser consignado como aeropuerto alterno en un plan de vuelo IFR, el pronóstico de las condiciones meteorológicas a la hora de llegada deben tener como mínimo un:
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En una aproximación instrumental en la que corresponde una DH o MDA, el piloto no puede operar bajo esta, o continuar la aproximación a menos que:
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Un piloto que efectúa una aproximación instrumental publicada no está autorizado a realizar un viraje de procedimiento si:
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Para que un aeropuerto con un procedimiento de aproximación instrumental aprobado pueda ser consignado como aeropuerto alterno en un plan de vuelo IFR, el pronóstico de las condiciones meteorológicas a la hora de llegada tienen que estar en los siguientes mínimos meteorológicos o por encima de estos:
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El piloto al mando de una aeronave que opera bajo IFR, en espacio aéreo controlado, deberá reportar lo antes posible al ATC al:
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¿Qué indica la ausencia del símbolo de viraje de procedimiento en una carta de aproximación?
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¿Qué mínimos de aterrizaje se aplican al efectar una aproximación instrumental al aeropuerto alterno seleccionado?
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El piloto al mando de una aeronave que opera bajo IFR, en espacio aéreo controlado, no en contacto por radar, deberá reportar por radio lo antes posible al:
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Study Notes
Operaciones IFR - Preguntas Clave
- Glide Slope ILS RWY 35L: La altitud de intercepción es de 7,000 pies MSL.
- Equipo mínimo de navegación para ANGOO: Se requiere mínimo un receptor VOR para identificar la intersección en la ruta V448.
- Altura mínima en ruta a TROTS: En la ruta V468, la altura mínima es de 11,500 pies.
- Altitud mínima para intersección GYMME: En la ruta V112, es de 7,000 pies.
- MSA en ILS RWY 35L: El símbolo (9200) indica una altitud mínima dentro de 25 NM del Denver VORTAC.
- Aproximación al VOR/DME-A: MSA representa la altitud mínima dentro de 25 millas náuticas del VORTAC de White Cloud.
- MDA en fallo de senda de planeo: En ILS RWY 31R, se aplica un MDA de 1,360 pies.
- Distancia desde FAF hasta punto de aproximación frustrada en ATL ILS RWY 8L: Son 5.2 millas náuticas.
- Equipo para procedimiento VOR/DME-A: Se requiere al menos un receptor VOR y un DME.
- Fijo de aproximación final: Se localiza en la intersección DENAY durante una aproximación de precisión.
- Altitud mínima para intercepción de senda de planeo en ILS RWY 31R: Es de 2,400 pies MSL.
- Última altura asignada en vectores de radar: Debe ser mantenida hasta el FAF.
- Condiciones para aterrizaje a partir de una aproximación instrumental: La visibilidad de vuelo debe igualar o exceder la mínima prescrita.
- Uso de Procedimiento de Salida Instrumental (SID): Para usar un SID, se requiere descripción textual y gráfica.
- STARs (Standard Terminal Arrival Routes): Se utilizan para simplificar procedimientos y autorizaciones de llegada.
- Aeropuerto alterno sin procedimiento de aproximación: Pronóstico meteorológico mínimo incluye un techo de 2,000 pies y visibilidad de 3 millas.
- Condiciones de operación bajo DH o MDA: Es necesario que el piloto tenga la capacidad de aterrizar normalmente.
- Viraje de procedimiento en aproximación instrumental: No está autorizado si recibe un vector hacia el curso de aproximación final.
- Pronóstico para aeropuerto alterno con procedimiento de aproximación: Techo mínimo de 800 pies y visibilidad de 2 millas náuticas.
- Informe al ATC en espacio aéreo controlado: Se debe reportar cualquier desperfecto de equipos.
- Altitud mínima en ILS RWY 13L tras fallo de senda de planeo: Se establece en 1,340 pies.
- Ausencia del símbolo de viraje de procedimiento: Indica que no está autorizado el viraje de este tipo.
- Mínimos de aterrizaje para aproximación instrumental al aeropuerto alterno: Se aplican los mínimos alternos IFR específicos del aeropuerto.
- Reportes necesarios en espacio aéreo no en contacto por radar: Reportar al pasar cada punto designado con hora y altitud.
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Description
Este cuestionario está diseñado para evaluar tus conocimientos sobre las operaciones IFR dentro del contexto del PIC Comercial-Cáp.-10. Incluye diversas preguntas y opciones que abarcan los aspectos críticos de la navegación aérea y la operación de aeronaves. Prepárate para demostrar tu habilidad en este ámbito especializado de la aviación.
